Benelli TrK 702

[kabur]

Ma sicuro che una v Strom o Transalp possa essere migliore, ma costano di più. Il Transalp viene 10500 senza valigie. Devo provarlo...... Così mi rendo conto del motore. Dico non come 1 moto.... Per mé, ma con quel prezzo per quello che offre mi sembra buono. Per fare qualche fuoristrada Leggero..... Può bastare.

[ginogino65]

Originariamente inviata da kabur

Il Transalp viene 10500 senza valigie.

Viene 10.690 senza praticamente nessuna dotazione, aggiungici gli accessori che altre moto hanno è il prezzo lievita di molto.


Avete visto la nuova comparative delle medie da 21 di red:


https://www.youtube.com/watch?v=93eZUvs-aMU


avrei scommesso che la vincitrice sarebbe stata la ktm.

[fastfreddy]

Originariamente inviata da kabur

Ma sicuro che una v Strom o Transalp possa essere migliore, ma costano di più.

in verità il V strom da paragonare al trk 700 sarebbe il 650, che costa 9.000 euro

[Paolo67.]

Originariamente inviata da ginogino65

avrei scommesso che la vincitrice sarebbe stata la ktm.

Anche se vince la Suzuki, non avrei dubbi su quale prendere, la KTM, e ci sto pensando, come detto su altro 3d.

Ma giustamente come dice Paolo, al prezzo di TRK con tris è praticamente in saldo.

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[PHARMABIKE]

Questa 702 non farà gridare al miracolo ma sicuramente farà tornare il sorriso a molti , anche biker di lungo corso che per un motivo o per l'altro fatto un uso limitato della moto ma non ci vogliono rinunciare.

[essepi]

Ma infatti, se uno fa 3/4mila km all'anno e gira poco ma ha la passione, penso che siano moto giuste, chettefrega delle mappe, altezza da terra, cv, parti da roma vai a ladispoli mangi spaghetto allo scoglio il ritorno passi da Bracciano e vai a casa sereno.

[Lele65]

Originariamente inviata da carlo46

…i 750/850 sono prodotti da Loncin su progetto e standard qualitativi BMW …

Non lo sapevo e comunque (ignorando la cosa) ci ho visto lungo perché circa 10 Anni fa ho impiantato un motore di questo costruttore cinese su una motozappa di cui il motore originale non era più disponibile con i cinesi che ne avevano fatto spudoratamente copia ed è li che fa il suo dovere perché in moto va in moto e non mangia olio…ho precorso i tempi

[Fonzie]

Originariamente inviata da kabur

Provata ieri...Se vuoi andare veloce, gli tiri il collo..... Ma và. L unica cosa è che vibra abbastanza sulle pedane. Un pezzetto di autostrada, arriva a 200....a 150...160....viaggi benone, ....Anzi per mé è più bella di tante altre moto. Devo provare la Morini.

In Queste settimane sto giracchiando su e giù le valli Bergamasche con Swm six6 30 CV e a volte tengo ritmi piuttosto allegri perché mi piace usarla stile motardino... gli intutati faticano a starmi dietro a meno che non ci siano rettinei lunghi da staccatone e gas in mano.. il resto dei motociclisti e ne vedo centinaia e centinaia ogni giorno procedono con un passo turistico magari allegrotto ma senza esagerazioni come è giusto che sia..Sto pippone per dire che questa moto o anche la x cape che provai un annetto fa hanno davvero tutto ciò che serve per andare ovunque e divertirsi tanto.Detto questo sto pensando di comprare una Harley Panamerica perché ne ho vista una posteggiata e nella sua " Bruttezza" ma " cazzutaggine" mi ha un po' stregato..Una X cape basterebbe già per farmi stracciare la patente da una pattuglia fuori da un tornante...

[marameo]

Originariamente inviata da essepi

chettefrega delle mappe, altezza da terra, cv.

Anche perché, sulle strade italiche, dove usi la potenza ?, le mappe ? forse in pista riesci a divertirti con la moto performante, fuori da li credo sia fin pericolosa, e non raccontatemi che frenano meglio, i sorpassi e blablabla, perché conta solo come si usa e soprattutto la sicurezza e' data dalla testa di chi ci va in giro.
Naturalmente, con i soldi propri ognuno ci fa quello che vuole , ma dipingere la trk come un ripiego è solo un pregiudizio poco imtelligente.

[grevins75]

... infatti la moto più venduta se nn ricordo male è il GS...che costa 4 volte tanto
Bisogno di apparire?

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[Lele65]

Non sottovalutiamo che c’è anche il piacere di possedere un qualcosa che gratifica (passione vs logica intendo) altrimenti se la seconda avesse sempre la meglio , oltre a moto da 250 cc avremmo tutti auto con 60 cv , Swatch al polso , smartphone da 200€ e appartamenti da 70 mq…dico solo che per alcuni c’è la soddisfazione di apparire mentre per tanti c’è la soddisfazione personale e nulla più

[grevins75]

Lele hai centrato il punto
Realismo caxxo c'è chi vuole possedere 4/5/6 moto (un solo culo a prescindere) e chi fa altro hanno ragione entrambi


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[Enzofi]

Io non ho neppure lo swatch. Semplicemente non uso orologi. Per il resto Panda e appartamento da 70 mq
Per un semplice motivo: non me ne frega niente

[grevins75]

Ci sta...per carità...io solo perché non posso altrimenti case ... moto...auto e orologi come se piovesse

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[Lele65]

…e anche gnagna (come se piovesse) che forse poi sarebbe una conseguenza di tutto il resto

[grevins75]

... sicuramente
Ma nn l'ho scritto perché in questo momento va bene cosi

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[Benellone]

Prenderò un TRK 702 a breve: mi piace quanto basta e fa il suo quanto basta.
Ho avuto un 502 e un'altra moto cinese e, per quello che costano, vanno bene.
Per me non è un "vorrei, ma non posso", ma è un "prendo quello che mi serve" tenendo conto di una serie di compromessi che sono disposto ad accettare.

