1250 dopo spenta NON PARTE PIU [THREAD N° 2]

[managdalum]

Il problema delle dimensioni è principalmente legato allo spunto all’accensione, che sugli LC necessita meno energia perché...
a differenza dei precedenti c’è un decompressore, dell’esistenza del quale sono certo (almeno sul 1200), ma del quale non riesco più a trovare traccia

[Slim_]

Originariamente inviata da managdalum

.... a differenza dei precedenti c’è un decompressore, dell’esistenza del quale sono certo (almeno sul 1200)....

già questa è una notizia (certa) che conferma le dichiarazioni del capofficina che mi diceva di aver controllato le valvole ed il funzionamento del decompressore.... se qualcuno trovasse lo schema, o altro che aiuti a capirne il funzionamento, a me interesserebbe saperne di più, soprattutto del 1250 vista la presenza della fasatura variabile. Grazie

[SamAdv]

Prima della LC che spunto montavano?


Inviato dal solito coso li...

[Slim_]

Ora la mia HP monta questa bestia di batteria del peso di 5,4 KG
P.S.: la Exide originale della HP pesava 4,8 KG mentre la Yuasa della mia ADV 2016 pesava 3,9 KG

[GIGID]

Mazzate che bestia ... però mi pare sempre la classica 12/12/200 ...


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Nico65]

Cambia come ampere ora ( Ah ) , rispetto all altra Slim ?

[Pasqui!!!!!!!!]

Ah...allora hanno proprio cambiato anche marca! Pensavo te l'avessero sostituita con una exide nuova e basta.

[Slim_]

Nico, apparentemente la batteria Bmw cambierebbe in peggio, ma non ci giurerei.... perché non sono abbastanza tecnico per decifrare le sigle che sono (secondo me appositamente) indicate con parametri non omogenei.... questa è la Exide (la Bmw l'ho postata più su)
Pasquiiii, quella Bmw è una batteria nuova MA dei vecchi modelli (a quanto ho capito).

[Pasqui!!!!!!!!]

È capace di essere la batteria che monta il k 1600...visto che è più potente (mi è venuto istintivo di pensare così)

[Slim_]

Non saprei proprio ma per più potente intendi la moto o la batteria ? No perché la batteria parrebbe MENO potente di spunto.
L'importante è che la moto continui ad andare bene

[Pasqui!!!!!!!!]

Ah già...hai ragione...avevo letto male ed è più potente la exide...son proprio rincoglionito

[Loooop]

Dopo che ho riferito di qualche impuntamento all’avvio (mai tale da impedirlo) in concessionaria, hanno verificato che la batteria montata sulla mia appartiene ad un lotto difettoso e l'hanno sostituita con una "diversa".
Aggiungo che finora mi sono trovato bene con il personale della concessionaria: hanno sempre preso sul serio quello che gli ho detto.

[Nico65]

Originariamente inviata da Slim_

parrebbe MENO potente di spunto.

E si Slim .

[630]

strano sostituire una 14Ah con una 12Ah...a che pro?
Tra l'altro 12Ah son tendenzialmente pochi x avviare un motore del genere...boh

[Slim_]

Si.... è un pò come un cestista di 1.90 che fa più canestri di un altro alto 2.10.
Qualità ? Boohh

[Sputnik1969]

La capacità della batteria (Ah) non va confusa con la corrente di spunto (indicata in genere come CCA). Ad esempio le batterie al litio hanno una capacità bassa in rapporto alle standard, ma una corrente di spunto più alta.
Sulla RS la batteria è da 12 Ah, mentre sulla RT con lo stesso motore la batteria è da 16 Ah.

[Pasqui!!!!!!!!]

E perchè? Stesso motore e praticamente stessa moto, però 2 amperaggi diversi?

[SamAdv]

Originariamente inviata da Pasqui!!!!!!!!

2 amperaggi diversi?

Accessori di bordo?




Inviato dal solito coso li...

[SamAdv]

@630

ma, senza cattiveria, sulla base di quali argomenti sostieni questa tua opinione?


Inviato dal solito coso li...

[630]

Originariamente inviata da SamAdv

@630

ma, senza cattiveria, sulla base di quali argomenti sostieni questa tua opinione?


Inviato dal solito coso li...

Nessuna argomentazione tecnica, solo un confronto con moto bicilindriche 1200 di altre marche che solitamente usano batterie da 14Ah in su

[Slim_]

Sicuramente si, per gli accessori. Magari ci sono pure le selle riscaldate ....

[Slim_]

@630, Però c'è da dire che Ah, indica solo la capacità di produrre energia in autonomia per un certo tempo.... infatti PER IL SOLO avviamento ciò che conta sono gli Ampère di spunto.
E, lo ripeto ancora una volta per chi gli fosse sfuggito: quando la mia moto non partiva, non partiva nemmeno sostituendola con una litio da 20 Ah e 360A di spunto.
Quindi io non ne sono al corrente per certo, ma qualcos'altro è cambiato.

[SamAdv]

Il dato riferito agli Ah indica solo la corrente di scarica entro la quale la batteria si vuota. 12A in un ora. Tale dato non si riferisce allo spunto di massimo ( utilizzato in avviamento ).
Sono due dati che non vanno confusi in quando il flusso erogato costantemente non è direttamente proporzionale alla capacità di impulso erogata in breve tempo.

La capacità è infatti calcolata in relazione alle necessità di bordo, utilizzatori vari. Mentre che lo spunto è relativo all’avviamento.


Inviato dal solito coso li...

[630]

***

Originariamente inviata da SamAdv

Il dato riferito agli Ah indica solo la corrente di scarica entro la quale la batteria si vuota.i...

grazie x la spiegazione, però come mai motori tendenzialmente 'duri' da avviare come i 1200 bicilindrici montano delle batterie da 14 fino a 18Ah mentre vari 4 cilindri (facili da avviare) montano delle 9-10Ah?

[albatros1]

Originariamente inviata da 630

grazie x la spiegazione, però come mai motori tendenzialmente 'duri' da avviare come i 1200 bicilindrici montano delle batterie da 14 fino a 18Ah mentre vari 4 cilindri (facili da avviare) montano delle 9-10Ah?

18 ampere ora sono di più di 10 amper ora

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk