Le prime prove su strada della Yamaha Tracer. Atto III

[ilprofessore]

Qualche dato per Pacifico

Velocita' massima (km/h)
H 213.9
C 212.0 (in quinta penso, visti i giri a cui arriva, 10650)
S 215.5
T 209

400 m da fermo (s)
H 11.5
C 11.9 (stesso tempo della VFR/F)
S 11.5
T 11.4

400 m da 50 km/h (s)
H 12.8
C 13.4 (in quinta)
S 12.3
T 12.8

0-200 km/h (s)
H 15.4
C 18.8
S 13.5
T 12.6

Potenza CV @ giri (alla ruota)
H 99.76 @ 9200
C 93.74 @ 9950
S 106.60 @ 10650
T 100.37 @ 8700

Coppia Nm @ giri (alla ruota)
H 81.69 @ 7650
C 72.38 @ 7900
S 70.47 @ 10550
T 83.56 @ 8200

Consumo extraurbano (km/l)
H 17.9
C 17.0
S 17.1
T 19.1

Voto finale
H 8.2
C 8.2
S 8.0
T 8.8

Originariamente inviata da ilprofessore

.....

400 m da fermo (s)
C 11.9 (stesso tempo della VFR/F)
T 11.4


0-200 km/h (s)
C 18.8
T 12.6

a leggerli sti numeri c'è qualcosa di strano

da 0 a 200km/h ci sono oltre 6" di differenza, un abisso

mentre sull'accelerazione dei primi 400m c'è mezzo secondo,
ad occhio moto con queste potenze dopo 400m viaggiano a circa 180-190 km/h

forse c'è stato un errore di battitura durante l'editazione......

[aspes]

Originariamente inviata da sartandrea

a leggerli sti numeri c'è qualcosa di strano

da 0 a 200km/h ci sono oltre 6" di differenza, un abisso

mentre sull'accelerazione dei primi 400m c'è mezzo secondo,
ad occhio moto con queste potenze dopo 400m viaggiano a circa 180-190 km/h

forse c'è stato un errore di battitura durante l'editazione......

non so se c'e' stato specificamente un errore, ma non devi stupirti troppo. Da 0-100 moto con potenzialita' molto diverse magari differiscono di poco perche' la piu' potente non e' in grado di mettere in terra la potenza e poi c'e' la fase di stacco che e' critica. Dai 100 ai 200 invece la potenzialita' puo' essere sfruttata in pieno e si creano gli abissi

Originariamente inviata da aspes

non so se c'e' stato specificamente un errore, ma non devi stupirti troppo....

aluura,
sono andato dalla mia amica edicolante e gli ho detto:

se ti do un bacio mi lasci fare un foto a scrocco?

ok,
ma non voglio un bacio , mi paghi un caffè che devo ancora prenderlo

va bene , ma prima scatto la foto...


[IMG][/IMG]


partendo dai giri a velocità max (212 Km/h) a 200 frulla 10.050
nella prova 0-400m esce a circa 185 km/h quindi 9.300

in parole povere per salire di 750 giri impiega una vita........minchia se si siede nel passaggio 5° 6°

[nicola66]

Originariamente inviata da sartandrea

certo che non vanno un cazzo.
siamo a livello di un TDM900
su sta robetta qua
http://www.motociclismo.it/guida-all...ione-moto-2819
17 anni fa la lancetta sui 240 ci arrivava. La mia.
Le riviste la misurarano tra i 221 ed i 226. 88cv alla ruota.

ma che vuol dì H C S T ..... per capire

[Don57]

Hyperstrada Crossrunner Stradale Tracer

[nicola66]

stradale de che?

[ilprofessore]

MV Agusta Stradale 800

[nicola66]

400 m da 50 km/h (s)
H 12.8
C 13.4 (in quinta)
S 12.3
T 12.8

la ducati tiene dentro la 6^ a 50km/h?
se si visti anche gli altri risultati è in assoluto la migliore delle 4 anche se non è prima in tutti.

[Loooop]

Originariamente inviata da nicola66

la ducati tiene dentro la 6^ a 50km/h?
se si visti anche gli altri risultati è in assoluto la migliore delle 4 anche se non è prima in tutti.

Se 4km/h di velocità in più contano maggiormente di 3 secondi in più sullo 0-200, allora sì, altrimenti i risultati migliori li fa la Tracer. Che oltretutto è quella che consuma meno.

I guarderei anche i 2Nm in più di coppia della Tracer su tutte le altre a 2000g. Sono quelli che fanno la differenza fra un motore che a 2000 gira e uno che a 2000 già spinge.

Infine, i tempi migliori nei test di ripresa della MV si spiegano soltanto con una 6 cortissima.

P.S. Come previsto, la Tracer straccia la Crossrunner. Per quanto buono sia, un progetto di 20 anni fa non può competere con uno dell'anno scorso.

[nicola66]

Originariamente inviata da Loooop

Se 4km/h di velocità in più contano maggiormente di 3 secondi in più sullo 0-200, allora sì, altrimenti i risultati migliori li fa la Tracer. Che oltretutto è quella che consuma meno.

la ducati so per certo, avendoci girato assieme, che passa agevolmente i 20kmlitro.
Oltretutto se fa 4 km/h in + con un paio di CV in meno vuol dire che ha una penetrazione aerodinamica migliore, su questo non ci piove.

Chi arrivi prima ai 200 è ininfluente quando i 400m da fermo e la ripresa dai 50km/h sono identiche; per cui dato che sono 2 moto che si prendono solo per andare su strada dove quasi nessuno ha l'occhio da oltre 130km/h è da vedere quale delle 2 sia + efficace. Nell'efficacia rientrano anche il peso inferiore e la posizione di guida. Il problema della hiper è il prezzo d'acquisto ingiustificato rispetto alla tracer di oltre 3.000€ in +, che proprio non ci sono da nessuna parte.

[Loooop]

Originariamente inviata da nicola66

la ducati so per certo, avendoci girato assieme, che passa agevolmente i 20kmlitro.
Oltretutto se fa 4 km/h in + con un paio di CV in meno vuol dire che ha una penetrazione aerodinamica migliore, su questo non ci piove.

Chi arrivi prima ai 200 è ininfluente quando i 400m da fermo e la ripresa dai 50km/h sono identiche; per cui dato che sono 2 moto che si prendono solo per andare su strada dove quasi nessuno ha l'occhio da oltre 130km/h è da vedere quale delle 2 sia + efficace.

E se oltre 130 non ci vai, che ti frega dell'eventuale penetrazione aerodinamica migliore? E che ne sai che nelle condizioni in cui la Ducati passa agevolmente 20, la Tracer non passi agevolmente 21?

In ogni caso, il mio punto era un altro: quei dati non dicono che la ducati fa meglio della Tracer. Poi magari la Ducati fa effettivamente meglio, ma in quei dati questa cosa non si legge.

E nemmeno sulla faccenda prezzo sono d'accordo. Ducati fa mezzi abbastanza esclusivi e numeri più ridotti: il costo maggiore ci sta. Quello che non sta né in cielo né in terra è il costo della Crossrunner.

[bobo1978]

Originariamente inviata da Loooop

Quello che non sta né in cielo né in terra è il costo della Crossrunner.

E fin qui siam tutti d'accordo.
Io,avendo un fondo di magazzino in casa da vendere..lo venderei a prezzo stracciato.boh.avranno altre idee.
Ma io,sinceramente è l'unica delle 4 che prenderei.
Per il mio giudizio estetico,in ogni foto è quella che mi piace di più,da ogni angolazione.armoniosa,pulita,semplice.
Poi sul motore hanno lavorato molto bene e il risultato saltato fuori è eccellente.ovvio che la Tracer è più performante,è 10 anni più giovane il suo motore.
Sul peso,poco da dire.la CR pesa di più,ma potrebbe rivelarsi un surplus in termini di comodità e rilassatezza del mezzo,in ottica turismo.e comunque stiamo parlando di una moto che pesa 240kg col pieno.meno di un GS 1200.quindi.
Riguardo ai numeri estrapolati dalle prove di sparo.....lasciano il tempo che trovano.La Yama è più pronta della Honda ma i numeri li guardano i regazzini...la mia va di più la tua di meno.poi su strada siam tutti in colonna a 60all'ora..... MV e Ducati sono moto che poco c'entrano con le Jappo,perché sono moto non da turismo,offrono si qualcosa in più delle gemelle nude e crude...ma la posizione in sella e la ciclistica è quella.reattive,nervose e incazzose.

