Cambio elettroassistito [THREAD N° 3]

[Ignoravo]

Solo io in città lo uso solo per scalare?

[livio_x]

Il mio cambio (gs 2016) elettroassistito funziona bene un po' duro ma sembra logico sennò al primo buco salta la marcia,in scalata dalla III° alla II° e alla I° fa la doppietta da solo, a salire basta non chiudere il gas e si possono inserire le marce a raffica.
Anche con le altre moto usavo la frizione pochissimo (solo a scalare)però sono due cose completamente diverse.
Ricordo che da ragazzo una cinquantina di anni fa quando si ''tirava'' con i 50cc o con i125cc per perdere meno giri possibili si teneva aperto il gas e si interrompeva la corrente al motore tramite il pulsantino sul devioluci sul manubrio, quindi più o meno come capita con l'elettroassistito bmw.
Correggetemi se sbaglio.

[Nello75]

Giusto Livio il sistema è primitivo ma il nuovo elettroassistito funziona in maniera simile

[Fabu]

premesso che ritengo impensabile usare una moto senza frizione (cercare la cambiata perfetta, il sincronismo mano/piede, per me è il gusto stesso dell'andare in moto, ho provato il DCT Honda e non lo comprerei mai), il cambio elettroassistito è nato per le competizioni, dove si cambia al limitatore, le mani devono tenere il mezzomanubrio più saldamente possibile, senza distrazioni e dove pochi centesimi al giro possono fare la differenza. per funzionare bene, il motore deve girare alto, altrimenti è peggio che non averlo. inoltre, senza cambio rovesciato, penso non abbia ragione di esistere. insomma, sulle moto di serie per uso amatoriale stradale è il classico specchietto per allodole per comprare o cambiare un determinato modello, e di sicuro non a costo zero. gli esperti di marketing mica hanno studiato per niente.

[fabrizio 64]

A me diverte un sacco

[obelix adv]

Anche a me diverte tantissimo specialmente in accelerazione

[livio_x]

Fabu certamente non è indispensabile però funziona e secondo me anche benino,che sia nato per le competizioni non esclude che si possa farne uso su strada, quasi tutte le migliorie nascono dalla ricerca fatta nelle competizioni.
Comunque prima del cambio elettroassistito nelle competizioni la frizione la si usava per partire e in scalata e anche lì appena ''pelata''.

[luca.gi]

Originariamente inviata da Fabu

insomma, sulle moto di serie per uso amatoriale stradale è il classico specchietto per allodole per comprare o cambiare un determinato modello, e di sicuro non a costo zero. gli esperti di marketing mica hanno studiato per niente.

mi piaciono quelli a cui non piace un accessorio che bollano TUTTI quelli che invece lo apprezzano (la stragrande maggioranza oltre a lui) come dei FESSI che si fanno infinocchiare!!!

[Lastime]

Luca..... il mio va benissimo mi piace.. sale e scende .. a parte il clank da fermo è perfetto....
Quindi.... o sono io che ho avuto fortuna.... oppure a volte ci facciamo delle seghe mentali...
Tutto questo per dire che concordo con te....
E poi.. vuoi mettere ... non usando la frizione...posso messaggiare mentre vado al bar
😂😂😂😂😂😂😂😂


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[managdalum]

Pari pari al signore qui sopra

[Zikko]

Anche il mio funziona perfettamente...molto immediato nella sua funzionalità in aumento delle marce, meno immediato in scalata...certo quando mi affianca una stradale "cattiva" con cambio assistito la velocità e l'esplosivita' sono di un altro livello...ma le nostre sono moto tuttofare...io mi godo molto il cambio quando vado in montagna sia all'andata che al ritorno, in discesa...e mi piace la doppietta...

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[topcat]

Chi lo usa è contento😆😆.... chi lo deride e lo detesta non l ha montato provato comprato... o una o tutte 3 le possibilità 😀😀😀😀😀😀😀😀... il funzionamento tecnico è un Po più complicato rispetto agli ultimi post.... è un buon prodotto per una tourer... probabilmente il futuro non lo vedrà protagonista xke i doppia frizione possono far di meglio.. (ps mercedes lo monto' su una auto ka ckasse a del 1998... poi l ha abbandonato ) però al momento è divertente... io son alla seconda EA e son entusiasta anche se dobbiamo riconoscere che ha ancora grossi margini di crescita...

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

[flower74]

... anche la fiat... non lo montò sulla Uno, se non ricordo male.

