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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
08-08-2012, 01:15
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jun 2010
ubicazione: Montelupone
Messaggi: 5.180
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OK, ma quanto tempo o spazio ci mette, per tornare a frenare?
Parlo di un dissuasore singolo.
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08-08-2012, 01:21
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2008
ubicazione: sotto il ponte di veja
Messaggi: 4.664
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non sò Rob, il dissuasore era come esempio, mentre il dosso di casa che spiegavo al post 302 un secondo o più...ripeto dipende dalla velocità, e dal tipo di intervento dell' ABS...con la mucca 1150 era interminabile....
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08-08-2012, 01:27
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Nov 2009
ubicazione: luogo
Messaggi: 2.364
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Prendere un dosso con le forcelle già quasi a pacco per la frenata, deve essere una bella esperienza indipendentemente dall'abs... e neanche con il telelever deve essere il massimo...
Però credo che lo stacco/riattacco del freno su un dosso dissuasore, sia in grado di gestirlo anche un motociclista medio. Ed in fin dei conti, quel tipo di dossi, l'azione dissuasiva dovrebbero farla prima non durante. Sono dipinti come una rana tossica amazzonica apposta per favorire il ricordo della prima esperienza...
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08-08-2012, 01:42
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2008
ubicazione: sotto il ponte di veja
Messaggi: 4.664
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Quote:
Originariamente inviata da biwu
. Sono dipinti come una rana tossica amazzonica apposta per favorire il ricordo della prima esperienza... 
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si si....sarà che io non li passo mai da fermo  e
se leggi sopra, qui si parla di frenate panic stop, non sei certo tu a decidere l' imprevisto che può portare a frenare durante l' attraversamento......
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08-08-2012, 01:30
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2008
ubicazione: sotto il ponte di veja
Messaggi: 4.664
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biwu ma i post li leggi??? in simpatia nè....
mi sembra di aver gia scritto che i dissuasori sono un esempio....solo per evidenziare "comportamenti" che l' ABS può attuare
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08-08-2012, 01:36
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Nov 2009
ubicazione: luogo
Messaggi: 2.364
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Non intendevo esattamente questo, intendevo solo dire che un buon abs dovrebbe essere in grado di gestire anche il funzionamento imperfetto di tutte le ciclistiche, che per quanto raffinate siano, hanno pur sempre dei limiti fisici e tecnologici anche loro.
Certo è che meno a suo agio è la ciclistica, più vicino al suo limite di funzionamento verrà portato anche l'abs.
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08-08-2012, 01:37
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Nov 2009
ubicazione: luogo
Messaggi: 2.364
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i post in genere li leggo... ma non mentre sto scrivendo, abbi pazienza, ma con le tastiere virtuali di questi aggeggi moderni, sono più i tasti che manco di quelli che centro... e scrivere mi diventa un'attività totalizzante...
Ultima modifica di biwu; 08-08-2012 a 01:40
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08-08-2012, 01:49
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2008
ubicazione: sotto il ponte di veja
Messaggi: 4.664
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per me l' ABS è utilissimo sui fondi a scarsa aderenza (eccetto sterrati e affini) nelle frenate improvvise appunto tipo panic stop, dove gli spazi tempo sono ridotti ai minimi termini, sempre di mezzo non ci sia dello sconnesso  , anche sulla miglior moto, più a punto che ci sia
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08-08-2012, 01:55
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#9
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Piromane doc
Registrato dal: 01 Nov 2006
ubicazione: Etruria meridionale
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per me l'ABS è utilissimo ogni volta che ti serve, e non sei tu a decidere quando ti serve
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SI al tacco, NO alla zeppa!
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08-08-2012, 02:00
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Nov 2009
ubicazione: luogo
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Non saprei, non ho mai provato, ma su un ostacolo singolo non credo che l'abs sia così inferiore ad una persona. Però potrebbe essere messo in crisi da un "salto" insolitamente lungo.
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08-08-2012, 02:05
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2008
ubicazione: sotto il ponte di veja
Messaggi: 4.664
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puoi decidere quando non serve? sicuramente si!
puoi anche accorgerti che il suo intervento è alle volte invasivo e controproducente.
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poi il giorno dopo vado a confessarmi per aver bestemmiato....  
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08-08-2012, 08:26
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
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10-08-2012, 00:20
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Dec 2008
ubicazione: ...tornato "in sul Navilii"
Messaggi: 4.279
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Quote:
Originariamente inviata da mary
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bello il video, non discuto abs si o no, io non ce l'ho e la mia motoraccia l'ho cercata appositamente senza. Probabilmente sbagliando, non so. Come dicevo tempo fa in un altro post, non ho mai bloccato la ruota anteriore se non espressamente voluto, o in condizioni di "assoluto" controllo ma.....
.....se guardate attentamente il video, il tester si comporta in due modi decisamente differenti.... probabilmente, anzi sicuramente, per evidenziare le differenze. Troppo facile così....
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Per me è una stronzata, IMHOFF (cit. Bex)
VStrom1000 + Lambretta '49, ex R1150GS
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08-08-2012, 09:12
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#14
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L'uomo con la testa da un'altra parte!
Registrato dal: 22 Oct 2004
ubicazione: Roma e dove mi porta il network
Messaggi: 5.532
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....ma siete ancora qui a discutere di sta cavolata?!? Io sono per la democrazia e la libertà di pensiero, ognuno rimanga della sua idea.......
.....l'unica differenza è che quelli pro, statisticamente, rimarranno della propria idea....più a lungo (in termini di tempo) di quelli contro....
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In certi particolari momenti, a me, la tinca mi commuove.....
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08-08-2012, 11:56
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
Messaggi: 1.213
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Quote:
Originariamente inviata da The Duck
.....l'unica differenza è che quelli pro, statisticamente, rimarranno della propria idea....più a lungo (in termini di tempo) di quelli contro....
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Haha ... bellissima 
comunque per quanto paradossale possa sembrare, le statistiche delle società assicurative sono contraddittorie sull'efficacia dei sistemi ABS. Mentre in generale si dice che la riduzione di incidentalità/danni sia pari al 30-40%, ALCUNI studi evidenzierebbero che, sebbene l'efficacia del sistema antibloccaggio sia incontrovertibile in condizioni "sperimentali", l'incidentalità ed i danni da incidenti nella realtà non diminuiscono sostanzialmente come ci si aspetterebbe nei veicoli dotati di ABS.
Questo sembrerebbe derivare dal fatto che:
1) non tutti sanno usare l'ABS in modo corretto, es.
- quando sentono la pulsazione tendono la lasciare il freno per paura
- nel panico non premono il freno a fondo e non portano all'intervento dell'ABS
2) l'ABS permette di evitare il primo evento ma poi il motociclista si trova in una seconda situazione di pericolo (es. invasione della corsia opposta)
Di più non ricordo di quello studio ma penso si possa trovare in rete.
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It Always Seems Impossible Until It's Done (Nelson Mandela)
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08-08-2012, 13:34
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#16
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Piromane doc
Registrato dal: 01 Nov 2006
ubicazione: Etruria meridionale
Messaggi: 5.158
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Quote:
Originariamente inviata da Abacus
Questo sembrerebbe derivare dal fatto che:
1) non tutti sanno usare l'ABS in modo corretto, es.
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figurati, c'è chi ancora non sa usare l'aria condizionata e va in giro dicendo che gli fa male.
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SI al tacco, NO alla zeppa!
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08-08-2012, 09:25
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
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Sei " fantastico " ! 
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08-08-2012, 09:30
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#18
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
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Messaggi: 21.930
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Quote:
Originariamente inviata da SKITO
Ma caxxo è sto panic stop ????? 
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Non lo so.... mai fatto... comunque passo direttamente al segno della croce.
using ToPa.talk...
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58 sempre nel cuore.
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08-08-2012, 09:36
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#19
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Piromane doc
Registrato dal: 01 Nov 2006
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Messaggi: 5.158
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Quote:
Originariamente inviata da mary
No comment.
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Ok comment:
Provato personalmente durante il corso di guida sicura nell'impianto ACI di Vallelunga (anno 2006).
Il fondo in resina bagnata con abbondante acqua, aderenza paragonabile a quella del ghiaccio.
Inviato dal mio PP803 con Tapatalk 2
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SI al tacco, NO alla zeppa!
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08-08-2012, 10:45
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2008
ubicazione: sotto il ponte di veja
Messaggi: 4.664
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e....come è andata???
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08-08-2012, 10:57
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#21
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Piromane doc
Registrato dal: 01 Nov 2006
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Messaggi: 5.158
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è andata che le ali laterali con le ruote aiutano molto.. 
esperienza sicuramente interessante, si compiono manovre in sicurezza che in condizioni normali sarebbero pericolose.
diciamo anche da allora curo molto di più la "prevenzione" anche se non ha impedito che nel 2008 andassi a terra per bloccaggio dell'anteriore, ma gli spazi di manovra erano davvero molto esigui e il panic stop non va tanto per il sottile.
ABS tutta la vita, quando ti serve sai che è lì.
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SI al tacco, NO alla zeppa!
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08-08-2012, 11:18
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
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ABS vs non-ABS
rivedendola effettivamente sui fondi sterrati sembra prevalere il non-ABS
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It Always Seems Impossible Until It's Done (Nelson Mandela)
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08-08-2012, 11:27
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#23
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Piromane doc
Registrato dal: 01 Nov 2006
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Messaggi: 5.158
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grazie! mi mancava quella senza il commento ABS-si/ABS-no.
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SI al tacco, NO alla zeppa!
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08-08-2012, 11:32
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
Messaggi: 1.213
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prego, era giusto per ri-alzare periodicamente il livello della conversazione ...
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It Always Seems Impossible Until It's Done (Nelson Mandela)
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08-08-2012, 12:16
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#25
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
Messaggi: 33.109
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tanto fra non molto sarà obbligatorio e smetterete di farvi queste seghe mentali
mi sembrano i ragionamenti di trent'anni fa prima dell'obbligo delle cinture in auto
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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