Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 43]

[marcotroi]

durante l'ultimo viaggio le gomme che avevo le ho finite in corsa le tkc70 all'anteriore e le tkc70 rocks al posteriore e le ho dovute sostituire con le tkc70 normali perchè solo quelle a disposizione, non mi sono trovato per niente bene ,ero abituato con le rocks un pò più rumorose ma piantate sulla strada anche a 140 la moto era su binari, come ho montato le normal a Catania in autostrada mi sono fatto 500 km fino a Matera giuro che quando sono sceso ho controllato il paralever e cerchio pensavo di aver rotto qualcosa ,la moto ondeggiava alla minima sconnessione di asfalto ,cadeva in curva in modo strano .
Ora dopo 2000 km mi ci sono abituato ,la moto è più agile in curva ma passare dalle rocks alle normal non è stato immediato sono proprio 2 cose differenti anche se solo al posteriore.Vedremo i km che faranno e se vale la pena perché le rocks le ho tenute 10k km queste mi dicono 14 ci dovrei arrivare.Farò un'altra recensione a fine vita di queste tkc70 normal

[Slim_]

Marcotroi, ....che è esattamente il contrario di ciò che accade a me.
Ma don't worry, la colpa è di milling e delle sue abitudini campestri

[mik lag]

@marcotroi condivido.... Io appena montate sono partito per i balcani....una roba che neanche sul ktm avevo e ho venduto apposta per il motivo dei sbacchettamenti... Le tck70 sono terribili sulle giunture dei ponti e in autostrada era un calvario.

[mike78]

Io sono passato da una settimana dalle tkc70 normali alle roks( al posteriore) visto che mi ero trovato bene e facendo spesso strade bianche ho voluto provare la roks. Le tkc70 le ho ereditate dal precedente proprietario praticamente nuove nemmeno 1k km, in totale ne hanno fatto 12k ma secondo potevo farne almeno altri 1/2k km, non ho mai notato quello che dici @marcotroi (tralaltro ho messo le roks dopo un consulto in privato con te )
La prima cosa che ho notato appena partito è come ti buttano giù in curva ma solo perché sono nuove ma ci ho fatto subito l'abitudine. L'unica differenza che ho notato( e qui vorrei sapere le vostre esperienze) è che tra i 75 e gli 85 km /h sento rumore dalle gomme, ma non capisco se arriva da davanti o dietro...
Non ricordo che facessero questo rumore le tkc70 normali, quindi presumo sia dovuto al posteriore...


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[max 68]

Se non da fastidio il rumore da 80 a 120 a moto diritta karoo street belle stabili sembrano stradali come guida..

[gonfia]

Sinceramente mi sorprende un po’ quello che scrivete delle TKC70: sembra che parliate della 1ª versione del 2015 ... quella sì che era un’anguilla agilissima, cadeva in curva e ondeggiava ad alte velocità!

Le versioni successive che ho provato, dopo la modifica del profilo dell’anteriore, abbassato nei tasselli centrali, mi sono sembrate molto omogenee in piega e con un facile mantenimento dell’inclinazione impostata.
Ma è anche vero che:
- è parecchio tempo che non le monto... potrebbe essere cambiato ancora qualcosa...?
- io sul GS non tengo mai 2.5-2.9, di solito un paio di decimi in meno su entrambe, se non 3; questo sicuramente rende la gomma meno “nervosa” nel comportamento.


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[mik lag]

@gonfia ti assicuro che le volevo regalare da quanto erano... Passatemi il termini... Pericolose...nei tratti autostrade, avvallamenti, giunture... E se beccavi 3/4 tir di fika bheee dovevo tenere al max 120km/h perché eri in barca a vela... Poi sono migliorate ma la pessima precisazione alle alte velocità e rimasta

[albeGS]

Ho tkc70 da circa 1.600 km, dei quali circa 600 in autostrada, carico.
Velocità massima 160 km/h senza sbacchettamenti ma con una leggerissima impressione di leggerezza all’anteriore, nulla di grave.
Sul misto collinare con tratti di asfalto sporco, buche, umido si sono comportate egregiamente.

[gonfia]

Originariamente inviata da mik lag

E se beccavi 3/4 tir di fika bheee...

Se incontro 3-4 tir di fika mi ci accodo finché non si fermano!!!


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[gonfia]

Originariamente inviata da albeGS

Sul misto collinare con tratti di asfalto sporco, buche, umido si sono comportate egregiamente.

È il loro pane!!


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[millling]

Originariamente inviata da Slim_

Marcotroi, ....che è esattamente il contrario di ciò che accade a me.
Ma don't worry, la colpa è di milling e delle sue abitudini campestri

...Non resisto quando vedo un bel prato bagnato...

[marcotroi]

@mike78 ... come ti dicevo quando mi hai chiesto info sulle rocks è proprio che sono un pò più rumorose delle stradali ma su asfalto misto sporco e in off sono il top! se non ti ci trovi facciamo scambio ahahaha

[mike78]

No no Tranquillo mi ci trovo bene volevo solo capire se il rumore nel range tra i 75 e gli 85km/h (prima e poi sparisce) era dipeso dal posteriore... Poi con il consumo dovrebbe calare anche il rumore.
Poi sono anche fighe da vedere

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[Slim_]

Purtroppo con i km il rumore delle tassellate (o quasi) aumenta. il tassello consumato, quindi più corto, non ha più quella possibilità di flettersi e batte più forte sull'asfalto.