In ogni caso che piaccia o meno la Yamaha è un buon prodotto,anche se non esente da pecche,se non altro le giustifica con un prezzo ottimo.

Comunque in prima pagina di INMOTO c'è una strafiga.
Emmenomale.
Finalmente.
Come prendere playboy e in prima pagina esserci sempre una casalinga fuori forma in pigiama e bigodini.
Stavolta c'è una gnocca!

[nicola66]

Originariamente inviata da Loooop

E nemmeno sulla faccenda prezzo sono d'accordo. Ducati fa mezzi abbastanza esclusivi e numeri più ridotti: il costo maggiore ci sta. Quello che non sta né in cielo né in terra è il costo della Crossrunner.

che la ducati faccia alcuni veicoli esclusivi è risaputo, ma alcuni. La Hyper di esclusivo ha molto poco; insomma basta guardarla con quanti pezzi è fatta su, non è una quasi fuoriserie come una MV, non è + esclusiva come materiali di una Vstrom.

Il CR purtroppo si porta dietro la sospettosa reputazione della svendita fatta sul modello precedente. Quanto vale veramente sta moto? Ci rimane fino alla fine al prezzo attuale, o dopo ferragosto cavano 2.000€?
Anche perchè oltre ai 3k€ in + sulla tracer sono i soli 2k€ in meno sulla sua sorellona 1200 che creano imbarazzo.

[Don57]

Il motore della 821 è molto valido tra prestazioni e regolarità a tutti i regimi.

[ilprofessore]

Sul banco lo hanno frenato fino a 2000 giri.
Se i rapporti sono gli stessi del Monster 821, a 1000 giri in VI fa 21.8 km/h.
A 50 km/h gira a 2300 giri circa, quindi penso possa farcela a tenere la VI.

La Crossrunner ha i rapporti molto piu' lunghi, pur avendo meno coppia.
Se ci mettiamo anche il peso, si capisce perche' sia cosi' lenta in ripresa.

[Mcfour]

A no...è marketing...

Samsung NOTE4

[Don57]

Forza ragazzi c'é tutto il forum per il GS....

A me le velocità massime sembrano basse.. Comunque sia.. Noto già culetti suscettibili in via di infiammazione pesante

[ilprofessore]

Facendo un riassunto a spanne della comparativa, Hyperstrada e Stradale sono quelle piu' sportive, che risentono maggiormente del modello di origine.
La Tracer e la Crossrunner sonoi molto piu' versatili e si discostano abbastanza nettamente, rispettivamente, dalla MT-09 e dalla VFR/F.
Leggendo tra le righe, a parte qualche caratteristica in cui e' migliore la Crossrunner (ad esempio, il comfort e l'abitabilita'), l'unico vero motivo per sceglierla e' la sua indistruttibilita'.
Dipende quindi dall'uso che si intende fare della moto e per quanti anni la si vuole tenere. Se si fanno 20.000 km all'anno e si pensa di tenere la moto almeno 10 anni, la Crossrunner e' la scelta piu' logica, grazie anche ad una estetica meno estrema, che dura nel tempo.

[bobo1978]

Prof....siamo in sintonia

[bobo1978]

Basta prendere una demo con 2/3000km al 25% in meno



Comunque hai ragione

[ilprofessore]

Se facessero una promozione stile vecchia Crossrunner anche sulla VFR/F, il giorno dopo mi trovano alle 7:00 fuori dal concessionario con l'assegno in mano.
Se invece la fanno solo sulla nuova Crossrunner, dal concessionario arrivo alle 8:00

[nicola66]

cambiare una vf1200 con una vf800 aggiungendoci pure dei soldi non mi pare una genialata.