Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[frenkyninet]

Io ho ricevuto il 12% sulla gs a febbraio 2020, L 8 % sulla Ducati mi sembra uno sconto onesto ma non griderei al miracolo

[Fonzie]

Originariamente inviata da Saetta

Questo è uno dei punti chiave ......Molto maneggevoli i KTM 950 SM e 990 SMT, abbastanza maneggevole il KTM 1190 ADV.

È una bella fregatura avere avuto un ktm 950 "carburata con setting by mancio" leggera adrenalinica e abitabile ormai sono 4 anni da quando l' ho venduta che non trovo la sella giusta..

[max 68]

@Fonzie elettronica 0 poco peso e gas collegato alla ruota posteriore

[Fonzie]

[...]

La rifacessero a misura d'uomo europeo anche 890 un po' aggiornata la comprerei subito a scatola chiusa così come gli amanti delle enduro turistiche stanno acquistando questa splendida v4..Ma ahimè mi sa che è un segmento che non tira più eppure per me è la perfezione

[max 68]

@Fonzie anche le normative antinquinamento non aiutano , una volta era più semplice ....

[Rattlehead]

Originariamente inviata da Fonzie

È una bella fregatura avere avuto un ktm 950 "carburata con setting by mancio" leggera adrenalinica e abitabile...

Come ti capisco, tornato a casa un mese fa l'ho letteralmente sequestrata a mio padre, adesso ha 87k km e gira da dio, una belva addomesticata. Ci sono moto che per un molto o l'altro hanno scavato un solco. Lei è una di quelle.

[Saetta]

Originariamente inviata da Fonzie

[...]

La rifacessero a misura d'uomo europeo anche 890 un po' aggiornata la comprerei subito

Già un anno fa giravano le foto di una probabile KTM 890 SMT , poi è sceso il silenzio.

https://www.omnimoto.it/news/367379/...urante-i-test/

Pensa che ogni tanto mi vado a vedere le 950 SM usate

[Slim_]

L'argomento mi piace e mi interessa, ma forse sarebbe più analogo al 3ad della Norden che a quello del V4. Credo....

V4 S- GT

[salvoilsiculo]

Miiih allora vero è...

[Slim_]

Stavo pensando alla polemica dei ducatisti "veri", quelli legati "al pompone" e al desmo ..... e ho selezionato questa versione della MTS per via dei cerchi 17 e 19. Tenuto conto del costo e delle caratteristiche della V2, credo che sarebbe più logico cessare la produzione proprio di questa sola versione lasciando le restanti stradali in gamma, che dite ? Se si... il resto sarebbe solo un timore dei puristi. E non solo, anche se arrivasse in futuro una V4 col 17 - 17 non ci sarebbe motivo di non mantenere anche le storiche e cattive V2. Che ne pensate ?

V4 S- GT

[matteo10]

Mettere sulla Enduro le selle di questa V4S sarebbe dieci volte più proporzionata ...

[Kinobi]

Originariamente inviata da FATSGABRY

Sull usato si.
Ti pare prendo una scoreggiata a cui ci devo buttare mille euro di tagliando più gomme?

Non ho una Ducati e non mi interessa prendere una DucAudi per motivi di slealtà sportiva.
Però...
Non ho discusso sui 1000 neuri.
Ho fatto notare che la differenza tra la V4 con controllo valvole a 60 mila km, e la 1260 con controllo valvole ogni 30 mila KM, è al massimo di 600 euro su 60 mila KM. E io penso sia meno la differenza.
Per cui, a me non pare questa rivoluzione o almeno, non dovrebbe essere questo lo stare del contendere. E' meglio di uno sputo sull'occhio lo ammetto, ma almeno per me, non cambia una benemerita pippa sui pro o contro del mezzo il famoso controllo valvole a 60 mila km.
In altri termini, mi pare una frociata di marketing.
Avrei visto migliore il controllo ogni due anni del mezzo. Non portare il cancello a fare il tagliando per controllare le viti e basta (come si evince dal sito) ogni anno per cambiare olio ogni due.
Lamps

[Olaf55]

Hai perfettamente ragione, ma probabilmente i concessionari si sono o sarebbero ribellati a perdere il tagliando annuo; sono tutti soldi puliti che entrano senza fare un granchè

[FATSGABRY]

Si si..pure a me con i soldi degli altri non da fastidio cosa costa un tagliando..tipo 26 mila euro del gs a me sembrano pure poco

[Slim_]

@Kinobi: forse volevi dire che "ti fa cagare"... e dillo no ?

