Per voi la F 800 GS è più enduro o stradale?

[pegaso]

Sto pensando di passare dalla mia alla F800GS e mi chiedevo se i nuovi modelli 2010 sono ormai privi di difetti di gioventù oppure avete riscontrato ancora dei difetti cronici (perdita o trafilaggi di olio ?)

Inoltre sono un pò indeciso perchè ho sentito del nuovo modello che forse presenteranno a EICMA 2010, che ne pensate ...è una bufala ?

La sella alta è più comoda ?

[br19lli]

Io aspetterei, si dice che forse ci sarà un restailing che dovrebbe essere presentato al salone di Frankfurt nel marzo del 2012.

[vincosempreio]

ti rispondo riguardo la sella alta. Ovviamente la risposta è soggettiva ed è comunque funzione della tua tua altezza.
Dopo aver usato per un paio di mesi quella bassa sono passato alla sella alta e ti dico che x me è tutta un'altra storia. Ho fatto tratti autostradali di 2-300 km senza sosta e soprattutto indolensimenti cosa che prima non facevo

[pegaso]

Grazie per la risposta sulla sella, anche sulla mia monto quella alta e nonostante sia solo 1.72 non mi faccio problemi per l'altezza tanto la moto si guida senza mettere giù i piedi...

[Toro Toro]

tutti i problemi riscontrati da marzo 2008 sono stati risolti con i richiami dei concessionari.
io nn mi farei grossi scrupoli...

temo solo il famoso trafilaggio (che ho avuto) e che secondo me si potrebbe ripresentare.

procedi pure...

[brusuillis]

Non vorrei andare OT concentrandomi soltanto sulla sella.

Immagino che tu sei abituato ad una R1200R come leggo dalla firma... occhio!

Non sottovalutate l'altezza della 800, certo che la moto si guida senza mettere giù piedi ma ti sfido a non fermarti mai, specialmente sullo sconnesso, sulla ghiaia ecc...

Se prendi l'800 per andare solo alla Parigi/DaBAR non avrai grossi problemi, ma se la userai "davvero" occhio!

Io sono alto 1.75, ho la sella bassa e ti assicuro che ho dovuto lasciarla cadere più volte perchè con la punta del piede a terra non riuscivo a tenerla...

[automedonte]

Originariamente inviata da brusuillis

Non vorrei andare OT concentrandomi soltanto sulla sella.

Immagino che tu sei abituato ad una R1200R come leggo dalla firma... occhio!

Non sottovalutate l'altezza della 800, certo che la moto si guida senza mettere giù piedi ma ti sfido a non fermarti mai, specialmente sullo sconnesso, sulla ghiaia ecc...

Se prendi l'800 per andare solo alla Parigi/DaBAR non avrai grossi problemi, ma se la userai "davvero" occhio!

Io sono alto 1.75, ho la sella bassa e ti assicuro che ho dovuto lasciarla cadere più volte perchè con la punta del piede a terra non riuscivo a tenerla...

ma così lo fai spavantare

Io avevo la F800 con la sella alta, forse a 1,75 non ci arrivo neanche ma per terra non c'è mai andata

l'ho usata sia su asfalto che fuori ma comunque riuscivo a tenerla tranquillamente, considera he la usavo tutti i giorni per venire in studio.

[pegaso]

Grazie delle risposte, c'è qualcuno che ha fatto il mio passaggio , da R1200R a F800GS ?

Per l'utilizzo da OFF, da buon bergamasco DOC, sono un frequentatore assiduo di mulattiere anche se col Kappa, quindi per l'altezza della sella e di arrivarci con le sole punte non ci faccio caso...mi potrei trovare ovviamente in difficoltà in situazioni di moglie a carico su terreno accidentato.

PEr quanto riguarda uscita di nuovi modelli che notizie ci sono ? Leggevo di un probabile nuovo F800 o F900 GS ???? Bufala ?

