Multistradisti rassicuratemi!

[SteMN]

perche' l'hai trovata non lineare?

Forse mi sono espresso male, o forse linearità non è il termine esatto. Una sensazione di motore che sta per smontarsi tra i 1500 ed i 2500/3000 come si potrebbe chiamare?

[SUV]

Non ho certo voglia di leggere 12 pagine, dico solo 2-3 cosette:

qui ci sono gli inconvenienti registrati dai multistradisti:
http://freeforumzone.leonardo.it/dis...px?idd=9590020

io molto tempo fa ho avuto queste perplessità sull'affidabilità della multi, e c'è da dire che :
1) ducati è intervenuta facendo ogni intervento in garanzia (finchè sono in garanzia)
2) pare che nessuno sia mai rimasto a piedi con la multi
3) in più 3d su questo forum più persone mi hanno assicurato che secondo loro i motori di questo tipo o quasiasi altro, seppure motlo potenti, sono strutturati per dare tale potenza senza problema alcuno di affidabilità ( e questo è l'uni co dubbio che mi rimane, perchè lo si verificherà dopo 50-70-100.000 km se è un motore affidabile)

mio parere personale sulla multi: se si hanno tanti soldi la si compra, se si vuole una moto assai comoda e una sportiva e non si hanno tantissimi soldi se ne comprano due e la moto comoda non è la multi o se lo è è una multi S o T con circa 4 anni di vita. Io opto per la seconda finalità, in quanto ho una Tiger 1050 che va strabene su strada specie dopo le modifichine alle sopsensioni che ho fatto e so che anche se prendessi una multi essa non sarebbe mai sportiva come una vera sportiva, specialmente se si hanno intenzioni pistaiole.

[unarana]

Originariamente inviata da SUV

2) pare che nessuno sia mai rimasto a piedi con la multi

In verità il problema più grave, il blocco dell'Hands Free con la conseguente impossibilità a disinserire il blocca sterzo, ha lasciato qualcuno a piedi, ma Ducati sembrerebbe avere rimediato definitivamente con un richiamo ufficiale (e gira voce che abbia fatto un omaggio ai malcapitati, profumo o orologio)

Ciao

[pacpeter]

tornando in tema:

-Il tiro del motore dai 4mila in su è spaventoso,

bè, non esageriamo.........

[cobra65]

beh... oggi sono andato a riprovarla in concessionaria...

Al di la del fatto che mi piaccia tantissimo... che abbia un motore ed un telaio della miseria... credo che sia in città che nel misto stretto non possa nemmeno avvicinarsi alle dote dinamiche del GS... Adrenalinica, piu' veloce del pensiero, è certamente una moto che non si fa dare del TU da tutti.

l'abitabilità non è paragonabile al GS e nemmeno il confort di guida (è una vera "panca" con delle vibrazioni che ti smontano le protesi...) e la capacità di carico.
Si, le due moto sono davvero imparagonabili...La MULTI è un capolavoro di compromesso, ma alla fine "non è" :

. non è una moto da turismo...
. non è una moto da pista ...
. non è una moto da città ...
. non è un enduro...

MA E' UNA GRAN MOTO!

Io ho in casa la regina delle maxi enduro, e una delle regine delle moto da pista...
Mi manca uno scooter per la città, ed un K1600 GT per il turismo... insomma, ho scoperto che i compremessi, in fine dei conti non mi si addicono piu' di tanto.

la cosa singolare è che ora il mio cuore palpita per una Streetfighter che mi strizzava l'occhio da un angolo del salone... ecco... quella si che è una ignorantissima moto senza compromessi... ma questa è un altra storia.

Ribadisco, la qualità ed il fascino del mezzo ci sono e meritano fiducia.
Se non avessi moto in garage, oggi io la comprerei... ma così, proprio non ho il cuore!

[fino]

Originariamente inviata da cobra65

beh... oggi sono andato a riprovarla in concessionaria...

!

Nulla da dire sul Tuo ragionamento ... meglio 4 moto dedicate che non una anche se un buon compromesso tra tutte e 4 ....

però ... ecco ...... portarsene a spasso 4 distinte e separate nello stesso tempo è un bel casino

fino

[cobra65]

Originariamente inviata da fino

però ... ecco ...... portarsene a spasso 4 distinte e separate nello stesso tempo è un bel casino

fino

ehm... già si... ma mi sto applicando!

[QUOTE=cobra65;5874232].................................................. .
la cosa singolare è che ora il mio cuore palpita per una Streetfighter che mi strizzava l'occhio da un angolo del salone... ecco... quella si che è una ignorantissima moto senza compromessi...


