Toccare testata in piega con nuova r1200r

[nicola66]

secondo me ti sei perso la sequenza logica degli ultimi post.
ricomincia da quello + su della foto della r1200r

[ghima]

Riccardo....
....
Che te lo dico a fa.....


A Nicola...

Ti voglio bene e lo sai..

Dai nn fare l'isterica...



E cmq io non asserisco di non essere un comò (ma un bel.comò quello si dai....o metti in dubbio anche quello..),
Ma stavo solo descrivendo quale è la corretta posizione in sella da tenere su una grossa naked (ma anche endurona) in curva per non sgrattare niente (nella fattispecie le teste del 1200 R Lc)....
E questo è oggettivo.
Se poi uno vuol sgrattare che sgratti pure...la inclini dentro e tieni il corpo dritto...
Ma questo è sbagliato...tranne che nel motard dove l'altezza del corpo moto e la intrinseca leggerezza insieme al gran grip delle gomme ti permettono di mettere la moto dove vuoi ....
e il bello è che lo sai....
Ma ti piace stuzzicare!!!!

[nicola66]

Originariamente inviata da ghima

E cmq io non asserisco di non essere un comò (ma un bel.comò quello si dai....o metti in dubbio anche quello..),
Ma stavo solo descrivendo quale è la corretta posizione in sella da tenere su una grossa naked (ma anche endurona) in curva per non sgrattare niente (nella fattispecie le teste del 1200 R Lc)....
E questo è oggettivo.

ma la questione non è se sia corretta o meno, teoricamente lo è sicuramente.
Serve poco su quel tipo di moto; la % d'inclinazione che risparmi con degli spostamenti del corpo è irrisoria a fronte di un impegno nella guida nettamente maggiore. Non si diventa automaticamente + efficaci, se si perde + tempo a saltare sulla sella che a guardare dove si sta andando.
Poi relativamante alla moto in oggetto è sicuramente quella che se ne può meglio avvantaggiare, ma solo perchè ha dei limiti d'ingombro suoi che non coincidono con quelli reali.
Però di sta roba non ne ho ancora vista

mentre vedo tanta di questa

che non lo sa manco lui cosa sta facendo.

[Padella]

Originariamente inviata da nicola66

Serve poco su quel tipo di moto; la % d'inclinazione che risparmi con degli spostamenti del corpo è irrisoria a fronte di un impegno nella guida nettamente maggiore. Non si diventa automaticamente + efficaci, se si perde + tempo a saltare sulla sella che a guardare dove si sta andando.
Poi relativamante alla moto in oggetto è sicuramente quella che se ne può meglio avvantaggiare, ma solo perchè ha dei limiti d'ingombro suoi che non coincidono con quelli reali.

Quoto in pieno!
Questo dovrebbero insegnare ai corsi di guida sicura ed efficace su strada...

[franchetti]

Cosa intendi con questa frase:
"Poi relativamante alla moto in oggetto è sicuramente quella che se ne può meglio avvantaggiare, ma solo perchè ha dei limiti d'ingombro suoi che non coincidono con quelli reali. " ?

[Padella]

Intende dire che per via della tipologia di motore boxer ,ci sono dei chiari limiti di inclinazione che possono obbligare piu che con altre moto ad adottare una postura non molto consigliabile nella Guida stradale per poter sopperire appunto a questi limiti.
Ma normalmente guidare per strada a kulo fuori dalla moto è una gran kazzata.
La guida stradale è ben diversa dalla guida in pista.

[Gambiarrra]

Originariamente inviata da franchetti

Cosa intendi con questa frase:
"Poi relativamante alla moto in oggetto è sicuramente quella che se ne può meglio avvantaggiare, ma solo perchè ha dei limiti d'ingombro suoi che non coincidono con quelli reali. " ?

Sicuramente sono i delirii di una notte folle e per le fumate a base di foglie di tè verde.

[rsonsini]

Ho riletto ma la sequenza logica non mi sembra interrotta del mio intervento.
Però oggi sono un po' provato dalla giornata sicuramente è colpa mia.


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[managdalum]

No guarda qui di colpe tue non ce ne sono, solo il solito teatrino che ormai non vale neanche l'apertura di una birra calda

[giorgio57]

Se le tocchi vuol dire che stai cadendo.......................

[mattia03]

io con la tuta intera sui tornanti di longarone tocco con il gomito...

[michele2980]

Originariamente inviata da mattia03

io con la tuta intera ....

Hai anche quella a pagliaccetto?

[bobo1978]

Originariamente inviata da mattia03

io con la tuta intera sui tornanti di longarone tocco con il gomito...

Tornante a dx ,gomito sx....spero.....

[mattia03]

con le dunlop 211gp mescola e al posteriore e mescola m all'anteriore..pressione 2.5 post 2.3 anteriore

Passo Longarone...uhm...mai fatto

R 1150 GS

[MUMU]

mattia parla dei famosi tornanti stretti tra Ponte nelle Alpi e Longarone

[mattia03]

certamente...la uso quando esco con il gs....così non corro il rischio di grattare le teste...

[Zio Marko]

Ma se bevete poi dovete fare sosta fisiologica... insomma qui non se ne esce!

[mattia03]

ho sbagliato bobo..intendevo dire alzo il gomito...

[bobo1978]

Ogni tanto ci vuole....

[ghima]

"Intende dire che per via della tipologia di motore boxer ,ci sono dei chiari limiti di inclinazione che possono obbligare piu che con altre moto ad adottare una postura non molto consigliabile nella Guida stradale per poter sopperire appunto a questi limiti.
Ma normalmente guidare per strada a kulo fuori dalla moto è una gran kazzata.
La guida stradale è ben diversa dalla guida in pista."


Questo secondo te PADELLA....

[Padella]

Chiaro....SECONDO ME

invece SECONDO TE.....ovviamente fai quel che ti pare....ci mancherebbe
Basta non confondere la guida su strada con la guida in pista.....perchè NON SONO LA STESSA COSA

[bobo1978]

Su strada è molto più divertente perchè hai la componente incognita.
Per esempio in una curva a dx.
Imposti tutto largo,contromano,chiudi alla corda ed esci tutto largo....di nuovo contromano......
Nelle cieche è bellissimo.

[marcomaga]

Mi auguro tu stia scherzando....vero ?!?!

[bobo1978]

Originariamente inviata da marcomaga

Mi auguro tu stia scherzando....vero ?!?!

Se vuoi andare forte devi per forza guidare così.
Inoltre così facendo è più facile superare in inserimento,perché chi guida rimanendo in corsia è molto più interno.
Così è più sicuro per entrambe