Ohlins GS 1200 prime sensazioni...

[giulio77]

Ripeto che i miglioramenti che ho riscontrato non valgono 2000€ dei costo dei nuovi. Non so tanta gente come va in moto, ma io che guido da anni ormai posso dire che non è vero che hai un'altra moto. Per esempio sull'anteriore non ho trovato differenze, forse perchè il telelever già svolge un'ottimo lavoro dipersè. Il posteriore mi da quei miglioramenti che ho detto.. Quindi facendo a meno dell'anteriore e cambiando solo il posteriore, spendere 1400€, per me non ha senso. Anche perchè la stabilita ad alte velocità non mi serve dato che la mia velocità in autostrada non supera i limiti.

[Rinaldi Giacomo]

Pienamente d'accordo con te giulio77.

[Il Maiale]

Giulio, con tutto il rispetto per la tua esperienza, se all anteriore non senti differensa tra originale e un after market sano, dubito che tu senta....
O il tuo ohlins è sfatto andato, da rifare, oppure non sei insensibile.

[Mikey]

A mio avviso uno dei difetti più fastidiosi del gs ( standard) e' quella sensazione di galleggiamento dell'avantreno in velocità. Anche a velocità codice. Il difetto si manifestava maggiormente, sulla mia, con le vario laterali montate e a serbatoio non più pieno. La cosa mi ha sempre un po' infastidito venendo da una 850 r che in autostrada era piantata come un eurostar. Ora con le Giallone l'avantreno e' completamente cambiato. Per chi viaggia questo e' già tantissimo.
Poi la moto rimane molti più piatta (non cammella) quando sei carico. Altro plus non da poco. A me pare anche un po' più rapida nel "pif paf" tra le curve

[giulio77]

Buongiorno a tutti.
Maiale sono 20 anni che porto moto di qualsiasi genere e devo dirti che con il Gs è stato amore a prima piega. Il comportamento del telelever è già perfetto così secondo me. Il problema dell'alleggerimento dell'anteriore a me si manifestava dopo i 150kmh. Andando io a non più di 130 il problema era inesistente. Poi per l'alleggerimento dell'anteriore le cause vanno ricercate sull'assetto posteriore. Ed ecco qui che cambiando il mono risolviamo il problema.. Per chi va veloce..Quindi torno a ribadire il mio pensiero, ohlins si, ottimo prodotto, anche bello, ma costa troppo per quello che da. Ora io ti conosco per fama e ti ammiro, perchè fare quello che fai tu non è da tutti, quindi so come tratti gli ammo e cosa ti aspetti da loro. Ma per un utente medio, secondo me è una spesa alta. Il mio stipendio è da dipendente e quindi spendere certe cifre pesa sul bilancio. Se poi siamo tutti medici, avvocati i benestanti in genere o se addirittura te li regalano.. Bhe allora è un'altro discorso.

[Il Maiale]

Il discorso mio é ben diverso, mi riferivo a quello che tu scrivi. All anteriore non si sente differenza e non ne vale la pena.

Il fatto che tutti sentono la differenza non é dovuta alla loro incapacitá o inesperienza di 20 anni (che detto tra noi nn conta nulla la durata) ma al fatto che la differenza c è e tanta.

Che poi sia meglio o peggio, che non serva a te è un altro paio di manicuzze.

Senza polemica, ma io la differenza la sento, meglio o peggio? Boh me lo tengo x me, ma la differenza c é! E c è anche tra due clik e due clik

Avvocati, commercialisti e/o non trovano i soldi in giro, forse
Holins non regala nulla a nessuno, nemmeno a Valentino!

[alpi82]

Originariamente inviata da Il Maiale

la differenza c é! E c è anche tra due clik e due

:thum bup: come non quotarti stefano

[giulio77]

BMWisti ipersensitivi un saluto a tutti!

[Mansuel]

Originariamente inviata da StiloJ

Certo non sono regalati, ma non è che ci si possa aspettare che la moto si trasformi in un hovercraft. ;-)

Invece la mia è proprio diventato un overcraft.
Dopo l'ultimo setup orientato al confort ed alle ampie escursioni passo su tutto come un tappeto volante ma in curva sta comunque sui binari.

Non è ncessario metterli ed anzi chi si sente "obbligato" a farlo ha qualche sua insicurezza di fondo...

Io ne ho avvertito l'esigenza e sono stracontento di averlo fatto.

[SISCO]

È questo il punto, è una questione di sensibilità, non c'è nulla da fare.
@Maiale
Sappiamo benissimo che c'è differenza anche per + o - un click.


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[Mansuel]

Sollecitato da Sisco riporto il mio setup, per chi interessasse.

