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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
01-10-2015, 11:32
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
Messaggi: 3.473
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il telaio con protezioni di serie....
(la moto sembra curata nei dettagli: bravi Jap!   )
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01-10-2015, 16:32
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2012
ubicazione: Sistema solare
Messaggi: 1.687
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Quote:
Originariamente inviata da PietroGS
altri particolari....

(quella levetta nella seconda foto, dovrebbe essere il freno a mano della dct..... ma c'e' la leva frizione.....  )
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Oh, ora sembra chiaro. La leva grande, quella che sembra una leva della frizione, serve a inserire il freno di stazionamento mentre la levettina più piccola, giusto sopra, lo sgancia.
Quando il freno di stazionamento è sganciato, la leva grande resta presumibilmente molto aperta e vicina al paramani (in modo da non disturbare). La foto dovrebbe quindi illustrare la situazione a freno inserito.
Non è quello che sognavo, ma certamente una leva di metallo con una corsa maggiore è un miglioramento rispetto a quella ciofeca di plastica montata attualmente su CT e NC.
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01-10-2015, 16:36
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
Messaggi: 3.473
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@ Loooop
hai ragione: spiegazione perfetta. 
grazie.
(avevo confuso roma per toma.....)
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01-10-2015, 16:49
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
Messaggi: 3.473
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Quote:
Originariamente inviata da Loooop
Quando il freno di stazionamento è sganciato, la leva grande resta presumibilmente molto aperta e vicina al paramani (in modo da non disturbare)
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posizione della leva con freno di stazionamento non azionato:
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01-10-2015, 11:33
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2013
ubicazione: milano
Messaggi: 6.016
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Pietro
Non ho mai provato il Dct, ne sento parlare solo bene e io avrei pensato ad una netta prevalenza di ordini col Dct. Tra l'altro... è apprezzabile il fatto che sulle altre si possa comunque montare il pedale del cambio, per chi non vuole rinunciare alla vecchia gestualità, si potrà fare anche sulla AT ?
la cosa che mi disorienta è la mancanza leva frizione, mi dovrebbero fare pure una frizione finta, a molla
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Bmw Hp4 Competition 2014 'Mostriciattola' - Ducati Panigale 1299 S 2015 'La pompona'
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01-10-2015, 11:37
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
Messaggi: 3.473
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mototarta:
si, il pedale cambio per la versione dct e' un accessorio previsto anche sulla AT.
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01-10-2015, 11:50
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
Messaggi: 6.419
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La tricolour vista in foto, al confronto con la rossa, sembra sbiadita
Peccato che non sia possibile vedere (nè comprare, a quanto leggo) quella tutta nera
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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01-10-2015, 14:29
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#8
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
Messaggi: 34.151
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Quote:
Originariamente inviata da Saetta
La tricolour vista in foto, al confronto con la rossa, sembra sbiadita 
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quoto! la rossa mi piace di più e anche l'unica cosa che non mi convinceva cioè lo scarico che di lato sembra un boiler nella vista da dietro e da sopra si integra perfettamente, a vederla è fatta davvero bene.
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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01-10-2015, 12:51
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#9
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 48.401
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a me piace molto. Diciamo che rispetto a una G800gs dovrebbe essere piu' curata e probabilmente piu' sostanziosa di motore. Rispetto a un ktm 990 dovrebbe essere piu' curata e meno "grezza" di motore. Rispetto a un ST1200 e' piu' snella a parita' di qualita' di confezionamento. . Sembra quasi prendere il meglio di tutte queste moto, il che per qualcuno potrebbe essere simbolo di personalita' meno definita ma si traduce in equilibrio.
Potremmo definirla il "GS" di quelle con la ruota da 21.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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01-10-2015, 13:03
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
Messaggi: 3.473
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
Sembra quasi prendere il meglio di tutte queste moto, il che per qualcuno potrebbe essere simbolo di personalita' meno definita ma si traduce in equilibrio.
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quoto aspes: definizione perfetta.
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01-10-2015, 13:06
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2009
ubicazione: sul carso sloveno
Messaggi: 1.486
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si ma sarà un bici frontemarcia mille con meno di 100 cavalli.......le querce non fanno i limoni........staeremo a vedere come erogherà.......
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AfricaTwin dct
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01-10-2015, 12:06
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#12
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pazienza ed andiamo avanti
Registrato dal: 26 May 2003
ubicazione: Pescara
Messaggi: 5.232
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Il DCT l'ho avuto sulla CT. Favolosa!!!
Il pedale al piede non serve a niente. 200€ buttati.
Detto da chi lo ha avuto. Cambi con le dita che è 100 volte meglio.
