Dai almeno provaci!!

[Wotan]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

Piegare su strada al limite della gomma vuol dire essere in bilico sulla soglia del rischio e cadere su strada nel bel mezzo di una curva è inutile star qua a dire cosa può significare. Se non lo fai è semplicemente prudenza. E non venitemi a dire che chiudete le gomme in piena sicurezza...cazzate. Quello si può fare in pista, su strada le variabili sono troppe.

Fermo restando che - come altri hanno detto - la possibilità di chiudere le gomme varia molto col formato delle stesse (tanto è vero che le posteriori si chiudono con relativa facilità, mentre con le anteriori è ben più difficile), su una stradale moderna nella maggior parte dei casi la chiusura di una gomma su un asfalto asciutto decente è fattibile senza rischi, a condizione ovviamente di saper curvare.
Se uno è abituato a far le curve in accelerazione, allora capisco che lo ritenga impossibile o pericoloso.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Wotan

su una stradale moderna nella maggior parte dei casi la chiusura di una gomma su un asfalto asciutto decente è fattibile senza rischi, a condizione ovviamente di saper curvare.

e se la stradale moderna non rientra nella maggior parte dei casi?.... e se la gomma ha i fianchi un po' più verticali di quanto si pensi?... e se l'asfalto non è uniformemente decente ma ha un tratto col brecciolino?... e se a metà curva ci sono le boàsse?... un trattore...le cavalletteeee!!!

[nicola66]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

e se la gomma ha i fianchi un po' più verticali di quanto si pensi?

cazzi suoi.

[Wotan]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

e se la stradale moderna non rientra nella maggior parte dei casi?.... e se la gomma ha i fianchi un po' più verticali di quanto si pensi?... e se l'asfalto non è uniformemente decente ma ha un tratto col brecciolino?... e se a metà curva ci sono le boàsse?... un trattore...le cavalletteeee!!!

A me piace quando si scontrano modi di pensare diversi, ma sono sempre perplesso quando uno dei due modi deriva dal sapere una cosa e l'altro dal non saperla.
"Nella maggior parte dei casi" significa "quando pedane, marmitte o quant'altro impediscano per ragioni geometriche di chiudere la gomma".
Se poi uno vuole provare a chiudere le gomme in una curva col brecciolino (che non cade improvvisamente dal cielo, ma si trova lì e si vede fin da prima), è cretino lui, non incosciente chi chiude le gomme.

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

Piegare su strada al limite della gomma vuol dire essere in bilico sulla soglia del rischio e cadere su strada nel bel mezzo di una curva è inutile star qua a dire cosa può significare. Se non lo fai è semplicemente prudenza. E non venitemi a dire che chiudete le gomme in piena sicurezza...cazzate. Quello si può fare in pista, su strada le variabili sono troppe.

:

Calma, il limite della gomma su una moto normale è ben più alto di quanto si possa piegare e la gomma si può chiudere senza nemmeno grattare i piolini, quindi ben lontano dal limite.
Oggi ho fatto un giro con amici, è venuto anche uno con un Monster con il bordone di due dita abbondanti. Centinaia di curve ed era sempre lì. Ci deve essere una tecnica che mi sfugge per fare le curve con la moto dritta. Cmq aveva le Diablo ed era il più lento. Eppure il Monster è favoloso da guidare...

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Ninodangelo

Ci deve essere una tecnica che mi sfugge per fare le curve con la moto dritta. ..

spostare il corpo all'interno, per esempio.


...okkei era il più lento....e in centinaia di curve, in termini di minuti quanto avete dovuto aspettarlo?

[aspes]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

...e comunque Aspes l'è un disgrassià con la stessa testa da matto di quando aveva 16 anni......a 220 in maniche corte di notte con la R100....con le gomme chiuse....ma dimme tì!

