Goldwing 1800

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da Pacifico

Le tappe lunghe le abbiamo fatte tutti... ma con la GW siamo su un'altro pianeta... negare questo è solo una posizione di forza..

Posso dissentire ?
Io la Goldwing 1800 l'ho provata e non per mezz'ora; non è tanto più comoda della RT e non è un'altro pianeta.
Dopo averla provata ho avuto la possibilità di cambiare la mia RT con la Gold con solo 2200 euro di differenza.
Prima di provarla ero convinto di fare il cambio, ma dopo la prova....avevo cambiato idea.
Come al solito tutto è soggettivo, ma non dare per scontate cose che non conosci (fino a qualche rigo fa chiedevi le differenze tra la 1500 e la 1800) solo per sentito dire...
Alcuni possono trovarla più comoda, altri no, ma in ogni caso non è "un'altro pianeta"

[machi]

Preferisco l'auto!!!

[freedreamer11]

L'ho avuta e tenuta ben...3 mesi
Allora, è una moto che ti toglie il paicere di andare in moto ma che ti amplifica il piacere di viaggiare dunque, se vuoi qualcosa che sia un tuttofare, lascia stare se, invece, il tuo utilizzo è da viaggiatore tipo: " parto stasera dopo una giornata di lavoro e domani sono a Praga" beh, comprala!
Ad ogni modo posso dirti che è una moto "vecchia", anche il restyling non ha eliminato dei diffettucci che, per una moto di quel costo, non ci dovrebbero essere ma che ci sono, proprio perchè il progetto ha 12 anni

[63roger63]

Originariamente inviata da freedreamer11

...non ha eliminato dei diffettucci ...

Sarei felice di una dettagliata spiegazione di quei diffettucci...almeno metto a dormire la scimmia.

[freedreamer11]

Originariamente inviata da 63roger63

Sarei felice di una dettagliata spiegazione di quei diffettucci...almeno metto a dormire la scimmia.

Forcella anteriore morbida; parabrezza non elettrico che oltretutto imbarazza se piove molto (difatti pensa che è possibile montare un tergicristallo...su di una moto), solo 5 marce (+r) e mal scalate (la prima è sostanzialmente inutile se non a pieno carico ed in salita mentre una sesta permetterebbe una souplesse maggiore), troppi tasti che distraggono (a lungo andare ti abitui a trovarli ma ormai un controller per far tutto dal manubrio è indispensabile in questa classe di moto), manubrio non regolabile (posizione di guida sostanzialmente obbligata), trasmissione a cardano perfettibile, manutenzione fai da te abbastanza difficile (tante plastiche da smontare, troppe viti e vitine insomma, razionalmente non troppo ben progettata)... al momento questi mi vengono in mente ma cercherò i miei appunti per aggiungere quello che ora, a memoria, mi sfugge.

[Pier_il_polso]

Ragazzi ma che si tratti di una moto vecchia è ovvio, non è offensivo; è un progetto che ha 12 anni !!!
Anzi, troppo bene ha retto il passare degli anni...
Trovatemi un'altra moto altrettanto datata che sia al suo livello...
Ora però credo sia ora di ripartire da un foglio bianco (crisi permettendo)...

[zangi]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Trovatemi un'altra moto altrettanto datata che sia al suo livello...

con il boxer bmw......siam datati mica male

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da freedreamer11

Ad ogni modo posso dirti che è una moto "vecchia", anche il restyling non ha eliminato dei diffettucci che, per una moto di quel costo, non ci dovrebbero essere ma che ci sono, proprio perchè il progetto ha 12 anni

Io sono molto affascinato da questa moto (il fatto che abbia pensato di prenderla lo testimonia), ma sono assolutamente d'accordo.
E' una moto vecchia ed ha diversi "difettucci"....

[Pier_il_polso]

Pacifico se ti va di leggere QUI c'è la mia prova...

[Pacifico]

La prendo con già l'ammortizzatore rinforzato...

[paolo b]

Bravo! E tu mi segui su un K75RT.. tanto giassò che da vecio finisco su quella!

[Pacifico]

preferisco la Bianco pirla 678.... è possibile? te la tratto bene...

[paolo b]

Originariamente inviata da Pacifico

preferisco la Bianco pirla 678 (..)

Buongustaio!!

