GS 2010 spegnimenti DOPO il richiamo ruota fonica

[tommygun]

Ahahahah... ragazzi... sì, ci vuole ben altro per fare arrabbiare me. Tranquillo the, nessun rancore... figuriamoci!

Sono un po' imbarazzato a leggere la "difesa" di MagnaOle (grazie! ) ma devo ammettere che ha ragione: non sono certo io, per tre volte appiedato dal mio GS per una rottura del menga (di cui una in piena Patagonia!) a difenderla a spada tratta, ci mancherebbe altro.

Quello che ho scritto in questo thread me lo sono appena riletto e mi sembra chiaro, ma lo ripeto: mi spiace che alcuni GS abbiano questo problema (le cui cause e soluzioni oltretutto mi pare siano state esposte benissimo da Greenmanalishi) e concordo che la BMW dovrebbe farsene carico e risolverlo senza tergiversare.

Tuttavia trovo utile ripetere che si tratta di un problema risolvibile e che interessa pochissimi esemplari, a beneficio soprattutto di chi un GS lo vorrebbe comprare o di chi già ce l'ha, non ha alcun problema, ma si fa venire l'angoscia leggendo questo forum.

Alla fine è sacrosanto quanto dice MagnaOle: chi ha un problema scrive dozzine di post infuocati e smuove mari e monti (giustamente!!), ma chi non ne ha non lo scrive!

(vabbè, a parte Magna, me e Lucar! )

Saluti a tutti.

PS: anche le moto "perfette" qualche volta possono perdere un colpo. Soprattutto quelle con motori poco frazionati e di elevata cubatura unitaria.

[tonigno]

Originariamente inviata da tommygun

......Tuttavia trovo utile ripetere che si tratta di un problema risolvibile e che interessa pochissimi esemplari...

Ecco .... magari se provi tu a spiegarlo a tutti i mecca ufficiali con cui ho parlato forse riesci a farglielo capire!!

A me hanno sempre detto e cercato di convincermi che lo fanno TUTTEle bialbero , chi più e chi meno, quasi come se fosse una specie di "caratteristica" e non un difetto!!

[tonigno]

.... e giusto per dire ....

... ma da alcuni giorni quella bastarda di "paperina" va una bellezza!

[lucar]

no dai ora non puoi dire queste cose!!!!!!!!!
mannaggia ;-))))

[alpi82]

a me oggi ha fatto 3 o 4 volte il classico ciok (quasi si spegneva) poi stasera mentre rientravo a casa in scalata a circa 60 km orari do un colpetto di gas e tac si è spenta

[MagnaAole]

avvocato! ti toccherà mica mandare la lettera di scuse a bmw, motociclismo e C.?
che cacchio hai fatto alla papera, le hai fatto vedere lo sventrapapere di Rocco?

Alpi, col caldo la situazione è destinata a peggiorare: corpi farfallati disallineati + possibile sfasamento + miscela col caldo sicuramente più magra sai che mix...!!!

[tonigno]

Tranquillo .... stamani ha perso di nuovo colpi!!

[Believer]

il problema io l ho risolto mettendo della benzina 98 ottani e soprattutto cambiando benzinaio...la moto non perde più colpi, non si spegne in rotonda e in partenza. ha ripreso ad andare benissimo, sono appena tornato da un viaggio di 4000 km e non ha MAI manifestato nessuno dei sintomi di cui mi lamentavo.
avevo già messo in vendita la moto dopo averla fatta controllare da diverse officine autorizzate bmw e il responso è stato sempre lo stesso: la moto è a posto. l ultima officina da cui mi sono recato mi ha dato questo consiglio e devo dire che funziona, dopotutto è anche quello che viene riportato nelle note del libretto d'istruzioni.
per fare la prova del nove potete sempre prendere un additivo octane booster aggiungerlo nelle giuste quantità e vedere come funziona la moto. vedrete che nella maggior parte dei casi il problema si risolverà.
Come ultima cosa ci sono dei falsi miti da sfatare, in primis la ruota fonica..andate a vedere dal vivo di cosa si tratta e poi capirete.lo stesso dicasi per l allineamento dei corpi farfallati, che come nel mio caso erano perfettamente allineati o del fatto che i motorini passo passo lavorino simmetricamente. per finire il ciok! il famosissimo ciok non è altro il motore che batte in testa. chiaro che con l aumentare delle temperature questo fenomeno tenda ad accentuarsi. per i fan del famoso tasto "cerca"( che fa tanto figo) esiste un thread apposito in cui si parla di "stock" alcuni lo chiamano così il ciok.
in quella sede si è discusso tranquillamente di quel fenomeno senza fare tanto allarmismo(forse perchè si trova nel forum di possessori di r 1200r

[aspes]

e' possibilissimo che le cose vadano cosi', ma la moto deve andare bene anche con le benzine commerciali, non si puo' obbligare un utente a prendere benzine speciali che oltretutto spesso non sono reperibilissime.