....come già dissi, se non fossi un vecchio bacucco...

[ToroMatto]

Se il GS avesse una decina/quindici cavalli in più..... non sarebbe male!

[nicola66]

Originariamente inviata da ToroMatto

Se il GS avesse una decina/quindici cavalli in più..... non sarebbe male!

sono quelli che si mangia dal cambio alla ruota per bearvi d'avere il cardano.

[SUV]

Originariamente inviata da ToroMatto

Se il GS avesse una decina/quindici cavalli in più..... non sarebbe male!

pure con 15 in pià, fanno 97+15=112 e arrivare a 137 ne mancherebbero ancora parecchi , giusto 25!

Originariamente inviata da nicola66

a però dillo qui ai tuoi amici che 4 anni fa con la tuono a scendere dal Tomarlo hai letto la targa della AT con i problemi.

e qui mi cade un mito! hai dato paga a lui che mette il ginocchio a terra con gs, e con una africa twin !!
non ci credo! o sei un fenomeno tu, o lui è.....

impossibile!

[ToroMatto]

A questo punto direi Harley Road King!
Tanto non si può più correre!

[nicola66]

Originariamente inviata da SUV

e qui mi cade un mito! hai dato paga a lui che mette il ginocchio a terra con gs, e con una africa twin !!
non ci credo! o sei un fenomeno tu, o lui è.....

impossibile!

comincio ad avere la certezza su una cosa che sospettavo:
sai poco e quel poco che sai lo sai sbagliato.

Originariamente inviata da nicola66

comincio ad avere la certezza su una cosa che sospettavo:
sai poco e quel poco che sai lo sai sbagliato.

sai cosè il tuo problema? che giri poco e vai molto su google, e infatti si vede....prendi puntualmente paga....

dai un giorno ti insegno a sfregare il gomito sul tavolo

[zioice]

ma... sei sicuro? che esemplare ti hanno dato? guarda io sono alto 1.85 e peso c.ca 95 kg e vengo da GS standard 2009: in urban le sospensioni filtrano come e meglio del GS, le vibrazioni sono allo stesso livello (secondo me anche meno fastidiose) e ti garantisco che dopo 2/3 ore in sella scendo con il mio "posteriore" decisamente più riposato (questa è la cosa che più mi ha sorpreso... e si che avevo pure la sella adv sul mio GS...)!
Sull'abitabilità (diciamo spazio per muoversi per pilota e passeggero) concordo, il GS ne ha di più ma per il resto... proprio no.
Il GS, che resta una gran moto, è inoltre sicuramente più fluida ai bassissimi regimi ma... ci mancherebbe ancora che non fosse così, date le differenze tra le 2 motorizzazioni.
Il Multi va provato bene, per apprezzare le differenti mappature e soprattutto i settaggi delle sospensioni, davvero efficaci e in grado di cambiare totalmente faccia alla moto.
Il solo difetto che ha è... il prezzo (comunque allineato a BMW)...
ciao!

[SKITO]

Rotfl ....

occhio che gia ti hanno bannato due volte...

[mangiafuoco]

Io ce l'ho più duro e più grosso di tutti.
SKITO lo può confermare.

[Enzofi]

io invece guido talmente bene e veloce che nessuno è mai riuscito a vedermi.

[mazzoc]

Skito aggiorna la Tua firma, io NON sono un ducatista

Per tornare in topic,
Mi spiace per le plastiche del multi, intendo il cruscotto pulsantini e vani portaoggetti..fanno ca@@are..sembrano quelli di uno zip e danno senso di precarietà..nn potevano avere un minimo di riguardo in più per i dettagli ca@@o

[biwu]

Originariamente inviata da mazzoc

Mi spiace per le plastiche del multi, intendo il cruscotto pulsantini e vani portaoggetti...

Le plastiche potevano essere fatte meglio, specialmente il coperchio del portaoggetti... .

I blocchetti dei comandi sono semplici solo in apparenza, hanno parecchie funzioni, e si usano con le indicazioni del display sul cruscotto.

...però la mts1200 è quella roba tonda e luminosa, un po' fuori fuoco, davanti al dito...

[Luponero]

Originariamente inviata da Joyce_D

Luponero, hai mai pensato ad un T-max?

No, al massimo sono arrivato a pensare ad una Harley, non voglio più correre!

[varamukk]

meglio il T-Max ..?



o il GP800..?

[mangiafuoco]

A 'sto punto, vascone per vascone, meglio questo:

[biwu]

Se parliamo di vasche allora...

o questa sullo sportivo:


o questa, più turistica e con i rubinetti più curati: