Suzuki GSX-S 1000 GX

[aspes]

fermo restando che se il passeggero si appoggia al bauletto pesantemente alla lunga sollecita gli attacchi, altro che i 3-5 kg che dichiarano.
Comunque avendo trovato di recente un bauletto givi abbandonato in cantina sono riuscito ad adattare una piastra universale sul portapacchi originale del gs (cosa che molti ritenevano impossibile), con un fissaggio artigianale a prova di bomba atomica.

[Lorenz 47]

Originariamente inviata da aspes

... sono riuscito ad adattare una piastra universale sul portapacchi originale del gs (cosa che molti ritenevano impossibile), con un fissaggio artigianale a prova di bomba atomica.

Ho fatto una cosa analoga sulla mia RT alcuni anni fa!!


Discorso valigie: una cosa che mi da fastidio é che molti si ostinano a fare moto con scarico a passaggio medio o alto che porta necessariamente a : valigie di volumetria differente, oppure moto esageratamente larga.

Questa gsx - GX e GT, la s1000xr, versys, 1050 e poche altre possono vantare valigie uguali e "in sagoma"


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[Tabione]

Carlo46, ammetto di non conoscere la "filosofia" nipponica in merito e, tantomeno kawa...Però, la mia dolce metà, se non mi presento con il bauletto inizia a storcere il naso. Anche perchè lei usa il bauletto come appoggio

Quindi, con il fatto che amo, come scritto anche tu, il tris fatto ad HOC per quella moto (anche a discapito di uno stivaggio leggermente inferiore), se Suzu non tirerà fuori un bauletto specifico mi fa prediligere altro.

Poi, ovviamente, se trovassi una moto che mi piace tantissimo (sia esteticamente che dinamicamente) e quest'ultima è sprovvista di bauletto ad hoc potrei anche soprassedere con qualcosa di aftermarket.

[aspes]

roba aftermarket meglio dell'originale c'e' pieno, anche perche' almeno in europa gli "originali" escono sempre da givi o shad o comunque marchi gia' presenti sul mercato per conto proprio. Se usciranno delle belle piastre e bauletti non originali ci sara' l'imbarazzo della scelta. SInceramente non farei un puntiglio il fatto di avere il bauletto con i colorini coordinati di fronte alla scelta di una moto. Parere personale.
Peraltro il problema e' sentito sulle borse, sul bauletto gli attacchi non sono mai un problema

[aspes]

Originariamente inviata da Lorenz 47

Discorso valigie: una cosa che mi da fastidio é che molti si ostinano a fare moto con scarico a passaggio medio o alto che porta necessariamente a : valigie di volumetria differente, oppure moto esageratamente larga.

verissimo, la cosa e' figlia della estetica "adventure" , infatti queste crossover che dichiaratamente fuoristrada non ci vogliono andare superano il problema.
SU un gs uno scarico basso starebbe oggettivamente male da vedere. In passato qualcuno ha pensato a farlo sottosella, ma e' un casino allucinante.
Un utente di qde aveva fatto una modifica del gener e addirittura costruito una borsa simmetrica usandone due unite tra loro, ed era venuta pure bene.

[Tabione]

aspes, sicuramente concordo sul fatto che è meglio avere due belle forse ad hoc piuttosto che un bauletto ma, se ci fosse anche quest'ultimo schifo non farebbe.

Detto questo, come scritto, se la moto mi piace non è certo un bauletto a farmi cambiare idea*. Che poi il problema non è tanto la veste cromatica, con un bravo carrozziere si risolve in un amen ma, piuttosto, la forma. A volte vedo moto con borse laterali belle smussate e "rotondeggianti" e poi il bauletto che sembra una cassapanca squadrata

*tranne la nuova M1000XR dove, in questo caso, hanno tagliato la testa al toro non dando la possibilità di montare valige

[aspes]

dillo a mio fratello che sulla R e sulla RS adesso fanno pagare a parte il kit passeggero, se no te la consegnano monoposto. A quando pagheremo anche il manubrio se no dovremo guidare senza mani tipo circo togni?

[Romanetto]

Non proprio corretto aspes , ti danno la versione monoposto solo ed esclusivamente per la versione sport

[ilprofessore]

Io ho messo il bauletto GIVI sulla Goldwing, peggio di cosi' non penso si possa fare

Il vantaggio dei bauletti aftermarket e' che li puoi usare su piu' moto ed infatti io uso il mio GIVI su 3 moto (e le borse V35 su 2 moto solo perche' la Goldwing ce le ha gia')

[Lorenz 47]

Originariamente inviata da ilprofessore

....peggio di cosi' non penso si possa fare....

Ho visto un'Harley v-rod con il bauletto Givi....



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[Bryzzo850]

C'è di peggio, io ho visto più di una V7 con bauletto GIVI alu Nero da almeno 50lt
o anche CB1100, come rovinare 2 moto bellissime!
Secondo me i relativi padroni non vogliono ammettere di essere degli scooteristi inside!

