Opinioni e commenti sulla K 1600 Gt e GTL - parte seconda

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qua trovate indicazioni
leggete pure tutto ed anche i link che i diversi utenti hanno postato

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=301317

[pancomau]

AHHHHHHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!
EUREKA!!!
Ora ho capito!

Grazie per il link.

Quindi il metodo di centratura sembra sia lo stesso anche sulle K6. Ma allora ci dovrebbe essere anche sul forcellone posteriore...... o no?

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non lo so
il posteriore è monobraccio

[pancomau]

Originariamente inviata da TAG

non lo so
il posteriore è monobraccio

Questo lo so
Ma se il "centro" viene determinato con dei distanziali precalibrati di misura fissa, anche il forcellone/cardano ha una tolleranza di fusione e montaggio, e quindi rispetto al "centro" avrà una distanza variabile che va "aggiustata" per poter fare la regolazione con distanziali.... credo.

Oppure le tolleranze di centratura della ruota posteriore sono meno critiche di quella anteriore e usano un sistema diverso....

[Giovanni Cataldo]

Grazie, molto interessante.

[ennebigi]

Premetto che mi piacee moltissimo,ma ragazzi voi parlate di tolleranze, distanziali ecc. Ma dico avete visto che e' solo plastica ??? Solo plastica !!! A parte il motore. Se questa moto la si appoggia a terra da fermo, cosa che capita, di fanno diverse centinaia di € di danni....... Io bado anche a questo.

[SL4]

Originariamente inviata da ennebigi

Premetto che mi piacee moltissimo,ma ragazzi voi parlate di tolleranze, distanziali ecc. Ma dico avete visto che e' solo plastica ??? Solo plastica !!! A parte il motore. Se questa moto la si appoggia a terra da fermo, cosa che capita, di fanno diverse centinaia di € di danni....... Io bado anche a questo.

Di certo i blindati dell'esercito quando strisciano non si rivonano. Basta una pennellata di grigio esercito.
ma di che materiale la volevi ?.
La moto non è costruita per essere coricata a terra. E questa in particolare, se hai provato, è meno probabile che altre anche + leggere. Provare per credere.

[Giovanni Cataldo]

Io personalmente non compro una moto pensando che ad ogni manovra la sdraio per terra, se si ha quella paura e' meglio comprare un triciclo
Tutte le moto carenate se si sdraiano si fanno dei danni molto costosi, non vedo perche' questa ne debba essere esente.
Al momento conosco solo la Paneuropean che se la si appoggia per terra da fermo non si danneggia, per via delle pinne fatte appositamente sulle carene.
Tutte le altre sono dolori.

[pancomau]

Veramente.... anche tutti i boxer dotati di protezione teste, se si sdraiano da fermi o quasi fermi, non riportano danni.
E anche se non si è fermi e sulla moto, quindi non si "accompagna" la caduta e la moto, oltre ad appoggiare con la testa del cilindro, si sdraia di più appoggiando la parte superiore della carena o il manubrio, i danni vengono limitati.

Faccio due esempi di esperienza diretta:

K100LT rovesciata da una macchina in manovra mentre era parcheggiata
All'inizio degli anni 90' il danno è stato di circa 2 milioni di lire; fondamentalmente sostituzione due parti della carena e riverniciatura estesa, il che ha anche comportato parecchi giorni di fermo per far arrivare le carene di ricambio.

R1150RT rovesciata da un'altra moto che l'ha fatta scendere dal cavalletto centrale.
Qualche anno fa il danno è stato di circa 400 euro; sostituzione paramotore (che si è sbriciolato!), verniciatura specchietto, sostituzione vetro freccia dello specchietto e sostituzione del terminale del manubrio.

In entrambe i casi la riparazioni sono a tariffa piena del conce ( rimborsate dall'assicurazione della controparte)
Probabilmente se fosse stata una riparazione "in economia" i costi sarebbero stati minori.


Negli esempi citati vorrei far notare a chi dice che non si compra la moto pensando di sdraiarla... che la sfiga capita lo stesso... ed è invece purtroppo inusuale che chi ha provocato il danno lasci i propri riferimenti .

Mi raccomando.... toccatevi... ma con dicrezione... che con le eccitazioni generalizzate di questi giorni a seguito delle prove... si potrebbero avere effetti collaterali...

[SL4]

Originariamente inviata da pancomau

Mi raccomando.... toccatevi... ma con dicrezione... che con le eccitazioni generalizzate di questi giorni a seguito delle prove... si potrebbero avere effetti collaterali...

BMW serie 3 strisciata da un deficiente, in camion o camper, in parcheggio. 3.000 euro .
BMW serie 5 sbattuta dal portellone di un hangar : 1.000 euro.
Fiat 850 lasciata parcheggiata con due bambini sopra in prossimità di un terrazzamento. . Precipitata per 400 metri di .. c22o. Danni ... non quantificati. Bambini scesi 5 minuti prima (evidentemente hanno giocherellato con il freno a mano) .
K1200LT parcheggiata, nuova, sul laterale, in discesa, senza marcia inserita. Danni 1000 euro e c'erano le pinne.

Potrei andare avanti una vita.

Unica soluzione: la prossima macchina compero una Citoren Mehari. Semmai, un po vetroresina.
la moto mi riprendo la vecchia XT 600 che è di plastica.
Ma faccio prima con la mia Bianchi Sport: cade ma non si rovina, ha 40 anni e pesa più la ruggine della vernice.

