BMW Connectivity (nuovo cruscotto TFT)

[Punetu]

questo nuovo cruscotto è sicuramente interessante, ma come mi ha detto Domenica il concessionario Ducati della mia zona, aspettate di vedere il cruscotto che sarà montato sulla Multistrada 1200 che verrà presentata ad eicma tra poche settimane, sarà come consuetudine Ducati un passo avanto rispetto a tutti gli altri marchi e a tutte le maxienduro presenti sul mercato.... come aveva già 3 anni fà, un bellissimo display a colori. e gli altri, Bmw compresa seguiranno a ruota relegando i navigatori aggiuntivi a inutili orpelli... vedremo

[Lucky59]

Embè? e che intervento è?

[alexa72]

Punetu, se ragioniamo così...aspettiamo di vedere il nuovo TFT che monterà la prossima GS...sarà superiore anche a quello della Multi che sta per arrivare.

[Punetu]

No.. è per dire che l'evoluzione ci sarà ancora anno dopo anno e noi a rincorrerla pensando di avere l'ultimo modello. E questa volta bmw poteva spingersi un po' più avanti che non limitarsi ad un semplice display simil cellulare.. stesso discorso vale per le sospensioni "next generation", Ducati monta le skyhook dal 2013.. oppure dei fari che illuminano l'interno curva, ancora ducati e Ktm per prime e bmw ancora non le ha.. e questo cruscotto diciamo abbastanza semplice non mi sembra nulla di eclatante ecco.

[andrea110574]

Ho sentito che su quello della ducati, si potrà stando nel box seduti comodamente sulla moto guardare il paesaggio scorrere sul tft 😁


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[Jackall72]

@Penetu: a mio avviso, BMW, per questa GS, si è limitata ad aggiornarla solo sulla questione "TFT" per allinearsi alla concorrenza. Molti problemi sono derivati dal progetto un po fatto a cazzo, vedi calore etc..., altri, come le corner light, si dovrebbe stravolgere estetica e aereodimica attuale (non basta un sensore che accende i faretti supplementari a led, che, in piega, ora non servono ad una minchia e speri di aver messo la ruota nel posto giusto....); tutto il resto, sicuramente e ci metto le palle (perchè in tempi non sospetti avevo già detto con cognizione di causa, che verrà presentato il prossimo anno il nuovo modello con "tutto" e forse anche qualcosa in più), e la BMW sta investendo su questo nuovo progetto e non ha la minima convenienza, a parte qualche cagata (vedi tft anche se imprescindibile dal non farlo oggi visto il mercato) ad aggiornare totalmente quello attuale.

[Punetu]

Sono d'accordo jackall72. Evidentemente il nuovo GS chiamiamolo 2019.. sarà aggiornato su più fronti, d'altronde girano già le foto del nuovo motore a fasatura variabile con le nuove teste e cilindrata aumentata ecc.. probabilmente nuova estetica, luci, cruscotto con sistema di navigazione... staremo a vedere

[Jackall72]

@Punetu: direi che noi abbiamo poco da fare se non attendere e vedere cosa succederà, ma credo che sia solo una questione di tempo e non così lungo come qualcuno dice (...2020, 2021....).
Di certo ad oggi, la BMW non ha nessun convenienza strategica nel far intendere la data precisa del nuovo modello, visto che devono vendere queste "nuove aggiornate".... Ma da metà del prossima anno, vedrai le cose come cambieranno e che accelerazione ci sarà nella loro strategia di mkt.... ;-)
DOVRANNO NECESSARIAMENTE CREARE "L'ATTESA" (Apple docet)...

[Meatloaf69]

Mi sembrava già ovvio dalla presentazione che il modello 2017.2 con nuovo Esa, motore Euro4 e senza "alabarde" laterali sullo STD sarebbe stato solo un modello di transizione verso quello totalmente nuovo con motore Euro 5. Al momento la data di uscita di quest'ultimo è solo ipotizzabile, certamente tra i due assisteremo, sul modello attuale, probabilmente ad aggiornamenti relativamente poco eclatanti, come il tft che, pur funzionale e fatto bene, sa tanto di inserimento after market. E' lecito aspettarsi qualcosa di radicalmente nuovo e ancora più completo sul modello che sostituirà definitivamente l'attuale. E secondo me attenderemo al massimo ancora un anno, con la metà del 2018 che sarà già ricca di anticipazioni e foto de vari muletti...

