boxer RT - tutte - Pneumatici (parte 3)

[mimmo_dr]

esatto!

[nebbialibera]

bisogna dire che son gomme con tecnologia del 2005 e se confrontate con prodotti attuali o anche del 2007/8 non ci sono molti discorsi da fare ,tra 4/5 anni staremo qui a sparare ad alzo zero anche su rs2 o pr3 perchè diventate obsolete

[MARTU]

Grazie a tutti per le info.

Io, delle MICHELIN PILOT ROAD, ne ho montati 4 treni sulla mia precedente moto: Varadero Honda.
Sinceramente, a parte qualche perdita di aderenza a fine vita del pneumatico non le ho mai trovate così orrende… ovviamente sul Varadero.

Con il Varadero, a parità di percorsi e guida, in media facevo 10000 km e la mia idea era di provare a montare le PILOT ROAD anche sulla RT. Purtoppo leggendo le vostre risposte… mi avere fatto passare l’idea…

Rimane l'innegabile fatto che, con i pneumatici di attuale produzione, io, non riesco a superare i 5000 km e comincio a rompermi di sostituire con una certa frequenza ( e costo ) dei pneumatici...

Con osservanza

[robertag]

...và più pian, lazarùn!!!....

[MARTU]

... at ga' ragion! ... ma an gla chev brisa!

[robertag]

...a parte gli scherzi, e credo ne avessimo già parlato, se mi limito a girare quasi esclusivamente "qui intorno" non è che riesco a fare tanti chilometri più di te; magari mille o duemila se tratto bene gas e freni. se invece, come di solito, faccio giri anche lungo raggio, che comportano autostrada ma anche , o forse soprattutto, asfalti e strade migliori, la durata del treno si allunga e non di poco; con le Metz sono arrivato, qualche stagione fa, a circa 11000km. .. ma è stato un caso più unico che raro.

[Doppiolampeggio]

Martu, ti comunico che la frase "con osservanza" è un copyright di Doppiolampeggio e pertanto non è possibile utilizzarla se non dopo avermi pagato i diritti.
Per quel che riguarda le gomme, se non ti durano più di 5.000 km vuol dire che o sei un gran manico o un gran "frenatore".
Con osservanza

[oinot]

io mi sto sparando nelle palle...per un urgenza ho speso quasi 400 euro per le z8...
non ho fatto in tempo a prenderle in rete...

[robertag]

Originariamente inviata da oinot

io mi sto sparando nelle palle...per un urgenza ho speso quasi 400 euro per le z8...
non ho fatto in tempo a prenderle in rete...

... ma ZK!.. rete o non rete mi sa che il tuo gommarolo sia stato piuttosto "maleducato"... il mio mi estorto 300€ montate equilibrate; sempre z8 bimescola. il tutto fatturato.

[zangi]

Ah....ci sta`proprio........
MAREMMA maiala.......

[MARTU]

Doppiolampeggio... non sapevo che "con osservanza " era protetto da copyright. Devo ammettere che mi piace un sacco!

Vorrà dire che la prossima volte che sono dalle tue parti ti devo una bevuta.

A onor del vero uso pochissimo i freni... uso molto gas e motore.
Inoltre ho un modo "strano" di curvare che ho ereditato dalle sportive che ho avuto in precedenza. Per curvare uso l'effetto giroscopico della moto. Questo mi permette di non premere sul manubrio ( occorre spingere il manubrio in senso opposto alla curva ) e rendere l'ingresso in curva fulmineo. Purtroppo questo modo di guidare ha un enorme neo: perchè l'effetto giroscopico funzioni a dovere occorre tenere la ruota posteriore in trazione, quindi, più acceleri più la moto tende a chiudere la curva e, di contro, si ha un consumo esagerato della gomma posteriore!

Questo è un video fatto da un amico del forum (Robby63)... quello ripreso sono io...

[YT]http://www.youtube.com/watch?v=iGcEmEtvFv8[/YT]

Questa è la mia gomma posteriore dopo 3000 km ( adesso ho poco più 4000 km e sono "pari" alla tacca di riferimento d'usura )

[oinot]

no...no...non è il mio gommarolo!!!ci mancherebbe...è un ladro al quale mi sono dovuto affidare per una situazione di emergenza!!!

[oinot]

Martu@ io non ho capito come si fa a girare senza premere sul manubrio (e nel mio caso anche sule pedane)...e sopratutto come si fa a chiudere la curva dando gas!
Io se apro la traiettoria si apre!!!

[MARTU]

oinot

ti metto questo video, è molto più esplicativo di quanto potrei fare io.

[YT]http://www.youtube.com/watch?v=I6O5jkFxqy4[/YT]

Queste, invece, sono alcune discussioni proprio su questo argomento.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=255211

[Doppiolampeggio]

E no caro MARTU non ci siamo. Ti ho "intravisto" nel filmato e sono giunto alla determinazione che noi due non usciremo MAI assieme, sei un mukkista troppo "piegaiolo". Io invece prediligo i mukkisti "paciosi", come per esempio il nostro amico Robertag, lui si che quando esce con la mukka la porta a "pascolare" e non a "trottare" come fai tu, è una mukka e non un puledro.
Con osservanza.

