Multistrada Enduro 1260

[dab68]

Dpelago, è arrivata la 1260 Enduro?
Ci fai sapere qualcosa?

[dpelago]

Ciao Dab

Si arrivata ! Fammi fare qualche chilometro, poi Ti dico...

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[Slim_]

Io sono arrivato a 800 km.... provenivo da un Sadv R. Quello che noto in meglio è la facilità nella guida brillante su strada. ... poi... di diverso? Tante cose... ma soprattutto le mappe. Tra le diverse mappature c'è veramente mooolta differenza e su sport ritrovo finalmente il motore "pronto" come sulla Ktm (rumore a parte). Diciamo che con questa forma della sella non avrò più la depilazione gratuita del deretano.
Quando potrò aprire davvero, vi dirò..... forse....

["Paolone"]

Originariamente inviata da Slim_

Io sono arrivato a 800 km.... provenivo da un Sadv R.

Così a caldo, visto i pochi km percorsi, quali sono due o tre punti a favore della Multi rispetto alla K e viceversa?

[dab68]

Grazie Dpelago

Slim, per “differenza tra le mappe” tu intendi anche l’erogazione motore, giusto?
Da ex possessore dell 1ª versione Multi Enduro, avevo settato “160cv High” su mappa Touring, così usufruivo della taratura più “ morbida” di sospensioni e la reattività di motore come su “sport”.
Penso si possa fare anche con la 1260, giusto?

[Slim_]

Originariamente inviata da dab68

Grazie Dpelago

Slim, per “differenza tra le mappe” tu intendi anche l’erogazione motore, giusto?
Da ex possessore dell 1ª versione Multi Enduro, avevo settato “160cv High” su mappa Touring, così usufruivo della taratura più “ morbida” di sospensioni e la reattività di motore come su “sport”.
Penso si possa fare anche con la 1260, giusto?

Intendo SOPRATTUTTO l'erogazione motore !! Se provieni da una moto "prestante", prova pure il 1260 con Urban o Touring, ma poi il motore su Sport è tutt'altra cosa !!
Confermo che con le personalizzazioni programmabili, ti puoi cucire addosso la moto. Infatti se (per es.) in Urban ti settassi tutti i parametri COME su sport (oppure come su Touring) NON otterresti una "copia" dell'altra mappa. Questo per il fatto che la centralina obbedisce ad algoritmi che "impediscono" certi errori.... Solo a titolo di esempio, una eventuale taratura sospensioni impostata in mappa Sport su "softest" (le più morbide possibili) è chiaro che non può essere identica a quella impostabile su (ad es Urban) perché sarebbe pericoloso. Ti ritroverai invece con una taratura sospensioni che è la più morbida possibile (in termini anche di sicurezza e piacere di guida) per una mappa motore Sport.
Non so se sono stato chiaro, non ho riletto...

[dab68]

Oggi sono stato in Ducati...anzi, pure ieri

[sibilo]

Pure io, domenica all' Open Week Ducati...che dire...gran bella moto davvero.

[dab68]

La mia visita andava un pelo oltre l’Open Day (che hanno fatto venerdì scorso)

Diciamo che sono in attesa di essere chiamato per un test del nuovo motore.
Ho già le idee chiare, ma visto che ne hanno appena targate 2, mi tolgo l’ultimo scrupolo per saggiare questa “nuova erogazione”. 2 anni fa mi diedero come moto sostitutiva una Diavel X 1260 per una mezza giornata. Quel motore era proprio una gran “figata”

[Boxerfabio]

Ma..... non eri diventato vecchio e avevi voglia di relax e comfort della goldwing bagger?!?!?!?

[Belavecio]

Ero rimasto anch'io a: mi manca troppo la gw bagger
Avremmo letto male.

[Boxerfabio]

Si sei stato chiaro. Sicuro sia così? Non mi piace molto allora il software. Se su sport non posso avere le sospensioni mollacciose per un discorso “sicurezza” allora non dovrebbe essere possibile la selezione. Punto

[Slim_]

Ma da queste righe scritte velocemente da me hai già capito che non ti piace ? Non sarai condizionato dai nostri precedenti scambi di opinioni ? in amicizia né ! Spero di non offenderti perché non ne ho intenzione.
Tieni presente che la MTS come le KTM ADV e Sadv sono le tipiche moto che NON possono piacere ad un amante del boxer.

[japoswim]

@Slim, prima che il Mottarone sia in condizioni adeguate per fare un bel confronto tra KTM e Ducati, mi sa che devi aspettare ancora qualche mese

[Slim_]

Originariamente inviata da japoswim

@Slim, prima che il Mottarone sia in condizioni adeguate per fare un bel confronto tra KTM e Ducati, mi sa che devi aspettare ancora qualche mese

Sicuramente !! e nonostante le rally str (hai dimenticato il GS.... ocio che qui ti sparano eh ! )
Ma la tua citazione del Mottarone..... come mai ? Da dove prende spunto ?

[japoswim]

Originariamente inviata da Slim_

Sicuramente !! e nonostante le rally str (hai dimenticato il GS.... ocio che qui ti sparano eh ! )
Ma la tua citazione del Mottarone..... come mai ? Da dove prende spunto ?

da un nostro probabile incontro casuale lo scorso autunno durante uno degli ultimi caldissimi e deserti lunedì pomeriggio al Miramonti

[dpelago]

La sicurezza non c’entra nulla

Il setting è semplicemente rapportato al riding mode prescelto.

In altre parole una taratura “soft” non è tale in senso assoluto. Il soft-urban differisce dal soft-touring, a sua volta differente dal soft-sport

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[Slim_]

Originariamente inviata da dpelago

La sicurezza non c’entra nulla



Il setting è semplicemente rapportato al riding mode prescelto.



In altre parole una taratura “soft” non è tale in senso assoluto. Il soft-urban differisce dal soft-touring, a sua volta differente dal soft-sport



Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

Ho cercato di dare un senso "motivando" il perché delle diverse tarature sospensioni così come anche tu dici (concordo con te!).
Solo una cosa, non hai detto il perché della scelta.
Dici che non è per sicurezza, nè per il piacere di guida in maggior sicurezza (come dico io) .... ma secondo te, perché ? Mi interessa saperlo, magari non ci ho pensato

[Mikey]

Originariamente inviata da Slim_

Tieni presente che ... le KTM ADV e Sadv sono le tipiche moto che NON possono piacere ad un amante del boxer.

Oddio speriamo proprio di no...

[Boxerfabio]

Le regolazioni dell’idraulica sono “infinite” tra un min e un max o sono a 3-4 regolazioni fisse?
Nel primo caso avrebbe senso quanto tu ci dici perché il cervellone potrebbe elaborare momento per momento il settaggio ideale. Se invece ha le 3-4 regolazioni fisse allora perde un po’ il senso.
Scambi di opinione? Boh, non ricordo cosa ho fatto stamattina. Tranquillo.
Poi io ora sono impegnato a gestire “l’elettronica” della mia Harley quindi il boxer resta nel cuore ma ora non potrei gestire tali prestazioni.

[Boxerfabio]

Minchia se si sono evoluti.... si possono vendere i cacciaviti finalmente

[dab68]

Ciao boxerfabio crisi di mezza età? Domenica prossima ne faccio 51
Oppure chiamale demenza senile

La GW sarà sempre unica, ma come disse anche Pepot, io non mi lego a nessun marchio. Se posso e fin quando posso, le provo tutte. Si campa 1 volta...
E poi, non riesco ad averne più di 1 in garage (a parte lo scooter), quindi la successiva sostituisce sempre la precedente. A costo di girare in città con una F6B (fatto con ben 2 F6B)

[Boxerfabio]

A non legarti fai bene. Scherzi! Ma la vfr l’hai presa?la f6b resta in garage?

[dab68]

No, niente vfr. Avrei “sbattuto” sui semi manubri che non sono affatto il mio genere.
Un amico mi fece ricordare la sua (vfr800) che mi prestò per 1 oretta anni fa e non fu un bel ricordo...
La F6B è uscita dal garage...

[Boxerfabio]

Dab, ste moto le hai già avute più di una volta. È sempre la solita zuppa. Riscaldata, con un po’ più di qui un po’ più di là.
Le vuoi provare tutte hai detto e quindi devi guardare oltre. Rispetto alla tua pikes peak o alla tua enduro verdona, cosa vuoi che sia cambiato?!? Tre mesi e cerchi altro mentendo dicendo che gli anni passano e bla bla bla