[the]

Originariamente inviata da Believer

il problema io l ho risolto mettendo della benzina 98 ottani e soprattutto cambiando benzinaio...la moto non perde più colpi, non si spegne in rotonda e in partenza. ha ripreso ad andare benissimo, sono appena tornato da un viaggio di 4000 km e non ha MAI manifestato nessuno dei sintomi di cui mi lamentavo.
avevo già messo in vendita la moto dopo averla fatta controllare da diverse officine autorizzate bmw e il responso è stato sempre lo stesso: la moto è a posto. l ultima officina da cui mi sono recato mi ha dato questo consiglio e devo dire che funziona, dopotutto è anche quello che viene riportato nelle note del libretto d'istruzioni.
per fare la prova del nove potete sempre prendere un additivo octane booster aggiungerlo nelle giuste quantità e vedere come funziona la moto. vedrete che nella maggior parte dei casi il problema si risolverà.
Come ultima cosa ci sono dei falsi miti da sfatare, in primis la ruota fonica..andate a vedere dal vivo di cosa si tratta e poi capirete.lo stesso dicasi per l allineamento dei corpi farfallati, che come nel mio caso erano perfettamente allineati o del fatto che i motorini passo passo lavorino simmetricamente. per finire il ciok! il famosissimo ciok non è altro il motore che batte in testa. chiaro che con l aumentare delle temperature questo fenomeno tenda ad accentuarsi. per i fan del famoso tasto "cerca"( che fa tanto figo) esiste un thread apposito in cui si parla di "stock" alcuni lo chiamano così il ciok.
in quella sede si è discusso tranquillamente di quel fenomeno senza fare tanto allarmismo(forse perchè si trova nel forum di possessori di r 1200r

A me non disturba nè il ciok nè lo stock, mi girano se si spegne o se devo stare col patema che si spenga.
Sono tre pieni che faccio con la blu Agip (costa quasi 1,7 Euro al litro, l'ultimo pieno 51 Euro e prima di fermarmi avevo ancora due tacche!!!) e la moto non si spegne da molto prima che tentassi questa soluzione, ma le incertezze negli spostamenti a bassa velocità e nelle partenze da fermo continua ad averle.
Ieri ho fatto 4 ore di off non pesante ma con alcuni passaggi mediamente impegnativi su roccia e pietraia in cui se si fosse spenta avrei veramente rischiato le gambe...per fortuna non è successo, ma l'idea che potesse accadere mi ha accompagnato per tutto il tempo, e ti assicuro che non è piacevole.
Voglio aggiungere una cosa che mi è stata riferita da un ex meccanico BMW (lo è stato fino a due anni fa): sembra che le famose viti per la regolazione dei corpi farfallati siano "sigillate" con una speciale vernice che salta appena le si tocca, lasciando traccia indelebile della "manomissione". Era il famoso jolly che volevo giocarmi e che di conseguenza mi rimane in mano...lui però assicura, in base ai suoi contatti, che iin BMW siano a conoscenza della soluzione, che questa si possa attuare tramite software e che l'aggiornamento esista già, seppure in versione "beta"...sarebbe solo questione di tempo!
Staremo a vedere...

[tonigno]

Originariamente inviata da Believer

il problema io l ho risolto mettendo della benzina 98 ...

Si .... vabbuò .... buonanotte!!


E secondo te non è la prima prova che tutti noi abbiamo fatto prima di scrivere per quasi sei mesi in questo tread???!!
Quoto The e Tommy!!

La mia con Vpower o blusuper va meglio come ripresa ecc., ma questo tipo di benzine non mi danno alcun beneficio per quanto attiene a perdita di colpi o spegnimenti!

[madcorso]

..ho un adv ..marzo 2011..al ritiro mi è stato detto di stare attento alla benzina..metto sempre Shell W-power..e con la moto non ho mai avuto il problema sopraindicato..

[the]

E meno male che hai preso l'Adventure!!! Se compravi un HP2 con 11 litri di serbatoio dovevi portarti le taniche...a Roma c'è uno Shell ogni 100 distributori!!!
Se parti per un viaggio come fai?

[the]

Scusami madcorso, ovviamente la battuta scherzosa non era per deridere te ma l'idiota che ti ha consegnato la moto. Se ti raccontassi cosa hanno detto a me in occasione dei vari ritiri...

[tommygun]

A regà, il mio GS va benissimo con la benzina standard, e andava bene pure con la "normale" di merda a 85 ottani (forse meno) che vendevano in Cile e in Argentina.
Perdeva un po' di potenza ovviamente, ma girava come un orologio.

