Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[FATSGABRY]

Si si..pure a me con i soldi degli altri non da fastidio cosa costa un tagliando..tipo 26 mila euro del gs a me sembrano pure poco

[Slim_]

Originariamente inviata da FATSGABRY

Si si..pure a me con i soldi degli altri non da fastidio ..... costa un tagliando.. tipo 26 mila euro del gs a me sembrano pure poco

ah... ora è chiaro. È una questione di potersela permettere che scatena tutto. Hai ragione, solo le HD possono costare tanto
V4 S- GT

[pasquakappa]

Andro' in concessionaria a vederla dal vivo la V4, ma in foto la 1260 enduro per me e' piu' bella

Ps di avere l'ultimo modello non mi interessa molto

[FATSGABRY]

Originariamente inviata da Slim_

ah... ora è chiaro. È una questione di potersela permettere che scatena tutto. Hai ragione, solo le HD possono costare tanto
V4 S- GT

Vedo che é difficile capire..tanto eh..

A me sembra che siano sulla linea giusta nell allungare la manutenzione e farla costare meno.

Poi ovvio a kobe non interessa cosa costa un tagliando visto non la deve comprare perché é audi.

Concetto difficile eh

[Slim_]

Originariamente inviata da FATSGABRY

Vedo che é difficile capire..tanto eh.... Concetto difficile eh

non dovevi quotare me, ma te stesso

Originariamente inviata da FATSGABRY

.. ..pure a me con i soldi degli altri non da fastidio cosa costa un tagliando..tipo 26 mila euro del gs a me sembrano pure poco

V4 S- GT

[Slim_]

@Kinobi: forse volevi dire che "ti fa cagare"... e dillo no ?

V4 S- GT

[Kinobi]

@Slim
A casa mia non entrano più DucAudi e Honda.
Sleali nello sport. Per me conta come si vince, e chi si fa vincere, più che il vincere. E per Honda mi dispiace più che per Ducati.
IMHO poi tutte le moto di una certa fascia di prezzo si equivalgono. Un poco come le gnokka: ci sarà una più knokka, ma ci si può fare una ragione.

[Slim_]

Originariamente inviata da Kinobi

...A casa mia non entrano più DucAudi e Honda. Sleali nello sport. Per me conta come si vince, e chi si fa vincere, più che il vincere..

ah ok . Mi piacciono motogp e sbk ma guardo più ai protagonisti che ai brand motociclistici (e ritengo il Dovi una gran perdita).



V4 S- GT

[OcusPocus]

Sti tipi di moto non riesco proprio a farmele piacere....quelle due foto sopra di profilo non si reggono......le trovo le due moto esteticamente piu brutte nell'attuale gamma Ducati (anche se quelle sicuramente con maggior contenuti ecc ecc)

[pasquakappa]

dopo piu' di 3mila interventi !!!

[OcusPocus]

Originariamente inviata da pasquakappa

dopo piu' di 3mila interventi !!!

Ho provato a cogliere la bellezza

Nah, seriamente, sono affascinato dal livello raggiunto di dotazioni, prestazioni, tecnologia, ecc ....e sono sicuro che vadano splendidamente e siano comode.....ma....non riesco ad apprezzarne l'estetica.

Mi chiedo spesso se ci sarebbe un modo di farle meno barocche e piu "a forma di moto", ma forse no
Secondo me la AT un po' ci e' riuscita pero' ed anche la guzzi 85

[Saetta]

Originariamente inviata da OcusPocus

Ho provato a cogliere la bellezza
Secondo me la AT un po' ci e' riuscita pero' ed anche la guzzi 85

Peccato che le due citate abbiano o perlomeno diano la sensazione di motori "spompi" , ma sono solo sensazioni. In merito all'estetica mi piace la AT, molto meno la V85, ma non amo la ruota da 21 .

Secondo me a settembre 2021 , quando forse la Ducati estrarrà dal cilindro la V4 con le ruote da 17, rimaneggerà anche l'estetica della moto in maniera rilevante, rendendola, per dare l'idea, più simile ad una XR1000 ma con motore V4.

Il prezzo invece dovrebbe rimanere coerente con quello della sorella più grande

[Slim_]

@Saetta : .... "Peccato che le due citate abbiano o perlomeno diano la sensazione di motori "spompi" , ma sono solo sensazioni"

Hanno motori spompi i cv non bastano mai se ammaestrati
Danno la sensazione di motori spompi.. per non spaventare il target di clientela. Forse


V4 S- GT

[OcusPocus]

CV a parte, intendevo, dal lato puramente estetico, aver fatto delle "enduro da viaggio" non troppo barocche .
Gs, Multi, Tiger 1200 sono molto pesanti e "arzigogolate" nelle linee

Vabbè sono gusti, chiudo OT

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[mag27]

multi V4 detta anche: il cavaliere nero...