[oinot]

Appunto...lo di anche il sanchio che per girare bisogna spingere sui manumbri!!!
cmq...io un giro col martu me lo farei!!! bella guida...complimenti!!!

[MARTU]

@ OINOT

.... attenzione.. dice di spingere dal lato opposto della curva... proprio per contrastare l'effetto giroscopico delle ruote.

[YT]http://www.youtube.com/watch?v=N0Rp1ALiS5s[/YT]

[zonda]

Scusa MARTU tu non hai mai montato le PR3 sulla RT?

[MARTU]

No non ho mai montato i PR3. Ho avuto l'occasione di provarli, sempre su un'RT ma, non mi hanno convito affatto. Ho sempre preferito i PR2: a mio parere più maneggevoli e stabili alle massime inclinazioni.... Meno intagli... maggior superficie d'appoggio.
Inoltre, su altri forum, molti utenti, hanno lamentato la spiacevole senzazione di "galleggiamento" dell'anteriore e, sinceramente, la cosa, non mi ha mai fatto impazzire un granchè...

[Grifon57]

Salve a tutti, dal 2008 sono felice possessore di una R1100S del 2006, in questi giorni ho acquistato una RT del 2011 con 8000 km.. Con l’acquisto dell’S e provenendo da esperienza con moto DUCATI ho montato Pirelli Diablo, che si sono dimostrati + che soddisfacenti ma dalla vita breve 5-6000 Km., così sono passato a PR2 (2 TRENI) e successivamente PR3 ed entrambi li ho trovati oltremodo soddisfacenti x tenuta e durata ed eccezionali sull’acqua. In considerazione dei pesi non molto diversi tra S ed RT, credevo di utilizzare PR3 anche su quest’ultima. Io faccio 12-13000 km/anno di cui il 50% in due con le valige e le gomme mi durano attorno ai 10.000 km.. Privilegiando il principio SAFETY FIRST a fronte di una differenza di qualche decina di euri, gli pneumatici li ho sempre comprati da gommisti “di fiducia”, non ho mai comprato su internet, forse xké prevenuto da alcuni post non molto entusiasmanti letti su diversi blog. Premesso che le “gomme sono un po’ come le scarpe che ognuno sta bene nelle proprie”, non riesco a capire leggendo i vostri commenti quali siano i problemi che avete incontrato con le PR3. Vi ringrazio anticipatamente se potete indicarmi quali pneumatici + idonei x efficacia, affidabilità e costo per la RT. Salutoni a tutti

R1100S 06 - R1200RT 11

[robertag]

Originariamente inviata da Grifon57

Salve a tutti, dal 2008 sono felice possessore di una R1100S del 2006, in questi giorni ho acquistato una RT del 2011 con 8000 km.. ...
.... non riesco a capire leggendo i vostri commenti quali siano i problemi che avete incontrato con le PR3. Vi ringrazio anticipatamente se potete indicarmi quali pneumatici + idonei x efficacia, affidabilità e costo per la RT. Salutoni a tutti

R1100S 06 - R1200RT 11

COOOSA??!!!
ahahahahahahah!...problemi per le PRRRR3 quà dentro??!!!!... ma quando mai, forse in un altra vita...

[zangi]

Io sulla s metterei i power 3...

[pigreco]

Nessun problema con i PR3: ne ho appena finiti 2 treni, dopo due di PR2 e mi sono sempre trovato bene. Durano abbastanza ed hanno una forma che li rende "svelti" nel cambio di angolazione da una curva all'altra. Se ti si trovato bene con i PR3 in precedenza, continuerai anche adesso............

Io onestamente ho adesso montato i Metz Z8, più che altro per il desiderio di provarli, dopo ormai lontane esperienze altrettanto positive con gli Z6. Li ho usati per pochi chilometri, sono di profilo diverso rispetto ai Michelin e quindi scendono in curva in modo diverso, ma mi sto trovando altrettanto bene.

[Grifon57]

Signori,
Vi ringrazio dei Vostri saggi consigli, credo che seguirò i consigli di Paolo, perché con i PR3 mi sono trovato bene e condivido la sua esperienza (non basata sul sentito dire oppure le ho provate per qualche kms). Se non rispeteranno le aspettative, cosa che dubito, esplorerò nuove coperture.
Per Zangi (Power 3 a mio avviso sono ottime per moto + potenti e leggere dell'R1100S, non credo che siano + efficaci dei PR3 a pieno carico sul bagnato).
Per Robertag (dopo 3 treni di PR2 e 3 non ho trovato problemi,) non ho capito il suo consiglio che comunque ringrazio x il contributo.

Un saluto a tutti, piede a terra x gli altri

[robertag]

Originariamente inviata da Grifon57

Signori,
Vi ringrazio dei Vostri saggi consigli,...
....
Per Robertag (dopo 3 treni di PR2 e 3 non ho trovato problemi,) non ho capito il suo consiglio che comunque ringrazio x il contributo.

Un saluto a tutti, piede a terra x gli altri

la mia era solo ironia... se continuerai a frequentare il forum capirai il perchè... altro must qui "dentro" è il WD40... c'è chi ci condirebbe pure gli spaghetti