gomme

[giessehpn]

grande sl900: manetta del gas e vanga, interessante davvero il paragone.

[EnricoSL900]

Ce ne sono diversi nella sezione dedicata ai K/R...

C'è anche a chi si raffreddano le gomme rallentando, come a Valentino l'anno scorso al Mugello quando si ruppe una caviglia. Son cose pericolose...

[giessehpn]

Bellissima anche questa!!! .azz., le gomme che si raffreddano rallentando...forse a Indianapolis o Daytona, forse.

[EnricoSL900]

Eh, ma in giro ci son piloti di un certo livello, che credi? Se no i gommisti di cosa vuoi che debbano campare? Delle gomme touring che cambio io ogni 8/10000 chilometri?

Scherzi a parte, son cose incredibilmente vere...

[jocanguro]

Interessante ...
io non uso la vanga, ma la cesoia, le taglio...

No.... scherzi a parte, guido abbastanza pulito e non molto sportivo, mezze pieghe (tipo mezze seghe...) ...
quindi forse sul mio uso turistico, è un altro andare...
non a caso sto' con queste z8 a quasi 14.000 e ancora un paio di mm al centro del post ci sono...

[TAG]

7000 km e sto per esaurire le Continental Road attack 2

Ammetto di essere stato combattutto, non per il loro rendimento (mi sono piaciute), ma per la curiosità di provare altro (nelle papabili: Z8, BT023 e Roadsmart)

Io
"simpatizzerei" per Z8

Il gommista
è abbastanza neutrale... lui preferisce le continental poi però mi dice che le BT023 vanno un gran bene e piaciono a tutti e che le Roadsmart sono ottime gomme sulle motone, per Z8 dice andranno bene di sicuro! non ha avuto sufficienti riscontri dalla clientela ma metzeler di solito ci prende...insomma per lui è uguale ahahah!!!

alla fine gli ho detto di mettermi in caldo un altro treno di road attack 2
faccio mente locale e le riprovo

[mimmotal]

Ciao TAG

... 7.000 km non sono tantissimi, anche se ovviamente dipende da come e dove li hai fatti.

causa mancata disponibilità di metz - Z8- con specifica X kappa ho rimontato le solite Z6 con specifica
spesi 250 euri ed ora a me la strada

[darma]

Fatti circa 7000 km con le Z8 (tirandogli un pò il collo, quest'estate...), ho deciso di rimontarle perché mi ci sono trovato veramente bene.

[prisma]

Ho dei dubbi sulla specifica delle gomme per la K GT :
qual'è la lettera che dovrebbe identificarla ed è uguale per tutte le gomme (michelin - metzler - dunlop ecc.) ?
C'è sia per la posteriore che per l'anteriore ?
Ma per il peso della moto non basta l'indice di carico ?
Vorrei avvalermi delle puntuali conoscenze maturate da voi tutti e ringrazio chi può chiarirmi le idee.

[Superteso]

guarda ogni casa ha la sua. Metzeller Z8 hanno specifica C solo al post. Bridgestone BT 023 che monterò hanno GT sù entrambe.

[prisma]

Ciao Superteso, io ho fatto circa 11.000 km con le Z8 e mi sembra siano un buon compromesso tra sportività e durata.
Tu pensi di montare le Bridgestone per quali caratteristiche; hai provato anche tu le Z8, cosa ti sono sembrate ?

[Superteso]

le Z8 le ho su, e ci ho fatto circa 12 Kkm, qualche volta la post scarlinga in accellerazioni secche, magari è pure l'asfalto ma già altri hanno lamentato sto particolare. Le BT 023 ne parlano molto bene, io non ho mai provato gomme a doppia mescola. Ad ogni modo le Z8 sono buone gomme.

[prisma]

Concordo sulle Z8, all'imminente cambio non so se varrà la pena provare qualche altra gomma

[FLYMXP]

Ciao a tutti...
Io con le Z8 ormai ho fatto quasi 5000km e noto che hanno un consumo anomalo al centro...forse sempre per la mia "mania" di gonfiarle troppo...
Comunque le prossime saranno le BT23...
Vederemo...

[kbmw]

ciao

fra ant + post io sono gia' alla sesta bt023 gt e sono sempre molto soddisfatto anche se arrivo max a 8000 post e 9000 ant.

per me sempre gran feeling fino alla fine e pure quando mi si chiude la vena!!

un lampeggio

[RobThor]

Da Z6 con 12000 km e piatte al centro, passato alle Z8, appena montate sensibilissime, ora dopo 2000 km molto meglio.

[lelecb1300]

Ciao a tutti,
dopo le z6 di serie con le quali mi sono trovato malissimo per scarso feeling e avantreno che non tiene la traiettoria, ho montato (dopo 11.000 km le Z6 sembravano nuove) le metzeler M5 .......ESAGERATE!!!! in mezzo alle curve ci fai qualsiasi cosa ma in autostrada sopra la velocità codice non avevano direzionalità (ma chissenefrega dell'autostrada a palla). Comunque sconsiglio perchè dopo 3.000 km posteriore spiattellato quindi diventata durissima da buttare in curva. Ora anche se un po scettico, ho montato le PR3(specifica B al posteriore)......inguardabili ma..........uso la moto tutti i gg con qualsiasi tempo, esco dal box e piego senza preoccuparmi che le gomme siano in temperatura. Devo dire che la K ha guadagnato in maneggevolezza e feeling di guida, molto rotonda e precisissima in curva anzi, bisogna abituarsi perchè tende a chiudere la corda. Nessun effetto autoraddrizzante....una manna se entri lungo!
In autostrada con borse e bauletto nessun problema anche a velocità ben oltre il codice.
E quando piove non te ne accorgi..... non avevo mai provato prima una sensazione di tranquillità come quella che le PR3 ti infondono. Le PR2 erano veramente ottime ma queste hanno fatto un passo avanti notevole.
Un solo appunto: in città okkio alle strisce pedonali, anche se asciutte appena ci passi sopra la k tende a scapparti via.
Per ora 3.000 km, nessun spiattellamento e battistrada tendente al rugoso. Se faccio 8.000 km ci faccio la firma.
Il consiglio del gommista tenere La pressione un pelo più alta 2,6 ANT - 3,1 POST

