Rabbocco olio....

[60Luca]

Ma...io chiedevo solo se era possibile mettere del comune olio da stazione di servizio anziché il Castrol, sempre rispettando la gradazione raccomandata...

[CALIFFO]

Scusa 60Luca sono io che mi sono inserito con una domanda fuorviante ... sorry

[pancomau]

x 60luca
Le opinioni sugli olii sono come....(censored) ...... ognuno ha la sua

se leggi questo thread puoi farti una panoramica delle varie opinioni e sul fatto che serva o meno l'olio specifico e/o la qualità specifica

[mary]

Califfo:

La mia domanda è la seguente: ritenete sia lecito aggiungere olio sino ad arrivare al livello massimo previsto dall'astina? Per quale motivo casa madre non lo fà?

Personalmente non so perchè dicano e facciano così..., comunque, essendo un motore con " carter secco " non c'è il pericolo che l'olio possa " sbattere " nella sotto coppa perchè è tutto in un contenitore a parte, un semplice contenitore per l'olio ( come tutti i motori a carter secco ).
Io ho sempre aggiunto l'olio fino a sfiorare la tacca Max ( a caldo ) e non ho avuto problemi.
Seguiterò a fare così.

[karlobike]

x 60luca: se per comune olio da stazioni di servizio intendi, ad esempio, total quello specifico per moto allora si, ma se intendi quello che si mette nelle autovetture, direi di no. L'olio che c'è nel motore della tua moto è lo stesso per il cambio, albero motore/pistoni e c'è anche la frizione, nei motori automobilistici e nei bmw boxer e ksogliola questi reparti sono separati e la frizione è pure a secco, hanno tipi di olio differenti.

[mary]

...per frizione a bagno d'olio la specifica deve essere MA...

[settecentouno]

Buongiorno a tutti
dopo le vostre sul livello dell'olio sono andato subito a controllare
per il momento tutto ok a 780 km ed un rodaggio piuttosto allegro
In precedeza con la k1300 il consumo olio era veramente eccessivo
350 four 500 four guzzi la mans yamaha550 yamaha 750 yamaha exap yamaha gts
k1300 k1600

[Sgomma]

Originariamente inviata da CALIFFO

....
La mia domanda è la seguente: ritenete sia lecito aggiungere olio sino ad arrivare al livello massimo previsto dall'astina? Per quale motivo casa madre non lo fà?
Grazie a tutti

E' "consigliabile" se si aggiunge olio a freddo, non superare il 75% del livello!!

Questo a causa del fatto che dopo un uso intenso del motore, il livello di olio può salire sensibilmente.

Ho fatto una verifica: in estate ho misurato il livello olio a freddo e aggiunto olio fino al 75 % del massimo, poi sono partito per un bel giro di circa 100 km nelle ore calde. Fermatomi, messa la moto in piano, ho immediatamente controllato nuovamente il livello dell'olio senza far raffreddare il motore, ebbene il livello segnato era al massimo, 100%!!

Tra l'altro succede la stessa cosa esattamente, anche col GS!!

[mary]

...infatto ho detto: " a motore caldo sfiorare la tacca MAX ".

[CALIFFO]

Grazie mary e grazie Sgomma per le risposte, però scusate ma non mi è chiaro il concetto di motore freddo, voglio dire che non capisco cosa si intende per controllo olio a freddo.
Per quel che ho potuto vedere a motore freddo nella mia K6 l'olio non bagna neppure l'astina di misurazione ...
Io ho fatto la misurazione a caldo dopo accensione della ventola e ho visto il livello olio esattamente a metà tra la tacca di massimo e minimo.
A questo punto ho pensato possibile introdurre circa 250 gr di olio.

Sbaglio ad interpretare in qualche modo la procedura?

[paolok]

Secondo me hai seguito perfettamente le prescrizioni della casa, difatti il livello dell'olio motore bisogna controllarlo solo ed esclusivamente a motore ben caldo

[60Luca]

Ricontrollato olio a caldo: è perfetto,quasi full.
Fatto finora 800 km di strade di montagna.

Oggi ero in città e ho comprato dal conce il Castrol 5-40 a 19 euro,mentre il corrispondente
Bardhal trovato a Castelnovo Monti a 22 euro,
Il piû caro il Motul a 28.

Grazie a tutti per le risposte, il 6 in linea si merita davvero l'olio migliore...

Peró Ho pagato di più l'olio della macchina...

[CALIFFO]

Originariamente inviata da paolok

Secondo me hai seguito perfettamente le prescrizioni della casa, difatti il livello dell'olio motore bisogna controllarlo solo ed esclusivamente a motore ben caldo

Grazie Paolok a questo punto procedo con il ripristino del livello al max

[CALIFFO]

60Luca a proposito di Castrol 5-40, ti dico solo che in BMW a Firenze mi hanno dato 1 litro dello stesso olio alla bellezza di 30 euri ..........

credo che non comprerò mai più niente da loro!!

[Sgomma]

Originariamente inviata da CALIFFO

... non mi è chiaro il concetto di motore freddo, voglio dire che non capisco cosa si intende per controllo olio a freddo.
....A questo punto ho pensato possibile introdurre circa 250 gr di olio.

Sbaglio ad interpretare in qualche modo la procedura?

Ci vorrebbe un tecnico per dare delucidazioni precise..io mi limito, se può essere utile, a riportare le informazioni raccolte in proposito.

Il livello olio va misurato a motore caldo!
Quanto caldo??
è da ritenersi sufficientemente caldo quando la temperatura, a moto ferma, porta all'apertura del circuito olio nel radiatore di raffreddamento.
Questo perché la misurazione del livello viene notevolmente falsata col circuito olio del radiatore ancora chiuso.
In tali condizioni il livello del K6 dovrebbe comunque essere tenuto sotto il livello massimo segnalato dall'astina di misurazione.

Come tu hai scritto, il livello olio con motore a freddo , può risultare molto basso, al minimo o anche sotto il minimo.
Da considerare anche che spesso si ritiene il motore caldo quando si sente attaccare la ventola di raffreddamento, ma non è così perchè la ventola del radiatore dell'acqua attacca ad una temperatura più bassa rispetrto a quella di apertura del circuito nel radiatore olio.
Pertanto se si misura il livello olio in questa situazione è buona norma non oltrepassare il 75% del livello massimo.

[mary]

...esatto...
Comunque " a motore caldo " vuole dire ..." motore caldo " , cioè dopo aver fatto un bel giretto.
Attenzione: se la tenpereatura esterna, in inverno, è molto bassa potreste rischiare anche di non misurare l'olio ad una tenperatura adeguata se fate un giro corto.

Penso, comunque, che stiamo filosofeggiando un poco anche su questo!

Il controllo del livello olio si fa a motore caldo; se si ritiene di aver sbagliato " temperatura " si ripete l'operazione più di una volta per fare una media.

Non controllate l'olio ogni mese, fatelo tutti i giorni quando rientrate nel garage, magari dopo aver lasciato la moto un paio di minuti accesa.
Ricordate di effettuare la misurazione dopo 3 o 4 minuti dopo aver spento il motore.

[Luigi]

Originariamente inviata da Sgomma

Ci vorrebbe un tecnico per dare delucidazioni precise..

Direi un ingegnere con almeno 10 anni di esperienza nel settore rabbocchi.

[mary]

...sì, hai ragione...

[Sgomma]

Originariamente inviata da Luigi

Direi un ingegnere con almeno 10 anni di esperienza nel settore rabbocchi.

Mha...non capisco perché i meccanici ce l'abbiano così spesso con gli ingegneri!!

[pancomau]

se la tua non è una battuta.... direi per il semplice fatto che sono i meccanici a diventare matti per risolvere alcuni problemi creati dagli ingenieri.
Che poi ci "marcino un pò sopra" è naturale....


P.S. Ovviamente lo stesso vale per geometri-architetti, contabili-legislatori, progettisti-marketing, mogli-mariti, ecc...ecc...


Per onestà intelletuale va anche detto però che sono pochi i casi di "innovazione" sostanziale scaturiti da chi è più "esperto" sul campo ma anche più legato a consuetudini e pratiche consolidate. Si potrebbe dire che le due "famiglie tipo" seguono due logiche diverse... evoluzione e rivoluzione.

[CALIFFO]

credo di aver compreso cosa intendete a questo punto per misurazione a motore caldo ...

va beh vuol dire che sabato con la scusa di una nuova verifica del livello mi faccio un'altro bel giretto su per l'appennino ... in fondo dopo una settimana via da casa per lavoro me lo sono proprio meritato

[pancomau]

Non ho ancora fatto alcun rabbocco... ma intanto io ho preso l'olio qui (esattamente questa offerta).

Viene 15,66 al chilo incluso trasporto contro i 19 e più in altri negozi (quello da cui mi fornisco di solito io non lo tiene in specifica 5w40 e lo avrebbe dovuto ordinare); per non parlare del prezzo praticato da qualche conce.

Posso dirvi che la spedizione è stata nei tempi previsti tramite corriere GLS e il prodotto corrisponde esattamente alle specifiche descritte, quindi con specifica SL (non SJ come viene venduto in qualche altro paese europeo). Non so se siano così tutte le confezioni, ma sulle mie c'è anche l'etichetta con il numero di parte BMW 83 12 2 153 837 e la dicitura che è approvato per k1300 e k1200. Data di produzione marzo 2011.

[mary]

Ottimo, ottimo!

[a.g.]

Originariamente inviata da CALIFFO

La mia domanda è la seguente: ritenete sia lecito aggiungere olio sino ad arrivare al livello massimo previsto dall'astina? Grazie a tutti

Fra una ventina di giorni devo passare dal concessionario per sostituire l'astina dell'olio.
Le tacche dell'astina non corrispondono al livello olio reale;per fortuna finora ho rabboccato FULL solo un paio di volte.
Verifica se anche sulla tua moto è prescritta la sostituzione,fino a quel momento rabbocca sotto il livello MAX di un 150 cc.

[mary]

Le tacche dell'astina non corrispondono al livello olio reale;

Facci sapere se, con la sostituzione dell'astina, cambia qualcosa nella misurazione...
Se può esserti utile anche nella mia K 1300 S c'è una incongruenza tra astina e il livello olio visto sul " tubetto " del serbatoio olio.
Personalmente mi regolo sempre con il livello rilevato dal tubetto trasparente ( ma nella mia è più visibile, credo).