Arrivano le nuove BMW GS 1300/1400/1400M

[Kajoken]

Non discuto la loro funzionalità,certo che quella piastra superiore potrebbero anche rifinirla un pò meglio

[max 68]

Bisognerà aspettare di vedere la versione definitiva

[Saetta]

A mio parere sarà un'altro campione assoluto di vendite , occhio alle , penso proprio che quando uscirà molti daranno fondo ai risparmi

[Lucky59]

Avercene ancora, di risparmi!

Concordo, sarà un grande successo, non c'è dubbio alcuno.

[marcobmw]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Se sbagliano questi falliscono

non hanno mai sbagliato un GS in 40 anni, lo sanno benissimo

[LoSkianta]

L'importante è che mantengano e magari migliorino ulteriormente la guidabilità.
Sull'estetica poi ce la facciamo garbare...

[67mototopo67]

https://www.motorcycle.com/bikes/new...ments-44584750

"...Secondo i dati di omologazione svizzera, la nuova GS dichiara una potenza massima di 143,5 CV a 7.750 giri/min, un aumento rispetto ai 134,1 CV dichiarati dal motore attuale a 7.750 giri/min. Anche la coppia massima indicata mostra qualche miglioramento, con la documentazione che elenca la R 1300 GS a 109,9 lb-ft. a 6.500 giri/min, rispetto ai 105,5 lb-ft certificati della R 1250 GS. a 6.250 giri/min. La documentazione elenca una velocità massima di 140 mph, rispetto a 136 mph per il modello attuale.

Altrove nella documentazione svizzera, abbiamo appreso che la R 1300 GS ha un passo leggermente più lungo a 59,8 pollici (contro 59,6 pollici sulla R 1250 GS e 59,2 pollici sulla R 1250 GS Adventure), e a 87,1 pollici, è leggermente più lungo degli 86,9 pollici dell'attuale GS.

La documentazione elenca anche il peso a pieno carico con un pilota da 75 kg (165 libbre) e alcuni accessori da 335 kg (738,6 libbre). Capire il peso a vuoto da questa cifra è una scienza inesatta, ma aiuta il fatto che l'attuale GS sia certificata in condizioni simili a 334 kg (736,3 libbre). Sebbene non sappiamo quanta zavorra sia stata inclusa in questo calcolo, i dati suggeriscono che la R 1300 GS pesa solo qualche chilo in più, quindi stimiamo un peso a vuoto di almeno 552 libbre...

[max 68]

Non mi sembrano grandi differenze col modello attuale comunque aspettiamo la prova di motociclismo��

[Luponero]

Si arriverà a 30 mila euro.

[aspes]

sti svizzeri hanno le idee confuse sulle unita' di misura...

[Hedonism]

dunque... parabrezza regolabile, vedo anche i deflettori trasparenti, il tutto non è camuffato; quindi o sono pezzi provvisori e non destinati alla versione di produzione, oppure il 90% dell'anteriore è svelato.

sotto il parabrezza sembra esserci il radar, anche qui... si tratta di un pezzo posticcio per testare il sistema? - mi sembra un po' grande e forse mutuato dalle auto (?) ma è molto raccordato e rifinito per essere posticcio...

l'unica parte che sembra camuffata è quella del faro appena sopra il becco...

[Hedonism]

Originariamente inviata da LoSkianta

L'importante è che mantengano e magari migliorino ulteriormente la guidabilità.
Sull'estetica poi ce la facciamo garbare...

scusa il qte integrale, ma anche no.... che stravolgimento dovrebbero apportare all'attuale GS perchè l'utente medio lo possa apprezzare in termini di guidabilità?

è più probabile che la infarciscano di ADAS, vedi radar ant./pos.

[max 68]

Il nuovo avrà un telaio in alluminio , probabilmente cambierà qualcosa anche come quote ciclistiche

[67mototopo67]

https://www.inmoto.it/foto/approfond...sima_adventure


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[Boxerfabio]

Vista di 3/4 posteriore pare meravigliosa. Quanto è compatta!!!!!
Davanti boh non me la immagino.

[GIGID]

Quel terminale doppio non mi fa impazzire … e raddoppierà i costi dell’Akra
Una decina di Cv in più ci stanno … sperando che la coppia sia costantemente sopra quella del 1250
Anche a 1500 giri


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[Karlo1200S]

soprattutto fino a 1500 giri... altrimenti come fai a fare 18 km/h in sesta...

[GIGID]

Con il 1250 fai i 42/44 a 1500 giri in sesta … se non ricordo male


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[max 68]

Povero motore

[Hedonism]

L’anteriore è brutarello… al posteriore non mi piace il radar in sostituzione del gruppo ottico, che non vedo… e la linea laterale, sempre verso il posteriore, sembra la integra…

Sulla presunta compattezza direi che come al solito hanno i tester di due metri per 120 kg

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Hedonism

ma anche no....

Cioè preferiresti che peggiorino la guidabilità ?

[Hedonism]

Non mi sono spiegato… non credo in cambiamenti importanti alla guidabilità in quanto già ottima, sarebbe difficile proporre al grande pubblico differenze sostanziali in quell’ambito, più facile aggiungere gli ADAS di cui l’attuale modello è meno dotato rispetto alla concorrenza

[Brein secondo]

Se penso all R100CS che aveva il mio babbo, la sua razionalità e bellezza al tempo stesso, mi viene da piangere.
Non ho alcuna preclusione su moto come questa per la tecnologia, ma lo stile continua ad allontanarsi sempre piu' dai miei parametri.

[Zorba]

La parte laterale posteriore, da quel poco che vedo, e quindi potrei sbagliarmi, mi ricorda un po' la Honda NC 750 X.
Solo che la Honda, vox populi, fa cacare, mentre la GS è un paradigma di bellezza

Sull'estetica del doppio scarico, poi, non mi esprimo... Anzi, sì: mi sembra veri veri ciaina stail

Comunque son gusti, c'è poco da discutere.

E sicuramente la moto andrà benissimo, pure meglio dell'attuale, di ciò non dubito proprio.

[aspes]

su questo non ci piove, lo stile e' mutato completamente e ne abbiamo parlato piu' volte. REsta che hanno ragione loro, da quando si sono modernizzati vendono come mai nel passato. E di quelli come me probabilmente frega poco di fronte a decine che vanno in estasi di fronte a un tft o alla connessione bluetooth.