Il momento giusto per cambiare moto

[dpelago]

Originariamente inviata da cit

quella è una prerogativa di chi ha i soldi che gli escono dalle orecchie.....

si vede che tu sei uno di quelli.....................................beato te !

:

A me non escono i soldi dalle orecchie.

Tuttavia se spendo 22.00€ di moto, non sto a guardare il costo tagliandi.

Se il mio problema fosse quello, starei facendo un acquisto scriteriato

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[cit]

Originariamente inviata da dpelago

.........Se il mio problema fosse quello, starei facendo un acquisto scriteriato.......

e fai benone, la mia è una considerazione basata sul MIO modo di vedere le cose, ovvio che ognuno è libero di pensarla come vuole.

A differenza tua e di altri, quando compro qualcosa, qualunque cosa, anche un appartamento, valuto tutti i parametri possibili e immaginabili, costo di acquisto, gestione, manutenzione, rivendibilità ecc.

Per quanto riguarda le moto, i miei tagliandi in bmw, hanno un costo che varia tra i 150 ed i 250 euro. Il solo pensiero di dover spenderne 1200 per un tagliando, mi fa bocciare il marchio a prescindere.

[Saetta]

Originariamente inviata da cit

quella è una prerogativa di chi ha i soldi che gli escono dalle orecchie.....

Le orecchie c'entrano poco, è solo un diverso utilizzo del denaro da parte di una platea di acquirenti di moto da 20.000 euro ciascuna .

[RedBrik]

Una cosa è il "costo tagliandi". Altra è comprare uno scooter usato ogni 3 anni...

Io trovo 1.200€ di manutenzione ordinaria - gomme escluse - su una moto di 3 anni assurdi.

Assurdi.

Un furto.

[iome86]

Da un lato ha ragione dpelago dicendo che è un "giocattolo di lusso", dall'altro chi dice che è un furto. Se penso che 30kkm li sto facendo in un anno... Brividi

[nicola66]

non è l'unico giocattolo di lusso a 2 ruote, ma dubito che i suoi simili abbiano un secondo tagliando da quella cifra.
ma se per la ducati mts quella è la prassi, allora la ducati mts è fatta peggio delle sue simili pari valore.
non ce ne sono di storie.

[LucioACI]

Minchia...e io che mi lamento dei 600 della bmw ai 30000km. La Ducati prende il doppio

[dpelago]

Originariamente inviata da nicola66

ma se per la ducati mts quella è la prassi, allora la ducati mts è fatta peggio delle sue simili pari valore.
non ce ne sono di storie.

È più onerosa a livello di manutenzione.

Non vuol dire che sia fatta peggio.

Sacrifica l'accessibilità meccanica, in favore delle prestazioni

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[blackballs]

Sicuramente le pastiglie le ha pagate carissime,di solito ducati le fa pagare parecchio.poi in piú delle altre moto ha le cinghie.col 1190 per esempio a quelle cifre non ci arrivi sicuro ma non spendi tantissimo di meno.

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[bobo1978]

Semmai sara il contrario.
Toki un coperchio di plastica lavori sulla distribuzione.
A Bolzano con uno dei ragazzi della Ducati lo dissi apertamente:"su una moto da turismo,la distribuzione ogni 30k è un controsenso"

Lui ripose che sono testate fino a 100....

Sono regali fatti ai concessionari per farli mangiare un po


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bella moto ma 1200 euro per un tagliando per quanto approfondito è un prezzo lunare.
Ma capisco che quella moto è piena di roba e uno magari ha un filo di paura e vuole conservarsi la garanzia. Altro motivo per cui non prenderei la mts1200.
Allora compro motine spompatelle: tracer, giappa a rogne zero, timore che salti qualcosa zero, tagliandi fatti in casa quando ti ricordi, costi d'esercizio : un sacchetto di patatine.
Ma se a uno piace la MTS fa bene a comprarla, tanto il rovescio della medaglia lo sapeva gia.
Esempio: stessa cosa il mio scooter, il 650GT di mamma biemblu'.
Tagliando dei 40.000 veleggia sui 900 euro, un insulto. Ma lo scooter va da dio, ne sono molto contento e lo faro', almeno finche sono in garanzia.

[nicola66]

io aspetto quello che fra altri 3 anni rifarà lo stesso tagliando dei 60k km su una moto che varrà sotto i 10k €.