[Slim_]

A Genova qualche oretta di bel tempo dovrebbe esserci. Pensa alla pianura padana o al Trentino ecc...
Vengo a Genova dài

V4 S- GT

[cinello66]

Minchia Slim non ci stai più dentro eh!?


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[Slim_]

Originariamente inviata da cinello66

Minchia... non ci stai più dentro eh!?

tra poco ci starò (staremo) sopra, e speriamo a non fare "brum brum" con la bocca



V4 S- GT

[cinello66]

@Kinobi...rispetto la tua scelta e ognuno è libero di fare quello che vuole,ma il tuo mi sembra un ragionamento tipo: mi taglio le palle per fare dispetto alla moglie....


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[Kinobi]

Originariamente inviata da cinello66

@Kinobi... mi taglio le palle per fare dispetto alla moglie....

OT
Premesso che la Honda mi ha rovinato giornate assieme al suo eroe MM93. Per cui, magari mi farebbe schifo avere un'altra Honda in garage.
Non ho preso la AT, ma ho preso il sogno orange di quando ero bocia: 1290 SADV S. Dici mi sono tagliato le palle? Ho ho preso un'amante più figa!
L'unica moto che mi attizza di Honda è il 250 ora 300 da enduro. Dici posso stare senza?
Di Ducati, l'unica moto che mi piace è lo Scrambler piccolo. Realmente.
Vado a provare il V4 il 18, e poi ti dirò se realmente è uno sforzo stare senza le loro moto passando dalla carotona
Fine OT

[steppenwolf]

Originariamente inviata da Kinobi

.......

L'unica moto che mi attizza di Honda è il 250 ora 300 da enduro..........

O.T.
Piccola precisazione perché messa così sembra che il 250 non sia più disponibile.
Sia il Crf250 R(x) full Japan che il 300 con termica Athena sono a listino Red Moto.
fine O.T.



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[cinello66]

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[Slim_]

Come in Ktm col Sadv o in Bmw col GS, 160 euro e ciao

V4 S- GT

[salvoilsiculo]

Entro in punta di piedi, per quanto la ritengo un'inutile questione di lana caprina, sulla questione tagliandi e sui calcoli dei possibili ed auspicati risparmi sul costo dei tagliandi in virtù dell'innalzamento a 60000km di quello ritenuto il più importante e costoso e mi viene da pensare, tagliandi ordinari a parte ogni 15000 e considerato che quello che dovevi fare 2 volte ora lo fai solo una, visto che come appurato a 90-100.000 non ci si arriva , ma siete convinti che il risparmio a conti fatti sarà realmente sensibile? Ad esempio il tagliando in cui si dovrebbero controllare i vari serraggi è gratis?
Cerco solo di dire che tra i motivi per acquistare la nuova Multi non credo che possa avere residenza una valutazione sui costi di esercizio....mentre posso capire che con la precedente potesse avere una certa legittimità. Ma a torto o ragione acquistare Ducati ha/aveva un certo tipo di valore aggiunto che viene/veniva fatto pagare tutto e caramente...poi ad ognuno non volerlo accettare per non sentirsi un minkione o al contrario ritenere di pagare un giusto prezzo per appartenere ad un'elite che gusta squisiti ma costosi contenuti tecnici....scusate la lungaggine di un concetto che con un pò di colore poteva essere espresso in modo molto più sintetico e sbrigativo.

[Olaf55]

Ritengo che siano due cose completamente slegate, intendo sport e strada.
Personalmente quando decisi di affiancare una naked al GS per prima cosa provai quella che esteticamente più mi piaceva all'epoca, ovvero il Monster 1200, ma non mi convinse la postura ed il calore ,passai a BMW con la S1000r e nonostante non mi piacesse un granchè fu "amore a prima vista" o meglio a prima prova e l'acquistai. Cambiando il GS '13 con la RS '16 per ragioni di peso/ingombro passai anche dalla S 1000 r alla Honda CB1000r L.E. nuovamente amore a prima vista (EICMA) e confermato in prova, acquistata con i "saldi" di fine anno '19. Ora quella che mi attizza maggiormente è questa V4 che, come spero, ha l'ergonomia del GS ma la morbidità di motore di un 4 cil. che a parer mio, per viaggiare in coppia dovrebbe essere il massimo, a parte il 6 con costi e pesi ben diversi. Tutto ciò per ribadire che essere "talebani" pro o contro un marchio è perdersi comunque qualcosa