PNEUMATICI: consigli, pareri, opinioni [THREAD UNICO Nº 5]

[japoswim]

s22 miglior gomma sport in circolazione a mio parere.Ne sono rimasto assolutamente entusiasta. Una spanna sopra come tenuta all'M9 in ogni condizione, l'anteriore è molto piatto e lento io l'ho praticamente chiuso per strada, quindi l'esatto opposto dell'M9 insomma e va decisamente accompagnato se si richiede un cambio di direzione rapido. Le mescole laterali sono MOLTO morbide, quella centrale decisamente molto più resistente. Grandissimo prodotto senza ombra di dubbio. Con la mia guida non lo monterei su RT per il semplice fatto che se realmente si srotola il gas, la mescola laterale è fin troppo morbida e rischia di terminare ben prima di quella centrale visto il peso e la coppia. Per chi guida in modo fluido e raccordato senza eccessive accelerazioni a moto piegata può essere un bell'esperimento da non più di 6000 km a mio parere, ma il compromesso da trovare sarà sicuramente quello di spingere sul manubrio o accompagnare con il corpo nel misto stretto per cercare maggior rapidità nei cambi di direzione. Non posto le foto per decenza :-)

[mariold]

Oggi ho fatto il primo giro serio (500km) con una temperatura quasi estiva.

Posso dire che le 01SE sono, fra quelle che ho provato e per i miei gusti, le gomme turistiche migliori. Anteriore molto molto preciso, posteriore che non ha mai dato cenni di perdita di aderenza. Ho fatto curve piuttosto veloci (piuttosto molto) e la moto non si è scomposta di un millimetro anche ad angoli di piega piuttosto accentuati (all'anteriore restano 2 millimetri di gomma che non ha toccato l'asfalto, non lo scrivo per farmi bello ma per rendere l'idea a chi usa le stesse gomme)

Sempre secondo me, ottime per chi vuole un gomma che dura più di una sportiva, ma non vuole rinunciare a pestare nel misto quando gli girano i 5 minuti.

[gonfia]

Infatti mi sa che finite le Road 5 GT che ho adesso sulla moto nuova rimonterò anch’io la R01SE, anche per me tra le migliori -se non le migliori in assoluto- come feeling e comportamento in curva, con un equilibrio azzeccatissimo tra agilità e controllo.

A dir la verità sarei anche curioso di riprovare due mie vecchie “fiamme” del passato, le RA3 o le RS3… delle prime ero rimasto spiazzato dal consumo secondo me esagerato, al punto da pensare di aver trovato uno stock difettoso (per il posteriore), delle seconde non ero entusiasta del comportamento sul bagnato, ma era successo a gomme già consumate e comunque sono passati 5 anni e potrebbe essere cambiato qualcosa nella mescola, anche se non è stato pubblicizzato.

Tornando alle R5GT sono sicuramente delle belle gomme, più agili che stabili, ma dopo 2500 km abbondanti non riesco a sentirmi ancora in totale sintonia con la moto, mi manca un po’ di quel feeling che le altre 3 citate elargivano a piene mani.
Nelle pieghe più accentuate sento un po’ di incertezza, sicuramente è una questione soggettiva ma per i miei gusti e la mia guida le trovo non del tutto “rassicuranti”, mentre nella guida normale, fino a inclinazioni “pre-pedane”, sono effettivamente molto buone.
Boh, forse sono io che non le ho ancora capite bene o che mi sono messo in testa delle idee sbagliate…
Ci farò ancora un po’ di km e cercherò di capire meglio.
L’anteriore però sta cominciando a patire sui fianchi…
Al prossimo “update” metto anche qualche foto


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[mariold]

Originariamente inviata da gonfia

Infatti mi sa che finite le Road 5 GT che ho adesso sulla moto nuova rimonterò anch’io la R01SE, anche per me tra le migliori -se non le migliori in assoluto- come feeling e comportamento in curva, con un equilibrio azzeccatissimo tra agilità e controllo.

A dir la verità sarei anche curioso di riprovare due mie vecchie “fiamme” del passato, le RA3 o le RS3…

Ovviamente si parla sempre di gusti personali, almeno per quello che scrivo io perché non sono un tester ne un esperto guidatore....detto questo, le RA3 le ho usate prima di montare le 01SE, e posso dire che l'anteriore pur preciso e stabile, non eguaglia il mix di precisione e confidenza che regala quello dello 01SE. Le Conti sono anche un po' piu gnucche...Con le Metz è incredibile la facilità di ingresso in curva, la possibilità di gestire e chiudere la traiettoria, il tutto con un feeling paragonabile a quello dello Sportsmart 1 Dunlop. La carcassa è un giusto mix fra comodità e precisione (le Dunlop RS3 sono anche molto precise, ma sui fondi sconnessi restituiscono molti contraccolpi e non sono altrettanto stabili). Secondo me Metz ha fatto una gran bella gomma.

