boxer cup in sala operatoria.....

[paolocvr]

Gianfranco hai MP

[paolocvr]

io continuo a non visualizzare nulla , con quale progr. hai salvato il file della prova ?

[GIANFRANCO]

minchia ragazzi, quella S fa arrapare solo a guardarla...
saro' che sono deviato io è ho il tuning anche in mezzo alle orecchie, ma giuro che quella S, in quella colorazione poi, è qualcosa che smuove le budella.
(E, premessa, non sono uno che ama le ipersportive!)

Paolo, leto e risposto, fai tu. Ci conto.

[fabio66]

Originariamente inviata da paolocvr

io continuo a non visualizzare nulla , con quale progr. hai salvato il file della prova ?

Ciao paolo,il file è un normalissimo jpeg,poi messo online con image shack,se ti vuoi gustare le prove mandami la tua mail che te li giro sia in jpeg che pdf...come vuoi.

[fabio66]

Quando sarà finita,quindi a breve ti sparo delle fotine da urlo....grande boxer cup....

[ivanb]

Anche io non riesco a vedere niente

[fabio66]

Originariamente inviata da ivanb

Anche io non riesco a vedere niente

Ciao,vai allora direttamente sul link che ho postato....controlla anche tu se sei bloccato per visualizzare immagini
link....http://img207.imageshack.us/i/sfabio2copia.jpg/

[ivanb]

Bo! Mi appare il quadratino con la x rossa al centro

[ivanb]

Non sono registrato a imageshack, però le foto postate si sono sempre aperte

[fabio66]

Ciao non so come mai...cmq mandami la tua mail che facciamo prima...

[kfabry]

Ciao,
dove ho acquistato gli ammo, mi ha detto che il controllo della trazione GripOne che rivende la FG Gubellini sono in offertissima, 40-45% di sconto, mi ha anche detto che è possibile settarli per un due cilindri,...mi sto informando senza fretta.

Originariamente inviata da fabio66

Per l'amico kfabry, il controllo di trazione sarebbe veramente una cosa interessante da montare, solo che per bmw so chi l'ha prodotto e costicchia ancora molto per valerne davvero la pena montare,se la usassi solo in pista sicuramente farei la spesa,ma per la strada...e forse solo qualche scappatina tra i cordoli per ora sto fermo.....

[fabio66]

ciao kfabry,quelli che intendevo io sono della Bursi Evolution,fatti appositamente per motori bmw boxer.....ma andiamo oltre il millino....poi che ne esistano da poter settare questo non so...ma sai con il cardano è preferibile un qualcosa di adeguato e nato per bmw......

[fabio66]

Domani facciamo alcune prove riguardanti la parte di aspirazione e se arrivano le farfalle da 47...iniziamo con i corpi farfallati....

[camelsurfer]

Bel lavoro, complimenti davvero. Quei pistoni sono uno spettacolo.

[fabio66]

grazie bello...spero che alla fine possiamo fare una bella hola al gran lavoro del doctor....

[kfabry]

Ecco il punto: il cardano, sapevo che una vocina mi diceva che c'è qualcosa che sicuramente non torna, ovvero non ero convinto.

Cambiando discorso, alla fine dei lavori, dobbiamo vederci tutti quanti per battezzare la mucca, va bhè, considerato che siamo "na cifra" ognuno paga x se, escluso te! HIHIHIHI!
Ciao continuo a leggere.
PS: sono in attesa del cavalletto BXC ricordi? per ora il posteriore è basso, poi lo alzerò come la tua!

Originariamente inviata da fabio66

ciao kfabry,quelli che intendevo io sono della Bursi Evolution,fatti appositamente per motori bmw boxer.....ma andiamo oltre il millino....poi che ne esistano da poter settare questo non so...ma sai con il cardano è preferibile un qualcosa di adeguato e nato per bmw......

[paolocvr]

Scusa Fabio se lo faccio quì ma come richiesto da gianfranco vi descrivo la mia esperienza con la preparazione del boxerone.

