Gomme - marche,modelli,usura,consigli,confronti etc - Pagina 14 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

lamantino · 12-07-2010, 14:16

Quote:

Originariamente inviata da Igor Schizzi

...ne sei sicuro??? alzando il posteriore aumenti la velocità di ingresso curva e di discesa in piega, ma rallenti i cambi di direzione.

Certo, se è più caricata in avanti, si rialza più lentamente, ma scende che è un piacere! In effetti dipende da cosa vogliamo ottenere.... io, per agilità, intendo la rapidità di ingresso in curva e la rapidità di discesa, non la velocità nel risollevare la moto... quella la risolvo io...

Igor Schizzi · 12-07-2010, 14:51

Quote:

Originariamente inviata da lamantino

Certo, se è più caricata in avanti, si rialza più lentamente, ma scende che è un piacere! In effetti dipende da cosa vogliamo ottenere.... io, per agilità, intendo la rapidità di ingresso in curva e la rapidità di discesa, non la velocità nel risollevare la moto... quella la risolvo io...

bhè, se per "agilità" intendi questo, allora sono d'accordo con te!!!

memobon · 12-07-2010, 18:59

Quote:

Originariamente inviata da lamantino

quÃ¬ mi sembra che stiano rivoluzionando i fondamenti sulle regolazioni degli assetti delle moto.... e della fisica...!

Se una gomma è meno maneggevole dell'altra, dipende SOLO dal fatto che ha un profilo (principalmente anteriore) meno "appuntito" o a "v". Le Continental TrailAttack sono meno agili delle Bridgestone perchè più tonde, ma il grip è un altro pianeta...!

Per aumentare l'agilità, a parità di gomma, si deve ALZARE IL POSTERIORE (e non abbassarlo, come scritto da altri), operazione semplicissima con l' ESA (metti su pilota e passeggero oppure su pieno carico). Ho avuto lo stesso problema appena passato alle Conti, poi mi sono abituato...

ciao

forse e' da scindere il concetto di "pesantezza" da quello di "agilita'"
il concetto che ho io di agilita' , non riguarda solo la capiacita' di saltare dentro in curva, ma anche di uscirne velocemente per ributtarsi in quella successiva , sul verso oppposto
cmq

quindi ,per aumentare l' agilita' ( sull anteriore ) con una gomma che ha un profilo gia' di suo abbastanza " piatto " ,gli devo andare a caricare su del peso , alzando il didietro ?

lamantino · 12-07-2010, 19:22

Quote:

Originariamente inviata da memobon

forse e' da scindere il concetto di "pesantezza" da quello di "agilita'"
il concetto che ho io di agilita' , non riguarda solo la capiacita' di saltare dentro in curva, ma anche di uscirne velocemente per ributtarsi in quella successiva , sul verso oppposto
cmq

quindi ,per aumentare l' agilita' ( sull anteriore ) con una gomma che ha un profilo gia' di suo abbastanza " piatto " ,gli devo andare a caricare su del peso , alzando il didietro ?

Se carichi il davanti (alzi dietro o abbassi avanti), la moto scenderà + facilmente e velocemente, ma si rialzerà + lentamente. Viceversa se scarichi.
Purtroppo sono caratteristiche antitetiche... non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca

passin · 12-07-2010, 14:30

Ma come fate a dire che le Anakee hanno il profilo meno a V delle Bridgeston??

lucar · 12-07-2010, 15:36

Quote:

Originariamente inviata da passin

Ma come fate a dire che le Anakee hanno il profilo meno a V delle Bridgeston??

quoto passin

Igor Schizzi · 12-07-2010, 17:25

lamantino si riferisce alle continental, se non sbaglio

lamantino · 12-07-2010, 18:08

Quote:

Originariamente inviata da Igor Schizzi

lamantino si riferisce alle continental, se non sbaglio

pensavo fosse chiaro....

Qualcuno ha scritto che le Anakee hanno il profilo meno a V delle Bridgestone?

lamantino · 12-07-2010, 18:21

notizie sulle nuove Dunlop?

StreetHawk.73 · 13-07-2010, 17:00

Quote:

Originariamente inviata da lamantino

notizie sulle nuove Dunlop?

Forse le ho trovate . . . provate qua . . .

http://www.gommamoto.it/ITA/CART/?I=...=661&B=SI&BL=2

lamantino · 16-07-2010, 15:12

Quote:

Originariamente inviata da StreetHawk.73

Forse le ho trovate . . . provate qua . . .

http://www.gommamoto.it/ITA/CART/?I=...=661&B=SI&BL=2

Niente da fare, non sono disponibili! Anche se sul sito dicono di sÃ¬...

