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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
08-05-2013, 14:35
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#226
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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Smettila.... sei tu che ce la meni col funzionamento automatico... io sò perfettamente cos'è e come funziona, che è la cosa più importante... tu saprai leggere il disegno tecnico ma poi, all'atto pratico non sai nulla. In più lo posseggo e lo uso.... sei tu che guardi le immagini e mi fai osservazioni sulla STACCATA! AHAHAHAH!
SKITO ritirati.... ti stai sputtanando da solo! AHAHAHAHAH!
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KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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08-05-2013, 14:36
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#227
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Adesso vi apro un bel thread, con un titolo evocativo ... tipo "George e Mildred" e lo usate per le vostre dispute su chi ha più leve da tirare o l'arteriosclerosi più avanzata.
Ogni tanto vi mando anche un medico che vi fa un controllino per assicurarsi che stiate bene
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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08-05-2013, 14:42
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#228
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Antica Reliquia
Registrato dal: 24 Nov 2008
ubicazione: F 650 Twin '08
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Quote:
Originariamente inviata da managdalum
Ogni tanto vi mando anche un medico che vi fa un controllino per assicurarsi che stiate bene 
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Manag, se possibile, allontana da me questo amaro calice.....
Ci sono in QdE colleghi molto più valenti.
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Ho imparato che poche cose sono più importanti del saper ridere di sé (cit.)
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08-05-2013, 14:49
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#229
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Jan 2013
ubicazione: Roma
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discussioni sterili, ognuno ha la sua verità...io l'ho provata, è una gran moto, il cambio è automatico ma il pilota può cambiare le marce...ad esempio nel traffico di Roma ho usato sempre il cambio in scalata manuale (prima che scalasse in automatico)
mi è piaciuta molto e anche se non cambierei (non adesso per vari motivi) devo dire che la Honda ha fatto con una moto quello che io faccio con un GS 1200 ed un Beverly 300!!!!
Probabilmente chi abita in città molto trafficate potrà apprezzare molto questa moto.
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BMW R1200GS 2007
BEVERLY 300 TOURER 2010
VESPA 125 PX 1982
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08-05-2013, 15:36
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#230
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Lgs, non preoccuparti, per quanto qualificato non avresti materia sulla quale lavorare.
Per esempio Panzerxkyw ..., al contrario e se non sbaglio, troverebbe il caso di indubbio interesse
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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08-05-2013, 15:48
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#231
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Scemo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
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io, per non saper nè leggere nè scrivere li metterei nelle mani del bel dottorino parmense così non li sentiamo più per un bel po'
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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08-05-2013, 18:15
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#232
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Quote:
Originariamente inviata da Pacifico
SKITO ritirati.... ti stai sputtanando da solo! AHAHAHAHAH!
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maddai!!!!! ma se confondi la doppia frizione (DCT) con il cambio automatico (e manuale) che cazzo parlo a fare con te di moto!! parliamo di gelati meglio va !!!!!! 
Tu sei buono solo a starare sentenze (come qualche altro  che fa il giudice a vuoto) ed a criticare chi non la pensa come te, ma di tecnico dici ben poco per farti ragione, neanche sai come funziona il tuo cambio e parli pure? e dici a MIA che mi hai sputtanato ahahahaha ma ZK acucchete ca e mmeiu va!!!!!!!!!  
Che ti incuriosisce molto la dizione STACCATA? capisco che non sai cosa sia, o cosa significa, ma tranquillo che con calma le la spiego
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
Ultima modifica di SKITO; 08-05-2013 a 18:25
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08-05-2013, 18:26
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#233
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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Sei alla frutta.... non hai neanche risposto alla domanda sulle staccate da te evidenziate... ti nascondi pure dietro l'uso "automatico" dimostrando che non sai di cosa parli... fai discorsi scunchiuruti! AHAHAHAHAH!
Non hai argomenti, sei morto, senza vita, ne storia ne futuro... futuro... AHAHAHAHAH!
