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25-05-2016, 11:50
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Sep 2015
ubicazione: genova
Messaggi: 227
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@cixum una domanda...se non ho letto male mi sembra di capire che ti hanno passato lo statore in garanzia ma non il lavoro, ho letto male? la moto era ancora in garanzia immagino, quindi questa mi sembra un'assurdità.
Come fanno a riconoscerti una rottura in garanzia ma farti pagare il lavoro per ripararla?
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25-05-2016, 11:57
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2014
ubicazione: Roma & Bari
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Credo la garanzia gli sia scaduta da poco....
Chiamasi azione di correntezza, il lavoro è gratuito, mentre i pezzi vanno pagati. (almeno in vw la chiamarono così, pagai solo i pezzi in percentuale, se non ricordo male il 30% degli iniettori. Poi assodato che il problema era progettuale mi rimborsarono anche quel 30% a distanza di un anno)
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25-05-2016, 12:00
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Apr 2016
ubicazione: Trento
Messaggi: 282
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si purtroppo era scaduta da 1 mese la garanzia.. allora mi han o passato lo statore ma il lavoro ecc gli ho pagati😐
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25-05-2016, 12:00
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Apr 2016
ubicazione: Trento
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e comunque solo 20000 km...
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25-05-2016, 12:08
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2014
ubicazione: Roma & Bari
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Comunque conservati tutte le fatture, perché se il problema è congenito, ti DEVE essere tutto rimborsato.
Anzi nel dubbio, a tempo perso, se hai un amico avvocato...una letterina alla BMW la farei sin da ora.
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25-05-2016, 12:17
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Apr 2016
ubicazione: Trento
Messaggi: 282
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hai fatto bene a dirmelo👍si si la fattura la conservo sicuro..
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25-05-2016, 12:33
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2014
ubicazione: Roma & Bari
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L'esperienza VW mi ha insegnato tanto... Ogni officina faceva di testa sua, alcuni pagavano gli iniettori tutti da tasca loro, e sono bastonate da 4-5000€...
Poi c'era chi come me, pagò solo il primo iniettore quel 30% di cui ho accennato sopra.
Perché poi assodato che c'era un problema, mica cambiarono tutti gli iniettori restanti....No! Dovetti fermarmi per altre 2 volte e il 4° me lo sostituirono col 3° perché il capo officina dopo che mi vide scendere dal carro attrezzi capì che non era aria!!
Fermo di blocco in autostrada su corsia di sorpasso per 2 volte su 3.....non glielo auguro a nessuno!
Ecco perché ti dico di conservarti tutto....perchè poi tutto può servire se i casi diventano conclamati.
(ovviamente parlo a garanzia scaduta)
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Ultima modifica di beppo79; 25-05-2016 a 12:36
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25-05-2016, 12:37
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Sep 2015
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Grazie Cixum, diciamo che allora per il momento me la tengo cosi, domani passo in officina, dove fortunatamente il boss e un vecchio amico e chiedo lumi in merito.
Lui è prima di tutto un appassionato di moto quindi mi fido di quanto mi dirà
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27-05-2016, 13:48
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Apr 2016
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è arrivato l'altro giorno ... ma essendo pieno di lavoro non sono riuscito a fare nulla.. per ora riesco a mettere qualche foto del regolatore 😀
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27-05-2016, 13:49
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Apr 2016
ubicazione: Trento
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eccolo qua in tutta la sua bellezza😍
https://imgur.com/a/jXkhY
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27-05-2016, 15:25
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Apr 2016
ubicazione: Trento
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cavolo che bestione a confronto dell'altro.. mi segna 14.6 volt il display... è normale?
qualcosa in più che con il regolatore originale..
darà problemi?
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27-05-2016, 15:26
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Apr 2016
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27-05-2016, 15:31
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Apr 2016
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Messaggi: 282
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i due regolatori a confronto
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27-05-2016, 16:07
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#14
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Apr 2015
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cavolo 14.6 inizia ad essere tanto...
avevo letto che 14.1 - 14.2 era già un valore limite
tieni presente che (tralasciando l'argomento corrente) una batteria da 12V in buone condizioni misura sempre qualcosa in più, tipo 12.5, la ricarica avviene a 13.8, la moto gliene butta 14.2...
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27-05-2016, 16:36
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Apr 2016
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il mio prima faceva 14.3-14.4 volt...
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27-05-2016, 21:18
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Apr 2016
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Mi sembrava tanto anche me in effetti...
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27-05-2016, 21:43
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Apr 2016
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Però l'ho provato solo al minimo in garage.. Non sono andato a fare un giro...
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27-05-2016, 22:11
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#18
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 16 Feb 2016
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Forse avrete letto nell'altro 3ad che ieri ho ritirato una ADV nuova, oggi sono riuscito a farci un breve (purtroppo) giretto e ho impostato il computer di bordo in modo da vedere il volts dell'impanto elettrico:
lo strumento "VOLTGE" indica valori tra 14,1 e 14,2
Questo indica di certo che l'alternatore carica regolarmente, ma il famoso discorso della corrente prodotta in eccesso che va a scaricarsi sullo statore scaldandolo eccessivamente rimane sempre attuale vero ??
Ultima modifica di Slim_; 27-05-2016 a 23:31
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28-05-2016, 12:44
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#19
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Finger power
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ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
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Si.
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29-05-2016, 13:38
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#20
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Apr 2016
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brTom che ne dici? mi sembrano alti i volt... 😮
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29-05-2016, 14:00
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#21
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Mukkista logorroico!
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Cixum, scusa se ti rispondo io. No, la tensione di carica va bene così, è nella norma.
Corde et igne audere semper
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29-05-2016, 14:03
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#22
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Pivello Mukkista
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intendevo i volt che segna la mia ... 14.6 volt mi sembrano tanti.. magari vanno bene ... boh
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29-05-2016, 14:03
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#23
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Pivello Mukkista
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intendo con il nuovo regolatore collegato
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29-05-2016, 14:05
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#24
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Mukkista logorroico!
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Se non ricordo male, fino a 14,5 è ok. Però vediamo che dice BrTom.
Corde et igne audere semper
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29-05-2016, 14:06
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#25
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Apr 2016
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ah ok allora 😀 sono più tranquillo 👍
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