[bobo1978]

Ormai fuori garanzia son lavori che fai fare anche a un arrotino .
Mi diceva un mio amico con officina auto,Ducatisti da sempre,che se le cambia in 2 ore le cinghie all'hypermotard

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[nicola66]

Originariamente inviata da bobo1978

Mi diceva un mio amico con officina auto,Ducatisti da sempre,che se le cambia in 2 ore le cinghie all'hypermotard

meglio se cambia lavoro.

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da nicola66

meglio se cambia lavoro.

Concordo. Un amico autodidatta me le cambiò in meno di mez'ora. Visto coi miei occhi...

[dpelago]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Concordo. Un amico autodidatta me le cambiò in meno di mez'ora. Visto coi miei occhi...

La lungaggine non consiste nel sostituire le cinghie. Bensì nel registrare le valvole. Segnatamente quelle del cilindro verticale.

Ciò detto, vedendo la mia Multi, dubito che in mezz'ora si sostituiscano le cinghie....

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[nicola66]

Originariamente inviata da dpelago

Ciò detto, vedendo la mia Multi, dubito che in mezz'ora si sostituiscano le cinghie....
Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

la sola operazione di levare le vecchie, rimontare le nuove e metterle in tensione siamo tra i 5 ed i 10 minuti. Non scherzo.
Poi non so sulla MTS se il carter copricinghia del verticale venga via alla svelta come l'orizzontale, cioè in un minuto, o ci sia da togliere la bandella.
Ma in mezzora si fa alla grande. Un meccanico ducati che sa già dove mettere le mani non ci mette di +.
Sul 900 2 valvole ci mettevo 10 minuti a fare tutto, non serviva altro che la brugola del 5 e del 4.

[Andrea1982]

io più che altro sono stupito che le pastiglie durino così tanto!!
poi ovvio che farli da
se i lavori di materiali si spendeva 300/400 euro ad esagerare..
la manodopera in concessionaria costa ma costa di più un guasto fuori garanzia


Chi non ama le donne il vino e il canto, è solo un matto, non un santo.

[blackballs]

Per fare un confronto,tagliando dei 30000 di una sd 1290:



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[Skiv]

Maaaa, 1180 euro senza trittico?
Ipotizzando fosse da gommare e anche da batteria saremo a ridosso dei 2000? + la svalutazione dei 3 anni.
Mmm...che davvero non convenga noleggiarla?

[pacpeter]

enrico: sulla ducati multistrada modello nuovo?

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da pacpeter

enrico: sulla ducati multistrada modello nuovo?

No pac, sul mio ferro vecchio. Vero che tiri via le cartelle copri-cinghie e hai tuttol lì, ma l'amico di bobo ha una Hypermotard, e se si tratta di una 1100 due valvole ha in pratica lo stesso motore e una ottima accessibilità. L'unico dubbio è se si arriva alla puleggia superiore del cilindro verticale senza tirar via il serbatoio, ma dubito che se anche fosse necessario ci voglia un'ora e mezza.

Vero poi che la Multistrada 1200 ha tutta una serie di sovrastrutture che è probabilmente complicato e lungo smontare, ma qui si torna al solito dilemma se "nuovo" voglia sempre e in ogni senso dire "migliore".
E molti qui sanno come io la pensi...

[pacpeter]

comè l'accessibilità alle cinghe della multi in paragone a quella di una vecchia ducati come quella di enrico?

magari sta lì la differenza di tempistica......

[dpelago]

Non saprei

Una cosa è certa. Mescolare il costo di manutenzione estremamente oneroso, con la bontà del prodotto, ha poco senso.

Poi come spesso accade abbiamo perso il filo del discorso.

Ho postato il costo del tagliando rapportandolo alla convenienza di tenere il modello.

Se ci fosse una moto che mi soddisfa più della multi, l'avrei già acquistata.

Questo da la misura della mia soddisfazione per la moto.

Che poi la somma totale di 1600 euro spesi in tre tagliandi , per 45.00 chilometri di percorrenza ( tale è la scadenza del prossimo ) , sia alta, lo,percepisco pure io...

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[EnricoSL900]

Poi è anche vero che i Ducati quattro valvole sono sempre stati costosi a livello di manutenzione, fin dai tempi delle 851. È uno dei motivi per cui io sono sempre stato uno squattrinato da due valvole...