Facciamo il punto sullo XENON?

[Passanino79]

Finito di Xenare proprio 10 minuti fa la mia r1100s. Ke dire se nn ke ci ho impiegato mezz'ora. Un sacco di viti e stop. Kit 5000k ballast slim pagato €23. Facilita' ....si abbastanza se nn x le viti ke fan confusione. Poi si lavora abbastanxa bene. Ora l'unica nota fuori dal coro è la posizione giallo piscio. Rimedieremo lure x quella


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[CrisGen]

Siccome ho intenzione di xenare (4300°) l'anabbagliante della mia gs adv mi ero già preoccupato per la luce di posizione che sarebbe diventata un lumino da cimitero.
Fatte le dovute ricerche all'interno di qde ho capito che bisogna sostituire la posizione con una T10 w5w per avere lo stesso effetto bianco xenon.
Ho trovato quest'annuncio su ebay http://cgi.ebay.it/CANBUS-LED-SMD-St...item2a13174623 .
Chiedo ai più esperti, prima di fare l'ordine, se è quella giusta visto che c'è una sigla SMD, nell'annuncio, che non conosco.
Grazie

[CrisGen]

Cambio di programma visto che più leggo e più impazzisco.
Considerato che, secondo quanto letto in miliardi di post, sconsigliate lo xenon sull'abbagliante per le ovvie problematiche di lampeggio.
Considerato che suggerite di cambiare al limite le lampade abbagliante e posizione con altre per mantenere un'omogeinità con lo xenon sull'anabbagliante.
Accertato che per la posizione so già di dover montare un led T10 w5w.
Visto che come impianto xenon sull'anabbagliante ho intenzione di prendere il kit all in one da 5.000K principalmente per semplicità di installazione e perchè non voglio sprecare lo spazio a disposizione per altri due ballast.

Prima domanda.
Quale lampada alogena da montare sull'abbagliante potete suggermi per mantenere uniformità di luce con lo xenon?

Seconda domanda.
Sembra certo (o almeno per me lo sembra) che i faretti fendinebbia originali non siano controllati attraverso canbus.
Fatta salva la veridicità della cosa, posso quindi montare un qualsiasi kit xenon per auto (no canbus), che abbia almeno i ballast slim e con lampade h11 così da risparmiare un bel pò di eurini?

O.T....ma non troppo
Mi son perso dove (ho letto tanto e anche su altre board) ma ho letto che alcuni kit xenon non vanno d'accordo sulle ultime versioni delle mucche.
In alcuni casi sembrerebbe che la stessa xenon lamp suggerisca di prendere il modello professional al posto del digital proprio per eventuali problemi di compatibilità.
Altri utenti, sparsi in rete, consigliavano poi di non effettuare aggiornamenti alle centraline delle moto altrimenti si correva il rischio di veder smettere di funzionare il kit xenon precedentemente funzionante.

Mi dite qualcosa all riguardo ma, soprattutto, un'aiutino alle mie due domande?

Grazie

P.S. Questo potrebbe andare bene per i faretti?
http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-XENO-H1...item35ae70b32b

[Biemmevuo]

Originariamente inviata da CrisGen

Prima domanda.
Quale lampada alogena da montare sull'abbagliante potete suggermi per mantenere uniformità di luce con lo xenon?

Sul GS avevo lo xeno (5000°k) all'anabbagliante. Sull'abbagliante ho provato 3 lampadine: Osram Night racer, Osram X-racer e Motovision Philips. Delle tre trovo le due Osram superiori alle Philips. Tutte sono indubbiamente più valide di una lampada "normale"....ma se confrontate allo xeno sembrano dei lumini da cimitero!!!
Ti confesso, comunque, che con lo xeno a volte mi scordavo di usare l'abbagliante!!!

[CrisGen]

Originariamente inviata da Biemmevuo

Sul GS avevo lo xeno (5000°k) all'anabbagliante. Sull'abbagliante ho provato 3 lampadine: Osram Night racer, Osram X-racer e Motovision Philips. Delle tre trovo le due Osram superiori alle Philips.

