Finale HP by Akrapovic e tutti gli altri Aftermarket [THREAD UNICO N°2]

[MagnaAole]

Ma il valore della potenza massima dichiarato in fase di omologazione non è una costante fissa: al banco si possono trovare esemplari che hanno un 5% di potenza in più o in meno, non è una novità, per cui i 125 cv sono indicativi ma non tassativi.

Quello che conta quando si fanno questi test è che i confronti tra un setting e l'altro è che vengano fatti con la stessa moto, lo stesso banco (frenato sempre uguale) e se possibile anche con le stesse condizioni climatiche.

[Lucky59]

Originariamente inviata da luca.gi

ma quale LC ha 129cv???
Che io sappia ne ha 125!!!!!!!!

La moto testata ne ha dati 129 a 7800 rpm, altre che ho visto testare ne hanno dati anche 130. Sicuramente una GS-LC in ordine è più sui 130 che sui 125, almeno a giudicare dalle prove al banco che ho visto pubblicate. Comunque, a prescindere dal valore assoluto, la sorpresa è che il solo terminale Akra riesce a rendere un pelino di più, il che è una novità assoluta, mai successo prima sui boxer ad aria.

[KOCINSKI]

Succedeva anche prima, guadagni di 1 cavallo quando va bene (senza db killer, perché con solitamente ne perdi). Sono solo vezzi estetici


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[romargi]

Originariamente inviata da alberto 57

...non volevo scatalizzare completamente per evitare in fase di revisione che fosse fuori parametri.

Perdonami ma la tua è una convinzione ERRATA: la revisione considera solo i valori di CO2 (o CO, non ricordo) e non considera minimamente gli idrocarburi incombusti inquinanti, che vengono prodotti con l'eliminazione del catalizzatore.

Ergo: puoi anche buttare via il catalizzatore e mettere un bel tubo diretto e la revisione la passi tranquillamente. Provato tempo fa dal sottoscritto e da molti forumisti.

Ti sei fatto seghe mentali inutili!

[gst70]

Originariamente inviata da KOCINSKI

Succedeva anche prima, guadagni di 1 cavallo quando va bene (senza db killer, perché con solitamente ne perdi). Sono solo vezzi estetici


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Parole sante, e a fronte di " soli " mille eurozzi direi che è più una moda che una spesa ben fatta......
ma è anche vero che dai vari commenti letti qui sopra se non hai l akra non sei nessuno , un pò come chi ha l Lc standard inZomma hahahahah

[alberto 57]

Originariamente inviata da romargi

Perdonami ma la tua è una convinzione ERRATA: la revisione considera solo i valori di CO2

ha..!! bene grazie dell'info

[mengus]

il bello dell'akra e' che toglie quella odiosa ruvidita' ai medi regimi.
solo questo e' un motivo per cui non la toglierei mai dal mio vecchio LC.
altre banderuole non le voglio. piuttosto lascio su l'orribile latta originale.
il discorso economico lo scorporo dal giudizio.

[Hybrid]

Beh dai, non è poi cosi brutto ....

[ferfabio]

Originariamente inviata da Hybrid

Beh dai, non è poi cosi brutto ....

anch'io pensavo di verniciarlo di nero... fatto fare da un carrozziere?

[Hybrid]

Fatto verniciare a polvere


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[Lucky59]

A me invece piace, non lo trovo affatto male.

[guglio11]

[QUOTE=ZioPino;8575926]@guglio

Grazie

[Fabri_Basic]

Mi fa piacere leggere che non sono il solo che reputa l'akra uno scarico che funziona su questa moto...
Per il discorso cv...125-129-130...sono dati all'albero non alla ruota...qui sono abbastanza di meno

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[romargi]

Eccomi qua... Sono dei vostri!



Sui vecchi bialbero di scarichi ne ho provati tanti e quasi tutti in configurazione dbk erano più tappati dell'originale e sembravano spingere meno.

Questo NO: VA BENISSIMO,!!!

Fa un bel rumore gasante, molto maschio e cupo. È decisamente più aperto dell'originale e non avverto alcun peggioramento, anzi... Probabilmente è effetto placebo dovuto al sound ma mi sembra migliore l'erogazione ed i "buchi" sembrano tutti spariti (in verità sulla mia non lo avvertivo quasi neppure con il terminale originale).

Usato per quasi 400km, mi sono proprio divertito: adesso la moto è ancora più goduriosa! Quando apro lentamente fa un bellissimo suono pieno e cupo: mi piace un casino!!! Sono molto molto soddisfatto.

Una considerazione: a differenza di altri scarichi adattati alla moto semplicemente cambiando il raccordo, in questo caso si vede che l'Akra è stato studiato e progettato appositamente per il GS.


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[managdalum]

[marchino m]

akra è akra lavorano bene è risaputo che è il migliore il resto......

[mengus]

casta, ma se lo approva bmw...non e' il classico che dopo 10000 km non ha piu' la lana di roccia fonoassorbente...non faccio nomi.

[Fabri_Basic]

@romargi diciamo che la moto non ha proprio un buco sui 4500g più che altro è "meno corposa"...con akra molto diminuito, aspetto solo di montare una nuova iat che si autoregola 😉 se funziona non tocco più nulla su questa moto

Vi ricordate le foto spia della Lc...avevano sopra l'akra...ed ho detto tutto!!!

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[romargi]

Per me così è perfetta... credo non monterò neppure la IAT. Così è fantastica e me la faccio bastare.

[mengus]

purtroppo tutte le moto odierne soffrono di "incertezza' in fase di accelerazione a causa dells complessa gestione di iniezione ed anticipo.
la LC non ne e' immune e la cosa piu' fastidiosa e' la rumorosita' al propulsore e la ruvidita' che si genera. se si viaggia in casco jet od aperto ci si rende conto.
si puo' ridurre tale fenomeno alterando certi parametri ma non annullarli.
ora anche io ho tolto la FRK che avevo installato appena presa perche' appena messo l'akra ho notato che "gira meglio" senza nient'altro.
con la vecchia 1200, appena messo il leovince, senza modificare il parametro sensore temperatura aria, in altitudine era ferma, comunque la massima resa ce l'aveva con il bidone originale.
questa LC invece meglio con akra...

[Lucky59]

Appunto, questo dice anche Motorrad, quindi un passo in avanti c'è stato perché con i boxer ad aria era vero il contrario, la resa migliore ce l'aveva sempre il padellone originale, per brutto che fosse.

[mengus]

e poi quel cupo brontolio di questo akra...impareggiabile direi.

[mengus]

e' caro, vero, ma anche sta moto lo e' come pure tutti gli ammenicoli con cui l'affardelliamo.

[Fabio1975adventure]

qualcuno capisce il tedesco?
https://www.youtube.com/watch?v=6hc1vSdKKoE

[alberto 57]

Originariamente inviata da Hybrid

Beh dai, non è poi cosi brutto ....
[...]

pienamente d'accordo....