CRF1000L Africa Twin [pt.III]

[Paolin]

.... e al modico prezzo di 828 €

[Boxer Born]

Stica... e non ha niente a che vedere con il magnifico scarico corto e più inclinato delle prime foto. Tanto vale tenersi l'originale?

[Paolin]

Qui' si vede meglio 👍

[friz]

Più o meno uguale alla mia husqvarna 510 del 90.

[rsonsini]

A 828€ mi sembra che abbiano un po' calcato la mano.


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[cinello66]

Beh a quel prezzo prendo Akra

[masma]

poi c'è lo sconto...
con questo rimane catalizzata giusto?

[Paolin]

Si' questo e' il solo terminale che usa il catalizzatore originale.... omologato per uso stradale.

[Flying*D]

Originariamente inviata da rsonsini

A 828€ mi sembra che abbiano un po' calcato la mano.


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Dal colore è in titanio, probabilmente in acciaio o carbonio costerebbe meno...

[Paolin]

ITA-Nel periodo storico della Dakar Termignoni vinceva nel deserto con Cagiva e trasferiva l'esperienza maturata anche sulle marmitte realizzate per la vecchia Honda Africa Twin 750. Dopo oltre vent'anni la passione per i Rally Raid non si è ancora esaurita e dalla collaborazione con il Team HRC prende spunto la realizzazione del sistema di scarico per la nuova Honda CRF1000L Africa Twin. La marmitta, presentata in esclusiva ad EICMA 2015 nello stand Honda, è al momento disponibile come silenziatore slip on omologato con db killer estraibile. Caratterizzato dal design 'Relevance' dedicato, è realizzato in acciaio inox ed ha il fodero esterno in titanio. Questa combinazione offre un'importante riduzione di peso (2,47 chilogrammi rispetto ai 4,8 del silenziatore di serie) ed un costante incremento di potenza (+ 1.53 cv a 5.920 giri/min) e coppia (+ 2,67 Nm a 2.850 giri/min) in gran parte del range operativo del motore.
Per maggiori info: http://www.termignoni.it/products_detail.php?id=1576

[cinello66]

E queste qualcuno le conosce?


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[cinello66]

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[nicola66]

zk ma cosa diventa fra un po'?

[Bladerunner72]

Quante canfrusaglie, due valigie legate con lo spago e via andare, da veri dakariani.
Alla fine tutti a prendere per il sedere i giessisti stereotipati ... per poi scimmiottare le stesse cose... gli scatoloni di lamiera, l'abbigliamento dedicato, lo scarico per guadagnare mezzo cavallo...
Tutto il mondo è paese, c'è poco da fare.

Oh si scherza neh... però di fatto è proprio così

Io intanto ho montato il vecchio givi 46 lt rosso che uso sul vfr. In attesa che tutti i produttori presentino la loro roba

Inviato da Me che sono io......!

[David]

Io non ho ancora capito se il termignoni completo no Cat sarà in vendita prima o poi o no.

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[rsonsini]

Originariamente inviata da Bladerunner72

[...]
Tutto il mondo è paese, c'è poco da fare.[...]

Non c'erano dubbi comunque.


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[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da Paolin

Si' questo e' il solo terminale che usa il catalizzatore originale.... omologato per uso stradale.

Ma il catalizzatore è nel terminale o nei collettori ?

[Paolin]

Il catalizzatore e' tra il terminale e i collettori

[Sanny]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Ma il catalizzatore è nel terminale o nei collettori ?

Pier ciao...

ormai i catalizzatori li fanno tutti nei collettori o nelle "casseruole" pre scarico...

[andrea.g1972]

scusate una domanda a proposito delle regolazione del precario posteriore, nel manuale c'è scritto:
ll registro del precarico molla ha 35 o più posizioni.

come 35 o più?? che vuol dire?

Poi è regolata a 7 click di fabbrica, secondo voi quanti click di indurimento per carico e zavorra di 50Kg??

[bobbiese]

Se costa 850 costa meno dell'akra di un bel po.

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[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da Paolin

Il catalizzatore e' tra il terminale e i collettori

Quindi cambiando il terminale il catalizzatore resta; probabilmente cambiando i collettori questi saranno più lunghi ed avranno un tubo dritto dove c'è la casseruola

[chuckbird]

850 euro per un tubo di latta è un prezzo ai limiti del vergognoso... Eppure si vende. Poi sono gli atri ad abboccare al marketing

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[Paolin]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Quindi cambiando il terminale il catalizzatore resta; probabilmente cambiando i collettori questi saranno più lunghi ed avranno un tubo dritto dove c'è la casseruola

Sì esatto se vuoi uno scarico scatalizzato per uso pista non omologato per uso stradale, devi prendere il sistema di scarico completo "Terminale + collettori"