Ti ringrazio per la risposta sinceramente inaspettata visto il fine settimana e la calura.

Tutti mi confermano che, una volta montato lo xenon sull'anabb, l'abbagliante diventa un fattore secondario.

Quindi mi basta prendere una Osram con la stessa temperatura della xenon, giusto?

[Biemmevuo]

Troppo caldo e troppo traffico: sto meglio a casa, davanti al computer e con una bella birra fresca!!

Comunque...se decidi di cambiare la lampadina dell'abbagliante con una di quelle che ho citato ti consiglierei la Osram x-racer...che è "leggerissimamente" meno potente della night-racer ma ha un colore più tendente al bianco-azzurrino, così si nota di meno la differenza con lo xeno

[CrisGen]

Originariamente inviata da Biemmevuo

ti consiglierei la Osram x-racer...che è "leggerissimamente" meno potente della night-racer ma ha un colore più tendente al bianco-azzurrino, così si nota di meno la differenza con lo xeno

Grazie e buona bevuta

[pivello]

aggiungo che la versione canbus delle ballast da www.labazzza.it costa davvero un minimo più della non canbus(nell'ordine dei 5-10€)

[CrisGen]

Originariamente inviata da pivello

aggiungo che la versione canbus delle ballast da www.labazzza.it costa davvero un minimo più della non canbus(nell'ordine dei 5-10€)

In verità la domanda per la quale chiedevo conferma se il sistema faretti originale BMW NON fosse sotto canbus prevedeva, da parte mia, l'idea di prendere un qualsiasi kit economico per auto con lampade h11.
Dando uno sguardo su ebay la spesa si aggirerebbe intorno ai 40 euro, questo ad esempio http://cgi.ebay.it/KIT-SLIM-XENON-H7...item2312fc6f81 (kit auto e quindi due ballast slim e due lampade).
Sul sito che mi hai linkato il kit h11 per auto più economico costa 62 euro e le centraline non sono slim.

Ragazzi, se qualcuno ha qualche consiglio o dritta da darmi, per esperienza diretta, su un kit auto economico da montare sui faretti originali BMW si faccia avanti anche in MP.

Ovvio che per l'anabbagliante, che è sotto can bus, prenderò un kit specifico, anzi, anche qui si accettano alternative a xenonlamp (h7r, ballast slim e lampada max 5000K) in MP o pubbliche.

P.S.
Non risulta quindi a nessuno eventuali incompatibilità trà i kit xenon (canbus) e gli ultimi aggiornamenti alle centraline da parte di BMW?

[kaRdano]

Domanda: vorrei xenare l'abbagliante H3 della mia K1200RS.
esiste ora un kit che abbia un'accensione rapida, o abbastanza rapida, da poter essere usata come abbagliante..? grazie :-)

[CrisGen]

Alla fine, dopo aver scassato i maroni a Biemmevuo che si è prodigato per aiutarmi , ho fatto esattamente il contrario di tutto quello che mi ero prefissato in precedenza....come al solito

Ho acquistato, presso un autoricambi vicino a dove lavoro, un kit xenon digital slim H11 5000K per xenare i faretti della mia Adv, e pagato 35 euro, tanto non sono sotto canbus.

Torno a casa e, girando in rete, mi accorgo che le centraline sono identiche (beh, poi il tempo sarà giudice su quest'affermazione) ad altre che vedo vendute come professional, top ,canbus e cancan

Ma fammi controllare una cosa

Scendo e collego un kit ad un faretto, giusto per controllare che funzionasse mentre non avevo alcun timore circa la compatibilità visto che i faretti non sono sotto canbus.
Tutto perfetto

Stavo per risalire quando torno alla moto e decido di collegare il kit all'anabbagliante.

nessuna scritta lampf sul display, accensione rapidissima e nessun sfarfallio

Vabbè....sarà un caso, spengo e riaccendo tutto e ancora nessuna scritta lampf.
OK vediamo se mi và di culo anche con l'abbagliante......SIIIIIII

Domani vado a prendere un'altro KIT auto digital slim (H7, 5000K) e, considerando la spesa per una H7R per montarla sull'anabb, una posizione a led e del nastro telato per cablaggi, avrò speso 100 euro in tutto.
Poi magari il tempo, come detto prima, sarà inclemente sbattendomi in faccia l'amara realtà dovuta all'aver speso poco ma chissà....

