Usura pastiglie posteriori [2° thread]

[Dado0327]

Per precauzione sono passato dal conce per far controllare direttamente da loro le pasticche: 5.500 km e ho ancora il 40% delle posteriori. Mi sembra un buon dato visto l'usura precoce di altri....potrebbe essere che la mappa Enduro Pro che, utilizzi quasi sempre, ripartisce la frenata più sull'anteriore? Non so se è scritto da qualche parte, ma la differenza con le altre mappe secondo me è piuttosto sensibile, e più pasano i km più sento differenza..

[kadosh]

Tu usi la Enduro Pro giornalmente?

[Dado0327]

Praticamente si...solo quando piove utilizzo la modalità rain....

[pedro8432]

Ma la enduro Pro non si usa solo in fuoristrada e con adeguate gomme tassellate? Almeno questo è scritto nel libretto...

[MagnaAole]

Pedro,
può darsi che a Dado piaccia guidare con l'ASC quasi completamente disinserito in modo da poter derapare anche sull'asfalto, e con l'ABS disinserito quando frena solo con il pedale del freno posteriore, in modo da poter frenare con la ruota posteriore bloccata controllando la sbandata.
Infatti sono queste le possibili conseguenze della modalità di guida ENDURO PRO segnalate dal Costruttore:

ASC: Sbandamento della ruota posteriore controllabile da piloti esperti. Solo per
l’utilizzo off-road.
ABS: ABS disattivato con comando a pedale. Rallentamento frenata ottimale su terreni disconnessi con pneumatici tassellati. Per piloti esperti.
EROGAZIONE DEL GAS: Ottimale
DYNAMIC ESA: HARD Le sospensioni possono essere personalizzate (SOFT o HARD) e rimangono invariate al cambio di modalità.

Non ci vedo niente di strano, basta saperlo e sapersi regolare di conseguenza alle possibili evenienze

[Dado0327]

Magnaole, diciamo che se mi vedessi per strada non mi risconosceresti!!! Niente derapate su asfalto!!! Semplicemente la trovo più divertente, soprattutto quanto accelero e freno la trovi più reattiva e meno "elettronica", pure sapendo che superati certi limiti l'elettronica dovrebbe cmq intervenire...ma come dicevo trovo differente l'azionamento del freno anteriore...frena in modo più reattivo e personalmente lo preferisco...oltre al fatto che, ma questa è solo una mia sensazione, secondo me aziona meno il freno posteriore...cmq oggi sarò alla presentazione qui a Roma del 1200 XR e se trovo qualche tecnico provo a chiedergli se è vero o no...

[gianfrynco]

Credo che anche impennare come fà "Valentino" a 250 kmh ha il suo fascino..... :-))

[Dado0327]

Finalmente qui a bmw Roma è arrivata la spiegazione tecnica... Da Rain/road a dinamica la frenata integrale riduce la pressione sul freno posteriore, fino ad arrivare alla Enduro che stacca per cinque secondi la frenata integrale... Ho provato a frenare forte con l'anteriore tenendo poggiato il piede sul posteriore ed effettivamente la leva non si muove, come avviene al contrario in modalità Rain /road. E questo può spiegare perché ho consumato meno pasticche posteriori...

[Murdoch]

Originariamente inviata da Dado0327

Per precauzione sono passato dal conce per far controllare direttamente da loro le pasticche: 5.500 km e ho ancora il 40% delle posteriori.

Come la mettiamo con la mia? 10.500 km e pastiglie posteriori al 50% circa.
Sempre usata in Road

[fabianogs]

Eterno dilemma....

[Dado0327]

Murdoch la tua è una standard o una adv? Perché mi sembra di aver capito che l'usura differisce a seconda del modello...

[Murdoch]

Adv gen 14

tapatalkato

[Dado0327]

Allora è come la mia....cmq il funzionamento della freanata integrale è quella riportata...dunque con mappa road e rain il consumo delle pasticche posteriori per forza di cose dovrebbe essere maggiore che con le mappe dynamic ed enduro...depotenziando nel primo caso e addittura eliminando per cinque secondi nel secondo l'azionamento del freno posteriore..

