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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
14-07-2016, 21:35
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#1
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sottonick personalizzato
Registrato dal: 21 Jul 2013
ubicazione: Sono da secoli o da un momento fermo in un vuoto in cui tutto tace
Messaggi: 3.970
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sarebbe così facile da essere noioso...
Aspetto l'intervento di Pkw, è molto più bravo di me
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Un altro aberrante pirla® - Bello e bannato
R1200GS 04 "La cinghiaLLa" (sempre Pkw dixit)
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14-07-2016, 21:44
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#2
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Verginello come un C1
Registrato dal: 26 May 2012
ubicazione: Torino
Messaggi: 5.574
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Ah dimenticavo
Da fermone,son diventato na scheggia.
Miracoloso.
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Gran Membro dei Magnifici Pirlaâ„¢
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15-07-2016, 02:01
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#3
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Zio magna tranquillo
Registrato dal: 01 Sep 2005
ubicazione: sul Monte della Rovere
Messaggi: 8.929
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Quote:
Originariamente inviata da peppone
vedrai quando piove con le bolle come si alleggerisce il retrotreno!!
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....sempre se riesce a legare un filo alle bolle
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L'ultima vera GieSse.
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14-07-2016, 21:53
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#4
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sottonick personalizzato
Registrato dal: 21 Jul 2013
ubicazione: Sono da secoli o da un momento fermo in un vuoto in cui tutto tace
Messaggi: 3.970
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più che una scheggia (impazzita, che lo sei sempre stato) direi una saponetta
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Un altro aberrante pirla® - Bello e bannato
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25-07-2016, 16:38
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#5
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infante Mukkista
Registrato dal: 07 Apr 2012
ubicazione: torino
Messaggi: 19
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stabilito(da chi?) che lubrificare la catena è inutile/utilissimo ed è pure un bel passatempo/scassamento una pompettina così....
http://www.ebay.it/itm/12V-dosaggio-...3D171838573113
con l'aggiunta di un semplice/complicatissimo temporizzatore potrebbe soddisfare i bisogni?
Sicuramente boh!
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25-07-2016, 16:55
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2005
ubicazione: Dolomiti (BL)
Messaggi: 11.761
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Mi è arrivata la pompa ad impulsi...troppo grossa. Non avevo guardato le misure ed è 3 volte più grossa di quella che avevo preso la volta scorsa...
Bella l'idea della peristaltica, direi perfetta, ma ad ogni giro vien giù ben più di una goccia...
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25-07-2016, 21:09
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jun 2015
ubicazione: Carpi (MO)
Messaggi: 3.748
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La possiamo gestire
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Un pirla® che sogna un futuro come StarTreck
Honda Crosstourer DCT
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26-07-2016, 00:58
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2005
ubicazione: Dolomiti (BL)
Messaggi: 11.761
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Se il motore è passo passo si può fare...
Inviato dal mio ASUS_Z00ED utilizzando Tapatalk
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26-07-2016, 01:01
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jun 2015
ubicazione: Carpi (MO)
Messaggi: 3.748
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Ma anche se non lo è ...
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27-07-2016, 15:59
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jun 2015
ubicazione: Carpi (MO)
Messaggi: 3.748
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Presa la pompetta del link precedente ...
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27-07-2016, 17:45
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2005
ubicazione: Dolomiti (BL)
Messaggi: 11.761
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Dici che con un impulsino breve abbastanza non frulla troppo?
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27-07-2016, 17:46
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2005
ubicazione: Dolomiti (BL)
Messaggi: 11.761
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Quella pompa ce l'ho!!! Era sul ricircolo dell'inchiostro di un plotter...identica!
Ciao, vado in soffitta...
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27-07-2016, 17:49
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jun 2015
ubicazione: Carpi (MO)
Messaggi: 3.748
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Basta regolargli la tensione, parlano di portata da 20 a 60 ml/min. quindi abbassando la tensione e gestendo il tempo di attivazione si ottiene la portata che serve.
Sarà da vedere come si comportano le tubature cinesi con l'olio per catena
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27-07-2016, 17:51
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jun 2015
ubicazione: Carpi (MO)
Messaggi: 3.748
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Azz ... ho letto adesso. Se la pompa ce l'hai si possono fare delle prove.
Per l'impulsino breve non è un problema, vediamo come si comporta con l'olio.