[Sputnik1969]

Temo che le 01SE siano ormai alla frutta. Dopo poco più di 7000 km, si presentano molto scalinate ed in piega fanno parecchio rumore. Non ho avuto problemi di grip ne dritto ne in piega, a parte un episodio su asfalto bagnato quando senza nemmeno esagerare col gas, in rettilineo, mi è partito il TC (impostazione road). Però la moto è diventata molto meno agile e per farla girare devo impegnarmi molto di più

E' vero che ho spesso viaggiato in coppia ed ho frequentato l'autostrada più che con altre moto, ma mi sembrano pochi km. E' altrettanto vero che la coperta è corta: peso elevato+coppia elevata=poveri pneumatici!
Ho notato però che la gomma davanti è quasi chiusa del tutto (mancano 5-6 mm) mentre dietro molto meno. Con le PR4 non succedeva e nemmeno con le Z8. Preciso che sono maniaco delle pressioni che sono sempre tassativamente a 2.5-2.9.

Potrei provare le PR5... qualcuno che le abbia provate?

[gonfia]

Sì
Basta che guardi poco più su, post #225 e #238


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[Sputnik1969]

Originariamente inviata da gonfia

Sì
Basta che guardi poco più su, post #225 e #238

Grazie, me l'ero perso/dimenticato

[gonfia]

Mariold, scusami, quanti km hai adesso con le SE e che pressioni usi?
L’anteriore si comporta come da nuovo o va “lavorato” un po’ di più?


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[mariold]

Originariamente inviata da gonfia

Mariold, scusami, quanti km hai adesso con le SE e che pressioni usi?
L’anteriore si comporta come da nuovo o va “lavorato” un po’ di più?


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Le gomme sono "fresche" hanno 2000Km circa, l'anteriore è meglio di quando era nuovo, ma non saprei dirti quanto durerà cosi "bello" da guidare. di solito a me le gomme cominciano a cambiare comportamento, in peggio, verso la metà dei km totali che potrei percorrere. Di quelle che ho provato direi che la RS3 è quella che con l'andare dei km è peggiorata meno. Non ho ancora riscontri con le 01SE.

Pressione circa (in garage a 25 gradi circa) 2,5 - 2,9 da manometro, il cdb mi da 2,4 e 2,8 quando parto, poi sale a 2,5 e 2,9 quando è un pò che sono in giro.

Io sulla mia 2020,immatricolata il 28 settembre,sostituirò le pr 4 mercoledì prossimo..dopo 14000 km….questo fine settimana ho fatto 1000 km di passi dolomitici,senza problemi…è aumentata solo un po’ la rumorosità…quindi opterò per la stessa gomma….

[ipotenus]

Sputnik, con le Z8 come ti sei trovato per ciò che riguarda il chilometraggio?
Anch'io ho su le 01SE ma vengo dalle Z8 con le quali ho percorso davvero tanti chilometri.

Adesso le ho montate anche sulla R850R e mi stanno stupendo più di quanto non avessero fatto sulla RT.

[Sputnik1969]

Originariamente inviata da ipotenus

Sputnik, con le Z8 come ti sei trovato per ciò che riguarda il chilometraggio?

Sulla RS ne ho montate 4 treni. Mai fatto meno di 12-13.000 km. Col primo addirittura 15.000.

Erano molto criticate molto in quanto considerate "di legno". Forse sono io che non guido allo stesso livello, però ricordo di aver guidato due giorni sotto il diluvio per andare in Normandia, e non ho mai sentito una perdita di aderenza. Ovviamente non era autostrada (da Torino a Lione via Monginevro) e non andavo a passo di fanfara ...
E' stata l'unica gomma con cui sono arrivato a grattare le pedane. Non capisco davvero l'avversione che molti avevano, io devo dare un giudizio del tutto positivo.
Le cambiai, per il gusto di provare altro, con le Angel GT2. Certamente davano subito un maggiore senso di agilità e sicurezza, ma è durato molto poco, diciamo 3000 km ad essere magnanimi. Stessa cosa si sta ripetendo con le 01SE, solo che con queste l'inizio di decadimento l'ho avvertito intorno a 5.000 km. Peccato, perché all'inizio pensavo di aver trovato il graal, avendole anche pagate relativamente poco (260 montaggio incluso).

