gomme

[prisma]

Concordo sulle Z8, all'imminente cambio non so se varrà la pena provare qualche altra gomma

[FLYMXP]

Ciao a tutti...
Io con le Z8 ormai ho fatto quasi 5000km e noto che hanno un consumo anomalo al centro...forse sempre per la mia "mania" di gonfiarle troppo...
Comunque le prossime saranno le BT23...
Vederemo...

[kbmw]

ciao

fra ant + post io sono gia' alla sesta bt023 gt e sono sempre molto soddisfatto anche se arrivo max a 8000 post e 9000 ant.

per me sempre gran feeling fino alla fine e pure quando mi si chiude la vena!!

un lampeggio

[RobThor]

Da Z6 con 12000 km e piatte al centro, passato alle Z8, appena montate sensibilissime, ora dopo 2000 km molto meglio.

[lelecb1300]

Ciao a tutti,
dopo le z6 di serie con le quali mi sono trovato malissimo per scarso feeling e avantreno che non tiene la traiettoria, ho montato (dopo 11.000 km le Z6 sembravano nuove) le metzeler M5 .......ESAGERATE!!!! in mezzo alle curve ci fai qualsiasi cosa ma in autostrada sopra la velocità codice non avevano direzionalità (ma chissenefrega dell'autostrada a palla). Comunque sconsiglio perchè dopo 3.000 km posteriore spiattellato quindi diventata durissima da buttare in curva. Ora anche se un po scettico, ho montato le PR3(specifica B al posteriore)......inguardabili ma..........uso la moto tutti i gg con qualsiasi tempo, esco dal box e piego senza preoccuparmi che le gomme siano in temperatura. Devo dire che la K ha guadagnato in maneggevolezza e feeling di guida, molto rotonda e precisissima in curva anzi, bisogna abituarsi perchè tende a chiudere la corda. Nessun effetto autoraddrizzante....una manna se entri lungo!
In autostrada con borse e bauletto nessun problema anche a velocità ben oltre il codice.
E quando piove non te ne accorgi..... non avevo mai provato prima una sensazione di tranquillità come quella che le PR3 ti infondono. Le PR2 erano veramente ottime ma queste hanno fatto un passo avanti notevole.
Un solo appunto: in città okkio alle strisce pedonali, anche se asciutte appena ci passi sopra la k tende a scapparti via.
Per ora 3.000 km, nessun spiattellamento e battistrada tendente al rugoso. Se faccio 8.000 km ci faccio la firma.
Il consiglio del gommista tenere La pressione un pelo più alta 2,6 ANT - 3,1 POST

GASSSSSSS

[giessehpn]

Concordo con lelecb, con le PR3 mi trovo benissimo e certamente le rimetterò.
Dell'estetica di un pneumatico non me ne può fregar di meno, delle sue doti sul bagnato sì.

[darma]

@Tag
Purtroppo ti confermo che la cifra è grosso modo quella (spendo leggermente di meno tramite il mio gommista storico e fidato), avendo avuto il dispiacere di doverlo rettificare anni fa dopo un buca mostruosa presa di notte sulla Flaminia (non mi cappottai giusto perché andavo a velocità di codice...).

[polifemo]

@TAG. Cerchio anteriore con bordo sesibilmente deformato, raddrizzato tramite gommista di fiducia: tre giorni e 40€. "giù al Sud" si risparmia qualcosa.
PR3 super!

[TAG]

ragazzi le foto purtroppo rendono poco l'idea della profondità battistrada residuo, che misurato al calibro era sotto gli 0,6 millimetri (gomma dietro, quella davanti 1,2)

dato il repentino calo degli ultimi tempi, temo che qualche centinaio in più di km ed eravamo al liscio con possibile "effetto sbiancante"...

non era una scelta il cambio, ma una necessità!

[Sgomma]

TAG..per il cerchio due episodi simili sono successi anche a me, sia con la GT 1300 sia col GS, la prima volta causato dal bordo di un tombino al centro della strada di cui mi sono accorto tardi, la seconda da pietre sconnesse che foderano la strada principale del centro del mio paese.. questo solo per dire che i cerchi in lega delle nostre BMW, tendono facilmente a piegarsi sui bordi dove alloggia il tallone del pneumatico, in conseguenza di urti anche non molto forti o evidenti...quindi va fatta attenzione!!

Quanto alla riparazione, io mi sono rivolto al conce (che però credo si serva di servizi esterni)..comunque ho speso in entrambe i casi euro 150, comprensivi però di riverniciatura del cerchione...il lavoro è stato ottimo, sembravano davvero cerchi nuovi.

[TAG]

grazie Sgomma,
per curiosità provo anch'io a sentire il conce di zona.

[navighetor]

A me è costato 100 Euri per far raddrizzare il cerchio tramite il mio gommarolo di fiducia.

[jocanguro]

Cambiato gomme stamattina, ho rimesso le z8 prezzo totale 290 montaggio equilibratura iva e scontrino.
Buono, sempre dal solito :
Maurizio Nati
Motopneus
06 5800591 dietro il ministero della pubblica istruzione , viale trastevere...
Lo consiglio caldamente a tutti, professionali gentili e molto assortimento di modelli e misure, prezzi nella media...

le vecchie z8 avevano fatto un buon lavoro, buona tenuta e stabilità, ottima durata, quindi perchè cambiare strada ?
p.s. ci ero arivato a 16000 km, certo erano da cambiare, gli stavo tirando il collo per cercare di arrivare almeno a marzo, e avere le nuove piu fresche per le prox. vacanze, ma il 24 ho bucato l'anteriore e non me la son sentita di ripararla ...
p.s.
ma a voi non sembra che quando cambiate gomme la moto vi sembra piu "alta" ???
lo so, è assurdo, non possono certo quei 5 o 6 mm in piu sul posteriore a farti sentire differenza di altezza...
sono pazzo ???