P.S. Mi occorre giusto una conferma. Lo xenon sul'abbagliante và montato sempre con il ferretto in basso giusto? Chiedo perchè mi sembra non sia mai stato detto mentre riguardo all'anabb milioni di volte. Vale quindi la stessa regola?

Ciao a tutti e quando finito mostrerò foto di tutto sperando di fare un buon lavoro nel "nascondere" 4 centraline

[SharkyRM]

@ Crisgen
Questo ti fa capire che non c'è teoria se non quella che si prova sulla propria pelle! Ti tengo comunque aggiornato!

[Biemmevuo]

Vai tranquillo...ti ho passato le mie informazioni "top secret" molto volentieri
E sono pure contento che tu non mi abbia ascoltato...perchè così hai trovato una soluzione alternativa!!!

[CrisGen]

Originariamente inviata da Biemmevuo

Vai tranquillo...ti ho passato le mie informazioni "top secret" molto volentieri
E sono pure contento che tu non mi abbia ascoltato...perchè così hai trovato una soluzione alternativa!!!

Grazie ancora per la tua squisita disponibilità.
Cmq se non avessi avuto la piacevole sorpresa di veder funzionare, il kit che avevo preso per i faretti, su anabb e abbag, avrei senz'altro seguito il tuo prezioso consiglio, che comunque ho salvato nel mio piccolo archivio di info utili tratte da QDE
Sai mai un domani?

[Biemmevuo]

Originariamente inviata da CrisGen

Sai mai un domani?

...come no? SOS cercasi dritte sullo Xeno H4...

[scuba3]

CrisGen mi spieghi come hai installato le H11 xenon sui faretti? devi fare modifiche o ci stanno dentro?
quindi hai montato 4 centraline? dove le hai posizionate?

Dove hai trovato a quel prezzo i kit?? mostri qualche immagine delle centraline, anche dalla rete?

grazie...mi hai fatto venire voglia di xenare i soli faretti della mia mucca....su quelli nessuno mi potrà contestare nulla, li accenderei solo in caso di necessità...

[CrisGen]

Originariamente inviata da scuba3

CrisGen mi spieghi come hai installato le H11 xenon sui faretti? devi fare modifiche o ci stanno dentro?
quindi hai montato 4 centraline? dove le hai posizionate?

Dove hai trovato a quel prezzo i kit?? mostri qualche immagine delle centraline, anche dalla rete?

Andiamo con ordine.
Per installare le xenon H11 sui faretti originali si possono percorrere 2 strade.
La prima e più laboriosa è quella di limare la base della lampada ovvero sgrossarla quel che basta per eliminare quel centimetro e mezzo in esubero.
Operazione abbastanza difficile da eseguire se non si possiede una più che discreta manualità.
Il rischio di spezzare i fili della lampada è alto.
L'altra via da seguire è quella di fresare il coperchio posteriore dei faretti in maniera tale da creare il giusto spazio per far fuoriuscire la parte terminale della lampada.
Questo è quanto ho recepito dopo attenta lettura su qde dei vari interventi fatti a tal proposito.
Le modifiche sono quindi da fare e saranno comunque documentate fotograficamente una volta terminato il lavoro (dovrei installare il tutto lunedì prox).
In totale sono 4 centraliine e ho intenzione di posizionare le due per i faretti sfruttando la nicchia che c'è sotto il serbatoio lato sx (guardandola di fronte) e quelle per ana e abba sotto le fiancatine laterali (una per lato).