Premetto che rispetto a fabio66 ero avvantaggiato sia per il mio lavoro che per il fatto che partendo dal 1150 della rockster il motore era nella configurazione depotenziata,quindi con molto più margine di intervento.
Altra premessa riguarda il fatto che in questo tipo di lavoro non ci sono certezze assolute tranne alcuni paramentri fondamentali , ma poi tutto il resto è a discrezione e convinzione di chi effettua il lavoro , perchè a volte ci sono visioni completamente opposte per raggiunhere lo scopo e sopratutto quello che conta e la reale sfruttabilità del motore quindi non conta niente il valore assoluto di potenza ma l'incremento globale di coppia sulla curva e di conseguenza di potenza.
Quindi a chi dice ma ne vale la pena di una spesa simile , piuttosto cambia moto dovrebbe prima provare a guidare un boxerone veramente coppioso . Vi posso garantire che in montagna è un arma micidiale.
Gianfranco mi chiedeva grafici ecc. ma non ho nulla perchè il lavoro lo avevo fatto per mè nel tempo libero e mappata su strada ( ovviamente con strumentazione montata sulla moto )in quanto era difficile metterla sui rulli per le auto.
Comunque nella prima versione al motore avevo fatto:
- lavorazione testate
- valvole asp. 36
sca. 31,5
- camme schrick racing 0392 01 120-00
- ingranaggio distr. per correzione fasatura
- bicchierini valvole trattati e alleggeriti
- registri valvole
- farfalle da 49 di losca provenienza tedesca
- pistoni mahle motorsport comp 11,6:1 rilavorati per le nicchie valvole
- bulloni di biella ARP
- scatola filtro completamente rivista con filtro maggiorato , snorkel raddoppiato , cornetti aspirazione R1150RS
- scarico completo Laser non kat

Forse ho dimenticato qualcosa ..... dopo molti km percorsi tipo laboratorio mobile a mappatura ultimata posso garantire che era un vero orgasmo ma un erogazione un pò vuotina fino a 5500 per poi esplodere e allungare sino 8800 senza tregua.
Ovviamente con un erogazione così sei sempre a cannone e la guidi sempre sù di giri , se ci aggiungi che ero un cane dopo l'ennesima pistata il pattino tendicatena sx ha deciso di abbandonarmi sbriciolandosi letteralmente con le conseguenze che ben immaginate. Prima della distruzione comunque era già successo che le aste si incassavano accorciandosi e i bilanceri si mangiavano gli spallamenti ( lo sò non è nato per girare sempre a quei giri ).

Dopo questa esperienza ho rifatto il motore in maniera molto più soft ma molto molto più godibile a 360 gradi.

- teste raccordate ma con valvole originali
- pistoni wossner a catalogo K8543D200 compr 11,3:1
- camme schrick stradali 0 392 01 920-00
- scarico ori con kat e silenziatore remus aperto
- farfalle ori
- cornetti asp. R1150RS
- scatola filtro rilavorata con snorkel maggiorato

Ovviamente andava meno ma ti permetteva sia di trotterellare che tirare e divertirti.

Anche in questa configurazione ci ho fatto parecchi km sino a un giorno del giugno scorso con temperature tropicali lo stelo di una valvola di scarico ha deciso che era il momento di creparsi e lasciare cadere la valvola nel cilindro devastandosi...........

Venduta così come era sono passato ad un k1200r ma posso garantirvi che a parte l'euforia iniziale perle prestazioni ora rimpiango un pò il boxerone incazzoso anche perchè era molto più agile e divertente da guidare.........comunque sono in fase evolutiva del kappone........

[GIANFRANCO]

ah ah ah...Paolo, e non sapevi che ti bastava sostituire i tendicatena con quelli del gs 1200???
Complimenti per la scelta dei componenti utilizzati!!
I pistoni Wossner e quelli della Mahle sono un capolavoro dell'arte delle macchine a controllo numerico!

[fabio66]

paolocvr.....ti faccio i complimenti come amico, come amante dei motori, perchè proprio persone come te fanno si che l'amore e l'adrenalina continuino a viaggiare a 1000 nel nostro sangue.
Grazie per la tua presenza in questo post....
Sei invitato al nostro incontro...mi raccomando....
Ciaoe grazie ancora.

[paolocvr]

Avevo si i tendicatena del 1200 , si è disintegrato il pattino di plastica su cui lavora il tendicatena........ ma la mia sfiga non ha limiti , allora avevo incolpato le violente scalate che gli piantavo

[fabio66]

Anche noi abbiamo montato il tendicatena del 1200.....
P.S Grazie ragazzi per l'enorme coinvolgimento che ci state mettendo.....
Tutti super invitati....alla fine faremo un bel lavoro...

[fabio66]

p.s per paolo...ti ho mandato mail del grafico.

[GIANFRANCO]

Originariamente inviata da fabio66

Anche noi abbiamo montato il tendicatena del 1200.....
P.S Grazie ragazzi per l'enorme coinvolgimento che ci state mettendo.....
Tutti super invitati....alla fine faremo un bel lavoro...

Ma...Fabio, Mirandola, perdona l'ignoranza geografica, ma dove si trova??

[paolocvr]

Se non sbaglio vicino modena.

[nio974]

Emilia Romagna...provincia di Modena.