Pericolo di bruciare lo statore

[BrTom]

E così si vede ?

[BrTom]

Cixum la tensione di ricarica a 14,4 V. ci stà. Già postato che la tensione con SH 847 è così, ma come già detto qualsiasi carica batterie in carica mantiene un atensione di 14,4 V. anche l'originale BMW. In mantenimento si abbassa a 13,5 13,6 ma questo almeno sui carica BMW non si vede.
Qualche secondo ogni tanto a 14,5 14,6 ci sta pure e non è da prendere in considerazione basta non arrivare a 15 o oltre.
Inoltre con motore in moto la batteria si carica ma viene pure usata dalla moto e così essendo una situazione dinamica il voltaggio più alto non fa niente fino ad una certa soglia. Questo arriva da fonte sicura cioè da chi progetta e costruisce mantenitori di carica per batterie al piombo

[Aragorn]

Originariamente inviata da BrTom

E così si vede ?

Nein...


Inviato dal mio GT-P5220 utilizzando Tapatalk

[Slim_]

Ma possibile che nessuno riesca a dare una dritta a BrTom per caricare le foto...azzarola mai vista una!!

Corde et igne audere semper

[vertical]

sta scritto in evidenza anche su questa stanza.....


http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=447975

[Cixum]

Grande brTom allora ci sei👍👍

[Cixum]

Cavolo ci avevo anche pensato a tagliare come dici il regolatore , non lo avevo letto cavolo😥😥

[Cixum]

Be' dai alla fine lo ho fatto stare ugualmente ... Si se avessi avuto il dremel sarebbe stato oro... Ma alla fine con la lima ho levigato tutto per bene... Io la tua foto la vedo cmq... E sono super contento per la modifica 😃

[Cixum]

Anche perché si vede che sei uno che te ne intendi👍👍 Non sarei più riuscito ad andare sapendo che lo statore sarebbe diventato incandescente.... Non avrei fatto altro che pensarci mentre guidavo.. Cosi mi sento molto più sicuro...

[BrTom]

Certo , l'alternatore ora è al sicuro e quindi tolto il pensiero di smontare la moto in caso si bruci.

[BrTom]

- hai fatto una modifica invasiva, non reversibile, tagliando "pezzi" della moto
- modifica facilmente identificabile dal concessionario
- Rischio (anzi certezza se te la beccano) di invalidare la garanzia
- Tensione non equivalente alla soluzione originale.

NO
- La modifica se lavori bene non è invasiva non noti niente
- Il concessionario non sa neppure che regolatore monta di serie la moto
- La garanzia non la perdi perché l'unico componente eventualmente interessato è la batteria
- La tensione di ricarica va bene: se qualcuno è in grado di smentire lo ascolto

Solo per precisare Romargi se no sembra che siamo dei smanettoni incompetenti e irresponsabili.
Tutti i carica batterie caricano a 14,4 Volt compreso l'originale BMW e la modifica è a monte di tutta l'elettronica della moto infatti perfino la diagnostica BMW non vede alternatore e regolatore ma misura solo la tensione alla batteria .
Adesso vediamo se la batteria salta ma non credo proprio. Poi bisogna dire che comunque più di tre quattro anni la batteria non tiene dopodiché bisogna mettere in conto la sua sostituzione. In più si sa quante batterie difettose sono state sostituite prima del tempo sulle GS

[rikmi]

Ciao Br-Tom ,
ho appena ordinato il regolatore ed a giorni mi dovrebbe arrivare ,
ho già preparato dremel ed "attrezzame" vario per il lavoro ,
stavo pensando per non forare la plastica sotto la centralina di utillizzare
una placchetta di alluminio che utilizzasse i fori già esistenti dell'attuale regolatore su cui fissare il nuovo SH 847 .
L'unica mi perplessità è che (in funzione dello spessore del supporto)
il tutto sarebbe + basso di 3-4 mm , pensi che posso interferire con l'ammo o con qualcos'altro ??
Casualmente saresti in grado di fornirmi (magari l'hai presa quando era ancora smontato) l'interasse dei 2 fori di fissaggio del nuovo regolatore ,
così inizio a preparare il supporto.

Grazie

[NickF]

proprio cio' che volevo fare anch' io per evitar di "riforare" la moto....
Rikmi, quando avrai fatto il supporto manda foto pls!
Grazie!

[BrTom]

L'unica mi perplessità è che (in funzione dello spessore del supporto)
il tutto sarebbe + basso di 3-4 mm , pensi che posso interferire con l'ammo o con qualcos'altro ??

Mi dispiace ma io ho fatto il lavoro in fretta e non ho preso nessuna misura. Si si può creare un lamierino/staffetta per bloccare il regolatore usando le graf. originali basterebbe studiarci un po' sopra.
Calcola che l'SH 847 è anche più grosso rispetto all'originale e un po' si abbassa ma prima di interferire con il mono ce ne vuole. Abbassandolo lo si vede di più solo dal lato Sx della moto dove c'è il sensore ESA per capirci. Positivo sarebbe il fatto che così sarebbe maggiormente esposto all'aria e al raffreddamento.
Ho comunque controllato più volte e l'SH 847 si scalda non eccessivamente secondo me nella norma.

[rikmi]

Ok ,

Grazie

[Cixum]

ho fatto qualche km e la moto va benissimo se può interessare 😀

[Cixum]

questo tempo sta rompendo assai comunque 😐

[Slim_]

Assai ma assai....
Non vale! Con la pioggia si raffredda di più! 😀

Corde et igne audere semper

[Cixum]

Hai ragione😂😂

[Cixum]

Oggi vale pero'👍 fatto un bel po di km... Era sui 25 gradi .. Regolatore sempre appena tiepido.. Direi super contento... I volt sempre 14.4 massimo 14.5...

[Slim_]

Ho preso l'abitudine di tenere sott'occhio il voltmetro contenuto nel PC di bordo (mi avete fatto venire l'ansia..

A moto spenta segna 12,5 mentre a moto accesa varia tra 14,1 e 14,2
quindi credo proprio che il modello che hai montato sia ok

[Cixum]

😂😂
Anche io continuavo a tenerlo d'occhio all inizio..

[BrTom]

Oggi vale pero'�� fatto un bel po di km... Era sui 25 gradi .. Regolatore sempre appena tiepido.. Direi super contento... I volt sempre 14.4 massimo 14.5...

Ecco come dicevo tutto oK .....

[BrTom]

Cixum non è che posti il n. telaio della tua moto è una mia curiosità. puoi mandare anche PM

[Cixum]

si si appena arrivo a casa lo metto👍 per cosa ti serve?