Consigli per gli acquisti [3 thread]

[lucar]

Questa primavera le giornate si allungano!!! :-))

[nanoacrobata]

Originariamente inviata da lucar

Questa primavera le giornate si allungano!!! :-))

Qui in Spagna nella giornata piu' corta c'e' luce fino alle 1800....;>

[lucar]

Era una battuta ;-)
Il 2010 non ha problemi particolari e solo gli esemplari prodotti nei primissimi mesi hanno ricevuto un richiamo per ruota fonica distribuzione... Stupidata da 10 minuti...

[Lupus75]

Ed ora tutti i possessori del my 2010 a toccarsi...

[nanoacrobata]

Originariamente inviata da lucar

Era una battuta ;-)
Il 2010 non ha problemi particolari e solo gli esemplari prodotti nei primissimi mesi hanno ricevuto un richiamo per ruota fonica distribuzione... Stupidata da 10 minuti...

Anche il mio era un quote stupido....riempo i tempi morti aspettando l'aereo!!!
Grazie per la risposta seria, e' che mi sono innamorato della 30esimo anniversario e penso di comprarla al piu' presto.

[bavarese al cioccolato]

prima di tutto faccio arrogantemente notare a Giangiskan che stiamo parlando di r100gs, non di 1100gs. Sono due cose diverse. Seconda cosa vorrei chiedere altri pareri, altri opinioni sulla mia iniziale problematica da motociclisti che hanno navigato di più con queste Mukke tanto da poter raccontare. Il thread a questo punto ha deviato un po' anche per l'introduzione di altri dubbi e nuove domande. grazie a tutti. t.

[Giangiskan]

Sorry bavarese.
Probabilmente ho postato male, non volevo entrare nella discussione sull R100, che tra l'altro apprezzo moltissimo.
Ciao e goditi il sole romano.

[lello82]

Ciao a tutti ragazzi sono un cugino della sezione K! vorrei sapere una cosa:
siccome vorrei prendere una seconda moto da affiancare il k 1300 per le uscite in furoistrada e per un uso intenso anche con la pioggia, vorrei sapere che differenze sostanziali ci sono tra i due modelli, 1100 e 1150! c'è molta differenza!? io vorrei prendere per così dire un muletto! mi consigliate altro?! un xt 660 z?! grazie mille!
lamps

[Joele98]

Salve ragazzi, sono nuovo da queste parti e scrivo il mio primo post dopo parecchio tempo che leggo, con molto interesse devo dire, i vari argomenti di questo forum.
Sono in procinto di acquistare la mia prima gs, a onor del vero sarebbe più corretto dire, la mia prima moto, dopo molti anni di inattività.
Ho avuto modo di saggiare le grandi doti e la maneggevolezza di questo giocattolino e ne sono stato immediatamente catturato, in particolar modo dalla versione ADV.
Unico neo....il prezzo!!!
Purtroppo non si può proprio dire che sia una moto a buon mercato, ma capisco che non stiamo parlando di una moto qualunque e quindi......
Bene, dopo questa mia piccola presentazione, vado ad esporre la mia richiesta, sperando di ricevere molti consigli utili.
In pratica vorrei realizzare una piccola lista delle verifiche da fare in una moto usata, in modo da poter proteggere al massimo il mio acquisto.
Come detto sopra il giocattolo non è poi così economico, ed essendo uno dei pochi modelli che tirano da matti nel mercato in questo momento, ho notato che i venditori, sia privati che concessionari, se la tirano molto e tendono a mantenere valutazioni spesso superiori a quelle cosiddette... "consigliate".
Ritengo quindi opportuno poter valutare con cognizione le varie proposte ricevute e quelle che riceverò durante la mia ricerca.
Il modello che vorrei valutare, anche per una questione di budget, è compreso tra gli anni di costruzione che vanno dal 2005 al 2007, ma anche 2008 se troverò una vera occasione.
Accessori consigliati, difetti conclamati, verifiche meccaniche, kilometraggio e richiami importanti da accertare che siano stati fatti, insomma tutto ciò che un esperto conoscitore del gs vada a verificare per poter fare un acquisto sicuro e con meno sorprese possibili.
Una lista che forse potrà essere utile anche ad altri utenti, che come oggi si troveranno a dover affrontare questa spesuccia.

