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Vecchio 16-05-2023, 11:54   #226
giacomarko
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Vecchio 16-05-2023, 12:47   #227
comp61
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Nel frattempo, chi ha dovuto rincorrere per 15 anni, investendo e lavorando sodo, ed ora raccoglie meritatamente i frutti.
a vedere adesso le mosse di ducati sembrerebbe che abbia capito meglio di altri di focalizzarsi sugli ingegneri "piuttosto" che sui piloti. Hanno rifatto la loro moto e hanno detto di no a marquez.. Al momento ci sono 2 fenomeni in pista, ma loro riescono a vincere senza.
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Vecchio 16-05-2023, 14:17   #228
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@Comp61
Proprio così, a Borgp Panigale hanno capito di essere arrivati ad un punto morto e di non avere alternative, se non quella di mettersi in discussione e rivedere tutto il progetto. Ma avevano anche risorse, motivazioni e passione per quelle corse che rappresentano il DNA stesso dell'azienda, tutte cose che, oggi, non credo valgano più per i giapponesi.
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Vecchio 16-05-2023, 15:17   #229
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Intervista ad Alberto Puig (Honda)

https://www.gpone.com/it/2023/05/16/...AeZihciK1HeZSE
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Vecchio 16-05-2023, 15:21   #230
Kinobi
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IMHO:
Pecco ha vinto un mondiale in Moto2, Quartararo no. Idem per Bastianini, ha un mondiale vinto. Ammetto MM93 sia un fuori categoria. Zarco ha 2 mondiali vinti in Moto2. Insomma in Ducati non ci sono brocchi.
Yamaha nel 2021 ha vinto il mondiale.
Nel 2020 ha fatto secondo con Morbido.
Bisognerebbe chiedere a tutti sul motorsport se capita con facilità, di NON avere il mezzo vincente. Capita.. amen. Più spesso di quello che sembra.

Io non credo che Ducati abbia puntato solo sugli ingegneri. Hanno messo una paccata di soldi, cosa che già facevano da tempo (Lorenzo? VR?). Su tutto, piloti e mezzo.

I giapponesi hanno iniziato a perdere colpi quando l'aereodinamica ha preso il sopravvento.
Mentre Ducati vende solo che questo tipo di moto ed emozioni, ai Japs forse non interessa tanto. Come credo la abbia più facile Dall'Igna ad andare da Ferrari o dai terzisti di Ferrari, per la galleria del vento, i Japs vanno dove?

Alla fine, ora tutti osannano la Ducati, ma non è che nelnellal sua storia di Motogp e SuperBike abbia oggettivamente vinto più dei Japs. Non li darei per finiti per le capacità gli orientali. Se poi non hanno risorse, o volontà, beh, questa è un'altra storia.
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Vecchio 16-05-2023, 15:58   #231
LoSkianta
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Se poi non hanno risorse, o volontà...
A me pare che la seconda sia la risposta.
Non hanno più la volontà, o, detto meglio, l'interesse che manifestano invece le case europee per le moto.
Anche nei listini di vendita le moto delle 4 sorelle non sono più le top come qualche anno fa.
Forse anche perchè il loro DNA è generalista; ma devono stare attenti ai cinesi e gli indiani, che stanno rosicchiando il terreno nei settori più economici.
Gli europei invece si sono arroccati nelle classi top. E in questo caso il ritorno di immagine dall'essere vincenti in pista ha ancora un suo perchè.
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Senza una BMW..
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Vecchio 16-05-2023, 17:01   #232
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Io non ho il polso della situazione a Iwata, mi limito a riflettere su cio chp vedo e vengo a sapere.
In due anni, Yamaha ha mollata i Rally Raid, Il Supercross, la MX el'enduro. Tutte specialità dove peraltro sono stati vincenti. In Superbike potrebbero perdere Razgatioglu, e credo il prossimo anno perderanno Quartararo.
Un mio caro amico, credo di averlo già scritto, entrò, attraverso un'agenzia di lavoro interinale, nel Reparto Corse Yamaha MotoGP a Gerno di Lesmo. Si parla di più di dieci anni fa, era una sorta di garzone di bottega, gli facevano lavare i pezzi con petrolio e pennello. E' stato talmente bravo da diventare, in due anni, resposabile della gestione dei motori di Jorge Lorenzo. Ma già sette anni fa, le cose stavano cambiando in peggio. Rcevette un'offerta da KTM, lo chiamarono in Austria, vide il Reparto Corse, ed all'epoca stavano appena mettendo in piedi l'avventura MotoGP. Rimase sbalordito dal livello di professionaità ed efficienza, oltre che dal contratto che gli offrivano, casa in Austria compresa, e accettò.
Pereva una mezza follia, un salto nel buio... ed invece ha visto giusto, si trova benissimo e,a quanto mi dice, i giapponesi ormai sono indietro di anni. E detto da uno che ha vissuto, da dentro, le due realtà, mi sento di crederci.
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Vecchio 16-05-2023, 17:16   #233
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MotoGP - Le Mans 2023 - Sintesi della gara

