Goldwing 1800

[Luponero]

E' vero che frena pochino?

[Claudio Piccolo]

come osiiii????

[filippo51]

Frena abbastanza per fermarsi in sicurezza. Ovviamente non essendo una sportiva e pesando oltre quattrocento chili l'uso dei freni dev'essere consono alla tipologia del mezzo. Forzare il ritmo si può certamente fare, e la moto sopporta anche abbastanza, ma non è stata costruita per questo: meglio allora un T Max o una K6.

[Denisgdf]

@ Filippo e Pacifico,
posso quotarvi x usarlo e scontarmi qualche bonus che si prende la mia sig.ra???,.....

tutto è iniziato quando eravamo da "Vanti" a Bologna x cambiare r850r, raccontato quanto gli era piaciuto il giro,1350km,fatti qualche gg. prima... una giornata attraverso marche,umbria,lazio e toscana,dalle 8 di mattina siamo tornati alle 03,30 della notte,il venditore a chiesto una foto formato poster da mettere sopra al letto al posto della Madonna,...

da lì ogni qualvolta qualcuna si lamenta x i troppi km,troppo forte, troppi viaggi ect. ect. mi stacca un bonus,.....([COLOR="rgb(255, 192, 203)"]vedi vedi, dove la trovi un'altra come me che non si lamenta non sbuffa non sbraita sempre pronta a partire ect etc[/COLOR]

non è una lamentela comunque,...quando vado solo,... poi mi manca

[filippo51]

Originariamente inviata da Denisgdf

@ Filippo e Pacifico,
posso quotarvi x usarlo e scontarmi qualche bonus che si prende la mia sig.ra???,.....

tutto è iniziato quando eravamo da "Vanti" a Bologna x cambiare r850r, raccontato quanto gli era piaciuto il giro,1350km,fatti qualche gg. prima... una giornata attraverso marche,umbria,lazio e toscana,dalle 8 di mattina siamo tornati alle 03,30 della notte,il venditore a chiesto una foto formato poster da mettere sopra al letto al posto della Madonna,...

da lì ogni qualvolta qualcuna si lamenta x i troppi km,troppo forte, troppi viaggi ect. ect. mi stacca un bonus,.....([COLOR="rgb(255, 192, 203)"]vedi vedi, dove la trovi un'altra come me che non si lamenta non sbuffa non sbraita sempre pronta a partire ect etc[/COLOR]

non è una lamentela comunque,...quando vado solo,... poi mi manca

Francamente non c'ho capito molto.

[Youzanuvole]

Qui vicino a dove abito c'e' un concessionario specializzato in Goldwing: le vedo di frequente e non necessariamente con targhe di ieri...tirate a lucido sono un bel vedere.

il limite forse e' che ci fai solo viaggio.

Imho ogni volta che BMW fa un kgt dopo vent'anni e' sempre elegante, come la goldie, pero' il k lo vedo meglio nell'uso "casuale".

Grazie per le risposte!

[Denisgdf]

almeno posso dimostrargli che non è l'unica,...
visto che quando siamo in giro/ o ci si trova a parlare con qualche coppia di motociclisti,.. alla fine sembra che le sig.re siano costrette o seguano mal volentieri i mariti,......
ogni volta mi stacca un bonus a suo favore

[filippo51]

Non mi sembra che una Goldwing sia poi così diversa da una Adventure ( avuta ) o da una Klt ( avute 2, purtroppo ) o da una Hd ( avuta ) anzi, secondo me, tra queste è senz'altro la più bilanciata e meno impegnativa, e in più ha anche la retro. Con la K6 o col T Max risolvete tutti i problemi, perchè crearsene di nuovi con la Goldwing ?

[Sgomma]

la GW , anche l'ultimo modello 1800, risale ad un progetto che ormai ha alle spalle una 15ina d'anni. L'assurdo è che questa moto, dopo essere stata fermata la produzione per un paio d'anni, in vista del nuovo modello presentato nel 2011, andava modernizzata con tecnologie che l'avrebbero resa più attuale, anziché limitarsi a cambiare i colori..invece Honda ha lasciato tutto com'era!!

