Rumorosità cambio [Thread nº 2]

[mengus]

non prossimo anno...max settembre.

[Superteso]

Originariamente inviata da piegopocopoco

..
Se posso azzardare un'ipotesi avere lo stesso olio per motore e cambio, con l'aggiunta della frizione a bagno d'olio comporta il classico KLANG....

Se allarghi l'orizzonte.... ti accorgeresti che non é così.

[Slim_]

Ktm 1290 olio motore insieme alla frizione: cambio "al bacio" !!
Ma nonostante questo, preferisco biebu'.

[Slim_]

Originariamente inviata da mengus

non prossimo anno...max settembre.

Sicuro sicuro ? Mi pare che tu abbia provato la R....ma sulla gamma gs che va via come il pane.....finiscono i cambi vecchi .....forse....😀😀

[Lastime]

Come avevo scritto in un altro post.. Ho venduto ADV 2014 per prendere. 1290.....alla fine dopo averla provata.. Ho ripreso ADV 2016...
Al momento sono felice della scelta...


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[mengus]

Originariamente inviata da CarlettoBrumBrum

Sicuro sicuro ? Mi pare che tu abbia provato la R....ma sulla gamma gs che va via come il pane.....finiscono i cambi vecchi .....forse....😀😀

il modello MY2017 e' in vendita da settembre e deve essere costituito dalle modifiche dichiarate dalla casa, se poi in conce dispongono di modelli 2016 in rimanenza il cliente ne deve essere edotto.

miscellanee non le possono fare.

[mengus]

per quanto riguarda le ultimissime R arrivate in conce non so che modifiche abbiano fatto ma sicuramente sferragliamento motore e ruvidita' cambio non e' parente della mia vecchia 2013 alle condizioni di fornitura.

[tuxxa]

Buona sera a tutti, felice possessore di un GS lc 2013, perfetto in tutto tranne il cambio che sembra quello di un trattore.
Si parla tanto che però il 2013 è il modello più grintoso, poi a seguire lo hanno "appesantito di massa volanica" per addolcire l'erogazione.
Sapete se c'è una comparativa in tal senso con dati alla mano per capire la reale diversità di erogazione dei due motori.
A parte il cambio il motore del mio 2013 LC è davvero divertente e corposo...

Grazie....

[managdalum]

saremmo un po' OT ...

[piegopocopoco]

Originariamente inviata da superSteso

Se allarghi l'orizzonte.... ti accorgeresti che non é così.

..sbaglio o il modello precedente aveva un olio per il motore ed un olio per il cambio?...il mio a freddo (presumo che a freddo un olio abbia una densità leggermente diversa di quando il motore è in temperatura) ha un cambio dolcissimo, ergo con un olio di gradazione diversa si attenua il rumore.....almeno credo...

[lemon]

Yesssssss..........

[Lucky59]

Originariamente inviata da managdalum

saremmo un po' OT ...

Saremmo, in effetti...........

[Tank84]

Sbagli. O almeno non al punto da giustificare una situazione del genere. Inoltre il tuo olio secondo "standard BMW" dovrebbe come minimo avere ancora 2000km di vita utile.
Il problema di questo cambio è....il cambio!
Lento e lungo nelle cambiate per le prestazioni che ha il motore.

[Slim_]

Esatto !! 👍👍

[albatros1]

Il problema del cambio rumoroso tra seconda e terza ma anche tra prima e seconda celo hanno tutti
La mia lo fa ma non sempre a volte va benissimo la maggior parte mentre a volte fa rumore
Olio ci vorrebbe denso per il cambio invece abbiamo un 5w40
che non aiuta


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[Astuto]

Originariamente inviata da skynet68

... Sbaglio nel ritenere che l'olio "tuttologo" motore/frizione oramai a fine servizio si sia deteriorato a tal punto da pregiudicare, almeno in parte, la buona resa ("buona" si fa per dire..) del gruppo cambio/frizione?

Secondo me non sbagli perchè l'olio ha un deterioramento oggettivo già dopo 3-4 mila km in più il caldo estivo rende peggiore il cambio della LC soprattuto con l'olio 5W40 indicato dal costruttore.

[lemon]

Con castrol power 1 10w50 ho migliorato di netto.

[Slim_]

Veramente? Nella stessa stagione (estiva) ?

[Bluerrad]

Oggi giretto, cercando un po' di frescura verso la montagna, sento nuovo rumore al cambio. Non ne ho letto di simili sul 3D.

