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04-03-2015, 00:00
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Jun 2009
ubicazione: Prov. Pisa
Messaggi: 120
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Sono preso dall indecisione piu assoluta...
Obiettivanente faccio uso 80on 20off.
L'cchio mi dice tkc70 mi piace un po di tassello, ma il cuore dice trailsmart.
Il portafoglio sta li a guardare i soldi da sborsare sono piu o meno li stessi...
Con la ragazza ad 1 ora di autostrada mi dispiacerebbe vedere sbriciolare le continental, ma quando saro all eroica in moto rinpiangero di non avere un semi tassellato...
AIUTO.... Compro 2 treni? 😜
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06-03-2015, 17:45
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#2
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
Messaggi: 29.262
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Quote:
Originariamente inviata da WildSte
Sono preso dall indecisione piu assoluta...
... Con la ragazza ad 1 ora di autostrada...
AIUTO.... Compro 2 treni? 😜
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Quale indecisione? Il problema mi pare di agevole soluzione... molto semplice: cambi ragazza e ne scegli una logisticamente più comoda e, eventualmente, anche con le tette di una misura più grossa.
Fai il cambio ed eviti di spiattellare le gomme in autostrada.
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04-03-2015, 08:55
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2011
ubicazione: Bologna
Messaggi: 2.025
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@ Il Maiale
Posso chiederti un parere sulle ContiTrailAttack 2?
Perchè entro il fine settimana devo fare il cambio, ora ho su le Next e mi ci son trovato bene (oltre 12500km al 99% in 2, carico).
Però ero curioso di provare le Conti, e sapere da te se avevi avuto modo di confrontarle.
Grazie!
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KAWASAKI Ninja 636 - DERBI SM 50
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04-03-2015, 09:00
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#4
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
Messaggi: 19.344
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Se vai sempre dritto, autostrada nn cambia, se fai curve.....allora le conti sono divertenti e da curve, molto più delle mtz
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...Ager
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04-03-2015, 09:08
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2011
ubicazione: Bologna
Messaggi: 2.025
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Diciamo che l'utilizzo è:
5% urbano
80% extraurbano
15% autostrada
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06-03-2015, 17:33
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#6
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Mukkista
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Mantova
Messaggi: 964
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Sono appena tornato dal gommista..
Sono andato a vedere le nuove Trailsmart ed oltre ad essermi piaciute assai. ho fatto una bella scoperta..
Il Gommaiolo mi ha detto che su questo modello ed altri 2/3 della Dunlop c'è una promozione (limitata ad un certo numero di treni) per chi sostituisce i pneumatici prima dell'inizio della stagione, ovvero il prezzo finale per chi le mette su ora è di 220€  
Un bello prezzo mi pare...
Ovviamente domani o settimana prox si torna dal gommista per l'acquisto..
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Carpe Diem. . .
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07-03-2015, 17:09
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#7
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Oct 2010
ubicazione: Luserna San Giovanni
Messaggi: 519
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C'è qualcuno che è passato dalla tourance NEXT a una gomma più stradale?
Sono soddisfatto delle NEXT, però quest'anno vorrei provare una gomma più stradale, magari Dunlop roadsmart 2.
Si perde la maneggevolezza delle NEXT?
Sterrato non ne faccio
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KTM 1290 S ADV S 2017
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08-03-2015, 08:47
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Aug 2014
ubicazione: provincia granda
Messaggi: 73
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io son passato da stradali , road attack 2 , alle next!! per la mia poca esperienza ti posso dire che le next non son per niente maneggevoli , l anteriore è ben piantato a terra al punto da avere una moto legnosa !! con le gomme che avevo prima sembrava di avere una moto che nelle curve fosse 100 kg in meno !!! poi le gomme che magari non piacciono a me per un altro sono il meglio e viceversa!! bisognerebbe usare sempre le stesse almeno si sa come sono e si è abituati a quel tipo di gomma!! quando avevo messo le road attack 2 venivo dalle exp , e appena messe mi sembrava di andare sulle uova ma poi mi ci son abituato
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08-03-2015, 11:59
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jan 2009
ubicazione: terradimezzo
Messaggi: 3.072
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Io sono passato da next a ROADSMART II e in sintesi, molto bene.
Le next mi erano piaciute, ma l'impressione è che le DUNLOP siano più svelte in inserimento anche, se poi di contro, nel veloce danno fiducia e sensazione di maggior appoggio in piega, come se avessero più spalla. Il posteriore un paio di casi ho avuto la sensazione scivolasse, ma ero inclinato e col gas bello aperto e cmq su strade tutt'altro che perfette. Anteriore invece sempre piantato.