Vi ringrazio in anticipo e mi auguro di poter ricevere più info e dettagli possibili.
Saluti,
Leo.

[umberto58]

lo so che questa risposta un pò ti infastidirà ma qui troverai tutte le risposte che cerchi http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=280537

[bavarese al cioccolato]

da quando ho cambiato il mio profilo ed ho ammesso di essere un milanese trattenuto nell'urbe la gente (di roma) mi tratta in modo diverso. Peggio..

[lello82]

ehi ma nessuno che mi dia una mano?! :-(

[subigor]

50 cc?

[bissio]

bhè, non ho avuto il 1100 ma se non erro la differenza sostanziale è che il primo ha un cambio a 5 rapporti mentre il secondo ne ha 6 con la sesta "overdrive" .
Poi dovrebbero essere differenti per quanto riguarda le normative euro ; e poi ci sono le differenze estetiche che puoi ben vedere anche tu.


ciao

bissio

[jjerman]

io le ho avute entrambe e posso dirti quanto segue.

la 1100 è più gustosa nella guida,
il passo appena più corto la rende più agile
il motore è un po' + cattivello non essendo castrato dalle normative antinquinamento
(almeno il mio ex, del 95, che peraltro aveva serbatoio in plastica e quindi meno peso).

il 1150 è una evoluzione, con decine di piccole migliorie, la 6à marcia,
dei blocchi freno/frizione esteticamente molto curati,
una estetica generale + moderna.

per il fuoristrada preferirei il 1100, salvo i necessari rinforzi (vedi cat. touratech)
per evitare rotture (aveva alcune debolezze legate ai collegamenti cavalletto/motore)

poi c'è il discorso estetico assolutamente personale.
io mi innamorai del 1100 quando ero ancora studente squattrinato (ora
non sono più studente )
e quel farone da 127 mi rimase nel cuore.

[lello82]

ecco questo volevo sapere! a me servirebbe una moto per tutti i giorni! per usarla con la pioggia e non ! e per divertirmi anche per le strade di montagna! ma anche poi per farci qualche viggietto in due e non in giro per la penisola passando per strade sterrate se servisse, senza però la preoccupazione di avere problemi! ecco tra le due quale ha presentato minor problemi? motori con 60, 70 mila km sono ancora relativamente freschi? posso terli in considerazione? e per quanto riguarda frenata, tenuta, cardono che all'epoca comunque non era come questi moderni, quale è la migliore?

[jjerman]

Originariamente inviata da jjerman

il 1150 è una evoluzione, con decine di piccole migliorie

forse la risposta è qua

[Lo_Staff_di_QdE]

buona lettura.......
http://www.quellidellelica.com/vbfor...77&postcount=1

[Giangiskan]

Ciao, a tutti di nuovo.
Ho trovato un gs 1100 su cui l'attuale proprietario ha sostituito praticamente tutto incluso serbatoio, cambio 6 marce, frizione idraulica, cruscotto con il 1150.
Sulla carta sembrerebbe aver preso il meglio dei due modelli.
A parte che a me piaceva anche il 1100 originale, secondo voi si può trattare di fregatura?
Tenete conto che il prezzo è più basso della media di mercato e la moto del 1997 viene venduta con 45k km.
Tra l'altro sono impossibilitato a vederla visto che è molto lontana da dove abito.
Secondo voi varrebbe la pena fare un bel viaggetto?

