Una curiositÃ*: cosa pensa l' RTista della K1600GT?

[Claudio Piccolo]

cerchiobottista!

[albio59]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

cerchiobottista!

secondo me più cerchio che bottista

["Paolone"]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

cerchiobottista!

Cerchiobottista= Paraculo
Forse.... però alla fine la scelta la farei e non ci penserei tanto:
K6
La novità mi attira sempre di più, ma per me è innegabile sostenere che la RT ha un equilibrio credo al momento impareggiabile e solo chi l'ha posseduta, può conoscere.
Infatti se qualcuno mi chiedesse un consiglio, direi RT
Predico bene ma razzolo male....

[Claudio Piccolo]

il K1600 è una scoreggia puzzolente!................................ooo, là!

[robertag]

"il K1600 è una scoreggia puzzolente!................................ooo, là!"

là!... adesso ci si diverte; 'petta che metto sù un po di vin brulè

[zangi]

Quale gt o gtl?

[albio59]

Già che ci sei fai scaldare un po di tigelle che vengo a trovarti

[6max]

Originariamente inviata da albio59

Già che ci sei fai scaldare un po di tigelle che vengo a trovarti

La rt ne può scaldare 2 alla volta di tigelle e vengono pure belle rigate

[robertag]

Originariamente inviata da albio59

Già che ci sei fai scaldare un po di tigelle che vengo a trovarti

crescenti, non tigelle ZK!!!!!!!!!!!!!!!!

CRESCENTI
[IMG=http://img233.imageshack.us/img233/7510/crescentine2.jpg][/IMG]


TIGELLE
[IMG=http://img411.imageshack.us/img411/5615/tigella.gif][/IMG]

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[Claudio Piccolo]

democristiano!

[bmwfranco]

A me la 1600 GT sembra una .... cagata pazzesca.

[Sgomma]

Hai ragione solo a metà...





è pazzesca è vero, ma non è una cagata!!

[albio59]

Il K scalda gli stinchi non di maiale ma quelli del pilota

[bmwfranco]

Paolone, non ho capito niente. Ti piace la K la GT o la RT? A me la RT le altre mi sembrano delle cagate pazzesche o se preferite delle pazzesche cagate.

["Paolone"]

Originariamente inviata da bmwfranco

Paolone, non ho capito niente.

Anch'io

[zangi]

Insomma rutti cosmici..

[Robby63]

diciamo che la RT sa tanto di fedele compagna di tanti giorni felici, mentre l'avvenente frontemarcia arriva a tentarci e a prometterci di darci ancora di più, se non basta una 1300 4 cilindri allora si mette sul piatto una ben più succulenta 1600 6 cilindri, come resistere a un tale sfoggio di tecnologia?
Solo il tempo stabilirà se il boxer sarà relegato al ruolo di reliquia del passato, se sarà il 6 cilindri a diventare l'ennesimo progetto ambizioso destinato a non lasciare frutti, o se entrambi i motori rimarranno nel tempo ad incarnare due diverse anime del popolo biemwuista. Nel frattempo ognuno continui a credere di avere il "ferro" migliore sotto le chiappe e a sentirsi orgoglioso della sua creatura senza dimenticare che il bello della moto è lo stare in compagnia con altri che condividono la tua passione

[Doppiolampeggio]

A me la Kappona piace moltissimo. Se non avessi comprato la RT a gennaio 2011 la avrei sicuramente presa, anche se il maggior peso temo che mi avrebbe ulteriormente spaventato.
Pur tuttavia trovo la ER una moto unica nel suo segmento perchè la K 1600 la considero facente parte non della Sport Tourer, ma quello della Gran Tourer come la GW.

[Sgomma]

Originariamente inviata da Robby63

d..
Solo il tempo stabilirà se ......... entrambi i motori rimarranno nel tempo ad incarnare due diverse anime del popolo biemwuista.....

Come già detto in precedenza, è esattamente quello che accadrà. Non esiste la moto che va bene per tutti e per tutte le esigenze...

[ADL967]

provata per un giorno intero, motore eccezzionale, ciclistica impeccabile, comodità imbattibile, ma non è divertente e maneggevole come la RT. In città la RT si puo' usare come un maxiscooter la K1600 no.

Quindi dipende dalle esigenze della singola persona... Chi fa piu' autostrada/strade veloci preferirà la K1600, altri la RT

[mary]

ADL967:

Chi fa piu' autostrada/strade veloci preferirà la K1600, altri la RT

Perchè la RT in autostrada...probabilmente non raggiunge i 250 km/h...

Seguitiamo, comunque, a dire sempre che la K 1600 va bene, è maneggevole, quilibrata...ecc.; certamente che è una moto ben fatta, ci mancherebbe altro, nessuno lo ha messo in dubbio ma, secondo me, è più " impegnativa " sotto tutti i punti di vista ( prezzo, peso, difficoltà di manutenzione, costo manutenzione, consumo gomme, ecc. ) rispetto ad una RT, su questo penso che non ci sia nulla da dire.