Dai... non insistere, ti scavi la fossa da solo!
Tu sei uno di quelli, ne conosco un'altro che è proprio fuso di testa, per non dire altro, che pensano di sapere di tecnica e quindi si vendono come, anche, motociclisti... nella realtà non sapete guidare e non sapete come si fà... non avete nessuna esperienza pratica della guida e delle sue sfaccettature... siete monotoni e parlate solo di ingranaggi.... peccato che le moto si guidano! Forse non c'è scritto nei manuali... almeno quelli vecchi.. ahahahahahah!
più di cento moto... AHAHAHAHAHAHAHAH! ZK!
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KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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08-05-2013, 18:34
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#234
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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per favore. non so se avete capito ma siamo al terzo avvertimento.
la filosofia della moto e altri argomenti possono essere oggetto di una nuova discussione, qui siamo decisamente fuori tema e la piega che ha preso questo thread è assai poco interessante per tutti.
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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08-05-2013, 18:38
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#235
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Chiedo scusa per quanto mi riguarda
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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08-05-2013, 18:43
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#236
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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Io no! AHAHAHAHAHAHAH!
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KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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08-05-2013, 20:18
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#237
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Roma - Tonezza del Cimone - Schio
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skito ... mi stai portando alla conclusione che il DCT sia il non plus ultra ...
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Ex Bmw 1150 RT e BMW R 1200 GS
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08-05-2013, 20:25
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#238
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Roma - Tonezza del Cimone - Schio
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Tuttavia ...
.. tanto miracolo dell'ingegneria nipponica ha due frizioni, è copmpkicato, i meccanismi, se non sbaglio, girano sempre ...
Quanto durano le frizioni? Chi è buono a metterci mano, a 'sto supercambio? La garanzia dovrebbe essere super, anche sulle frizioni, dato l'automatismo (se posso chiamarlo così, per intenderci).
Di sicuro, poi, un usato non lo comprerei mai. Ergo, enorme svalutation.
ps: si sa che i barboys hanno grandi disponibilità o che sono pronti al sacrificio, per avere il meglio, tuttavia ..
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Ex Bmw 1150 RT e BMW R 1200 GS
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08-05-2013, 20:39
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#239
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2005
ubicazione: Tra gianduiotti e bicerin.
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Io la versione meccanica l'ho rivenduta benissimo, la DCT é praticamente l'unica che cercano usata, e di belle e ben tenute non ne vedo in giro, inutile postare stringhe con inserzioni specchietti per allodole.
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Vespa 150 px anniversario.
Vespa 300 seigiorni.
BMW 1250 RT
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08-05-2013, 20:56
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#240
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Quote:
Originariamente inviata da IlMaglio
skito ... mi stai portando alla conclusione che il DCT sia il non plus ultra ... 
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se lo vediamo dal punto di vista puramente "TeNNico" lo è, Quanto (a mio av viso e non solo) pressoché inutile su una moto " tradizionale e stradale".
Potrei anche spiegare il perchè, ma c'è il Paci che non capirebbe !!!!  lui è ancora tra quelli che confondono il manubrio con il portapacchi e di panini ne deve ancora mangiare, nonostante la tarda età che già lo attanaglia (altro che sputtanare ME) !!!!
E' un sistema di fatto utile solo per la città ma per il resto il buon vecchio cambio (e frizione) avrà ancora molta strada da fare insieme a noi !!!!!
Questo del DCT insieme al cambio automatico, è un esercizio ingegneristico bello e buono, già preceduto (per quantoriguarda il cambio) se pur con delle varianti meccaniche diverse nel cambio come i variatori con i motorini sincronici per esp, da diversi sputer come l'Honda 250 (che non ricordo come si chiama) DN1 (l'inguardabile) ed il più massiccio e sofisticato burgman 650 ma ancora prima, anche su altre Honda di molti aNi fa! (CB750K 78)
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
Ultima modifica di SKITO; 08-05-2013 a 21:09
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08-05-2013, 21:06
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#241
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2005
ubicazione: Tra gianduiotti e bicerin.