[Paolo67.]

Sinceramente faccia schifo o no, sempre meglio di girare perennemente con le valige, che in mezzo al traffico non sono il massimo.
Io le monto solo se faccio viaggi sennò stanno in garage, e nel bauletto mi sta tutto quello che serve a un V.D.M. viziato.

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[robygun]

Io ho "visto la luce" quest'anno in Sardegna sostituendo le valigie laterali con una rollo di traverso sulla sella.. Al prossimo viaggio son tentato di abbandonare anche il bauletto..

[ilprofessore]

Anche io ho fatto la Sardegna con bauletto piccolo (30 litri) e rollo da 50 litri.
Ma poi ho fatto il percorso inverso, montato telai laterali ed utilizzato le V35 della VFR.
Così adesso ci vado con il trittico, incluso il bauletto della Goldwing da 56 litri.

Ritornando in topic, la Suzuki mi piace, ma dovessi cambiare moto preferirei una enduro medio-grossa come la V85TT, la nuova Stelvio oppure la Africa Twin con la ruota da 19.

[anddev84]

Originariamente inviata da Tabione

Veramente dei geni... Hanno fatto delle bose laterali che, almeno a giudicare dalle foto, sono ben fatte e si sposano bene con la moto...era così difficile fare un bauletto "proprietario"?

In questo modo ti trovi con due laterali di un tipo e un bauletto di un altro

Sembra quasi che avevano fretta di presentarla e alcune cose non le hanno ultimate...

....aggiungo che ho letto 6kg di portata del portapacchi....
....quanto sarà solido per reggere tutte le soluzioni aftermarket, compresi magari bauletti da 52L?!?

[me'ndo]

certo che siamo "particolari" noi motociclisti, giro dal 1985 con le borse sempre montate, sia andando al lavoro che a spasso se son solo, il bauletto solo se presente c'è pure la moglie, le da sicurezza e c'è più ciarpame da stivare. Le borse garantiscono anche un minimo di protezione alla gambe che non è male visto il traffico disordinato odierno. Il bauletto, se sono solo, fa un pò vela anche senza raggiungere velocità warp, ma forse è solo abitudine.

[anddev84]

Sta girando una pubblicità su fb del concessionario L.A. moto di Roma "fino a 2000€ di vantaggi sulle novità 2024": bonus economico, supervalutazione usato e tasso zero.
Avete idea se sia uno specchietto per le allodole oppure una buona offerta?

[carlo46]

Motociclismo non particolarmente entusiasta nel test.
A parte le questioni note (parabrezza non regolabile, optional obbligatori costosissimi) parlano di guidabilità non eccelsa causa il 190/50 posteriore e di frenata spugnosa, letto anche altrove, ed anche di vibrazioni (il mio terrore su un quattro cilindri in linea).
Insomma so and so secondo Motociclismo.

[aspes]

so and so...tu quoque!

[TAG]

Red dice che la guidabilità secondo lui migliora cambiando le gomme dunlop di serie

spero sia vero

se si guida come la versione GT... non è gustosa tra le curve

[mamba]

Originariamente inviata da robygun

Io ho "visto la luce" quest'anno in Sardegna sostituendo le valigie laterali con una rollo di traverso sulla sella.. Al prossimo viaggio son tentato di abbandonare anche il bauletto..

Ah ....vedo che finalmente qualcuno si mambizza.....meglio tardi che...

[robygun]

@mamba

https://youtu.be/m8XHA0K_-q8?si=G4bGHfxNXypJp3dU

[anddev84]

Strana questa cosa di motociclismo visto che da quello che hanno detto i giornalisti al primo contatto pare che suzuki sia stata molto attenta al discorso vibrazioni: (manubrio su silent block, pedane gommate ecc).

Comunque stasera provo la GT, sono curiosissimo (sabato ho provato la s1000xr, ovviamente è solo un confronto motoristico)

[Alex 62]

Mi sembra di leggere le recensioni di quando 4 anni fa uscì il il mio katana,.....il /50 è molto influenzato dal tipo di gomma, le gomme dunlop di serie sono made in japan e non c entrano un caxxo con le dunlop fatte in france un altro mondo come grip e profili, la frenata di serie è decente ma migliora al 100% con una pompa radiale e pastiglie zcoo come ho fatto io, il motore vibra un pelo ma 1000 volte meno del bmw 1000, altra cosa come prestazioni ( avendo avuto anche un s 1000) è un pelo meno cattiva in allungo, ma il k5 come medi non lo batte nessun 1000 4 cilindri perché è un corsa lunga, oltre ad avere una elasticità eccezionale, in tutti i casi questa moto si compra principalmente x l ' affidabilità, nessuno ne parla ma rimane il 4 cilindri più affidabile del mercato andate sui forum a cercare una rottura o un problema se lo trovate!

[aspes]

il 1000 bmw fa dei rumori meccanici raccapriccianti al minimo, sembra rotto. Un po' come le mv agusta