[The_Smart]

Originariamente inviata da jocanguro

Cambiato gomme stamattina, ho rimesso le z8 prezzo totale 290 montaggio equilibratura iva e scontrino.
Buono, sempre dal solito :
Maurizio Nati
Motopneus
06 5800591 dietro il ministero della pubblica istruzione , viale trastevere...
Lo consiglio caldamente a tutti, professionali gentili e molto assortimento di modelli e misure, prezzi nella media...

le vecchie z8 avevano fatto un buon lavoro, buona tenuta e stabilità, ottima durata, quindi perchè cambiare strada ?
p.s. ci ero arivato a 16000 km, certo erano da cambiare, gli stavo tirando il collo per cercare di arrivare almeno a marzo, e avere le nuove piu fresche per le prox. vacanze, ma il 24 ho bucato l'anteriore e non me la son sentita di ripararla ...
p.s.
ma a voi non sembra che quando cambiate gomme la moto vi sembra piu "alta" ???
lo so, è assurdo, non possono certo quei 5 o 6 mm in piu sul posteriore a farti sentire differenza di altezza...
sono pazzo ???

Grazie, prenderò nota di questo signore e, credo che, lo proverò presto. Anche io ho le Z8 sotto il KS e sono a quota 12.500 (km più - km meno) e stò tentando di tirargli il collo per arrivare sino a Febbraio - Marzo, ma, non credo di riuscire ad arrivarci.

Mi fà piacere sentire che c'è qualcuno, come me, che ha superato i 10.000 con le Z8

[jocanguro]

io con un po tutte arrivo almeno a 13 14000 .. sono un fermone...
certo 16000 non c'ero mai arrivato...
con le pr2 avevo fatto sui 14000 e ce ne era ancora altri 3 4000 ...

il bello di far tanta strada, non è certo per micragneria a non cambiarle prima, ma sopratutto a conservare un profilo che consenta di guidare bene anche se la gomma ha 10000 km ...


cioè io mediamente faccio sui 13000 14000 all'anno, e cambio gomme verso giugno...
se la gomma fa bene solo 8000 km mi tocca fare gli ultimi con il profilo spiattellato, viceversa se dura di piu ho un intero anno godibile !

p.s.
le precedenti montate erano z8 , ma la posteriore non aveva specifica C per moto pesanti.
Inoltre confrontandole bene, la specifica C sta a significare 2 tele piu una mentre sulla normale è una tela piu una quindi significatamente piu rigida !!! (ora non ricordo se quando ce ne sono 2 , sono le 2 al centro o le due dei fianchi...)
C'è chiaramente stampato in piccolo sul fianco della gomma !!
l'indice di carico in kg invece è dichiarato uguale su entrambe 365kg a 190psi (se ricordo bene.. )
Quelle che avevo sotto erano state cambiate in concessionaria a napoli dal precedente proprietario, segno come al solito che i meccanici sono meno precisi e accorti
dei gommisti SERI !!!

[TAG]

sensazione in parte giustificabile dal fatto che col consumo si appiattisce la forma del battistrada diminuendo la circonferenza totale

sono sensibile anche io visto che con la mia "bassezza" sono a misura con i piedini...

in realtà la mia sensazione è di sentire più differenza di altezza sull'anteriore

[skappatodicasa]

Al prossimo cambio, vorrei montare le roadsmart II, perchè se non cambi mai, come fai a provare.

[giessehpn]

Qualcuno ha già provato le PIRELLI ANGEL ?

[warrior]

Si giessehpn, senti Sgomma sulla sezione K6, le ha provate te lo posso garantire, ma non ti racconterà belle cose su di loro...
Vai sul sicuro...metti Bridgestone
Saluti

[Superteso]

Ciao warrior

già prenotate.... BT023 con specifica GT

[giessehpn]

Grazie per l'info, proverò le 023 anche se mi trovo benissimo con le PR3

[AIKI63]

Ho appena montato il secondo treno Bridgestone BT 23 GT e vanno benone.

[warrior]

Ciao Super-T grande, è un piacere salutarti, credevo che ero quasi l'unico che scrive alle 3 di notte, ma vedo che anche tu non scherzi...
Ma si dai, è inutile che giri e cerchi il pelo nell'uovo, sperando in chissà quale caratteristica segreta nell'ultimo modello di gomma, con le Bridgestone 023, vai tranquillo, dai gas, fai le curve, e non pensi a nient'altro che guidare, e aggiungo, fino al limite.
Saluti Ragazzi

[Superteso]

fatti ormai circa 500km con le BT023 specifica GT, buona impressione, in Serravalle in 2 piegava sincera, con il tutor non sfrutata appieno la potenzialità. Ora sono curioso di vedere il comportamento dopo 6-7000km, se come le Z8 davano la sensazione di cadere al''interno e pesantezza del manubrio.... vedremo

[TAG]

Super, non so le BT023
ma a me finora, nessuna anteriore, di nessuna marca, ha mai passato i 7000 senza sentire la chiusura e la pesantezza sul manubrio... (di quelle che a 7000 ci sono arrivate )