Insomma la vocazione stradale si sente, anche con ESA su comfort obbligatorio sulle mie strade, visto lo stato in cui sono :-(
Per strada, gradiscono, come al solito DUNLOP, gomme belle gonfie (2,5/2,9)
Questi i miei 2 cents
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R850R, SMT890
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08-03-2015, 17:59
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#10
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Oct 2010
ubicazione: Luserna San Giovanni
Messaggi: 519
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Pensavo che passando alle dunlop perdessi quella velocità di inserimento in curva delle NEXT.
Forse il passaggio ad una gomma più stradale è solo una mia fissa.
Realmente non so quali vantaggi potrei avere.
Dato che dovrò poi cambiarle volevo leggere alcune impressioni.
grazie
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KTM 1290 S ADV S 2017
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08-03-2015, 18:49
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jun 2006
ubicazione: qui, dove un vento maschio ingravida le vele...
Messaggi: 2.536
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Non e' solo una tua fissa 
Io sono passato dalle Anakee 2 alle Tr91 per finire sulle Next ...
Quando finiranno o le rimonterò o mi stradalizzerò del tutto montando come te le Roadsmart 2 
Il solo difetto che hanno le Next e' che sono soggette a scalinatura come le altre 2 anche se il loro disegno è molto meno "tassellato".
Scalinano ma tengono  e finora sono le migliori che ho provato sul Gs 1200 , le peggiori le Anakee 2.
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> R1200GS LC ADV 2017 <
ex: r1200gs std, v-strom 650, ktm 690 smc, r1150gs std, freewind 650.
Ultima modifica di blacksurfer; 09-03-2015 a 01:05
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09-03-2015, 10:22
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2007
ubicazione: Udine & dintorni
Messaggi: 2.358
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E' ora del cambio gomme anche sul mio ADV1150 mi stavo orientando sulla Anakee3 proveniendo da Pirelli Scorpion.. ma dalle problematiche lette e dalla quantità di Michelin usate in vendita mi sto ponendo il dubbio...
Cerco una gomma 95% stadale e che si "squadri" il meno possibile se faccio 2000 km di autostrada...
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GS 1150 ADV - GS 80 Basic - G/S 80 PD - XT 600 Teneré - Honda AT 650
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09-03-2015, 10:29
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2008
ubicazione: Franciacorta
Messaggi: 3.939
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Conti trail attack o rs2
tapatalkato con la vecchia versione
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Gs 1200 Adv Lc '16 -
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09-03-2015, 11:28
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2007
ubicazione: Udine & dintorni
Messaggi: 2.358
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Quote:
Originariamente inviata da Murdoch
Conti trail attack o rs2
tapatalkato con la vecchia versione
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Le continental le ho avute per 2.000 km e sul bagnato le ho trovate terrificanti
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GS 1150 ADV - GS 80 Basic - G/S 80 PD - XT 600 Teneré - Honda AT 650
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09-03-2015, 12:05
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2007
ubicazione: Udine & dintorni
Messaggi: 2.358
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Quindi RoadSmart 2 o Scorpion Trail 2 o Pilot Road 4 trail.
Durata?
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Ultima modifica di chribu; 09-03-2015 a 12:16
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09-03-2015, 16:03
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Apr 2010
ubicazione: ABBBRUZZO
Messaggi: 155
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Sto sentendo parlare molto di queste roadsmart 2, ma qualcuno sa dirci che differenze ci sono con le trialsmart tr91 su strada ? Lo chiedo perché tanti sostengono che le Tr91 sono validissime su strada, anche se sono destinate ad un uso misto.
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Cbr 600f, Gixxer 1000 K1, Gixxer 1000 K5, Fz1 Fazer, K1200s, 990smt, Multistrada 1200, R1200Gssss
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09-03-2015, 17:08
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2007
ubicazione: Udine & dintorni
Messaggi: 2.358
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Quote:
Originariamente inviata da spacewalker71
Sto sentendo parlare molto di queste roadsmart 2, ma qualcuno sa dirci che differenze ci sono con le trialsmart tr91 su strada ? Lo chiedo perché tanti sostengono che le Tr91 sono validissime su strada, anche se sono destinate ad un uso misto.
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esatto Roadsmart più stradali
http://www.dunlop.eu/dunlop_itit/mc/tyres/on_road/
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09-03-2015, 17:16
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jan 2009
ubicazione: terradimezzo
Messaggi: 3.072
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Ho avuto anche le tr91 e hanno come limite il solo kilometraggio, non esattamente da granturismo.
