Nuovo GS m.y. 2010 (3°thread)

[mukka64]

Originariamente inviata da chuckbird

Pacifico ma che cazzo stai dicendo, non ti seguo

...mi sa che ha mediamente ragione...

[Pacifico]

Originariamente inviata da chuckbird

Pacifico ma che cazzo stai dicendo, non ti seguo

Guarda... nelle pagine precedenti era stata postata il grafico di coppia e potenze... c'erano dei buchi di erogazione che solo i ciechi non avrebbero visto... ho la netta sensazione che la fluidità delle versioni 2008 e 09 (molto simili alle R1200R) si perderà....

Se poi dici che sarà come la R1200S... sarà un dramma!

[chuckbird]

La valvola parzializzatrice compensa lo scarico più libero, non penso che ciò impatti più di tanto su sullo stress termico dei cilindri.
L'erogazione poi dovrebbe essere simile se non identica a quella della R1200S.
Sinceramente se argomentate meglio forse riesco a capire anche io.

[mambo]

Originariamente inviata da chuckbird

....L'erogazione poi dovrebbe simile se non identica a quella della R1200S.....

...se fosse come dici tu......sai che bassi..

[aspes]

il motore NON e' nuovo, e' lo stesso solo con le teste diverse e la valvola alo scarico.
L'argomentazione era che la testa bialbero era necessaria per fare i 130 cv e quindi andare a solleticare i 10000 giri.
Se la "riduci" a 110 cv (immagino solo con camme diverse), e quindi ti limiti a 8000 giri circa, avevi gia' l'ottima variante del motore in versione R o RT che non aveva bisogno di alcuna evoluzione. Era questa l'argomentazione.

[lucar]

cazzarola c'è gente che mi viene a dire che il motore è nuovo, di informarmi, di andare dal conce, che mi sbaglio di grosso

http://www.quellidellelica.com/vbfor...5&postcount=51

[Gioxx]

si dai vai dal conce!

[aspes]

...quelli si che ne sanno!

[TANK]

...son curioso di leggere le prime impressioni...secondo me sara' peggiorata ai bassi e sara'un frullatore, visto che hanno accorciato la sesta.

[Zio Erwin]

Io prima di esprimere giudizi proverei la moto.

Infatti ... anche con la differente taratura del motore 1200 nel 2008 (5 cv in più) tanti i commenti peggiorativi ed invece guidarla è veramente appagante ... almeno per me

Caino

[Pacifico]

ti sbagli, la versione 2008 era quella che tutti si aspettavano da tempo... con il motore della R... la versione 2006 era veramente penosa..

Originariamente inviata da Pacifico

ti sbagli, la versione 2008 era quella che tutti si aspettavano da tempo... con il motore della R... la versione 2006 era veramente penosa..

Si forse ma ricordo bene i commenti anche esterni a QdE ... "5 cv in più tutti in alto ... vedrai che vuoti di potenza ai bassi ..."

Caino

[Pacifico]

Originariamente inviata da CAINO

Si forse ma ricordo bene i commenti anche esterni a QdE ... "5 cv in più tutti in alto ... vedrai che vuoti di potenza ai bassi ..."

Caino

Io non ricordo gli altri... sò che sul mio GS ADV e non solo, c'era un buco enorme... e quando provai la R 1200 R, ordinai le camme della r e le misi sul gs rimappando... chissà perchè, tutto d'un tratto sparì il buco...

Forse il mercato desiderava questo... vallo a capire.. i numeri gli danno ragione....

[Davide]

Originariamente inviata da Pacifico

tutto d'un tratto sparì il buco...

A me l'unico buco che mi viene in mente è il tuo.........

Ma dai Pacifico, certe cose non voglio neanche sentirtele dire..........sei un ragazzo serio.

[TANK]

Originariamente inviata da Pacifico

ti sbagli, la versione 2008 era quella che tutti si aspettavano da tempo... con il motore della R... la versione 2006 era veramente penosa..

Ma tu Pacifico le hai provate entrambe? Intendo dire ADV. 1200 versione 2006 e 2008?

[Pacifico]

Originariamente inviata da TANK

Ma tu Pacifico le hai provate entrambe? Intendo dire ADV. 1200 versione 2006 e 2008?

Yes........

[Zio Erwin]

In BMW hanno un centro ricerche che impegna centinaia di tecnici, hanno esperienza di motori da 90 anni, hanno corso in F1 e hanno risorse economiche che moltissime aziende si sognano.
Nel bene o nel male, le moto e le auto le sanno fare e i risultati sono sotto gli occhi di tutti.
Il GS nuovo non è uscito semplicemente perchè secondo BMW è sbagliato lanciarlo in u momento di forte contrazione dei mercati.
E non sono i soli a pensarla così, solo Ducati la pensa diversamente.
Ora che in un forum ci sia qualcuno che creda di saperne più di BMW mi sembra un pò esagerato, a questo punto invece di stare qui, che mandi immediatamente il curriculm a Monaco perchè è dai tempi di Von Braun che in Germania mancano teste così fini.
E' fuori discussione che le teste bialbero sono una strategia commerciale per dare rinnovamento in attesa di tempi migliori.
Da qui a dire che sono una cazzate ce ne corre e ripeto, bisogna provare la moto per capirne di più.

