Crepe flangia cardano [2° thread]

[lollopd]

Originariamente inviata da aspes

a che uno di quei 20 non muore e magari e' americano e magari si sveglia una associazioen consumatori americana e allora piangono molto.

Bisogna aspettare sempre il morto per intervenire...pazzesco!

Originariamente inviata da aspes

la risposta addotta "e' colpa del gommista" e' palesemente una presa per i fondelli visto che tutte le flange crepate presentano il problema principalmente per i bulloni del disco freno che in quasi tutti i casi e' originale, quindi i bulloni stessi hanno ancora il serraggio di fabbrica. Sicche' se il serraggio e' sbagliato se la prendano con la fabbrica.

E comunque in fase di progetto di un pezzo meccanico di queste cose se ne tiene conto.

[aspes]

se ne dovrebbe tener conto, visto che le crepe sono proprio principalmente sulla parte disco.

[Buso63]

Anche perchè se non segui un forum tipo questo forum e quindi sei spinto ad andare a controllare proprio lì.... ma quando c@@@o un normale utente di moto gli viene in mente di andare a ficcare il naso li in mezzo dove se non togli la ruota e non pulisci tutto per bene col piffero che vedi le crepe appena si formano.

[aspes]

giusto domani vado a cambiare gomme, ci daro' una bella guardatina.

[Buso63]

Originariamente inviata da aspes

giusto domani vado a cambiare gomme, ci daro' una bella guardatina.

Se mi permetti un consiglio dacci una bella pulita con qualcosa di sgrassante (io ho usato un pulitore per le pinze freno) e portati una pila per illuminare bene il contorno dei fori. Ti auguro di cuore che sia a posto

[lollopd]

Domandina magari stupida e già trattata:
Qualcuno che ha purtroppo questo danno ha fatto tutta la manutenzione presso la rete ufficiale bmw? Gomme e pastiglie comprese? In quel caso non possono scaricare colpe su gommisti...

Originariamente inviata da lollopd

Domandina magari stupida e già trattata:
Qualcuno che ha purtroppo questo danno ha fatto tutta la manutenzione presso la rete ufficiale bmw? Gomme e pastiglie comprese? In quel caso non possono scaricare colpe su gommisti...

Dicevamo appunto che quella della manutenzione presso la rete ufficiale è una stupidaggine se si è ben progettato e realizzato il pezzo. Che poi non si voglia ammettere questa cosa per non incorrere in azioni che porterebbero a richiamare le moto ... questa è la strategia che sta perseguendo BMW. Ed è il motivo per il quale è stato creato questo thread.

[lollopd]

Se la manutenzione è fatta pressoarete ufficiale é ovvio che sono stati loro...per quello chiedevo

[aspes]

comunque stamane mentre il gommista cambiava le gomme ho pulito e guardato attentamente la flangia e per fortuna la mia e' intatta. Confermo comunque che per esaminarla bisogna aver levato la ruota se no non si reisce a vedere bene. Cosi' quando andrete dal gommista avrete l'incarico extra.

[100.000]

Ragazzi posseggo una gs Adv del 2006 xon 87000 km sempre tagliandi ufficiali e ieri il mecca ufficiale mi ha chiamato per comunicarmi che la flangia é lesionata.
Che fare? Avete fatto un censimento in quanti siamo con lo stesso problema?

[Lucano]

Censimento

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=367621

[Francesco P]

Scusate forse è quindi interessata solo la 1° serie 1200 fino al 2007 ?

[Enzino62]

BMW per questioni ideologiche e non discriminatorie fa le cose uguali per tutti e mi sembra anche serio che sia così.

[aspes]

cambiate di nuovo le gomme un mese fa e ormai di default faccio la verifica visiva, per fortuna ancora tutto ok .

[Raphael]

La mia sostituita del video che avevo postato è ancora in ottime condizioni. E sinceramente spero lo resterà ancora per molto

[rix136]

È arrivato il mio turno.... 114000 km settimana prossima la mia piccolina sarà operata da powerbike di venegono che ringrazio per essersi accorti del problema pulendo minuziosamente la moto durante il tagliando fatto ieri.

[Superteso]

C'han messo più a pulirla che riparala....

[rix136]

Teso... pensa rateale

[Superteso]

Ahahahahah


Venderò il posteriore

[roberto_gregori]

SCUSATE... avevo postato quello che segue in altro 3d... solo adesso mi sono accorto che era quello sbagliato....
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Ciao a Tutti,
Sono un nuovo Mukkista... come da presentazione che ho fatto nell'apposito 3d, ho acquistato una GS1200 del 2005 con 20.000 km veramente in ottime condizioni,,, solo dopo l'acquisto però ho letto il 3d sulla flangia ed ho verificato, trovando alcune lesioni; in particolare lesioni sugli attacchi del disco; a prima (mia) impressione si direbbero lesioni che sono li "da sempre", forse dovute alla realizzazione della madrevite fuori tolleranza e che si sono poi lesionate con l'avvitamento dei bulloni.
premesso che comunque intendo cambiare la flangia (se becco il c@@###no che la ha progettata!!!), volevo chiedere a voi più esperti sulla questione se secondo voi devo fare il lavoro con urgenza o posso girare tranquillo per un poi programmare con "calma" l'intervento...seguono i link alle foto, foto fatte in sequenza in senso antiorario..
GRAZIE 1000

Roberto
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[rednose]

.... Ti posso dire la mia esperienza. Sono andato un anno avanti ma usando poco la moto e sempre da solo... Al primo viaggio (2 persone e bagagli) mi sono deciso a farla cambiare... Io vivo in Germania e il meccanico qui quando l'ha vista, non voleva farmi tornare a casa! Se non sei sotto spese ti conviene farla cambiare ... Tanto prima o poi ti tocca...

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[Superteso]

Non vedo le foto, ma come ha detto rednose...... non perdere tempo, cambiala al più presto.


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[Superteso]

Viste le foto!

Io non ci farei più strada in quelle condizioni.
Danni dovuti al solito serraggio a cazzo del cambio gomme!

[roberto_gregori]

GRAZIE
sto gia organizzandomi per cambiare la flangia in 1-2 settimane (dipende dal meccanico del concessionario...)

@superteso ... per le lesioni ai bullone ruote Ok quello che dici... per le lesioni ai bulloni disco freno tutta colpa di mamma BMW... o per errore di montaggio o (secondo me piu provabilmente..) per un errore realizzativo sulle tolleranze..
e cmq si tratta di un pezzo progettato veramente male... da che mondo è mondo flange, mozzi e portamozzi devono essere PIU' resistenti dei sistemi di fissaggio usati!!!... altrimenti si fa la contentezza dei meccanici anche solo mettendo la ruota di scorta ad una macchina!!
IMHO
saluti
roberto