Premetto che la molla posteriore è una 140kg/cm ossia la standard ed io peso circa 86kg spogliato.

Set up solo pilota
Posteriore:
Precarico 14,5 mm
Ritorno 10 clicks
Compressione 17 clicks
(nota: il precarico sia posteriore che anteriore sono misurati dalla molla libera completamente estesa ed ha un minimo sul registro idraulico che nel mio era di +17mm, per diminuirlo ho dovuto smontarlo e riposizionare il modulo del precarico idraulico)

Anteriore:
Precarico 10,25 mm
Ritorno 18 clicks

Le gomme sono Heidenau K60 Scout gonfiate 2.2 ant, 2.5 post

Questo setting è stato determinato ricercando l'omogeneità di comportamento in curva tra pneumarico anteriore e posteriore, ossia risultano perfettamente bilanciati nel far girare la moto specie a centro curva.
Rispetto alla regolazione standard, che è invece sbilanciata sull'anteriore, ho molto più feeleing e quindi mi diverto di più specie sui fondi a bassa aderenza.
Col setting originale Öhlins in ingresso curva non avevo feedback positivi ed anche se la moto era molto efficacie non risultava per me piacevole da guidare.

[SISCO]

Originariamente inviata da Mansuel

(nota: il precarico anteriore è misurato dalla molla libera completamente estesa ed....

Volevi dire il precarico posteriore... Giusto ?
Grazie Mansuel

Certo c'e da tener conto di alcune variabili ma è sempre un setup da "assaggiare" .

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[alex_1098]

Io ho l'ADV con ESA, che dite dei Mecatronics ???????? Oltre al fatto che costano un boato !!!!!!!!

[SISCO]

Io ho provato l' ADV con esa del 2011 non è male, cambiali quando sarà necessario. Imho


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[alex_1098]

Grazie !!! Secondo te quanto durano senza fare off ???

[SISCO]

Non lo so, 30/40 mila, te ne accorgi... Dipende anche da quanto viaggi carico.
Ciò non toglie che tu li possa cambiare prima volendo, questo dipende solo dalla tasca...


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[Mansuel]

Originariamente inviata da SISCO

Volevi dire il precarico posteriore... Giusto ?

Si ho corretto

[lucar]

Originariamente inviata da alex_1098

Io ho l'ADV con ESA, che dite dei Mecatronics ???????? Oltre al fatto che costano un boato !!!!!!!!

O metti gli Asa di andreani e comandi dal tasto originale o li togli e metti due after che sono senza dubbio meglio...
I mecatronic imho costano troppo..

[SISCO]

Provato il setup di Mansuel, bella tutta morbida e libera, le asperità se le ciuccia tutte sembra un mercedesss ho notato subito che chiudo molto prima la curva, anteriore molto veloce a chiudere, mi piace, anche se è un setup da sconnesso, per ora me lo tengo per un po...
Grazie...

[SISCO]

@Giulio 77
prova questo setup, poi mi dici...
Naturalmente ho lasciato stare il precarico della molla post perchè smontare non è una cosa semplice...
Dopo mezzora di guida extrraurbana che fai confidenza è un TAPPETO VOLANTE

[giulio77]

Grazie sisco! Proverò senz'altro e faro sapere. Voglio settare bene l'anteriore così vedo se riesco a sentire la differenza.

[SISCO]

L' anteriore deve essere abbastanza libero di lavorare, quindi precarico minimo, e ritorno bello aperto.
Calcola che le differenze le apprezzi molto di più usando la moto, quindi regola e tienila cosi' per qualche uscita prima di giudicare il comportamento.


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[Mansuel]

Originariamente inviata da SISCO

Dopo mezzora di guida extrraurbana che fai confidenza è un TAPPETO VOLANTE

Ho sempre trovato assurdo girare per strada con setup adatti a tentare la superpole a Monza.

Difatti la Öhlins potrebbe proporre qualche altro setting sul manuale.

Per me intervenire sul precarico post. è stato imprescindibile.
Infatti consumavo prima la gomma ant. che la post. e le oscillazioni post erano troppo spesso al filo del fondorsa superiore con diminizione del confort di marcia.

[SISCO]

Quoto appieno,
proprio in questa occasione mi chiedevo con quale criterio chi decidesse il setting da loro proposto...
Un falegname? Visto che se le regoli come dice la ohlins , la moto diventa di legno!


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[Il Maiale]

Originariamente inviata da SISCO

Quoto appieno,
proprio in questa occasione mi chiedevo con quale criterio chi decidesse il setting da loro proposto...
Un falegname? Visto che se le regoli come dice la ohlins , la moto diventa di legno!


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Io non faccio il falegname pensa che gli dico 10 e fanno 8....