Ammortizzatore di sterzo

[Marco.]

Quindi intendi dire che con cerchi a raggi lo sbacchettamento e' piu' accentuato? Qualcun altro lo ha evidenziato facendo riferimento alla marca dei pneumatici.

[1Muschio1]

Io non ho parlato di swimming non sbacchettamenti ... La verità è che più un telaio è rigido e più certe dinamiche diventano evidenti ... Ma io onestamente credo che bisogna farsi meno pippe.

[Mr Queen]

Originariamente inviata da 1Muschio1

Io non ho parlato di swimming non sbacchettamenti ... La verità è che più un telaio è rigido e più certe dinamiche diventano evidenti ... Ma io onestamente credo che bisogna farsi meno pippe.

👍👍
Oggi ho provato brevemente una gs con esa....la differenza lampante è che sebbene la si imposti tutta morbida appena gli dai il gas e inizi a tirare l'esa la mette tutta dura da solo!!! Per questo in autostrada in velocità galleggia molto meno il davanti....!!! Ho usato bmw col davanti piu stabile cmq.....la prova è stata molto rapida...rimango della mia...se l'hanno messo serve...
Ah.....aveva metzeller....sembrano più morbide di carcassa.....ma la butto li.....ho fatto troppa poca strada....





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[MassiC]

Originariamente inviata da Mr Queen

Ho usato bmw col davanti piu stabile cmq.....

Più stabile... Semmai che ti dava l'idea di essere più piantato...........

[Mr Queen]

Originariamente inviata da MassiC

Più stabile... Semmai che ti dava l'idea di essere più piantato...........

Ma per caso lavori per BMW o è solo questione di fede??
Mi è passata un po' la voglia di sdraiarmi a 180 quindi la prova del 9 faccio un po' fatica a proportela...però fidati che è più che un idea....se poi inizi a prendere vortici di aria con il manubrio così largo...o fai dei cambi di direzione netti....
Su questa moto hanno messo delle sospensioni indegne...è una ciclistica reattiva.......e mo ci mettono la pezza....


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[Marco.]

Certo, pero' l'amm.re puo' fare poco per lo swimming

[MassiC]

Credo che l'ammo di sterzo sia li piu per l'off che per la guida su asfalto

[MassiC]

Originariamente inviata da MassiC

Credo che l'ammo di sterzo sia li piu per l'off che per la guida su asfalto

Può sembrare buffo ma l'ads è montato anche su moto da cross.
Dal momento che in alcune recensioni si lamenta l'avantreno troppo leggero specialmente in offroad e siccome ritengo inutile l'ads per la guida su asfalto mi son chiesto se BMW non lo avesse messo per andare dietro alla concorrenza vedi KTM, non tanto per la guida su strada piuttosto per la guida fuori strada.....

[fast_robby]

quindi per i deserti e le fangaie come per scherzare ho scritto un paio di giorni fa....
ok, la compero.

[GHIAIA]

Sul 1200S e sulla 1200R c'è già... non ve l'hanno mai detto?

Probabilmente è il fesh-fesh che prendi con la eSSe.

[fast_robby]

...è arrivata la dominatrice di dune. adesso siamo a posto...

[GHIAIA]

Eh no portatore di sassi dei miei ciuffoli.
Io aspetto solo te per le vacanze di Natale-Capodanno...

[Gioxx]

Giarda fa swinging?

[1Muschio1]

... l'hanno fatto proprio per i fuoristradisti ... hahahaha!

[krugia]

ADS per l'offroad ?

infatti lo montano anche sull' R1200R proprio per la nota attitudine al fuoristrada

[GHIAIA]

Sulle moto da cross, non credo proprio
Sulle moto da enduro alcune, sulle moto da rally nella maggior parte.
ma detto ciò tra

QUESTO


E quell'astina che c'è nel GS.... c'è un mondo.
Infatti quella roba del GS ti fa lo stesso servizio che fa a me sulla R1200S, o su una R1200R dove son già montati da anni.

Però sicuramente è per la sabbia o per evitare un forte scarto nei sassi in velocità che il GS 1200 prende

[1Muschio1]

... infatti .... (riferito a massiC)

però la honda lo monta nel cross .... lineare e corto hihihi ... (riferito a Ghiaia)

[MassiC]

L'ammortizzatore di sterzo trova la sua utilità quando si usa la moto su piste veloci, praticamente nei rally (soprattutto africani, ho detto moto da cross per incuria oh qui un si puo sbagliare una virgola.... tutti professori siete? Vi vorrei vedè........), ti permette di risparmiare anche un po di forze....e magari staccare una mano per prendere il tubicino del Camelback....
Nei percorsi "nostrani", se montato, conviene mollarlo tutto, in quanto si avverte una certa "pigrizia" dello sterzo nei cambi di direzione veloci.

[MassiC]

E sono lineari non quello postato da Ghiaia...
Poi onestamente io non ho esperienza di off road... Lascio a voi la questione solo che ripeto alcune recensioni, anche una inglese che lessi tempo fa, lamentavano un alleggerimento marcato dell'avantreno proprio in offroad...

[GHIAIA]

Azzo MassiC, allora sei uno che la sa ...

Sìsìsì spiega a Fast Robby dei Rally Africani,
poi quando hai tempo anche a me che è una cosa curiosa. Grazie!

[MassiC]

GHIAIA no, non lo so era per fare discussione.... Ma dalla foto dell'ads che hai postato ne sai poco pure te di ads per off road.... Mica esiste solo quel tipo e a dilla tutte nelle gare che ho avuto modo di vedere gli ads montanti sui cross erano lineari non come quello da te postato

ma dk......si può dire dk?

[1Muschio1]

... emmmh... soprassederei ... HAHAHAHAHA! ... e non ironizzerei .... HAHAHAHA!

[GHIAIA]

Ma come MassiC, adesso dici che non hai esperienza in off Road?

Comunque tanto per per chiarire sul Rotativo che ti ho messo in confronto all'astina del GS1200 che ho anche io sulla R1200S (ne più ne meno).

Ti mostro una cosina:

Sarà...

Questo è un 690 Rally Factory


Questo è un 450 Rally Factory


Questa è quella del Fast_Robby


Questa è la mia


Se aguzzi la vista son certa che potrai dire a tutte le moto che vedi che si deve sostituire un ammo rotativo con un ammo del GS...

[MassiC]

Originariamente inviata da GHIAIA

Se aguzzi la vista son certa che potrai dire a tutte le moto che vedi che si deve sostituire un ammo rotativo con un ammo del GS...

Ho detto forse a qualcuno di sostituire qualcosa?
Comunque ora mi è tutto chiaro................ Prima c'era qualcosa che mi sfuggiva.......
Errore mio........................