Yamaha Supertenere [unico]

[supercaliffo]

Originariamente inviata da Welcome

- Pesantissima, 260 kg a secco dichiarati significano molti di piu' nell'impiego reale.

manco il varadero!!!

[chuckbird]

Originariamente inviata da Welcome

- Qual'e' la potenza e la coppia del motore? E' la prima cosa che tutti si chiedono e questi non lo dicono?

Welcome, questi sono i dati:

MOTORE
Tipo: Raffreddamento a liquido, 4 tempi, DOHC, bicilindrico fronte marcia, 4 valvole e 2 candele per cilindro, iniezione elettronica
Cilindrata: 1.199 cc
Alesaggio x corsa: 98 x 79,5 mm
Rapporto di compressione: 11,0 : 1
Intervalli di scoppio: 270° e 450°
Potenza massima: 80,9 kW (110 CV) a 7.250 g/min.
Coppia massima: 114,1 Nm (11,6 kgm) a 6.000 g/min.
Lubrificazione: Carter secco
Alimentazione: Iniezione elettronica
Accensione: Doppia candela
Avviamento: Elettrico
Trasmissione: 6 rapporti, con ingranaggi sempre in presa
Acceleratore: Yamaha Chip-Controlled Throttle (YCC-T)
Yamaha D-MODE: 2 modalità, Sport (S) e Touring (T)
Controllo di trazione: 3 modalità, TCS1, TCS2 e OFF
Scarico: 2 in 1

CICLISTICA E DIMENSIONI
Sospensione anteriore : forcella a steli rovesciati da 43mm, regolabile nel precarico, in compressione e in estensione
Escursione ruota anteriore : 190 mm
Sospensione posteriore: Monoshock, regolabile nel precarico e in estensione
Escursione ruota posteriore: 190 mm
Freno anteriore: Doppio freno idraulico a margherita da 310 mm,
ABS e UBS (sistema di frenata integrato)
Freno posteriore: Freno idraulico a margherita da 282 mm
Pneumatico anteriore: 110/80-19
Pneumatico posteriore : 150/70-17

Lunghezza: 2.250 mm
Larghezza: 980 mm
Altezza: 1.410 mm
Altezza sella: Regolabile (845-870 mm)
Interasse: 1.540 mm
Altezza minima dal suolo: 205 mm
Peso in ordine di marcia: 261 kg
Capacità serbatoio: 23 litri

[scagno]

ma per curiosità in ordine di marcia quanto pesa un GS e un GS/ADV ?
reali però, non taroccati...

[Bill Sabab]

mi aspettavo qualcosa di più snello...di più agile...tipo la multistrada o la tiger 1050...invece l'han fatta cicciona come la 1200 gs adventure...una endurona stradale per uomini di mezza età con la pancia...

è vero...assomiglia troppo alla varadero...

se mai dovessi scegliere una enduro per girare il mondo oggi sceglierei, in ordine casuale, la yamaha tenere 660, la f800gs, la ktm 990 adventure...oppure una vecchia africa twin o super tenere 750...

queste due ruote ciccione sembrano fatte solo per nascondere la pancia di chi le guida...

[Flying*D]

Originariamente inviata da Welcome

- Pesantissima, 260 kg a secco dichiarati significano molti di piu' nell'impiego reale.
- Qual'e' la potenza e la coppia del motore? E' la prima cosa che tutti si chiedono e questi non lo dicono?

Chi ha curato il marketing di questa moto sarebbe da licenziare

Il peso e' in ordine di marcia e coppia e potenza sono scritti chiaramente sul sito di motociclismo, moto.it, motorbox e in moto...

[Welcome]

Originariamente inviata da Flying*D

Il peso e' in ordine di marcia e coppia e potenza sono scritti chiaramente sul sito di motociclismo, moto.it, motorbox e in moto...

Ok, io cercavo sul sito della Yamaha .....
Il direttore marketing e' comunque da licenziare

[tommygun]

Originariamente inviata da Welcome

Dico la mia:
- I faretti antinebbia sembrano quelli del negozio d'auotaccessori
- I raggi si fissano nel bordino centrale del cerchio, funzionali certo ma brutti come la fame
- Le manopole riscaldate sembrano far parte di un kit aftermarket
- Il forcellone, dal lato dell'albero di trasmissione e' proprio brutto, complice anche quel bullone forato centrale

Quoto in toto Welcome e aggiungo che la strumentazione (oltre a essere brutta: sembra il pad della Xbox!) mostra che ci sono solo 4 tacche per il carburante.. forse hanno deciso di non rischiare i problemi di precisione degli indicatori BMW semplicemente non offrendo alcuna precisione nemmeno sulla carta?!

Inoltre trovo bruttissime le pedane passeggero, che partono da sotto la sella del pilota.

Peccato, davvero, perché un po' di concorrenza vera nel settore avrebbe fatto bene a tutti.

Resta solo da sperare in Honda...

Intanto mi tengo strettissimo il mio ADV.