https://www.youtube.com/watch?v=Js71zyM4NQs
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Vecchio 16-05-2023, 17:19   #234
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Vero è che a Le Mans si fa sempre il pienone, ma l'evento di quest'anno è stato qualcosa di incredibile. Al venerdì, MotoGP.com parlava di un afflusso previsto di 150.000 spettatori, pare siano stati oltre 240.000 in totale nel fine settimana. Credo sia il record assouto per la MotoGP.
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Vecchio 16-05-2023, 18:14   #235
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Non so se è già stato riportato ma sembra che A. Marquez al Mugello verrà penalizzato di tre posizioni al via per il sorpasso effettuato su Binder.
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Vecchio 16-05-2023, 18:58   #236
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Si già riportato, il Team Gresini aveva fatto ricorso ma è stato rigettato. Alex aveva danneggiato non solo Binder ma anche Zarco.
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Vecchio 16-05-2023, 19:02   #237
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Io non credo che Ducati abbia puntato solo sugli ingegneri. Hanno messo una paccata di soldi, cosa che già facevano da tempo (Lorenzo? VR?). Su tutto, piloti e mezzo.
io penso che ducati abbia trovato il miglior ingegnere e gli abbia dato il meglio per poter lavorare al massimo delle sue vulcaniche possibilità. Il risultato é eclatante. Pecco é per certo un campione, ma fenomeni come vr prima e mm poi a questo punto avrebbero già ammazzato il mondiale. Poi sicuramente non si possono sempre paragonare i piloti a questi ultimi 2 però mm é ancora in pista
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Vecchio 16-05-2023, 19:03   #238
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Intervista a Herve Poncharal (Team Tech3 GasGas)

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Vecchio 16-05-2023, 22:57   #239
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'Le pagelle di Le Mans' - Con Zam e Manuel Pecino

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Vecchio 17-05-2023, 11:37   #240
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Video intervista di GPOne a Davide Tardozzi (Ducati)

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Vecchio 17-05-2023, 17:13   #241
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Intervista a Paolo Ciabatti (Ducati)

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Vecchio 17-05-2023, 17:27   #242
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Di seguito. le considerazioni di GPOne sulla situazione Yamaha. Da campioni del mondo a ultimi dela classe in due anni.
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Vecchio 17-05-2023, 17:43   #243
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Moto3 - Ultimo giro

https://www.youtube.com/watch?v=D7uwxyuguv0
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Vecchio 17-05-2023, 17:49   #244
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Video intervista a Pecco Bagnaia

a considerazione sulla competitività delle moto dei team satellite, che ha scatenato un mezzo pandemonio.
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Vecchio 17-05-2023, 17:54   #245
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Marc Marquez - 'Onboard Battles'

Doppia ripresa, dall'esterno e in soggettiva.
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Vecchio 17-05-2023, 18:03   #246
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Paolo Simoncelli
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Vecchio 17-05-2023, 19:40   #247
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Giacomo Agostini
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Vecchio 18-05-2023, 08:13   #248
Skiv
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Non posso che condividere il pensiero di Simoncelli, a quel punto che facciano le gare sul tempo stile Sci, Rally, Bob e tanti altri sport e buona notte, dalle mie parti si diceva balè pian (ballate piano) per esprimere il concetto di permesso di fare una cosa ma ad una condizione che la limita quasi totalmente.
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Vecchio 18-05-2023, 10:11   #249
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La mia sensazione è che quest'ansia di novità a tutti i costi, abbia portato Dorna e FIM a sparare un pò a caso, senza una linea precisa stabilita a priori, Di fatto si è deciso, in poche settimane, di stravolgere un format collaudato da decenni, e a dover mettere pezze che sono peggiori del buco. 'Più partenze, più spettacolo', per poi ritrovarsi con cinque piloti all'ospedale alla prima gara. Allora si prova a mettere un freno all'irruenza, passando dal liberi tutti al vietare le dita nel naso, senza un criterio uniforme e senza una logica. I piloti stessi non sanno più che fare, ed anche dall'esterno risulta difficile capire cosa sia lecito o no. Speriamo che , con il passare delle gare, si riesca a ritrovare un minimo di stabilità.
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Vecchio 18-05-2023, 10:16   #250
pacpeter
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non condivido affatto quello che ha detto Pecco.
solo l'idea di non aggiornare i team satelliti per favorire l'ufficiale mi fa accapponare la pelle. VA contro ogni spirito sportivo. Se le ha prese da un non ufficiale, si dia da fare e lo bastoni in futuro.
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