L'affermazione era un po'paradossale, lo ammetto, e il ragionamento andrebbe fatto in ore di funzionamento più che in Km.
Coma ha impiegato 46:03:49 + trasferimenti, facciamo 100 ore di funzionamento delle quali metà a manetta spalancata. Naturalmente come diceva Il Maiale il motore del 450 rally non è quello di un EXC, soprattutto se parliamo di un 450 factory, però il risultato è incredibile per un mono da oltre 100 CV/litro.
P.S. Non so se il regolamento ammetta il cambio del pistone ma credo di sì.
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Think DifFernet!
R1150GS "The deadly yellow snow crystal"
SE950R "Donkey punch"
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