Quasi quasi provo le Z8 anche sulla RT

[Zorba]

Grazie, Sputnik1969.

Io, da fermone-turista-braccino corto, sono al terzo treno di Z8 su RT LC e mi trovo bene (per le mie esigenze).

Sono tentato dalle 01 SE però, se il chilometraggio fosse di molto inferiore, rimarrei sulle Z8.

Lamps

[mariold]

Posto che le gomme sono come le scarpe, quindi ad ognuno la sua, io con le Z8 mi sono trovato bene, ma non benissimo. Quando ho montato le Dunlop Roadsmart 3, appena tolta la cera ho grattato con le pedane e mi sono pure stupito perché la sensazione di grip era talmente alta rispetto alle Z8 che pensavo di essere molto meno inclinato. Ho limato i piolini quel tanto che basta che ora non gratto più in curva con nessuna gomma. Delle 01SE dopo 2000km posso solo dire che sono le più equilibrate, fra agilità, precisione, sensazione di grip in piega, che abbia provato fino ad ora. L'anteriore mi piace moltissimo perché non è nervoso ma neanche gnucco, e va dove decidi con grande facilità. Poi, chiaro che se fra 1000km peggiorano al punto da perdere tenuta e feeling, allora torno a Dunlop o Continenta.
Ma per come vanno ora spero di no perché mi sto divertendo come un bambino nel misto...

[gonfia]

Ok grazie!
Il mio anteriore sull’RT che ho lasciato aveva 2350 km ed era già un po’ alterato nel profilo... e nella guida.
Il meglio, per così dire, era andato...

Comunque un giro con le RS3 lo rifarei volentieri... dopo 5 anni!

Altrimenti ci sarebbero le Mk3 ma per me sono un’istigazione a delinquere, vorrei montare qualcosa di più tranquillo


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[mariold]

Normalmente si tende a chiudere la gomma posteriore e all'anteriore resta spesso un cm di gomma intonsa, ma con 01SE tendo a chiudere più l'anteriore della posteriore. All'anteriore mancano non più di 2 mm che tutta al gomma ha poggiato sull'asfalto, al posteriore ne manca un pelo di più, boh... le Dunlop per esempio sono ottime gomme da bar, ci fai un figurone perchè dietro le chiudi molto più facilmente...

Ad ogni modo spero che l'anteriore delle 01SE mi duri più di 3000Km prima di peggiorare, perchè è un gran gusto entrare in curva.

[gonfia]

È una caratteristica che hanno in comune con le Angel GT2…
In entrambe i profili di anteriore e posteriore lavorano insieme e si chiudono più o meno in modo simmetrico.
L’effetto pratico di tale caratteristica che ho potuto riscontrare è che l’interazione con i controlli elettronici è migliore rispetto ad altre gomme con le quali il posteriore arriva sulla spalla prima dell’anteriore e poi lavora “in schiacciamento”: con le Roadtec01 e le GT2 il DTC interviene molto meno a moto molto piegata, e solo quando rileva una reale necessità .
Persino in mappa Rain, che di solito è molto castrante a pieghe elevate (ovviamente intendo su asciutto), con quelle gomme l’intervento è molto più ridotto.
Qui non c’entra il grip, ma sono i profili accordati in modo tale da non generare “false letture” di differenze di velocità tra anteriore e posteriore da parte dei sensori del DTC, cosa che avviene più facilmente quando il posteriore lavora al limite


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[mariold]

Ah, interessante.

[Sputnik1969]

Senz'altro, anch'io ho riscontrato tutte queste caratteristiche. Ma mi ero riservato di dare il giudizio definitivo sulla base del chilometraggio. Purtroppo il giocattolo si è rotto troppo presto e non posso dire di essere soddisfatto al 100%.

[mariold]

Si, certo, comprendo. Nemmeno io sarò soddisfatto se farò la tua stessa esperienza...

[ipotenus]

@Sputnik, vado verso i 5000 Km con le 01SE, per ora validissime, massima confidenza e naturalezza nella guida, la moto fa quello che gli chiedi, non ti invita a forzare ma neppure si rifiuta di assecondarti.
In autostrada però, non sono particolarmente stabili. Oggi sono andato a Frosinone con la R850R sulla quale ho appena montato le Z8 e sono rientrato Roma con l'RT con le 01SE, e mi sento di confermare questa impressione che ho avuto sin dall'inizio.
Per carità, trattasi di particolari, sono fantastiche comunque.