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Io è sono soddisfatto in ogni situazione, inutile lo sarà sicuramente per chi non lo gradisce,
non vedo tutto la necessita di questo accanimento per difendere una propria convinzione,
Ognuno vada a spasso come meglio crede, io rispetto le idee degli altri, esigo lo stesso trattamento.
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Vespa 150 px anniversario.
Vespa 300 seigiorni.
BMW 1250 RT
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08-05-2013, 21:54
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#242
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
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Quote:
Originariamente inviata da SKITO
Questo del DCT insieme al cambio automatico, è un esercizio ingegneristico bello e buono, già preceduto (per quantoriguarda il cambio) se pur con delle varianti meccaniche diverse nel cambio come i variatori con i motorini sincronici per esp, da diversi sputer come l'Honda 250 (che non ricordo come si chiama) DN1 (l'inguardabile) ed il più massiccio e sofisticato burgman 650 ma ancora prima, anche su altre Honda di molti aNi fa! (CB750K 78) 
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Beh, idee chiarissime sul DCT non le hai se fai di questi confronti.
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08-05-2013, 22:05
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#243
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Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Treviso
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Quote:
Originariamente inviata da Pacifico
(..) I veri motociclisti vanno avanti (..) Il vero motociclista è figlio del proprio tempo (..)
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..sisi.. la performance... perchè voi valete...
Appoggio e spingo con vigore la Proposta Managdalum.
Anzi, sarei proprio per una sezione dedicata solo a loro.
Ovviamente con divieto di accesso a tutte le altre...
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K100RS 16v IIIa bianco pirla 678 ABS
K1200RS Yellow-Gray chequered flag
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08-05-2013, 22:11
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#244
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Quote:
Originariamente inviata da ilprofessore
Beh, idee chiarissime sul DCT non le hai se fai di questi confronti.
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non fare il sofistitato professore (rotfl) NON LI HO CONFRONTATI, HO SOLO DETTO CHE SONO SISTEMI SIMILARI e lo sono !!!!!!
Forse tu le hai più chiare di me li idee ?? !!! ..... spiega spiega !!!!!!
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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08-05-2013, 22:17
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#245
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2008
ubicazione: sotto il ponte di veja
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Sono proprio i sistemi diversi Skito zk! ....ma proprio tanto....altro che simili!
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Versis 1000SE Grand Tourer. IL BRONCO VERDE! Honda XR650R-SM la castiga catafalchi..
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08-05-2013, 22:17
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#246
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Quote:
Originariamente inviata da ilprofessore
Beh, idee chiarissime sul DCT non le hai se fai di questi confronti.
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non fare il sofistitato professore (rotfl) NON LI HO CONFRONTATI, HO SOLO DETTO CHE SONO SISTEMI SIMILARI e lo sono (i cambi) !!!!!! la doppia frizione è un'altra cosa a se stante! (volendo)
Forse tu le hai più chiare di me li idee ?? !!! ..... spiega spiega !!!!!!
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
Ultima modifica di SKITO; 08-05-2013 a 22:26
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08-05-2013, 22:29
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#247
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Quote:
Originariamente inviata da nico62
Sono proprio i sistemi diversi Skito zk! ....ma proprio tanto....altro che simili!
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!!!!!!!!!!
spiega le diversità tanto profonde (se le conosci) per me sono molto simili e so il perchè tu?????
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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08-05-2013, 22:36
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#248
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2008
ubicazione: sotto il ponte di veja
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Non serve nemmeno andare tanto nel profondo......vai a vederti i tempi di cambiata....
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Versis 1000SE Grand Tourer. IL BRONCO VERDE! Honda XR650R-SM la castiga catafalchi..
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08-05-2013, 22:43
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#249
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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non fare il furbo  spiega le differenze di funzionamento ...... i tempi di cambiata lasciano il tempo che trovano
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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08-05-2013, 22:45
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#250
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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tempo scaduto !!!!!!!!!!!!!
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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