boxer cup in sala operatoria.....

[fabio66]

Ciao,la batteria in questione è la più grossa della serie, ha uno spunto di 300ah,viene garantita per 2000 accensioni(questo è quello che c'è scritto)ha internamente un sistema per la ricarica del litio......il prezzo si aggira intorno ai 316 euro +iva, sono una bella cifrotta, ma se pensi che oltre che un evidente risparmio di peso,circa 5kg,ha una durata doppia di una tradizionale,e se ci attacchi optional es. navigatore,faretti,carica telefono,ecc fa molto meno sforzo di una classica a gel o acido.
Per accendere i nostri pomponi preparati è uno spettacolo.....

[riv]

Fabio una curiosità: nella preparazione della moto state facendo qualcosa anche per quanto riguarda l'aspirazione?

[ivanb]

La centralina memjet l'hai messa tu o era già sulla moto?

[fabio66]

Per rispondere a Riv,si stiamo lavorando anche sull'aspirazione,purtroppo l'air box è talmente messo male e piccolo che più di tanto non si fa,quindi stiamo valutando e provando nuovi condotti...ti farò sapere.

[fabio66]

Per ivanb....la memjet è stata messa come prova iniziale,ma dato che sta uscendo lo stesso prodotto ma dedicato e programmabile al computer per bicilindrici,optiamo per quest'ultimo vista la preparazione un pochino agressiva che stiamo facendo.
Infatti quella programmabile lavora sui giri del motore....avendo la possibilità ogni 250giri di poter ingrassare o smagrire secondo i parametri che da la sonda a banco.

[fabio66]

Per charly......scusami avevo capito male... ma se è stato fatto non è per quel motivo...

[popialfi]

Una domanda Fabio: camme e valvole sono originali? Ho visto che sono stati lucidati e raccordati i condotti della testa ma non mi sembra di aver visto un incremento dello scarico sulla testa. Hai aumentato l'aspirazione ma non lo scarico; avrà un senso ma non capisco, mi spieghi, pls? Grazie e ciao. bel lavoro comunque.

[fabio66]

ciao popialfi....camme e valvole sono originali,lo scarico è stato raccordato e anche un bel pò....,forse non si vede bene nella foto.cmq anche l'aspirazione è stata messa a posto ma non allargata più di tanto.
Domani si parte con le prove con le farfalle da 47,poi si va a banco per testare la motina.....

[diamond]

ma che è successo?

[oinot]

,,,,secondo me........INFLUENZA.........

[diamond]

Una bomba atomica, altro che influenza!

[giampi74]

...sta cercando un motore 1200 da trapiantare sulla bxc dopo l'esplosione del 1100.

[fabio66]

Ciao ragazzi,scusatemi,ma ero lontano da casa per lavoro.....
Allora oggi il mio doctor avendo compassione di me e guardando la giornata,anche se la moto non era completamente finita....mi ha fatto fare un giretto........ragazzi un'esplosione di adrenalina....poi vi racconto,vi posto un paio di video di questa mattina che il mio doctor mi scaldava le gomme!!!!!!!!

[fabio66]

Purtroppo non sono riuscito riprenderlo,quando giusto per dirmi....guarda come si fa...si è sparato le prime 3 marce a candela......ma sono riuscito beccarlo al ritorno.....
http://www.youtube.com/watch?v=oEAM1bimvtU

[fabio66]

qua giusto per dire ai 30kmh si può fare....
http://www.youtube.com/watch?v=M-DtFVehx3Y

[er-minio]

Originariamente inviata da fabio66

qua giusto per dire ai 30kmh si può fare....
http://www.youtube.com/watch?v=M-DtFVehx3Y

Cosa?
Saltare sui dossi anti velocità?

[fabio66]

Comunque,prima di ritornare in officina per la messa a punto finale a banco... e montare i corpi da 47.....vi illustro le mie sensazioni da profano del boxer.....
Partendo dal presupposto che mi ha sbalordito l'efficacia del freno motore,oggi con me c'era un amico con un bandit 1250 chemi diceva..ma ti vanno gli stop....praticamente usavo il freno giusto per necessità...se no solo freno motore...la moto ha una progressione fantastica,partendo già da 2000 giri anche in 4 marcia sale fino a limitatore senza un minimo cenno di calo...cosi varie prove addirittura in 6 a 2500 giri via come un fulmine.....meravigliosa da usare,ti scordi il cambio.
Mi sono trovato un pochino impacciato con il cardano in scalata,ma dopo qualche chilometro ho capito l'antifona di far lavorare la leva frizione...con gli ohlins ant+post e le gomme metzeller m5 Racetec interact la confidenza è arrivata da subito...un binario in piega....non esagerando cmq per l'asfalto e gomme ancor da rodare....
Tornando al motore, se parti con cattiveria ti fai ogni cambiata dalla 1-2, 2-3, 3-4 con la ruta sollevata da terra....una meraviglia...per me naturalmente......la potenza la senti da subito che ti trascina in ogni cambiata,senti alleggerire l'anteriore ad ogni spalancata di gas,ora quest'altra settimana che la finiamo a banco vi porto i risultati finali.