Ripeto che, personalmente, non la vorrei..., ma sono gusti e non si possono discutere.
Se, poi, ci si lascia condizionare da una prova, allora è chiaro che le sensazioni prendano il sopravvento, non so se mi sono spiegato.

Secondo me...

[Sgomma]

Originariamente inviata da mary

..... la K 1600 ....secondo me, è più " impegnativa " sotto tutti i punti di vista ( prezzo, peso, difficoltà di manutenzione, costo manutenzione, consumo gomme, ecc. ) rispetto ad una RT, su questo penso che non ci sia nulla da dire.

Ma per favore Mary...da motociclista esperto quale credo tu sia, queste parole non tornano, sembrano piuttosto quelle di uno che non ha mai provato passione per una moto e non le comprendo...quando si sceglie una moto non si prende mica in considerazione quelle cose che hai detto tu!!..

tiri fuori:
1) il Prezzo...bhè se credo che la moto che mi piace valga il prezzo proposto, non è un problema..e se mi viene anche la scimmia allora proprio non me ne frega nulla. Ed è così per molti motociclisti, altrimenti non si spiega come mai la moto più venduta (leggi GS) tra una cosa e l'altra s'aggira sempre sui 19-20.000 euro!!

2) Peso :è l'unico parametro tra quelli che hai enunciato che prendo in considerazione...ma sono abituato a moto pesanti, e la differenza per me la fa la risposta dinamica...e questo vale per molti che fanno Gran Turismo, diversamente non si venderebbero tutte ste RT, K6, ADV solo per restare in casa BMW.

3) difficoltà di manutenzione: non me ne frega nulla, mica la faccio io, la fa il conce

4) costo manutenzione: Non ho mai rinunciato alla moto che mi piaceva di più e che credevo mi avrebbe dato più soddisfazione, solo per un presunto maggior costo della manutenzione. Comunque fin'ora sto spendendo quello che avevo speso per il K 1300 GT

5) consumo gomme..ma quando mai uno che sceglie una GT si mette a pensare..chissà quanto mi durano le gomme su sta moto??...forse è meglio che prendo l'altra che ci faccio 2.000 km in più..
A parte le battute, l'accoppiata K6-Z8 è forse la migliore che abbia mai sperimentato su una moto pesante..non avrei mai immaginato di poter percorre una curva uscendo in leggero sovrasterzo di potenza ...che libidine!! se poi vuoi farle durare 15.000 km monti le PR3 e stai a posto!!

Credo invece che sia più frequente che al momento della scelta si verifichi innanzitutto il piacere di guida, le soddisfazioni che potrai ricavarne da solo o in coppia, la capacità di carico, l'erogazione, la coppia, l'elasticità, la dotazione di sistemi elettronici, la sicurezza e certamente non ultimo le prestazioni e l'affidabilità!...e credo ancora che molti motociclisti ragionino così...

Originariamente inviata da mary

Ripeto che, personalmente, non la vorrei..., ma sono gusti e non si possono discutere.
Se, poi, ci si lascia condizionare da una prova, allora è chiaro che le sensazioni prendano il sopravvento, non so se mi sono spiegato.

Secondo me...

E da cosa ci si dovrebbe far guidare nella scelta se non da una prova della moto???...anzi dico che è l'opposto, per me una moto sulla carta può avere quello che si vuole, ma se provandola, assetto, frenata, stabilità, facilità di messa in piega, tenuta in curva, sospensioni, prestazioni, se tutto ciò non mi convince non la prendo di sicuro, neanche se la manutenzione fosse gratuita o i costi di esercizio ed il peso bassissimi!!

e ricordiamoci che stiamo confrontando moto da Gran turismo, per cui al di la di tante chiacchiere i confronti sono più che legittimi come ovviamente sono sacrosante le scelte di ciascuno!!

[Enzofi]

de gustibus

[IlMaglio]

Si. E' solo dopo un uso prolungato che uno capisce bene tutti gli aspetti ... lì per lì l'entusiasmo, la novità, certe superiorissime evidenti caratteristiche, la parzialità dell'esperienza tendono a prevalere.
Per esempio, se solo nel tempo un po' posso verificare davvero una frequenza di difficoltà nello spostamento della moto da fermo ... Se i conti di spesa diventano stratosferici. E anche il consumo ... ma come, vado a filo di gas a 90 all'ora, con quella moto? No .. vado a 130, ma sempre con un filo di gas. Sempre marce alte, perchè è tanto elastica e faccio i tornanti in sesta ...

[1965bmwwww]

Dai grande Roberto che un bel po' di tigelle vengo a farmele pure io......