[chuckbird]

Originariamente inviata da Zio Erwin

In BMW hanno un centro ricerche che impegna centinaia di tecnici, hanno esperienza di motori da 90 anni, hanno corso in F1 e hanno risorse economiche che moltissime aziende si sognano.
Nel bene o nel male, le moto e le auto le sanno fare e i risultati sono sotto gli occhi di tutti.
....
E' fuori discussione che le teste bialbero sono una strategia commerciale per dare rinnovamento in attesa di tempi migliori.
Da qui a dire che sono una cazzate ce ne corre e ripeto, bisogna provare la moto per capirne di più.

Sarò anche di parte perchè sono appassionato del marchio, ma minchia, questo si è che parlare...

Bravo Zio Erwin!

[Pacifico]

Originariamente inviata da Zio Erwin

In BMW hanno un centro ricerche che impegna centinaia di tecnici, hanno esperienza di motori da 90 anni, hanno corso in F1 e hanno risorse economiche che moltissime aziende si sognano.
Nel bene o nel male, le moto e le auto le sanno fare e i risultati sono sotto gli occhi di tutti.

cut....

Sugamara.... E tutti queste migliaia di tecnici non sono riusciti a tirar fuori una mappatura decente per un GS dopo anni e anni di esperienza?.... AHAHAHAHAHAHAHAHAH!
Più che il mio, di curriculm gli mando quello del tecnico delle centraline aftermarket... che lavora in un garage con un pc di 3 anni fà... magari gli insegna qualcosa... AHAHAHAHAHAHAH!

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da Pacifico

....
Più che il mio, di curriculm gli mando quello del tecnico delle centraline aftermarket...

Ma io non mi riferivo a te......

[Flavio56]

Sarà che mi manca la sensibilità necessaria, sarà che sono convinto che 5 cv non li senti (questa è la differenza che ci potrebbe essere tra due motori identici per "tolleranze" di produzione), io ho avuto un GS 2007 e adesso ho un 2009......a parte il cambio che è decisamente meglio, considerando che hanno pure accorciato i rapporti non mi sembra proprio che il 2009 eroghi meglio, il "buco" ce l'ha pure lui.....a me me paren istèss......
Adesso vedremo questi altri 5 Cv in più che altri miracoli faranno....
Oramai BMW è come e peggio dei jap, ogni due anni cambiano due cazzate ed ecco il modello nuovo.....ma per piesè!!!
A me la moto piace, mi ci trovo bene ma tutte ste pippe per 5cv.....se volevo le prestazioni compravo altro........quelli che dicono che il gs va forte non hanno mai provato moto che vanno davvero.....

[aspes]

Originariamente inviata da Zio Erwin

In BMW hanno un centro ricerche che impegna centinaia di tecnici,
Ora che in un forum ci sia qualcuno che creda di saperne più di BMW mi sembra un pò esagerato, a questo punto invece di stare qui, che mandi immediatamente il curriculm a Monaco moto per capirne di più.

parliamone. Il centro ricerche fiat non ha uguali in europa, tanto per dire.
Conosco parecchia gente di estremo valore nel settore, e sopratutto parlo con loro in confidenza delle cose che non si dicono in giro.Quando parlavo dei tagliandi che potrebbero essere dimezzati era un argomento tanto per dire.
Parliamo dello sviluppo di un mezzo.
Un team nemmeno troppo numeroso fa lo sviluppo. Ha limiti economici e sopratutto di tempo. Come in tutte le aziende e' composto da qualche persona in gamba e da tanti galoppini. Magari il capo manco sa andare in moto o auto. Magari sono condizionati pesantemente dal marketing. Magari i loro sforzi progettuali vengono castrati dai costi. Magari quando una moto non e' appieno sviluppata deve essere buttata improrogabilmente sul mercato.
magari un privato geniale e appassionato, e magari del settore, o un preparatore passa 6 mesi a studiare un rimedio a un difetto, e ci arriva prima e meglio della casa. Perche' quei tecnici magari nel frattempo sono indirizzati a un altro progetto.O perche' han la soluzione ma la casa ritiene antieconomico fare un richiamo.
Le moto per fortuna, come tutto il resto, le progettano gli uomini, e vale di piu' un mezzo genio di 100 mezze tacche. Il mezzo genio potrebbe essere quello che prepara una honda sbk che le suona agli ufficiali. Ilmezzo genio magari si rilassa su un forum sparando cazzate e ogni tanto dicendone una giusta. Non sto parlando di me ovviamente , ma ne conosco piu' di uno, anche in altri forum.

[IlMaglio]

Ma pure Chrysler ... General Motors ... Più ingegneri di Bmw ...

[lucar]

zio dai si estemizza, se uno mi dice guarda che non capisci nulla il motore gs 2010 è nuovo, potrai convenire con me che sia una cazzata.....