In sostanza, specialmentente in quarta, a giri motore bassi, sotto i 3000, gas chiuso, in decelerazione, c'è questo rumore ruvido, che si ripete a intervalli costanti di circa 1.5/2 secondi. Come qualcosa che girasse e ad ogni giro grattasse. Non riesco a immaginare qualcosa che giri così lentamente all'interno del cambio. In concomitanza al rumore c'è una leggera vibrazione che si propaga sulle pedane e che arriva dal cambio.
Anche in prima, zero gas, moto che procede al minimo con frizione non tirata (non si spegne) stesso rumore/vibrazione ciclica.

A gas aperto, in ripresa, giri più sostenuti, quando l'albero motore è in spinta e non in "trascinamento" non si sente nulla.

Sono in rodaggio, per il resto soliti rumori di cui ho letto, ma di questo non me ne spiego l'origine ne la frequenza.

Vengo da mondo Guzzi, e lì c'era il concerto tutti i giorni. 😁

[Dema 21]

Mi inserisco nel 3D...
Nella mia scarsa esperienza LC sto notando una cosa ricorrente...
"A freddo" il cambio sembra di burro! Anche la prima entra senza "clonk"
Poi si scalda la temperatura e anche la moto e si indurisce il tutto...
Oggi ad esempio. 16 gradi uno spettacolo!
Forse l'ipotesi di un olio con viscosità maggiore potrebbe risultare corretta?
Ciao a tutti!


R1200GS... What Else!

[Slim_]

@Dema21, ...."forse l'ipotesi..." che cosa intendi?
Se ti riferisci ad utilizzare un olio di gradazione diversa, resta appunto solo un'ipotesi perché cambio e frizione stanno insieme ed è indicato non scostarsi da quanto prescritto. Qualcuno trova marginali benefici dal cambio marca (vedi post precedenti) a me piacerebbe riprovare il fido motul .....magari ai 5.000 km faccio io un cambio intermedio per vedere che succede. 😉

[albatros1]

Olio più denso va meglio cambio
Olio più fluido va meglio il motore ma deve essere un ottimo olio sintetico e di marca
Olio più fluido cioè acqua hai più ripresa e all'accensione arriva prima all'interno delle bronzine
Certo che in agosto sarebbe meglio più duro ma si punta a mettere oli di massima qualità
Ma se ne fregano del cambio
Se il cambio è fatto bene tipo Suzuki anche con olio fluido va benissimo lo stesso ma il cambio del GS non è così eccezionale, risultato quando olio si scalda il cambio peggiora
Un 15w50 lo migliora ovviamente non diventa di burro ma un Po migliore si ma anche un 10% di miglioramento può essere importante
Ideale avere na moto con cambio ottimo tipo suzuky

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[albatros1]

Ho letto su un forum triumph (di 6 anni fa) di alcuni possessori di tale marca di moto che lamentavano pure loro problemi di cambio duro e uno ha detto che lo ha risolto mettendo Mobil 1 racing 15W50
OVVIAMENTE non è diventato di burro ma ha notato un evidente miglioramento che provando altri oli non aveva avuto
Ora io dico bisogna chiedere al meccanico bmw posso mettere un15w50 o Si rovina il motore ???????
Se non danneggia il motore ok si prova
Ma se sei in garanzia (io ho 5 anni) mi sa che ti dice no perché la garanzia non risponde più
Se sei fuori garanzia prova e per cambio va meglio un semi sintetico del 100%100 sintetico
Il mecca se gli chiedi se c'è modo di rendere la cambiata più tenera lui sa se dirti di si o di no
Già altri gli hanno detto il cambio è un Po duro c'è modo di intenerirlo in qualche modo ?????


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[albatros1]

Bisogna anche tener presente che un cambio un Po duro può essere colpa della frizione che non stacca del tutto cioè i dischi restano attaccati tra loro
Questo può contribuire cioè ci sono più fattori
Ma un olio diverso potrebbe favorire lo staccamento dei dischi
Insomma bisognerebbe sempre comperare na moto che il cambio va benissimo ebbasta
Se non è così diventi matto a tentare di migliorarlo
Però rompe le balle non poter provare a mettere altri tipi di oli gradazioni ect
Penso che la garanzia è utilissima indispensabile ma se mi costringe a mettere sempre lo stesso olio che magari potrebbe migliorare il cambio ma mettendo lo stesso dell'anno prima mi ritrovo lo stesso comportamento del cambio rompe veramente
Olio costa poco e cambiarlo e facile quindi fare delle prove col fai da te sarebbe interessante poi non vedi miglioramento ti metti il cuore in pace ma almeno ci hai provato

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[x_stefano20]

Buongiorno a tutti
Non so se qualcuno lo ha già provato ma un meccanico BMW mi consigliava il Motul 5-40 7100 ester, io dovrei provarlo da lunedì !
Grazie per qualsiasi consiglio
BMW 1200GS MY 2015