La discussioni sulle moto cinesi le trovo abbastanza sterili perchè c'è davvero di tutto: Voge fa moto tecnicamente curate, Benelli ha un suo chiaro posizionamento anche se la casa madre QJ fa dei bei casini (vedi TRK 800), CFmoto è un pò strabica, così come moto Morini ha mischiato un pò di cose (il motore, ad esempio, è il cfmoto 283MT-C montato anche sulle 650MT e 650GT, però hai freni Brembo...).
Quanto alla 702 è una moto da passeggio, senza troppi fronzoli, non ci lasci il cuore, ma vai in giro dove ti pare.
Ciclistica copiata e incollata dalla 502 per grossa parte, motore scopiazzato dalla CFmoto CL-X 700 che a sua volta è una evoluzione del 650 scopiazzato dal motore della Kawasaki ER-6N, tanta ghisa pesante e plastiche cinesi.
Iniezione elettronica e ABS prodotti dalla Bosch "cinese" (una joint venture Bosch / UAES col 51% in mano ai cinesi), prezzo aggressivo e finisce lì.
Finchè queste tipologie di moto vendono, sono contenti tutti e non credo che sia solo una questione di povertà, piuttosto di un "percorso" o di "calibrata consapevolezza".

A volte il passaggio per una moto cinese è solo un momento di transizione: ci sono tante TRK 502 usate in vendita, qualunque sia il motivo. Questo vuol dire che forse non siamo così poveri e che molti stanno riscoprendo il piacere di andare in moto. Conosco personalmente diversi ex-Benelli che hanno fatto il salto verso Yamaha, Honda, BMW, nuove o usate che siano.

Il 702 da questo punto di vista allarga il perimetro: i 47 CV del 502 dopo un pò annoiano, ma 70 CV sono sicuramente più accattivanti uniti ad un ciclistica dignitosa anche senza controllo di trazione, quick shift, quadrupla mappatura, riscaldamenti e leghe speciali di derivazione aeronautica.
In fondo tanti motociclisti sono cresciuti divertendosi anche con questo:

[grevins75]

...ci mancherebbe ognuno fa le proprie considerazioni e scelte

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[steppenwolf]

Ritengo la TRK 702 una moto onestissima.
Se non fosse che con la mia 1290 sdr ho un rapporto troppo amichevole, e mi secca tradirla, non avrei alcun problema ad acquistarla.
Credo che fino alla fine dell' anno le borse+bauletto in alluminio siano comprese nel prezzo.
+/- 7.500 €.
Value for money insuperabile.


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[grevins75]

A guardare il portafoglio si compra solo trk

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[kabur]

Presa...... Arriva a NOVENBRE, così il K ringrazierà (già fatto 25 m. Km. Da Febbraio.... Vi saprò dire come và... moto onesta, bella d estetica (oggettivo) se come hanno detto arriva a NOVENBRE, vediamo se arruginisce subito....

[bikelink]

Originariamente inviata da flower74

... si, ma lavorano per un pugno di riso anche per le aziende europee, mica solo per le loro.

verissimo. ma.. le "loro" aziende sono molto spesso iniettate di capitali "sociali" o socialist.. statali , cosa proibita in europa.
pochi anni fa nel settore "piastrelle" hanno messo dazi perchè vendevano sottocosto di produzione.
lo fanno anche nell'automotive ma siamo sotto ricatto da qualche anno.
quando non avremo piu' soldi nemmeno per acquistare la benelli tris di valigie comprese (ottimo mezzo non si discute) gireremo con il monopattino (cinese anch'esso probabilmente).

[Enzofi]

rimarrà sempre un autarchico carretto tirato da un asino, a bassissimo impatto ecologico
Anzi, alla fine del suo ciclo di obsolescenza potremo pure farci stufato e salamini

[Keynes]

Salve a tutti, sono iscritto a questo club dal 2003, allora avevo r1150r, poi il matrimonio la figlia, qualche acciacco dovuto all'età che avanza, però quando ho visto la 702x ho avuto subito il desiderio di risalire in sella, così dopo un pomeriggio di prova su strada, al ritorno in concessionario, l'ho prenotata e pagata interamente; non è da me (o almeno, pensavo non lo fosse), però la lunga assenza dal mondo delle due ruote mi aveva un po' inaridito e dunque ho proceduto come raccontato. Giusto ? Sbagliato ? Solo il tempo mi darà risposte. Un caro saluto a tutti.

[iteuronet]

Originariamente inviata da Keynes

Giusto ? Sbagliato ? Solo il tempo mi darà risposte. Un caro saluto a tutti.

giustissimo.La cifra,onesta in assoluto,ti consente di ' ritornare' ai fasti di un tempo.
La produzione cinese non solo si è migliorata,ma si sta anche diversificando.
Io stesso avrei comprato la CF moto con motore KTM 790 se non fossero riusciti a peggiorare la gestione del gas.Motorizzata 890 la comprassi domani
Perchè è fatta meglio della versione ' originale' nonchè molto piu accessoriata.