Le sospensioni piuttosto brusche sullo sconnesso avrebbero potuto essere sostituite con modernissime sospensioni attive, stessa cosa si può dire per l'impianto frenante che su una moto che a pieno carico passa i 550 kg avrebbe dovuto essere adeguato... Trovo inconcepibile che su una moto che (Honda Italia) con molta arroganza ha prezzato a 32.400 euro da nuova ci sia ancora il parabrezza regolabile a mano anziché elettricamente!!

Peccato, perché sicuramente è una moto bellissima ed affascinante, per la quale si riesce ad accettare anche un motore che non brilli per potenza (in relazione al peso ovviamente)..ma ciclistica, impianto frenante ed alcuni dettagli potevano essere convenientemente rivisti..hanno sprecato una bella occasione..

[1965bmwwww]

Ma state perculando vero paragonando la gold col tmax.....?

[Claudio Piccolo]

scherzi? anche perchè il TMax le da la paga.

[1965bmwwww]

Ok grazie della conferma Claudio..... per un momento ci ero cascato.....

[Pacifico]

Le solite considerazioni tecniche che lasciano il tempo che trovano... la GW la devi accettare così com'è. Punto! Viceversa compratevi una K6 o altro... nessuno vi costringe!

A chi compra la GW non interessa la staccata al limite, non interessa la luce a terra per le pieghe, non interessa il carattere sportivo, le sospensioni tipo Esa o attive...

Avvolte siete incomprensibili.... la considerazione iniziale verteva solo sulla GW non su paragoni con altre moto... ma chi se ne frega!

[paolo b]

Originariamente inviata da Pacifico

(..) la GW la devi accettare così com'è. Punto (..)

Invece le BMW (e il GS in particolar modo) no.

A capo, e viva la coerenza!

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Pacifico

Avvolte siete incomprensibili....

la Gold Wing è una cagata.

[Pacifico]

E chi dice il contrario...

[Claudio Piccolo]

ecco appunto.

[paolo b]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

la Gold Wing è una cagata.

Dissento. Il 1100 non era male. Anzi, è stata l'ultima vera GW!

[Pacifico]

Va be... state parlando tra rottamai....

[Claudio Piccolo]

ma daììì!!! anche te!!! sta al gioco noooo?????

[filippo51]

Concordo su alcune modifiche che Honda avrebbe dovuto fare sul nuovo modello. Non ha voluto farle, e sicuramente ci sono motivazioni valide, per lo meno in termini di economia, (comunque ci sono stati affinamenti generalizzati), e bisogna anche dire che Honda così facendo non ha affossato, come fanno altre case magari tedesche, la sua ammiraglia, consentendo al vecchio modello, che io ho, di mantenere una più che buona valutazione dell'usato, dando una continuità allo sviluppo della moto, che, secondo me, vuol significare che sono gli altri che devono inseguire, e che la casa, contraddistinta da notevole serietà nei confronti della clientela, ritiene valido, perfettamente attuale il suo prodotto, ricordatevi tra l'altro i cinque anni di garanzia sul mezzo.

[paolo b]

Rottamai un Kaiser.. và che linee..



Comunque le mie quando sono uscite erano 25 anni avanti alla concorrenza, quindi sono ancora in anticipo di un lustro su di voi.. ciapa!!

[Pacifico]

Filippo.. hai provato il K6? Dopo anni e anni di Cardano ancora non sono riusciti ad avere un cambio silenzioso... questa è la loro tecnologia!

[paolo b]

Grazie al Kaiser... con 25 kg di fonoassorbente intorno.. son capaci tutti.

Ricordo sempre con piacere la faccia del mio mekka quando un paio di suoi clienti gli portano la GW per il tagliando..

[Pacifico]

Originariamente inviata da paolo b

Rottamai un Kaiser.. và che linee..

Bellissima!

Comunque le mie quando sono uscite erano 25 anni avanti alla concorrenza, quindi sono ancora in anticipo di un lustro su di voi.. ciapa!!

AHAHAHAHAH! A quei tempi possedevo le suzuki 1100 che le bmw le vedevano dagli specchietti mentre si allontanavano... fumanti e rumorose..

L'unica K100RS che ho posseduto l'ho venduta il giorno dopo aver fatto un curvone veloce... tenevano la strada come un'ape piaggio...

Le comiche!