[paolocvr]

pensa dopo con quei bei farfalloni oltre i 6000 come spinge

[Anus]

Originariamente inviata da fabio66

Comunque,prima di ritornare in officina per la messa a punto finale a banco... e montare i corpi da 47.....vi illustro le mie sensazioni da profano del boxer.....
Partendo dal presupposto che mi ha sbalordito l'efficacia del freno motore,oggi con me c'era un amico con un bandit 1250 chemi diceva..ma ti vanno gli stop....praticamente usavo il freno giusto per necessità...se no solo freno motore...la moto ha una progressione fantastica,partendo già da 2000 giri anche in 4 marcia sale fino a limitatore senza un minimo cenno di calo...cosi varie prove addirittura in 6 a 2500 giri via come un fulmine.....meravigliosa da usare,ti scordi il cambio.
Mi sono trovato un pochino impacciato con il cardano in scalata,ma dopo qualche chilometro ho capito l'antifona di far lavorare la leva frizione...con gli ohlins ant+post e le gomme metzeller m5 Racetec interact la confidenza è arrivata da subito...un binario in piega....non esagerando cmq per l'asfalto e gomme ancor da rodare....
Tornando al motore, se parti con cattiveria ti fai ogni cambiata dalla 1-2, 2-3, 3-4 con la ruta sollevata da terra....una meraviglia...per me naturalmente......la potenza la senti da subito che ti trascina in ogni cambiata,senti alleggerire l'anteriore ad ogni spalancata di gas,ora quest'altra settimana che la finiamo a banco vi porto i risultati finali.

complimenti x l'entusiasmo e x il lavoro che avete fatto,15 pagine di discussione x un r1100s non è male
dico solo una cosa
1-2 ci può stare che la ruota si solleva,anzi si impenna propio
ma 2-3,3-4 scordatelo con quei cavalli quel peso e quella posizione di guida,non lo fà neanche l'hp2 sport con tutto l'impegno e i suoi 130 hp fasulli che dichiarano
se vuoi una moto che di cambio marcia vien su di 3 prendi una s1000

ps.se vuoi veramente far girare quel motore,fai un buco nella carena sx e fai una presa d'aria,il suo air-box è una chiavica e 10 anni fà ci ha fatto tribulare seriamente
http://www.serrispecial.com/red3.php

bun lavoro

[fabio66]

Ciao Paolo, guarda oggi mi sono veramente goduto, mi sembrava di giocare con il mio piaggio zip da trofeo malossi....ad ogni apertura un pochino violenta,la ruota anteriore saliva da sola come ridere....bellissimo...vedremo cosa succede,già cosi oggi mi ha fatto divertire da morire,peccato le gomme nuove che non ho potuto darci in curva....ufffff

[paolocvr]

che la scimmia sia con tè ........ questi sono i momenti che esplode il motociclista in tè ............ aspetta quest' estate quando in montagna ti fumi le mangiariso impegnate a tirare giri e tu col muccone che te la ridi sotto il casco.

[fabio66]

Ne sono sicuro,ho già notate le sue potenzialità,devo solo correggere l'assetto cercando di farla puntare un pochino di più sull'anteriore poi direi che sono ok...
E' un peccato che sei cosi lontano,ti inviterei volentieri ad un bell'incontro tra tecnici in officina dal mio doctor.....naturalmente mangiata compresa....chissà che tu non voglia spararti un sabato da noi....

[paolocvr]

Per queste cose il tempo lo trovo sempre

[Salvo Nicosia]

Peccato non poter visionare un filmato un pò più lungo che lasci vedere e sentire meglio.
Spero vorrai accontentarci!?

[fabio66]

Originariamente inviata da paolocvr

Per queste cose il tempo lo trovo sempre

Ci tengo.....