Comunque ne venderanno 50/50 come è successo con la CT.
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Pazienza e andiamo avanti
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01-10-2015, 12:15
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2013
ubicazione: milano
Messaggi: 6.016
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Però il pedale serve anche nel senso che sta male senza... 
Non so mi son fatto lidea che se hai il pedale sia un pò come un quickshifter che funziona in entrambi i sensi, quindi forse mi risulterebbe più istintivo, poi come tutte le cose è questione di abitudine.
Ma in scalata è veloce come a salire di rapporto ?
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Bmw Hp4 Competition 2014 'Mostriciattola' - Ducati Panigale 1299 S 2015 'La pompona'
Ultima modifica di mototarta; 01-10-2015 a 12:19
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01-10-2015, 12:18
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2009
ubicazione: sul carso sloveno
Messaggi: 1.486
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La moto è bella bella....e pare pure molto curata e con dettagli coi controcazzi. La vera prova del nove sarà il motore, sarà tutto alla fine.....perchè se è come quello della f800 beh, sarebbe una mezza delusione.
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AfricaTwin dct
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01-10-2015, 12:41
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
Messaggi: 3.473
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01-10-2015, 13:17
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#16
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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Quote:
Originariamente inviata da PietroGS
e avanti....

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avanti il registro catena con vite e controdato? da vergognarsi
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01-10-2015, 13:38
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
Messaggi: 3.473
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
il registro catena con vite e controdato? da vergognarsi
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perche'?
s1000rr:
Ultima modifica di PietroGS; 01-10-2015 a 13:52
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01-10-2015, 14:36
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#18
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pazienza ed andiamo avanti
Registrato dal: 26 May 2003
ubicazione: Pescara
Messaggi: 5.232
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Quote:
Originariamente inviata da mototarta
Però il pedale serve anche nel senso che sta male senza... 
Non so mi son fatto lidea che se hai il pedale sia un pò come un quickshifter che funziona in entrambi i sensi, quindi forse mi risulterebbe più istintivo, poi come tutte le cose è questione di abitudine.
Ma in scalata è veloce come a salire di rapporto ?
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Si, stessa velocità
Si, all'inizio sembra che ci manchi qualcosa, ma bastano 500mt e te li dimentichi. VERO!
Poi ovviamente c'è a chi questa cosa non va proprio giù e.....amen.
Almeno in città è di una comodità fuori dal comune.
Sulla CT nei tratti di montagna in S andava sempre 1 passo avanti ai miei pensieri. Modello 2014 con DCT rivisitato.
Questa di sicuro non sarà peggio.
Non posso dire nulla su off Road. Ma quel tasto G penso sia una ottima chiave di svolta.
Vedremo.
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Pazienza e andiamo avanti
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01-10-2015, 12:16
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#19
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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dite quello che volete ma sella con la seduta rossa/bianca è veramente stucchevole.
e siccome la sella è il 25% della carrozzeria, il 25% della moto è stucchevole.
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01-10-2015, 12:55
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2013
ubicazione: milano
Messaggi: 6.016
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Ci sono dettagli pregevoli e non credo siano solo 'evocativi'. Ad esempio le protezioni telaio e la cartella di protezione del disco posteriore, l'abs disinseribile (raro sulle giapponesi).
Sembra davvero ben caratterizzata in senso off.
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01-10-2015, 13:13
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2007
ubicazione: Macerata
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..pesa troppo.
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Ktm 990 Adv '07 "La Pecora Nera" 125.600 km
Ktm 990 Adv '06 " Edelweiss " 50.500 km
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01-10-2015, 13:16
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
Messaggi: 3.473
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pesa come le altre,
(tutte costruite con materiali "standard").
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01-10-2015, 13:21
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2013
ubicazione: milano
Messaggi: 6.016
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Sarei pronto a scommettere che faranno un kit per ricavarne una versione 'cattiva'. Qualcosina di motore, lo scarico mi pare ci sia già.. e poi cerchi. cartucce forcella, mono pos, serbatoio in plastica ecc
Il vetro è fisso mi pare di capire, sbaglio ?
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Ultima modifica di mototarta; 01-10-2015 a 13:28
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01-10-2015, 13:30
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
Messaggi: 3.473
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Quote:
Originariamente inviata da mototarta
Il vetro è fisso mi pare di capire, sbaglio ?
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anche a me sembra non regolabile.
esiste la versione del vetro piu' alta.
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01-10-2015, 13:30
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2013
ubicazione: milano
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Sulle altre moto che lo montano mi pare di aver letto che il Dct comporti un aggravio di peso di 9 chili, almeno la prima versione. E' giusto ?
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Ultima modifica di mototarta; 01-10-2015 a 13:32
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