stamane tempo bello, decido di venire a lavoro con la R100 in stile zen. La costa e' meravigliosa alle 7 del mattino, c'e' il sole, gli uccellini cinguettano.
In questa bucolica situazione il mio animo si apre e mi interrogo sui perche' filosofici della vita, guardo il mare lontano e capisco quanto e' bello respirare il profumo dei fiori lungo l'aurelia.....il motore ronfa tranquillo sui 3000 giri, il suo respiro sornione ricorda lo sbuffare romantico di una antica locomotiva.
Bene....questi sono i primi 5 minuti.
..
..
..Poi un cazzone col xmax o robe cosi' mi ha sverniciato con il caschetto momo design e da li' fino a genova e' stato un continuo ripassarlo all'esterno in curva, staccarlo, aspettare che ripassasse per poi riumiliarlo con pervicacia e determinazione. Dopo essersi preso 3-4 sverniciate all'esterno siamo arrivati in genova centro, e data l'adrenalina circolante mi son messo pure a ingarellarmi con gli sputer impazziti nel traffico!
arrivato in ufficio ho guardato il mio metzeler perfect 77 posteriore, la merda piu' dura del marmo di carrara. Era chiusa..anche il pirelli sarcazzo cosa che ho davanti era abbastanza in fondo.
settimana prossima replico col cbx, e la successiva col kawa....alle 7 del mattino col kawa sveglio tutta la riviera!
e nel kawa e' chiuso pure il macadam di 15 anni che monta dietro...

[ste.2000]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

Piegare su strada al limite della gomma vuol dire essere in bilico sulla soglia del rischio e cadere su strada nel bel mezzo di una curva è inutile star qua a dire cosa può significare. Se non lo fai è semplicemente prudenza. E non venitemi a dire che chiudete le gomme in piena sicurezza...cazzate. Quello si può fare in pista, su strada le variabili sono troppe.

Si, chiudo il posteriore in piena sicurezza!
Non in tutte le curve e in tutte le condizioni di asfalto ovviamente.. ma si, quando capita.. lo faccio!!
Il fatto che tu ti accanisca così tanto mi fa pensare che.. sotto sotto.. rosichi!

[rsonsini]

Si io sono lento come un disegno di legge


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[bobo1978]

Passa al dl

[ste.2000]

tu no..

[Panzerkampfwagen]

E lo stesso uccello, ultimamente...hehehe


Sonoindecisotra ilsolitoaberrante pirla e fottutogenio. Boh.

[rsonsini]

Di notte è normale che le gomme siano chiuse, aspetti il giorno dopo e riaprono.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[rsonsini]

#jesuissadtrombone


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[er-minio]

Piegare su strada al limite della gomma vuol dire essere in bilico sulla soglia del rischio e cadere su strada nel bel mezzo di una curva è inutile star qua a dire cosa può significare.

No Claudio, ma al netto di vari discorsi da forum su chi lo ha più lungo, potete anche capire che la gomma non è un blocchetto di marmo rigido che non si deforma durante l'uso e che vengono prodotte in una miriade di profili diversi a seconda dell'uso e che stare in piega non significa avere meno superficie d'appoggio, anzi.
Cioè, penso che uno se ne accorga da solo al terzo o quarto treno diverso di gomme montato almeno.

Io mi considero uno che veramente in moto è capace di fare 2/3 cose in croce al massimo... e pure male... parto dal presupposto che ho sempre da imparare... e non mi fa piacere solitamente andare a lanciare giudizi per questi motivi: ma la quantità di cazzate lette in questo thread non si conta (detto in amicizia).

Visto che è un argomento trito e ritrito, se cercate c'è un thread identico ('sta cosa ciccia fuori ogni due per tre) dove c'è stata tutta una disquisizione tecnica, tra l'altro tra gli stessi utenti che sono intervenuti qui.

Funny JPG obbligatoria:

...e comunque Aspes l'è un disgrassià con la stessa testa da matto di quando aveva 16 anni......a 220 in maniche corte di notte con la R100

Concordo.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da er-minio

No Claudio...

vabbè...ti do atto che ci sono gomme e gomme...e che questa la chiuderebbe anche mia nonna.


free image upload

[ghima]

Si piega anche con una gomma mediocre di una ops enduro...
O di uno scooter ...

[Claudio Piccolo]

appunto.

[nicola66]

cmq devi capire una volta per tutte che la chiusura delle gomme non è il fine ma solo una conseguenza, se per esempio decidi di fare i tornati del costo a 60kmh non è che tu possa farli senza inclinare in maniera molto significativa, l'unica alternativa che hai è farli ai 30.

[Claudio Piccolo]

mmm....comunque circa le cavallette non hai argomenti vero?!?!

[Wotan]

Chi ti credi di essere, John Belushi?

[Claudio Piccolo]

...ah...scusa... hai detto che era sempre lì.

Niente perché nei rettilinei non correvamo quindi recuperava ma ogni curva perdeva un sacco. È stata una scampagnata ricca di aperitivi... Metà tempo nei bar e metà in strada :-)

No il bordo della gomma era sempre lì. Forse mi sono espresso male.

[Bistex]

Claudio è un paracarro dichiarato. .. ma ti assicuro che non rosica ...