[MagnaAole]

è un po' prestino per modifiche sostanziali alla meccanica (IMHO), altra cosa restyling alle plastiche o ad amenicoli vari (frecce, parabrezza ecc ecc). L'unica cosa veramente scarsa che dovrebbero/potrebbero modificare sono le sospensioni, soprattutto le anteriori, sufficienti per un uso cittadino.
Riallacciandomi al discorso di Brus, i boxer hanno il baricentro molto più in basso della 800, occhio... ... anche se poi è anche vero che 2 cm nn fanno una grossissima differenza per uno che è abituato a guidare sulle punte
però la sella bassa è da veri guru, io l'ho tenuta per 200 km e poi l'ho riportata al Conce che si era sbagliato a consegnarmela.
Quella alta è un po meglio, ma se guardi c'è un 3D di millemila pagine per trovare una soluzione alternativa alla sella originale che molti trovano scomoda (alta compresa).
Per il discorso affidabilità sottoscrivo al 100% quanto scritto da Toro Toro, che oltretutto è uno che ci ha fatto anche dei bei kilometrini sulla sua

[pegaso]

Non ricordo dove l'ho letto, ma qui nel forum e si diceva di un nuovo motore da 900cc , scarichi sovrapposti ecc... ecc... con presentazione EICMA 2010.

Era una presa in giro o vero ?

[chiccof800]

Originariamente inviata da pegaso

Era una presa in giro o vero ?

E' vero c'è chi l'ha gia vista, non definitiva naturalmente, tra un pò si può ordinare

998.....monteranno quello della Ducati.......

io la sto provando.........però abbiamo messo lo stemma della diapason per non dare nell'occhio.......

[MagnaAole]

che avvoltoi, non stavano aspettando altro
Pegaso, controlla la firma di quel post 900 cc, se è la mia o quella di uno di quei 2 qua sopra ti puoi già immaginare se è una bufala o scoop esclusivo di QDE

[-REMO-]

Originariamente inviata da MagnaAole

che avvoltoi, non stavano aspettando altro
Pegaso, controlla la firma di quel post 900 cc, se è la mia o quella di uno di quei 2 qua sopra ti puoi già immaginare se è una bufala o scoop esclusivo di QDE

Ecco appunto, Pegaso diffida da costoro...
c'è invece un mio posto in merito sulla prova effettuata del prototipo, puoi farti un'idea se riesci a trovarlo. Io non ricordo dove l'ho scritto...
In bocca al lupo.

[chiccof800]

scoop esclusivo naturalmente

comunque stiamo provando anche una versione a cinghia.......dopo aver capito che molti non si sporcano le mani e che non fanno off con una piccola differenza di prezzo si potranno attrezzare di cinghia

[brusuillis]

Dai!? Mitico! E magari ci andavi anche con le infradito in studio!

[pegaso]

OK siete dei burloni !!!

Ma seriamente qualcuno può dire per certo che i precedenti problemi siano definitivamente risolti e a quanto pare il trafilaggio sia ancora un misterioso fenomeno incontrollabile dai tecnici BMW ???

[comp61]

Originariamente inviata da pegaso

OK siete dei burloni !!!

Ma seriamente qualcuno può dire per certo che i precedenti problemi siano definitivamente risolti e a quanto pare il trafilaggio sia ancora un misterioso fenomeno incontrollabile dai tecnici BMW ???

l`unico problema che rimane irrisolto é proprio il trafilaggio olio. bmw sembra proprio non voler risolvere questa faccenda. Non per questo rimarrai senza olio, cmq. trai le tue conclusioni.

[lucio1951]

Originariamente inviata da comp61

l`unico problema che rimane irrisolto é proprio il trafilaggio olio. bmw sembra proprio non voler risolvere questa faccenda. Non per questo rimarrai senza olio, cmq. trai le tue conclusioni.

Dopo il richiamo relativo al trafilaggio non ho avuto più problemi....a parte l'ondeggiamento in uscita dal bar....!

[ZETARANCIO]

Io l'ho presa ,mod 2010,sella alta,sapevo di tutti i possibili difetti ma me ne sono fregato,la moto mi piace,se poi succederà qualcosa ci penseremo,io sono 178 cm,la sella è dura è a me piace,non è comodissima ma la F800 GS non è una tourer ,io tocco bene ma solo in piano,occhio alle pendenze !

onestamente parlando, ma quali probelmi irrisolvibili che non hanno avuto altre moto di altri marchi ha questa moto ?

... imho sono un sacco di paranoie inutili.

[MagnaAole]

Prossimo raduno si va a Pietrelcina, tornano tutte miracolate

[Svarzi]

Fino adesso e con 2000 km all'attivo è tutto ok, ma sgratt sgratt, nn si sa mai