[Slim_]

Mi associo alla lista di chi lo usa con soddisfazione. Tutto ok sia a salire che a scendere, addirittura fino alla 1^ marcia. Carino (e utile al funzionamento) l'effetto doppietta in scalata.
Non lo comparerei col funzionamento (parlo della modalita' manuale) del DCT doppia frizione di Honda, quello è fulmineo, al punto che in accelerazione non lascia nemmeno il tempo all'ammo di distendersi di un millimetro. Ciò nonostante trovo più piacevole nell'uso "motociclistico" quello elettroassistito di bmw perché non toglie nulla al pilota dal punto di vista delle "sensazioni". Spero di essermi spiegato...

[Lastime]

Nel campo auto sono passato dal dsg audi allo zf di Bmw...questi sono cambi non veloci.. di più.. lo zf benché debba gestire 70 kgm di coppia è fulmineo...
Però..... come diceva Carletto a livello di sensazione mi entusiasmava di più il dsg... come mi piace quello della moto.....😊😊😊
Ovvio assolutamente perfettibile... ma la moto io la voglio così un pochino più ignorante😊👍😊


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[farlec]

anche il mio è quasi perfetto, nel senso che sporadicamente in scalata tra 3 e 2 entra la folle.
P.s. oggi per la prima volta (viste le temperature sotto zero) ho usato la modalità rain e una volta in scalata, sempre tra 3 e 2, durante la doppietta la marmitta ha anche fatto un botto. Era dai tempi del cinquantino che non mi capitava.

[franz tb]

Usato su gs 2016,(moto demo provata prima dell'acquisto),mi è piaciuto tantissimo,dopo pochissimi km su strade di montagna ero gia sicuro di volerlo sulla mia moto.

[dino62]

GS/LC acquistata a fine ottobre scorso, in principio per niente soddisfatto del cambio elettro assistito. Adesso guidando guidando e leggendo anche i consigli di questo forum sul suo uso, sto imparando ad usarlo ed anche ottimamente e veramente eccezionale e divertente.

[Nonmollo]

Originariamente inviata da farlec

anche il mio è quasi perfetto, nel senso che sporadicamente in scalata tra 3 e 2 entra la folle.
P.s. oggi per la prima volta (viste le temperature sotto zero) ho usato la modalità rain e una volta in scalata, sempre tra 3 e 2, durante la doppietta la marmitta ha anche fatto un botto. Era dai tempi del cinquantino che non mi capitava.

Visto il periodo il botto ci sta'

[Teo Gs]

Originariamente inviata da fabrizio 64

A me diverte un sacco

..anche a me ....però c'ho anche l'Akra... !!!!!

[Rafagas]

io ho cambiato la ADV perchè non l'avevo
comunque è un bel giocattolo e si può usare o no; unico commento è che potrebbero lavorare + in fino con l'elettronica in salita a medi regimi , ma probabilmente per preservare gli ingranaggi non lo fanno. In scalata è una libidine..........!
Molti accessori non sono indispensabili, ma io la moto la compro sempre full......tranne il keyless

[henry]

Originariamente inviata da CarlettoBrumBrum

Non lo comparerei col funzionamento (parlo della modalita' manuale) del DCT doppia frizione di Honda, quello è fulmineo, al punto che in accelerazione non lascia nemmeno il tempo all'ammo di distendersi di un millimetro. Ciò nonostante trovo più piacevole nell'uso "motociclistico" quello elettroassistito di bmw perché non toglie nulla al pilota dal punto di vista delle "sensazioni". Spero di essermi spiegato...

Non possono essere comparati, il DCT Honda è di una superiorita' imbarazzante, ha una velocita formidabile
http://www.alvolante.it/da_sapere/fu...one-dct-347074

E SOPRATUTTO UN AFFIDABILITA' incredibile, in 6 anni, (lanciato nel 2010 nessun problema evidenziato), comparabile con il cambio delle auto supersportive.

[EtaBeta69]

Io ho ritirato mercoledì la mia STD TB ... per me è una gran figata. Sia a salire che a scalare snocciola le marce che è un piacere dalla prima e fino alla prima.
È un accessorio che riprenderei sicuramente


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Slim_]

@henry, sono perfettamente d'accordo. Anche in automatico affidabilità totale è funzionamento impeccabile fermo restando che in un anno di Crosstourer 1200, lo avrò usato in automatico NON PIÙ di un paio d'ore perché lo trovo "castrante" per un motociclista vecchio come me (e che odia gli scooter). Molto meglio l'elettroassistito "faccio qualcosa e mi diverto pure" !

[franz tb]

Troppo automatico sulla moto no,forse però per chi usa la moto nel traffico può essere comodo