GASSSSSSS

[giessehpn]

Concordo con lelecb, con le PR3 mi trovo benissimo e certamente le rimetterò.
Dell'estetica di un pneumatico non me ne può fregar di meno, delle sue doti sul bagnato sì.

[TAG]

Ho cambiato un paio di settimane fa le mie continental road attack2 che avevo montato in luglio, prima delle vacanze.

La percorrenza complessiva è stata di 7500 km e la posteriore si presentava così

https://picasaweb.google.com/1074771...10300947003010

https://picasaweb.google.com/1074771...10350596590178

Ho rimomtato road attack 2, delle quali posso confermare una bella guida rotonda, non stupiscono per "caduta dentro" ma permettono buone inclinazioni (salendo al passo del giogo e vedendo un Multistrada1200 negli specchietti, ho attivato la funzione "finto tonto", sì dai quella che facciamo tutti, non tiri mai tra una curva e l'altra come se non ti fossi accorto di nulla e non ti interessasse, ma i freni sono aboliti per non perdere nemmeno un kilometro di velocità, portando a percorrenze di curva con le orecchie per terra... ho grattugiato il rialzo del cavalletto laterale hornig..., come già avevo visto da Kbmw e per la gioia della Francy seduta dietro che sembrava appesa alla "nastro azzurro" )

comunque le attack2 hanno
-una solida percezione di appiccicato all'asfalto (col caldo, meno col freddo)
-buona capacità di filtrare le asperità dell'asfalto
-tranquillizzante fermezza in autostrada
-zero effetto raddrizzante in pinzate da inclinati
-discreta costanza di mantenimento di queste performance in tutto il loro consumo

mi rimane qualche dubbio su asfalti freddi e bagnati, che testerò con questo nuovo treno ed in questa stagione

Piccola nota stonata.... il gommista mi ha fatto notare che ho il cerchio anteriore leggermente piegato... impercettibile alla guida, visibile con ruota sulla sua bilanciatrice manuale (l'anteriore me lo fa manuale); a luglio non era così e non ricordo una specifica pacca che possa averlo danneggiato


Vista l'inconsistenza pratica alla guida, per ora abbiamo montato, tra le feste mi ha proposto di mandarlo a far riparare (150 euro di tutto, tempi 1 settimana circa).
Non me ne intendo, che voi sappiate è una cifra consona? o ci sono indicazioni valide e più economiche? magari metto un post. nell'angolo dei meccanici

[darma]

@Tag
Purtroppo ti confermo che la cifra è grosso modo quella (spendo leggermente di meno tramite il mio gommista storico e fidato), avendo avuto il dispiacere di doverlo rettificare anni fa dopo un buca mostruosa presa di notte sulla Flaminia (non mi cappottai giusto perché andavo a velocità di codice...).

[mimmotal]

Originariamente inviata da giessehpn

Concordo con lelecb, con le PR3 mi trovo benissimo e certamente le rimetterò.
Dell'estetica di un pneumatico non me ne può fregar di meno, delle sue doti sul bagnato sì.

Quoto alla grande !!!

Dopo 7.000 km comincio a vedere la posteriore che incomincia a slabbrarsi sui bordi di attacco degli intagli ma va ancora alla grande !!!

... anzi, visto tutto il caos nella stanza a fianco sull'argomento catene, gomme invernali etc... possiamo tentare di farle passare per gomme termiche

[kbmw]

Originariamente inviata da TAG

Ho cambiato un paio di settimane fa le mie continental road attack2 che avevo montato in luglio, prima delle vacanze.

La percorrenza complessiva è stata di 7500 km e la posteriore si presentava così

ciao TAG

viste le foto; la prox volta che le cambi avvisami che le passo a prendere io e ci faccio ancora un migliaio di km

alla prox

un lampeggio

[jocanguro]

Tag:
complimenti, il bordo lo chiudi tutto !!
secondo me 7500 in quelle condizioni sono una cosa giusta, volendo altri 2000 3000 ci si fanno, poi dipende dai gusti, se uno vuol risparmiare ne fa altri 5000, se uno vuole il profilo perfetto e la maneggevolezza come da nuove, le cambia subito,
questa è la variabile che ci contraddistingue quando decidiamo di cambiare gomme, e non tanto il fatto, " a me durano poco , a me tanto, nella mia zona gli asfalti sono piu abrasivi .. .etc...

Per il cerchio abbozzato, sono uguale io, anche io piccolo bozzetto anteriore.
Quella cifra, se smontano la ruota, poi la goma, poi addrizzano, e rimontano tutto , ci puo' stare, qui a roma la sola raddrizzatura viene sui 70 90 euro.
Anzi segnalo a chi servisse :
Officina VESPA zona prenestina vicino al gra tel. 06-2282746
bravissimi gentili e competenti, fanno solo quel lavoro !!!!

[polifemo]

@TAG. Cerchio anteriore con bordo sesibilmente deformato, raddrizzato tramite gommista di fiducia: tre giorni e 40€. "giù al Sud" si risparmia qualcosa.
PR3 super!