[Bradipo Moto Warano]

OT OT OT ho spiato altrove

Buongiorno a tutti,

Volevo avviare un thread di confronto fra i diversi possessori di monster 1200 (sia base che S) per capire quanti e quali difetti state riscontrando. Io inizialmente avevo aperto altra discussione sul tema relativo alla difficoltà d'inserimento della Neutral, ad oggi dopo 1500 km il problema sembra essersi attenuato per mia somma gioia e credo quindi fosse del tutto fisiologico. Ahimè però devo segnalare due problematiche che credo siano permanenti e indubbiamente identificabili come difetti di produzione:
- Nel cruscotto TFT comincia da alcuni giorni a palesarsi un alone sospetto nella zona centrale, tendenzialmente quando sono in marcia. L'alone è di dimensione variabile e non riesco a capire se si tratta di una bolla d'aria o di condensa che sembra formarsi tra il vetro di protezione ed il TFT stesso.
- inoltre il serbatoio è visibilmente decentrato verso sinistra, lo si nota dal telaio ma soprattutto dalla gommina che circonda il blocco serratura

[levrieronero]

secondo me, ad occhio, è talmente OT il cruscotto della monster che non avrai grandi soddisfazioni in questo post... ti conviene aprirne uno apposta...

[managdalum]

Sul forum Ducati ...

[Bradipo Moto Warano]

Ho copiato un post ducati. Per dire che i problemi c'è li hanno tutti. Per me ducati ne ho avute due e vale il moto " moto ducati soldi buttati "

[sillavino]

Originariamente inviata da Punetu

questo nuovo cruscotto è sicuramente interessante, ma come mi ha detto Domenica il concessionario Ducati della mia zona, aspettate di vedere il cruscotto che sarà montato sulla Multistrada 1200

ah ah ah che c'entra le ducati rompono!!!! ah ah ah

[alexa72]

Oggi ho portato la moto a fare il tagliando dei 1000 km...ho segnalato che l'autonomia indicata (dopo tre pieni di "test") era completamente sballata (260 km a serbatoio pieno) e anche con poca benzina non era attendibile (zero km segnalati = ancora quattro litri nel serbatoio).
Io avevo ipotizzato problemi al galleggiate/sensore benzina...invece strumentazione TFT da sostituire perchè "guasta"
Giusto per informarvi

P.S.: i tempi non saranno brevi a causa della mancanza del ricambio...ok dai continuerò ad azzerare il parziale ad ogni pieno, come faccio di prassi

[Slim_]

Non per toglierti la soddisfazione eh.... la mia Rallye 2017 con l'analogico, indica 260 col pieno e zero km con almeno 3-4 litri nel serbatoio. .....non è che ti danno il "vecchio" TFT? Me lo vendi a prezzo stracciato e ci penso io a metterlo sulla mia, ......cosi'.....tanto per andare a trovare @Bradipo sottocasa e fargli un pernacchione 😉😄😄

[alexa72]

Beh, se è per fargli un pernacchione ti do anche il TFT nuovo

[Bradipo Moto Warano]

Quoto Slim quando è sobrio

[levrieronero]

Anche la mia segna con "pieno" 260 km di autonomia.... lo segnalerò al tagliando...


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[Slim_]

Vedi @Alexa, sono così!
@Bradipo, ho ancora 4 litri di riserva, tutto ok 😉

[Bradipo Moto Warano]

Comunque il tft sulla Rally con sospensioni + 2 cm non lo metterei. Penso che in fuoristrada sia troppo fragile...

[Slim_]

Ma come l'hai ordinata ? Sospensioni std o sport?

[Bradipo Moto Warano]

Normale per l'uomo che non deve chiedere mai

Era in pronta consegna. Per 15/10 ritiro

[Slim_]

Hai fatto bene. E penso che per noi giovincelli il TFT avrà anche dei bei vantaggi di visibilità. Complimenti!

[et1967]

@alexa72 il tft segna 5500 zona rossa quando il motore è freddo, poi sale a 9000.

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