Il kit l'ho trovato per caso passando davanti un ricambi/accessori auto nei pressi di dove lavoro.
Ripeto, l'unica cosa che mi interessava era la centralina slim, poi a casa la piacevole sorpresa del check superato sotto canbus.
O le centraline valgono qualcosa o il mio canbus è più somaro che can

Il kit H11 5000K l'ho pagato 35 euro, stamane l'ho chiamato per ordinargli un'altro kit H7 5000K (sempre 35 euro) più una coppia di lampade H7R 5000K (15 euro. Non poteva spezzare il kit H7 e le lampade le rivende solo a coppia) e una led T10 w5w 4smd canbus (5 euro).
In totale avrò speso 90 euro per tutta la moto xenata e una H7 e H7R di ricambio.
In mp, se vuoi, posso darti il recapito telefonico del ricambista ma ti consiglio di aspettare che termino di installare il tutto per essere certi che tutto funzioni senza problemi.
Per le centraline oggi posto una foto

[scuba3]

grazie 1000, io opterei per modificare le h11, mi rode andare a toccare i faretti originali.... al massimo se rompo una lampada so quello che costa...comunque se farai un reportage fotografico aspetto.... intanto grazie

[CrisGen]

Per il momento sono riuscito a fare queste foto del kit.
Avrei voluto avere più tempo per fare con calma e a luce naturale (purtroppo il flash abbaglia le scritte) una foto dettagliata delle centraline che riportano comunque il marchio TUV ed E4.

[SharkyRM]

La differenza con il kit xenovision è già nel fatto che l'alimentazione della centralina avviene dai fili della lampada originale per poi riuscire direttamente in xenon. Nella scatola si vedono invece i cavi per i ket dell'alimentazione alla batteria, avrai un po' di lavoro in più da fare ma nulla di che.

[CrisGen]

Originariamente inviata da SharkyRM

La differenza con il kit xenovision è già nel fatto che l'alimentazione della centralina avviene dai fili della lampada originale per poi riuscire direttamente in xenon. Nella scatola si vedono invece i cavi per i ket dell'alimentazione alla batteria, avrai un po' di lavoro in più da fare ma nulla di che.

Perdonami ma a causa della mia ignoranza in materia non riesco a seguirti
Anche qui l'alimentazione della centralina avviene collegandola al connettore della lampada originale.


Quando ho provato il kit non ho dovuto collegare niente alla batteria...
...sono confuso
Se stò commettendo errori grossolani fermatemi per favore

[SharkyRM]

Chiedo venia. Il mazzetto di cavi mi sembrava fosse la prolunga x la batteria, scusa se ti ho confuso le idee x un attimo. Buon lavoro e tienici aggiornati

[scuba3]

Ovviamente per i faretti dovrai fare dei cavi di prolunga per poter posizionare le centraline sotto il becco...giusto?

[CrisGen]

Originariamente inviata da scuba3

Ovviamente per i faretti dovrai fare dei cavi di prolunga per poter posizionare le centraline sotto il becco...giusto?

Ho dato uno sguardo veloce e preso la misura grossolanamente.
Effettivamente se dovessi montare le centraline dei faretti sfruttando il vano posto sotto il lato destro del serbatoio avrei difficoltà con il faretto di sinistra.
Devo ragionare a moto "spogliata" per capire la sistemazione migliore

[scuba3]

Originariamente inviata da CrisGen

Ho dato uno sguardo veloce e preso la misura grossolanamente.
Effettivamente se dovessi montare le centraline dei faretti sfruttando il vano posto sotto il lato destro del serbatoio avrei difficoltà con il faretto di sinistra.
Devo ragionare a moto "spogliata" per capire la sistemazione migliore

hazz, peccato che siamo lontani, abbiamo la medesima moto (anche il colore ) avremmo potuto metterci insieme e fare un lavoro unico.