StreetHawk.73 · 16-07-2010, 16:27

Quote:

Originariamente inviata da lamantino

Niente da fare, non sono disponibili! Anche se sul sito dicono di sÃ¬...

Ma allora perché le mettono nel loro listino ? Non l'ho capita questa . . .

lamantino · 16-07-2010, 21:15

Quote:

Originariamente inviata da StreetHawk.73

Ma allora perché le mettono nel loro listino ? Non l'ho capita questa . . .

Il bello è che io le ho comprate e pagate, poi mi hanno telefonato dicendomi che le gomme non sono più disponibili e che mi restituiranno la somma versata... vedremo come va a finire...

lamantino · 12-07-2010, 19:43

Aggiungo che, a parità di regolazione delle molle, potresti mollare l'idraulica e, aumentando beccheggio e cabrata, cercare il risultato che desideri.

LUSTE55 · 12-07-2010, 23:34

Le nuove Dunlop ci sono!
Basta chiederle!!

lamantino · 13-07-2010, 10:19

Quote:

Originariamente inviata da LUSTE55

Le nuove Dunlop ci sono!
Basta chiederle!!

su Gommadiretto ancora niente... dove le hai trovate?

kukky · 13-07-2010, 13:52

Quote:

Originariamente inviata da LUSTE55

Le nuove Dunlop ci sono!
Basta chiederle!!

te le hai messe su?? come vanno....
devo cambiare le mie pirelli scorpion trail spiattellate dalle vacanze e ci facevo un pensierino...anche se le pirelli sono state OTTIME!

dariosilve · 14-07-2010, 01:12

Quote:

Originariamente inviata da kukky

devo cambiare le mie pirelli scorpion trail spiattellate dalle vacanze e ci facevo un pensierino...anche se le pirelli sono state OTTIME!

Allora non sono l'unico...ottima gomma ma decisamente non adatta alle autobanh tedesche con 36 gradi e moto carica, ora sono quadrate, altro che appuntite...mi sà che aspetterò anche io queste nuove dunlop!!

kukky · 14-07-2010, 10:38

Quote:

Originariamente inviata da dariosilve

Allora non sono l'unico...ottima gomma ma decisamente non adatta alle autobanh tedesche con 36 gradi e moto carica, ora sono quadrate, altro che appuntite...mi sà che aspetterò anche io queste nuove dunlop!!

pero' in una seetimana le ho già quasi riarrotondate!!!!

comunque meno male avevo le pirelli....che sull'acqua sono state fantastiche!!! ho preso 380 km di acqua battente (c'era almeno un cm di acqua sull'asfalto) a pieno carico in due, coi camion che mi sfrecciavano a sinistra e la moto che ondeggiava ogni volta, ma la gomma era piantata in terra con un senso di sicurezza che mi ha permesso di continuare!!!

dariosilve · 14-07-2010, 20:06

Quote:

Originariamente inviata da kukky

pero' in una seetimana le ho già quasi riarrotondate!!!!

comunque meno male avevo le pirelli....che sull'acqua sono state fantastiche!!! ho preso 380 km di acqua battente (c'era almeno un cm di acqua sull'asfalto) a pieno carico in due, coi camion che mi sfrecciavano a sinistra e la moto che ondeggiava ogni volta, ma la gomma era piantata in terra con un senso di sicurezza che mi ha permesso di continuare!!!

Mi rincuori...al ritorno faccio qualche giorno nella foresta nera prima di rientrare e provo a smussarle un pò....io di km d'acqua ne ho presi 2500 e le ho benedette!!

umberto58 · 12-07-2010, 23:48

Quote:

Qualcuno ha scritto che le Anakee hanno il profilo meno a V delle Bridgestone?

SÃ¬. Leggi l'intervento num. 319

lucar · 13-07-2010, 12:01

ieri sera ho sbragato la mia anakee2 posteriore con 6600km... al max ne avrei fatti ancora 500... oggi se riesco la rimonto e confermo che io con anakee2 faccio 2 post ed un anteriore....

memobon · 13-07-2010, 13:41

Quote:

Originariamente inviata da lucar

ieri sera ho sbragato la mia anakee2 posteriore con 6600km... al max ne avrei fatti ancora 500... oggi se riesco la rimonto e confermo che io con anakee2 faccio 2 post ed un anteriore....

va piaaan ,ostia

cmq in effetti, il posteriore si magna dippiu dell anteriore ; non 2 :1 ma nemmeno uguale

umberto58 · 13-07-2010, 12:09

Lucar hai l'ABS?

lucar · 13-07-2010, 12:36

yes ma non è per quello pastiglie non ne consumo.... Ho cambiato le post a 22k km perche avevo rotto coppia conica e le ant cambiate per scrupolo a 32k km... è perchè a me piace aprire in curva anche se vado piano una volta in curva spalanco :-)