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10-08-2016, 13:54
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jun 2015
ubicazione: Carpi (MO)
Messaggi: 3.748
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Arrivate le pompette, sono un po' più grosse di quanto speravo ma si possono usare lo stesso. In compenso funzionano veramente bene.
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10-08-2016, 16:10
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jul 2008
ubicazione: AOSTA
Messaggi: 5.348
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Fai qualche foto??
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10-08-2016, 17:14
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jun 2015
ubicazione: Carpi (MO)
Messaggi: 3.748
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Quote:
Originariamente inviata da callistojr
Fai qualche foto??
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E quella postata precedentemente sulla baya

Solo che le misure sono :
65mm Lungezza x 50mm tra i due fori di fissaggio.
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Un pirla® che sogna un futuro come StarTreck
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10-08-2016, 17:24
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#18
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Verginello come un C1
Registrato dal: 26 May 2012
ubicazione: Torino
Messaggi: 5.574
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Ma un olio come questo potrebbe andare bene per lubrificare la catena ?
Olio ingranaggi per cambi manuali e transassali, dove sia richiesto un olio API GL-4. Formulato con basi minerali non rigenerate di alta qualità e con additivi accuratamente selezionati. Idoneo per le trasmissioni di autovetture, veicoli commerciali, autobus e altre applicazioni dove sia richiesto l’uso di un olio API GL-4. VANTAGGI Superiore protezione degli ingranaggi e dei cuscinetti contro l’usura in varie condizioni operative Piena compatibilità con i materiali delle guarnizioni Elevata resistenza all’ossidazione, eccellenti caratteristiche di viscosità-temperatura, superiori prestazioni antischiumeggiamento e anticorrosione Riduzione di usura e rumore in condizioni di carichi elevati Cambio di marcia scorrevole nelle condizioni di basse temperature invernali SPECIFICHE Il Gazpromneft GL-4 80W-90 presenta il seguente livello di prestazioni: API GL-4 ZF TE-ML 02B, 16A, 17A, 19A
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Gran Membro dei Magnifici Pirlaâ„¢
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10-08-2016, 16:16
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Ravenna
Messaggi: 13.413
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io ne avevo costruito uno sul VStrom, seguendo (copiando) quanto avevo visto in rete... allora aveva usato un "ingrassatore per cuscinetti SKF"
se ho ben capito ha all'interno una riserva di gas in pressione che tramite un apposito registro, spinge il pistone pompando il lubrificante. in questo modo si puo' regolare la portata, dovrebbe durare un anno al minimo, e poi basta sostituirlo mantenendo tutto l'accrocchio di tubi e ugello.
quando ci si ferma per lunghi periodi, basta portare a ZERO la portata e si ferma l'erogazione.
il problema da me riscontrato fu un'occlusione dell'ugello appoggiato alla corona, dovuta allo sporco raccolto dalla strada durante un giro sotto l'acqua.
l'unica foto che ho del marchingegno, guardate sotto il telaio della valigia laterale sx, avevo anche messo un rubinetto per chiudere velocemente il flusso senza toccare la regolazione, come vedete, ingrandendo, fin tanto che ha funzionato, la catena era linda come nuova
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Vat a lett, strosia not!
Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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10-08-2016, 16:19
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Ravenna
Messaggi: 13.413
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sosta pranzo dopo 350 km
si vede la punta dell'erogatore che poggia sul lato della corona
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Vat a lett, strosia not!
Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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10-08-2016, 19:07
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jun 2015
ubicazione: Carpi (MO)
Messaggi: 3.748
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Ma non saprei ... sembra un prodotto da televendita per quanto è decantato.
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Un pirla® che sogna un futuro come StarTreck
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10-08-2016, 19:58
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
Messaggi: 3.197
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E' un comune API GL-4, va benone per la catena.
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11-08-2016, 20:04
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#23
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Verginello come un C1
Registrato dal: 26 May 2012
ubicazione: Torino
Messaggi: 5.574
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Grazie della dritta prof.
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Gran Membro dei Magnifici Pirlaâ„¢
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11-08-2016, 20:29
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jun 2015
ubicazione: Carpi (MO)
Messaggi: 3.748
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La fluidità com'è? è paragonabile all'olio da cambio tipo SAE90?
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11-08-2016, 22:15
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#25
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Verginello come un C1
Registrato dal: 26 May 2012
ubicazione: Torino
Messaggi: 5.574
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Sabato vado a prenderlo,ti diro`.
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