La carcassa delle tr91 e delle roadsmart dovrebbe essere la stessa, cambiano gli intagli e forse, se ho letto bene, la mescola, che dovrebbe garantire un maggiore kilometraggio nelle rs.
Sono molto molto simili come sensazioni, le rs mi sembrano un pelo più stabili in velocità, come avevo scritto sopra e sembra che abbiano più spalla in appoggio.
Parliamo di sfumature comunque
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R850R, SMT890
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09-03-2015, 20:25
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#19
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Mukkista
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Mantova
Messaggi: 964
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Confermo che sono ancora in produzione..
Le ho viste l'altro giorno dal mio gommista..
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Carpe Diem. . .
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11-03-2015, 14:20
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
Messaggi: 5.114
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Io le Anankee 2 le ho sempre usate fin dai tempi della Transalp 650. Sul GS sono al secondo treno e finché ci saranno le monterò. Mi danno molta sicurezza sul bagnato, sulle strade fredde, piegano parecchio e ci faccio circa 14.000 KM, il più dei quali con la morosa e le valige. In realtà il primo treno avrei potuto fare ancora qualche migliao di km, ma visto l'arrivo dell'inverno a novembre le ho cambiate per maggio sicurezza.
L'unico limite che ho trovato, ma di cui non mi curo molto, è che con temperature esterne (parlo dell'aria) sui 38/40 gradi aprendo il gas violentemente in piega la posteriore tende a scivolare, ma nell'uso normale non da problemi.
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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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11-03-2015, 14:59
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#21
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Mukkista
Registrato dal: 13 Nov 2012
ubicazione: (VR)
Messaggi: 740
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Quote:
Originariamente inviata da StiloJ
L'unico limite che ho trovato, ma di cui non mi curo molto, è che con temperature esterne (parlo dell'aria) sui 38/40 gradi aprendo il gas violentemente in piega la posteriore tende a scivolare, ma nell'uso normale non da problemi.
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quoto riga per riga ma sopratutto mi riconosco in quest'ultimo fatto.
l'estate scorsa, in giornate molto calde (prima estate con la mia moto,my2014-prima estate con le anakee [EDIT:anakee3] di primo equipaggiamento)
mi scivolò diverse volte il posteriore (inezie..subito riprese dall ASC) in situazioni a mio parere che non lo giustificavano affatto.
Ultima modifica di MassimoP_VR; 11-03-2015 a 15:51
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11-03-2015, 15:42
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#22
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Oct 2010
ubicazione: Il paese delle meraviglie
Messaggi: 516
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MY 2014 di primo equipaggiamento...???
Penso tu ti riferisca alle ANAKEE 3 che sono altra cosa.
Parlando di ANAKEE 2 concordo in pieno con quanto scritto sui pro, un po' meno sullo scivolamento ma qui incidono tante variabili, non ultimo il peso della moto.
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R 1200 GS ADV 11
Ultima modifica di madmax66; 11-03-2015 a 15:45
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11-03-2015, 15:50
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#23
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Mukkista
Registrato dal: 13 Nov 2012
ubicazione: (VR)
Messaggi: 740
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si ho sbagliato, le 3: correggo ora il mio post precedente.
tuttavia..confermo nuovamente il comportamento, non ho mai messo via la moto quest'inverno e con 2-5 gradi di temperatura non mi sono mai capitati quegli abbozzi di pattinamento del posteriore che ho sperimentato nei giorni più caldi di quest'estate.
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11-03-2015, 20:37
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jun 2010
ubicazione: Granducato di Toscana
Messaggi: 4.189
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Un coglione ieri mattina mi ha tamponato disintegrandomi macchina così oggi sono andato a lavorare in moto e devo dire che le trail smart mi hanno impressionato per precisione, 140 km di raccordo con vario e bauletto, a velocità sostenuta sono su un binario, piuttosto rigide sentono molto le fratture longitudinali dell'asfalto. Al momento mi piacciono molto.
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12-03-2015, 11:36
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#25
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
Messaggi: 25.555
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Mi dispiace per la macchina nicpett, speriamo ti abbiano dato la ragione così rimborsano i danni.
Per quanto riguarda le le gomme invece continua a provarle che tra un po' devo cambiarle e sono indeciso tra le next (che già conosco ed apprezzo) e queste.
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BMW R 100GS (Ape Maia), R 100/7, SW 600 e qualche altro rottame.
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