Il punto però, almeno per me, è la capacità di mantenere un comportamento accettabile per più Km possibile. Uso la moto costantemente e nelle situazioni più differenti è non ho alcuna intenzione di cambiare pneumatici continuamente.
Con l'ultimo treno di Z8, ho percorso quasi 20.000 Km e la moto era ancora guidabile. Non mi hanno fatto saltare sulla sella quando le ho montate (sulla R850R invece si), le ho semplicemente trovate onestissime, in autostrada meglio delle 01SE ma soprattutto, tali sono rimaste per tantissimi Km.
Ho avuto due treni di Z8 quando ho preso l'RT LC, poi Bridgestone (belle per farci 3 giri dell'isolato, poi si disfano e pure in maniera scomposta), Michelin Pilot Road 4 (ottime, per carità) ed altra roba che neppure ricordo ma nel complesso, mi pare che nulla mantenga le proprie caratteristiche come le Z8, almeno per il mio stile di guida.

Vediamo cosa succederà alle 01SE nei prossimi Km, nel caso devessi essere deluso, so già quale sarà il prossimo treno.

[Zorba]

Originariamente inviata da ipotenus

In autostrada però, non sono particolarmente stabili..

Riesci a quantificare?
Cioè, se le Z8 in autostrada sono stabili 100, le 01 SE a quanto arrivano?
Scusa la domanda un po' balzana, ma è per capire se la differenza è minima e accettabile, o no.
(spesso mi tocca un po' - o un bel po' - di autostrada per arrivare nei luoghi curvosi che mi interessano).

[gonfia]

In attesa di Ipotenus ti dico la mia: le SE sono più agili e danno più leggerezza alla moto delle Z8, ma non direi che si possano definire instabili in autostrada; sono gomme molto adatte anche ad un uso turistico a lungo raggio

Difficile dare un dato numerico, ma se il riferimento sono le Z8, alla voce stabilità direi 85-90%, alla voce agilità 115-120%

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[ipotenus]

Originariamente inviata da gonfia

In attesa di Ipotenus ti dico la mia: le SE sono più agili e danno più leggerezza alla moto delle Z8, ma non direi che si possano definire instabili in autostrada; sono gomme molto adatte anche ad un uso turistico a lungo raggio

Zorba, giusto quello che dice Gonfia qui (abbiamo tutti degli Avatar insostenibili ), sono gomme adattissime anche per viaggiare, solo un po' più sensibili a vento di traverso, macchine che ti superano o che superi ecc..
D'altro canto, se tiri la coperta da una parte, si accorcia dall'altra.

Le Z8 sono un po' più "gnucche", come ho scritto anche quando le ho ri-montate dopo 60.000 Km percorsi con altri pneumatici, però sono molto longeve.

Con le 01SE mi sto trovando benissimo e fino a qui complessivamente le preferisco anche alle Z8 (non si vive di autostrada, quella è più una necessità).
Vediamo la durata, e per durata intendo dire per quanti Km sono in grado di mantenere le loro buone caratteristiche.

Poi, bisogna sempre capire che pilota sei, che strade percorri abitualmente, cosa ti aspetti dalla tua moto ecc.

[Zorba]

Vero quel che dici degli avatar! Caro Ipotenus!

Attendo curioso di sapere quanti km fai con le 01 in condizioni "buone".

Mi sono affezionato alle Z8 perché per come guido (piano e piegando poco) vanno benone, e hanno una buona durata, cosa per me importante, sia per il costo, che per evitarmi la rottura di balle di un cambio gomme ancora più frequente.

E' vero che siamo diversi, con diverse necessità e stili di guida etc, come scrivi, e quindi con necessità di gomme diverse.

Io continuo a ripetere che vado piano non per "farmi bello" (, anzi, ), ma perchè - spannometricamente - ogni 10 motard che incontro 6 o anche 8 vanno più forte di me.

Come ho già scritto in passato, di gomme molto prestazionali probabilmente non saprei che farmene, non riuscendo ad apprezzare la differenza.
O magari neppure a coglierla!
Voi a volte tirate fuori dei termini tecnici (sguiscc, side slide, spipping, center-spiattelled ) dei quali ignoro perfino il significato!