[pancomau]

Originariamente inviata da SL4

Unica soluzione: la prossima macchina compero una Citoren Mehari. Semmai, un po vetroresina.
la moto mi riprendo la vecchia XT 600 che è di plastica.
Ma faccio prima con la mia Bianchi Sport: cade ma non si rovina, ha 40 anni e pesa più la ruggine della vernice.

Apprezzo il paradosso e l'ironia, ma anche se la legge di Murphy vale sempre e comunque, ci sono eventi più frequenti ed eventi meno frequenti, e ci sono eventi a cui si può provare a porre rimedio (o limitare i danni) ed altri a cui il rimedio costerebbe statisticamente troppo in rispetto al potenziale danno.

In questa ottica io sono favorevole a quelle soluzioni che prevengano alcuni danni ad un costo ragionevole.
Purtroppo sarebbe poco praticabile o molto costoso rispettivamente:
Eliminare i deficienti
imbottire le porte degli hangar
legare i bambini mani e piedi
mettere un freno di stazionamento automatico (questo forse così assurdo non sarebbe)

... ma mettere le pinne (anche più protettive di quelle presenti su LT e Pan) o delle protezioni equivalenti su una moto carenata è già stato fatto, è possibile e, se progettate insieme alla moto, probabilmente ha un costo ragionevole (che io sarei quasi certamente disposto a pagare).

Se invece (estremizzando) si volesse guardare a questi aspetti in puro stile "fatalistico"... beh... allora non avrebbe neanche senso pagare una assicurazione furto/incendio.

[Wotan]

Originariamente inviata da Giovanni Cataldo

Al momento conosco solo la Paneuropean che se la si appoggia per terra da fermo non si danneggia, per via delle pinne fatte appositamente sulle carene.
Tutte le altre sono dolori.

Paracolpi del tutto simili equipaggiano la K1200LT.

[ennebigi]

Originariamente inviata da Wotan

Paracolpi del tutto simili equipaggiano la K1200LT.

...e questo lo sapevamo, resta il fatto che sulla K6 non ci sono .

[SL4]

Originariamente inviata da ennebigi

...e questo lo sapevamo, resta il fatto che sulla K6 non ci sono .

Veramente ci sono, semplicemente te li fanno pagare a parte. Come del resto tutti quegli "accessori" che sono di fatto indispensabili ma vengono fatti pagare a parte.
Criticabile sin che vuoi ma è semplicemente una politica commerciale.

[Giovanni Cataldo]

Originariamente inviata da Wotan

Paracolpi del tutto simili equipaggiano la K1200LT.

E' vero hai ragione, pensandoci ora me li ricordo.
Penso che siano veramente utili e appunto essendo perfettamente integrati nella moto non sono brutti esteticamente.
E comunque sia nella LT che nella pan escono di serie e questa la trovo una cosa intelligente.

[pancomau]

Chiedo a chi l'ha già vista (se c'è qualcuno) con i paramotori...

... l'impressione è che appoggi SOLO sui paramotori o che appoggi comunque con molte parti della carena e quelli proteggono solo il motore da danni meccanici più importanti?

[SL4]

Originariamente inviata da pancomau

Chiedo a chi l'ha già vista (se c'è qualcuno) con i paramotori...

...

Dritta o chinata ?
Dritta ci sono foto a go-go. Chinata, il primo che ci prova mandi una foto ricordo compresa la fattura del carrozziere. (alta o bassa che sia )

PS: Immagino che per 292 euro, 146 per parte, abbiamo provato a chinarla dopo averli montati. Quantomeno per prevedere il conseguente magazzino di ricambi aggiuntivi. :mad:

[ennebigi]

Proprio pensando alla pinna della Honda Pan, ho notato sulla K6 qualcosa di simile, ma toccandola si sente che e' un sottilissimo pezzo di plastica.
........ nessuno comprando una moto pensa di sdraiarla, però CAPITA.......prima o poi capita...
A chi non è mai capitato scagli la prima pietra

[Giovanni Cataldo]

Non vorrei essere frainteso, anche io ho sdraiato la mia Pan durante una inversione a U, ero praticamente fermo, il danno assolutamente inesistente, un graffietto alla plastica della pinna laterale.
E' fatta appositamente per non fare appogiare null'altro, tipo gli specchietti.

Questo e' il motivo perche' sulla mia K6 ho ordinato anche i paramotore, che secondo me non dovrebbero essere un accessorio ma di serie.

Sono daccordissimo che le cadute della moto da fermo o in manovra possano sicuramente accadere, ma voglio pensare che sia una cosa eccezionale e non una normalita'.

[ennebigi]

Ottima idea quella del paramotore, non sapevo ci fosse.......

[Sgomma]

X FIN..si il paramotore c'è..ma costa 292 euro..!!
Già che ci sei mettici anche i faretti a LED e arrivi tondo tondo a 1.000!!

[Wotan]

Tu lo sapevi, ma a quanto pare Giovanni Cataldo no, o almeno così scrive.

[Giovanni Cataldo]

Come' che si dice ?
Chi disprezza apprezza???

Complimenti per l'aquisto.....ottima scelta.

[whiteflag]

Non che si capisca gran che anche da questo....ma almeno qualcuno ci ha provato!http://www.youtube.com/watch?v=sOFy6...ature=youtu.be

[Giovanni Cataldo]

Interessante.
Peccato che non abbiano fatto vedere cosa tocca terra e gli eventuali danni, tipo graffi vari.
L'ha tirata su senza incredibile sforzo, non male.