[scagno]

eppure secondo me ci sarà un pò di gente che fa il salto della quaglia...ormai tutti i fighetti si sono appiattiti sul GS, è ora che cambino, quindi sta nuova Tenerona potrebbe fare al loro caso...
comunque al di fuori di tutto penso sarà una bella macinachilometri

rimane fuori discussione (a mio modesto parere) che la K950/960 sia di un altro pianeta rispetto a tutta la concorrenza, almeno una moto diversa dai soliti schemi
spero solo che se esce la K1200 non la ciofechizzino come il resto delle altre "endurone"

[brontolo]

Originariamente inviata da scagno

(..)
spero solo che se esce la K1200 non la ciofechizzino come il resto delle altre "endurone"

Temo sia una speranza vana! Con la testa di marmo che hanno gli austriaci!!!! Sarebbe già un traguardo se nel ringiovanire una moto che fanno da 5 anni non facessero delle peggiorìe come nel caso dell'ADV 2009

[ankorags]

Dalle foto mi fa cahare, è un miscuglio di Varadero e V-Strom.
Non è che fremessi per questa nuova ST ma da appassionato del settore enduro stradale un pò di curiosità ce l'avevo quindi sono deluso

[asdolo]

peccato, l'estetica non entusiasma (non ha carattere), è caduta nell'estetica comune delle giapponesi. Però bisogna vederla dal vivo.. potrebbe essere tutt'altro l'effetto(magari)!
interessanti i cerchi a raggi!
originali certe soluzioni tecniche.
i faretti addizionali non capisco come azz hanno fatto a farli così osceni! (pugno nell'occhio!)
di sicuro l'andrò a provare!

[nicola66]

Originariamente inviata da asdolo

interessanti i cerchi a raggi!

1983

[Welcome]

Originariamente inviata da nicola66

1983

Ecco dove li avevo visti! E' mezz'ora che cerco in rete!

[chuckbird]

E' la seconda reale alternativa al GS.
Chi non compra il GS deve comprare il nuovo Super Tenerè...altro che Multistrada.
La disposizione di quel radiatore sul laterale non mi sembra tanto felice. Se la moto cade si scrafagna.
Peccato per il serbatoio...10 litri in meno rispetto al GS ADV.
Spero organizzino qualche test ride.
Pare che venga fornita di serie con le borse laterali. In tal senso il prezzo di 15000 euro mi sembrano tutto sommato proporzionati, specialmente se sarà possibile beneficiare di un certo margine di sconto in fase di trattativa.

Ne venderanno? Non lo so. Il prezzo è cmq alto e il carisma del GS è durissimo da abbattere. Inoltre questa moto tende ad equiparare visto che non fornisce plus che possano a ragione essere considerate feature in più.
Il cardano e la ruota non a sbalzo sono una novità. Spero abbiano escogitato un metodo per smontare facilmente la ruota di dietro ... altrimenti c'è da bestemmiare tutto il calendario.

[bissio]

esteticamente , imho , è una delusione totale.
Ha molta tecnologia dentro, chissà se la faranno testare ai primi acquirenti oppure andrà da subito bene?


ciao


bissio

[Flying*D]

e meno male che i bicilindrici paralleli fanno risparmiare peso....

[Flying*D]

mah, in foto non si capiscono le reali proporzioni...
le colorazioni proposte sono indecenti...

[chuckbird]

Se cade di lato si sfascia il radiatore...

[nicola66]

a parte le considerazioni sull'oggetto ma io lo voglio conoscere e farmi firmare l'autografo da quello che la ordina a scatola chiusa senza neppure vederla prima. E' un mito uno così.

Sto sistema è una cosa che nel mondo, quelli che la fanno, stanno sulle dita di una mano e si chiamano: FERRARI, LAMBORGHINI, BUGATTI, ROLEX, l'ultimo a vs, scelta.

[scagno]

la colorazione blu non è male Flying (certo neanche bellissima)...
quella grigio argentata è oscena, rende la moto assolutamente anonima

[Flying*D]

Originariamente inviata da scagno

la colorazione blu non è male Flying (certo neanche bellissima)...

bellissimo ma la dovevano fare tutta blu e non solo il cupolino..

ma solo a me la sella sembra quella del GS ADV?

[scagno]

si la sella è molto simile e soprattutto fa cag@are) come tutte le selle a scalino

[Welcome]

Originariamente inviata da nicola66

Sto sistema è una cosa che nel mondo, quelli che la fanno, stanno sulle dita di una mano e si chiamano: FERRARI, LAMBORGHINI, BUGATTI, ROLEX, l'ultimo a vs, scelta.

Aggiungi anche BMW visto che il GS 1200 veniva acquistato da alcuni 6 mesi prima della presentazione.

[Bill Sabab]

Originariamente inviata da Welcome

Aggiungi anche BMW visto che il GS 1200 veniva acquistato da alcuni 6 mesi prima della presentazione.

non volevo dire niente...ma visto che l'hai detto tu...

aggiungo che di "torditudine" si sono ammalati pure alcuni utenti del forum che han strombazzato ovunque del nuovo preordine della "nuova" gs 1200 a scatola chiusa...

[Tric]

a me non mi dispiace ... ma io ho il k990 adv quindi non faccio testo... sono curioso di andare a provarla speriamo che sia facile trovarla in prova....