[il franz]

Toglie il piacere di andare in moto
preferisco l'auto
è un camper
Chiaro ognuno ha i propri pareri.
Per me come guida rimane una gran moto, il motore uno spettacolo.
Grande piacere di guida sempre.
E le minchiatine distribuite su essa? Le dimentichiamo? Ce ne sono una valanga :-)
Dai vi lascio questo filmatino fatto con una mano l'altra teneva la telecamera, tutto in relax ovvio, era per vedere il panorama e sentire la musica, anche se sul finale siamo sui 120 km/h chiaramente a gomme fredde :-D

http://www.youtube.com/watch?v=73hBtI1_fCo

[Pacifico]

Originariamente inviata da il franz

Toglie il piacere di andare in moto
preferisco l'auto
è un camper
Chiaro ognuno ha i propri pareri.
Per me come guida rimane una gran moto, il motore uno spettacolo.
Grande piacere di guida sempre.
E le minchiatine distribuite su essa? Le dimentichiamo? Ce ne sono una valanga :-)

E' difficile dire che "non piace"... meglio inventarsi qualche scusa.

[Pacifico]

OOOOOH! domani piove, chi viene a fare un giro sotto il diluvio?

[paolo b]

Non posso.. devo fare lo scambio di carrozzerie tra i due K100...

[pippo68]

La goldwing mi ha sempre affascinato......
prima o poi la provo.......spero più tardi che mai,altrimenti poi.......

[Pacifico]

la RT 1200 la conosco molto bene... e la 1800 l'ho provata.... al contrario della 1500 che non ho mai avuto il piacere, ecco perchè chiedevo (sempre sul chi vive ne!?!?)

Personalmente puoi dire quello che vuoi, ma oggettivamente la GW rimane su un'altro pianeta, che ti piaccia o meno....

[filippo51]

Difettucci ce ne sono, ma sono tali. E poi bisogna distinguere tra difettucci e gadget. Per esempio il parabrezza elettrico secondo me è un gadget, quello fisso della Gw va non bene ma strabene. Manca la sesta. Io ne sento l'esigenza, ma le motivazioni per cui la Goldwing ne è priva bisognerebbe confrontarle con le argomentazioni dei tecnici Bmw per sapere come mai la K6 ha sì sei marce, ma è priva della retromarcia. Le sospensioni: effettivamente sono a disagio sullo sconnesso delle nostre strade. La moto è stata studiata per strade che tali si definiscono, da noi il discorso è un po' diverso... Comunque vorrei provare il 2012, che qualcuno nei forum afferma, abbiano avuto le sospensioni riviste. La moto però nei curvoni autostradali è molto precisa, non ha sbandamenti, dà sicurezza. Questo prezzo, per un progetto che ha degli anni, si paga con un po' di confort in meno su qualche buca o sconnessione. Ci puo' stare. Bottoni, levette dicono testimonino la vetustà del progetto. Può darsi, ma a me piacciono, fanno della plancia della Gw qualcosa di unico, che è parte dell'anima della moto, togliere i bottoncini al Goldwing sarebbe come togliere il sound all'HD. Altri grandi difetti non ne vedo, a parte il costo. Comunque, per la poca esperienza che ho, moto fantastica.

[paolo b]

Originariamente inviata da filippo51

(..) La moto però nei curvoni autostradali è molto precisa, non ha sbandamenti, dà sicurezza (..)

A che velocità? Curiosità, nessuna "polemica".

[Pacifico]

Originariamente inviata da paolo b

A che velocità? Curiosità, nessuna "polemica".

anche a 160 in due con borse piene.. comunque, a scanso di equivoci, ci sono preparatori specializzati che rivedono gli ammo anche della GW... eventualmente..

[filippo51]

Originariamente inviata da paolo b

A che velocità? Curiosità, nessuna "polemica".

Io li faccio a 120/130 ma sono una mezza pippetta, e comunque a quella velocità ti posso assicurare che sei su un binario. Ma la moto non è studiata per correre, però, se vuoi tirare un po', non dice di no, ed è questo il bello.

[Pacifico]

Pier.... non l'ho letto perchè ricordo benissimo il tuo scritto e la mia risposta http://www.quellidellelica.com/vbfor...8&postcount=27 , nonchè quella dei possessori... uno su tutti ilfranz... http://www.quellidellelica.com/vbfor...ld+wing&page=2

Te lo detto, non è la moto per te..

[il franz]

Paolo a 190 strisci le pedane, e strisciare a 190 km/h non è come farlo a 90.