[kevin61]

Originariamente inviata da Murdoch

Come la mettiamo con la mia? 10.500 km e pastiglie posteriori al 50% circa.
Sempre usata in Road

Alimentiamo un po' la questione.
Ho il my2013 Std - km 23000 - pastiglie posteriori originali al 40% - 50%.
Sempre usata in Road (ho solo questa mappatura), non sono uno smanettone ma nei giri con QDE non mi ha mai aspettato nessuno.
Uso molto il freno motore e lo ammetto non alzo mai il gas all'ultimo metro per pinzate violente (ho la fortuna di non gradirle particolarmente).
Il problema lo può sollevare chi a pari stile di guida prima lo my 2011/2012 faceva 20.000/25.000km con le pastiglie posteriori ed ora col my 2013/2014 ne fà 6000/8000km.

[GURGIO]

Dai... adesso la butto giù così... E se il consumo anomalo fosse "solo" la diretta conseguenza dell'uso più o meno prolungato (lungo strade con diverse pendenze) del TEMPOMAT?


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[Dado0327]

Forse mi sono perso qualcosa... E che relazione c'è tra tempomat e frenata posteriore?

[GURGIO]

La mia "provocazione" nasce dalla personalissima ignoranza tecnica ma da un'esperienza "parallela". Nel 2004 acquistai una Mazda 6 SW L&B full optional con cruise control. Dopo circa 6 mesi avevo fatto fuori proprio le pasticche posteriori perché infogato dal nuovo giocattolino riuscivo ad usare il cruise control in ogni occasione... utilizzando quei comandi anche per accelerare e frenare.
Per questa ragione... l'ho buttata giù così e sarei curioso di sentire chi (al mio contrario) ha competenze tecniche per avvalorare o confutare questa tesi!


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[NicoSan]

mai usato il tempomat e ho cambiato le pasticche a 7000 km.

[Il Maiale]

Il cruise NON agisce sui freni

[kevin61]

Anche secondo me, pur non avendo il cruis control, esso non agisce sui freni ma modula solo l'acceleratore (decelera in discesa ed accelera in salita).
Tantè vero che se si toccano le leve dei freni e penso anche la leva dell'acceleratore esso si disinserisce automaticamente.

[Franzexspo]

Pasticche anteriori cambiate a 27000km quasi sempre ROAD Quelle post cambiate a circa 15000

Ps per le anteriori ho pagato 170 eurozzi prezzo in linea?

[kevin61]

Originariamente inviata da Franzexspo

Ps per le anteriori ho pagato 170 eurozzi prezzo in linea?

Prezzo da concessionario in linea. (in conce le pastiglie costano 65euri/1coppia)
Se prendevi le pastiglie Brembo su siti online spendevi 70 euri/2coppie poi se non volevi sostituirle tu con 20 euro qualsiasi meccanico o gommista te le sostituiva.

[GURGIO]

Originariamente inviata da Il Maiale

Il cruise NON agisce sui freni

Allora, per favore, colmate la mia lacunosa ignoranza...
Se non agisce sui freni, come fa a rallentare la moto in presenza di improvvise discese? Mi spiego meglio: viaggiando con TEMPOMAT inserito per 110 km/h, cambia repentinamente la pendenza della strada (da pianeggiante a decisamente discesa)... la moto non rallenta più o meno progressivamente (come quando si toglie il gas) ma frena decisamente mantenendo la velocità a 110 km/h (nonostante la fisica imporrebbe alla moto velocità decisamente superiori). Mi è successo e vorrei sapere TECNICAMENTE cosa accade. Grazie a chi potrà rispondermi con elementi oggettivi e non soggettive supposizioni.


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[Franzexspo]

Agisce sul freno motore in base alle velocità/giri motore.

[GURGIO]

Originariamente inviata da Franzexspo

Agisce sul freno motore in base alle velocità/giri motore.

Freno motore???? Quindi ho un motocarro diesel e non lo sapevo?!?!?