V4 S- GT

[Slim_]

Originariamente inviata da FATSGABRY

Si si..pure a me con i soldi degli altri non da fastidio ..... costa un tagliando.. tipo 26 mila euro del gs a me sembrano pure poco

ah... ora è chiaro. È una questione di potersela permettere che scatena tutto. Hai ragione, solo le HD possono costare tanto
V4 S- GT

[pasquakappa]

Andro' in concessionaria a vederla dal vivo la V4, ma in foto la 1260 enduro per me e' piu' bella

Ps di avere l'ultimo modello non mi interessa molto

[OcusPocus]

Sti tipi di moto non riesco proprio a farmele piacere....quelle due foto sopra di profilo non si reggono......le trovo le due moto esteticamente piu brutte nell'attuale gamma Ducati (anche se quelle sicuramente con maggior contenuti ecc ecc)

[pasquakappa]

dopo piu' di 3mila interventi !!!

[FATSGABRY]

Originariamente inviata da Slim_

ah... ora è chiaro. È una questione di potersela permettere che scatena tutto. Hai ragione, solo le HD possono costare tanto
V4 S- GT

Vedo che é difficile capire..tanto eh..

A me sembra che siano sulla linea giusta nell allungare la manutenzione e farla costare meno.

Poi ovvio a kobe non interessa cosa costa un tagliando visto non la deve comprare perché é audi.

Concetto difficile eh

[OcusPocus]

Originariamente inviata da pasquakappa

dopo piu' di 3mila interventi !!!

Ho provato a cogliere la bellezza

Nah, seriamente, sono affascinato dal livello raggiunto di dotazioni, prestazioni, tecnologia, ecc ....e sono sicuro che vadano splendidamente e siano comode.....ma....non riesco ad apprezzarne l'estetica.

Mi chiedo spesso se ci sarebbe un modo di farle meno barocche e piu "a forma di moto", ma forse no
Secondo me la AT un po' ci e' riuscita pero' ed anche la guzzi 85

[Rogerpoeta]

a Bologna c'e' la presentazione ma niente prova
PArlano di meta' settimana prossima

Originariamente inviata da GIGID

Vedrò in Ducati Bologna la prima volta che ci passo effettivamente li mi avevano parlato di metà dicembre ma li sono gialli e si può

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Slim_]

Originariamente inviata da FATSGABRY

Vedo che é difficile capire..tanto eh.... Concetto difficile eh

non dovevi quotare me, ma te stesso

Originariamente inviata da FATSGABRY

.. ..pure a me con i soldi degli altri non da fastidio cosa costa un tagliando..tipo 26 mila euro del gs a me sembrano pure poco

V4 S- GT

[Saetta]

Originariamente inviata da OcusPocus

Ho provato a cogliere la bellezza
Secondo me la AT un po' ci e' riuscita pero' ed anche la guzzi 85

Peccato che le due citate abbiano o perlomeno diano la sensazione di motori "spompi" , ma sono solo sensazioni. In merito all'estetica mi piace la AT, molto meno la V85, ma non amo la ruota da 21 .

Secondo me a settembre 2021 , quando forse la Ducati estrarrà dal cilindro la V4 con le ruote da 17, rimaneggerà anche l'estetica della moto in maniera rilevante, rendendola, per dare l'idea, più simile ad una XR1000 ma con motore V4.

Il prezzo invece dovrebbe rimanere coerente con quello della sorella più grande

[Rogerpoeta]

***
Perdonami ma sai quanto costa un tagliando desmo su una multi 1260 ?
circa 1.200 dopo 30mila km
Nel nuovo Multi hanno portato il tagliando con controllo gioco valvole a 60mila, presumibilmente al costo dimezzato di un tagliando desmo
Per cui a 60mila con un Multi bicilindrico desmo fai il SECONDO tagliando da 1.200€ mentre con il Multi V4 fai il primo a 600€
per cui la differenza non e 'la meta', ma 4 volte
ciao

Originariamente inviata da Kinobi

...
Ho fatto notare che la differenza tra la V4 con controllo valvole a 60 mila km, e la 1260 con controllo valvole ogni 30 mila KM, è al massimo di 600 euro su 60 mila KM. E io penso sia meno la differenza...