[mik lag]

Bhuuu allora se nessuno avuto problemi di sbacchettamenti con le tck70 vuol dire che solo io mi sono accorto di questa cosa.... Strano perché tutti a parte qui lamentano che la moto è MOLTO instabile...

[Dfulgo]

Stamattina vado a montare il secondo treno consecutivo di Meridian, per il mio uso (no autostrada), le trovo quasi equivalenti alle ContiTrailAttack3:

- stessa durata
- TA3 finisco prima l'anteriore (si appuntisce molto)
- Meridian finisco prima il posteriore al centro (penso che soffrano un po' la coppia del 1250)
- Meridian richiede qualche "remata" in più sul manubrio (ma il consumo dell'anteriore è omogeneo), le TA3 in piega vanno da sole fino al 70% di usura dell'anteriore (poi si rema un po' anche con loro).

[max 68]

@Mik lag tck 70 le avevo montate in estate poi partito per vacanze, in autostrada a moto carica mi sono subito accorto che erano sensibili a scie camion e giunture , con le valige montate a velocità superiore a codice qualche sbacchettata l ho preso.....poi col consumo sono migliorate e a moto scarica filavano via diritte anche ad alta velocità , comunque l anteriore non mi ha mai convinto al 100 % ma sono gusti personali , la gomma nel complesso la ritengo ottima. ..

[mik lag]

@max68....quoto la cosa che non mi è mai piaciuta e l anteriore, ho provato altre semi tassellate ma la sensazione che ti danno le tck70 da questo punto di vista non mi ha mai convinto. Qui invece sembra sia la gomma magica...

[galaxi28]

Seguo con molta attenzione, da novello gssista… ma vecchio motociclista (61 anni), vado in moto dal ‘74 e mi alleno regolarmente col cross, sulla mia rallye del maggio ‘21 ho le criticate bridgestone ma non mi sembrano così malaccio, venerdì scorso nella discesa del Col di Nava con passeggera da oltre 70 kg la moto era molto maneggevole e sicura, in autostrada fila liscia fino a 180, sinceramente il consumo non mi preoccupa, faccio pochi km e mi piace cambiare le gomme spesso per provarle….le prossime Meridian!
Comunque moto fantastica…. nel misto è divertente quasi come il mio vecchio Gamma 500 del 1986!!

[albeGS]

TCK70: ho notato leggera instabilità ant a oltre 130/140 km/h, non sbacchettamento, max velocità raggiunta 160 km/h.
Una gomma che mi ha provocato fastidiosissimi sbacchettamenti è stata la Road Trail 5 nel 2018 su gs 1200 del 2012; il gommista mi aveva sostituito in garanzia l'anteriore senza grandi migliorie. E qui, della RT5, ne parlano un gran bene!
Io ho trovato discrete anche le Ana ADV di primo equipaggiamento sulla attuale moto.
Questo per dire che ognuno ha le proprie impressioni e che, quindi, non esiste la gomma magica per tutti
L'importante è che ci si diverta ...
Buona strada

[Gillo]

Qualcuno monta le Pirelli Scorpion Trail 2 sul Gs Adv Lc ?
Ho fatto i primi 1000 Km sostituendo le Metzeler Tourance Next con le quali mi sono trovato benissimo.
Buona tenuta in curva e bassa rumorosità,ma veniamo al quesito che pongo a chi le monta.
Ho notato nei cambi di direzione (pif/paf) la difficoltà a scendere velocemente nelle curve e ne consegue la lentezza a tirarla su; con le precedenti coperture questo problema non sussisteva.
Come se l'anteriore si alleggerisca e a velocità autostradale ondeggi .
Non sono un fermone e neanche un "Rossi"la pressione delle gomme è 2,3 ant.2,6 post.
Sbaglio nel gonfiare le gomme?
Chiedo consiglio o esperienza con tali tipo di gomme.

[max 68]

Poi fare delle prove e alzare a 2.5e 2.7 e vedi come si comporta ...

[kloontz]

Forse che a quelle pressioni la gomma si schiaccia un po', perdendo la rotondità del profilo?
Io proverei a pressioni da specifica...

Gesendet von meinem SUZUKI GSX-R 600 K1

[marcotroi]

@ Gillo ,le ho su ora prese da un paesano che aveva fatto solo 4k km per qualche spiccio le ho montate e mi sono trovato abbastanza bene anche se erano già spiattellate perchè aveva fatto solo autostrada ,io le ho arrotondate un pò ed ormai ho raggiunto le tacche di fine a centro gomma. Ho avuto le tue stesse sensazioni, moto difficile da portare giù ,sono a 1 cm dal bordo e non mi sento di rischiare a fare il fenomeno per arrivare al bordo.
In qualche occasione su rotonda in uscita aprendo sentivo partire il posteriore in derapata controllata,lo stesso in primavera sui tornanti del passo giau con presenza di qualche ghiaino non mi sono piaciute ,il posteriore partiva alla minima imperfezione.Mentre oggi pensando di avere su le tkc70 ho testato le sconnessioni longitudinali dell’asfalto a 100 kmh e la moto era piantata nessun scodinzolare poi mi sono ricordato che avevo su il treno da strada appunto con le scorpion
farò altri 1000 km poi ho già ordinato le Road Trail 5 in bmw sperando di trovarmi bene questo inverno

[Gillo]

Provo ad aumentare la pressione x vedere se c'è un cambiamento. Grazie x le risposte ragazzi.

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