Ma la Guzzi Stelvio...

[Calidreaming]

belin sei peggio di noi di AG ...

eh eh eh

[guglemonster]

AG ???? heeheheh io sono un motociclista, nel bene e nel male..... per voi si intende

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da Calidreaming

Kappelletto a te ti devo conoscere bastardola

hai appena vinto una birra

non aspettare che diventi calda

[guglemonster]

ohhh poche pippe, non inquinate il post... qui si parla del futuro mandelliano... famolo serio su.. avvinazzatevi a lerici )

[maxthud]

Originariamente inviata da guglemonster

io parlo del trapianto di un motore che conosco su una ciclistica di derivazione stradale adattata a endurona..... le logiche di piattaforma prodotto prevedono il minor investimento possibile con lo sfruttamento del maggio numero di pezzi/componenti all'interno della piattaforma stessa....

si ma dovrebbe essere il nuovo 4V a far da piattaforma per le future guzzi,
le odierne "guzzi del nuovo corso" montano un rimescolo del solito blocco vecchio di trentanni

basta con le ritoccatine

e poi questa che piattaforma sarebbe considerando che gia' le differenze cominciano dall'albero motore,
la furbata dei particolari in comune viene stroncata sul nascere

[guglemonster]

ni.. calidreamingguzzidrinkingfunnydriving ha già risposto, monteranno il nuovo 4V con comando a catena

ma le logiche di piattaforma resteranno, contaci.. come per il 1200 che è uscito per primo con il gs a breve tutte seguiranno quella filosofia...
fa figo, ha già funzionato per tutti e ti permette di studiare il motore man mano che evolve insieme al mercato e al mezzo

[guglemonster]

haahahahahha

ma sai che non ti ho mica risposto???? haahhahaha
ok, idealmente sarebbe questo la base del motore/ciclistica per iniziare l'eventuale piattaforma

[maxthud]

io oggi non ho voglia di fare un caz, anche voi?

arriva il capo

porc..

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da guglemonster

ni.. calidreamingguzzidrinkingfunnydriving .....
.......

cioè, fai conto che sto ddredd lo legge tutta QDE, i cuGGini, bandiera e pure qualche genio del marKeTTing di cermania


....fai tu

[guglemonster]

domando, pur sapendo tutto quello che noi diciamo con cognizione e passione non sanno che farsene di ste informazioni.....la cosa non vi fa sentire semplicemente attoniti???

io ti dico quello che voglio e tu mi proponi quello che vuoi tu, ma non centra una cippa.... sei un genio io vado alla concorrenza e tu per tutta risposta manco te ne accrogi
ahahahahahhahahaha mittikennnnnnnnnnnnn sieten i meglien del monden....
se lo scrivessi in tedesco manco lo capirebbero, restiamo all'italiesko

[Dogwalker]

Originariamente inviata da guglemonster

dog, io sono perfettamente d'accordo, ma le logiche aziendali prediligeranno una meccanica tradizionale senza stravolgere a meno di non avere un riscontro di mercato tale da garantire rientri su investimenti e innovazioni.

Se le logiche aziendali avessero prediletto una distribuzione anteriore, avrebbero preso il 4V del Daytona/Centauro/MGS e morta lì.
Se hanno ritenuto opportuno fare un motore nuovo, è perchè dovevano cambiare qualcosa. La distribuzione appunto.

DogW

[KappaElleTi]

domandina

com'era la distribuzione del V75? aste e bilancieri?

[guglemonster]

dog, ho confessato fin dal principio che non conoscevo l'architettura del moderno 4V, conoscevo solo il vecchio 4V a cinghia, e sono contento che la guzzi si sia resa conto di questa sua pecca di immagine che risale ancora ai daytona, questo vuol dire sentire e percepire il mercato, il che fa loro onore

[Dogwalker]

Originariamente inviata da KappaElleTi

domandina

com'era la distribuzione del V75? aste e bilancieri?

Si.

DogW

[guglemonster]

si, anche i 4V,lario 650, che utilizzavano un comando bilancere doppio effetto, purtroppo non affidabile....;(

[maxthud]

si, ad esclusione di v10 e daytona tutto il resto e' aste e bilanceri

[guglemonster]

v10?? hfhffhfh

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da guglemonster

v10?? hfhffhfh

si dai

quello delle corse degli anni 50, non fingere di non ricordare

magari ci hai fatto pure un giro

[Dogwalker]

Originariamente inviata da guglemonster

si, anche i 4V,lario 650, che utilizzavano un comando bilancere doppio effetto, purtroppo non affidabile....;(

Il comando in se era affidabilie, erano le camme a non essere adatte.

DogW

[guglemonster]

shhhh.... era un v8 caps...500......

si dog, le camme erano una tragedia e agli alti giri le valvole spaccavano )

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da Dogwalker

Il comando in se era affidabilie, erano le camme a non essere adatte.

DogW

anche lì andava a fortuna

un mio amico ha avuto due V75 ed ha rotto tutto fuorchè il motore

[guglemonster]

ma il v75 non aveva le 4v....... come basamento il 1000 era più robusto, il 750 si basava sul 350....... pelo sottodimensionato per il 750.....

belin, l'ultima guzzi per me è la le man II 850... scusate lo sfogo

[Dogwalker]

Originariamente inviata da guglemonster

shhhh.... era un v8 caps...500......

si dog, le camme erano una tragedia e agli alti giri le valvole spaccavano )

Non era un problema di giri, era un problema di camme. La cementazione non reggeva la spinta del pacco molle aggiuntivo, si consumava e sfasava la distribuzione, finchè le valvole cuocevano. Ovvio che l'incidente capitasse più spesso durante un bel fuorigiri, ma quella era solo l'ultima goccia.

Moto Guzzi comunque aveva risolto il problema già nel corso della produzione del Lario, per questo i V75 (il V75 originale HA le 4 valvole, sono i vari Targa, Nevada, NTX 750, Breva 750 a non averle), di solito, non rompono. Poi è ovvio che la sfiga può capitare con qualsiasi moto.

DogW

[LoSkianta]

Originariamente inviata da KappaElleTi

un mio amico ha avuto due V75 ed ha rotto tutto fuorchè il motore

Si, ma non mi pare che, nella seri piccola, esistesse anche il 750 a 4 valvole x cilindro. Così era invece per il 350 e il 650 che ogni tanto trovavano il fungo della valvola dentro la cameradi combustione.....

Se oggi prevedono di fare un 4 valv. nuovo è probabilmente perchè anche quello montato sulla Daytona e Centauro qualche magagna ce la doveva avere. Non si riesce a capire come mai infatti sia praticamente scomparso pur essendo più moderno del 2 valvole. L'omertà regna....

[guglemonster]

nenache a me