Se poi volete credere che se non ci mettete lo Chanel n.5 non può funzionare, liberissimi.

[the]

Originariamente inviata da tommygun

A regà, il mio GS va benissimo con la benzina standard, e andava bene pure con la "normale" di merda a 85 ottani (forse meno) che vendevano in Cile e in Argentina.
Perdeva un po' di potenza ovviamente, ma girava come un orologio.

Appunto!
Che sogno...Cile e Argentina col GS...io al massimo ho potuto saggiare la merda tunisina venduta nei bidoni di plastica...e comunque andava come con la blusuper dell'Agip, con la differenza che lì costava 70 centesimi

[tommygun]

Originariamente inviata da the

e comunque andava come con la blusuper dell'Agip, con la differenza che lì costava 70 centesimi

Sante parole!!!

Altro che coca! Io dalla Bolivia volevo portarmi le taniche di benzina!!!!

[the]

Originariamente inviata da tommygun

Altro che coca! Io dalla Bolivia volevo portarmi le taniche di benzina!!!!

E invece? Solo ovuli nella pancia?

[madcorso]

..che te devo da di..sarà la benzina o no ..ma il problema ancora (grattattina) non l'ho avuto...

[bmw-garage]

scusate se sono un po' off topics, ma dato che parlavate dei guai del motore nuovo......
La mia fa ancora il beep beep dalla centralina della valvola allo scarico; premesso che il suono scompare all'accensione e che la moto va bene, volevo sapere se mamma bmw ha risolto.....

[tonigno]

Originariamente inviata da bmw-garage

La mia fa ancora il beep beep dalla centralina della valvola allo scarico; premesso che il suono scompare all'accensione e che la moto va bene, volevo sapere se mamma bmw ha risolto.....

Si!
Se fai una ricerca trovi una discussione sull'argomento.
Devono sistemare una molla o qualcosa di simile nella valcola sullo scarico!

[bmw-garage]

thanks.....

[jack63]

Ciao a tutti,
Seguo questa discussione da qualche tempo perche' ho acquistato una GS 1200 std a fine novembre 2010, dopo anni di varie generazioni di 'R'.
La moto e' sempre andata benissimo fino a un paio di settimane fa, quando la temperatura ha cominciato a salire. Per 3/4 volte ha 'perduto qualche colpo' in scalata da terza a seconda a bassa velocita' e in prossimita' di rotonde o stop ma senza mai spegnersi.
La scorsa settimana ho fatto il tagliando post-rodaggio a 1250Km e ho segnalato la cosa al conce. La sua risposta e' stata che :
1) il difetto e' conosciuto in BMW ed e' stato oggetto di campagna di richiamo (ruota fonica). La mia, essendo fine 2010, non rientra tra le moto in oggetto.
2)sul fatto della 'perdita di colpi' con l'avvento del caldo (c'erano 28/30 gradi) mi ha risposto che e' normale e il fatto che non si fosse mai spenta e' dovuto al fatto che 'i motorini del minimo fanno bene il loro lavoro'.

Ieri sera tornando dal lavoro, in prossimita' di un dosso, rallento, scalo da terza a seconda a circa 40 all'ora e la moto 'puf' si spegne senza preavviso. Avevo la frizione in mano per cui non si e' bloccata e ho riacceso immediatamente; poi e' andata come un orologio fino a casa. Chiamato stamattima il conce : mi ha detto che non sa cosa dirmi e di portargli la moto per un controllo....domani vi aggiorno con la risposta. Scusate la lunghezza ma comincio ad avere un po' d'ansia..

[the]

Originariamente inviata da jack63

Ieri sera tornando dal lavoro, in prossimita' di un dosso, rallento, scalo da terza a seconda a circa 40 all'ora e la moto 'puf' si spegne senza preavviso. Avevo la frizione in mano per cui non si e' bloccata e ho riacceso immediatamente; poi e' andata come un orologio fino a casa. Chiamato stamattima il conce : mi ha detto che non sa cosa dirmi e di portargli la moto per un controllo....domani vi aggiorno con la risposta. Scusate la lunghezza ma comincio ad avere un po' d'ansia..

ciok, stock, puf, il problema è sempre lo stesso e l'ansia che ne deriva è la cosa peggiore: il fatto che non si riesca a prevedere è l'aspetto peggiore di questo difetto e al tempo stesso l'elemento che rende difficile dimostrarne l'esistenza quando i "meccanici" la provano. Siamo sempre lì...porcaccia miseria!!!

[tonigno]

Originariamente inviata da jack63

...Ieri sera tornando dal lavoro, in prossimita' di un dosso, rallento, scalo da terza a seconda a circa 40 all'ora e la moto 'puf' si spegne senza preavviso....

Benvenuto nel club!!