[alexa72]

In breve: quest'anno a marzo ho preso un GS1200 Standard 2010. Dopo 6 mesi e 7000 km di soddisfazioni ho fatto il passo e l'ho cambiato per un Adventure 2010. Ecco le mie prime impressioni e confronti:

Forse lo std aveva qualche problemino di gioventù (mappatura), fattostà che il motore dell'adv gira meglio e non ha il piccolo buco di erogzione a freddo che aveva l'altra. E sembra vibri anche di meno, almeno fino a 4500 giri, visto che sono in rodaggio.
La posizione in sella per me è migliore. A differenza dello std, dove l'inclinazione della sella non mi permetteva di arretrare per cambiare posizione, con l'adv, che ce l'ha piatta e senza gradino tra pilota e passeggero, riesco a farlo. In più, il passeggero stesso è meno esposto all'aria, sempre per il fatto che viaggia sullo stesso piano del pilota. Le gambe sono, ovviamente, più riparate, come il busto e la testa. L'altezza della sella (anche in posizione più alta) non mi crea grossi problemi nella gestione della moto da ferma (sono 1,80). E' chiaro che rispetto allo std ci vuole un po' più attenzione (più che altro nell'appoggio a terra, che nello spostamento della moto spenta), ma niente di traumatico, anzi, ci si abbitua subito.
La guida è praticamente uguale. Leggermente meno svelta nei cambi di direzione, altrettanto maneggevole e bilanciata e veramente facile da guidare anche a bassissima velocità (aiuta molto il motore dolce e il bilanciamento ciclistico). Pensavo fossero più diverse. L'adv mi ha stupito.
Illuminazione...di sera, quella dello std non mi soddisfava del tutto. Sull'adv ho messo i faretti aggiuntivi, mai accessorio più azzeccato! Ora sì che la strada non ha più segreti!

Allora, in conclusione, sono veramente soddisfatto del cambio. All'inizio avevo un po' paura di trovarmi a disagio con l'altezza della sella e nel gestire il peso in più. Ho dovuto ricredermi!
Se tornassi indietro rifarei il cambio senza il minimo dubbio!

Nota: quando ho deciso di passare all'adv, avevo valutato l'idea di un buon usato 2008/2009. Dopo averne provato uno ho capito che la mia sarebbe stata una 2010. C'è veramente molta differenza di motore, soprattutto in basso, dove lo si usa di più.

Beh, delle foto della nuova, ci vogliono anche se la vedete ancora vergine...sì perchè sono già pronte alcune modifiche...







Spero di essere stato utile.
Lamps!!!

[polliccio]

Io sono in attesa che me la consegnino....
Nella prova oltre a quello che hai segnalato ho trovato una minor inclinazione sul laterale e distanza pedane - sedile passeggero inferiore (leggermente più sacrificata la zavorrina).

[xpdev]

Pienamente d'accordo Alexa72, anche io sono passato dalla STD alla ADV.

Rimpiango la STD solo quando la strada diventa veramente molto tortuosa e con curve ad U lente, li la vorrei piu' leggera e rapida.

Ma per il resto non torneri piu' alla STD.

[alexa72]

Xpdev, per quanto riguarda la rapidità tra le curve, ti segnalo una cosa che ho notato salendo su l'adv 2008/2009: sembrava più bassa dello std 2010. Anche il proprietario della adv se n'è accorto subito.
Questo mi fa pensare che sulla nuova adv 2010 abbiano cambiato qualcosa a livello ciclistico perchè, ripeto, rispetto allo std le differenze sono davvero minime. Quindi, potrebbe essere che l'adv 2009 sia meno svelto del 2010. Tu hai avuto modo di provarle entrambe? se sì, confermi la mia teoria?
Lamps!!!

[alexa72]

Originariamente inviata da Giangiskan

Ciao, a tutti di nuovo.
Ho trovato un gs 1100 su cui l'attuale proprietario ha sostituito praticamente tutto incluso serbatoio, cambio 6 marce, frizione idraulica, cruscotto con il 1150.
Sulla carta sembrerebbe aver preso il meglio dei due modelli.
A parte che a me piaceva anche il 1100 originale, secondo voi si può trattare di fregatura?
Tenete conto che il prezzo è più basso della media di mercato e la moto del 1997 viene venduta con 45k km.
Tra l'altro sono impossibilitato a vederla visto che è molto lontana da dove abito.
Secondo voi varrebbe la pena fare un bel viaggetto?

Secondo me, un giretto varrebbe la pena farlo. Se è come sembra, ti porti a casa una bella moto
E poi vuoi mettere l'emozione di andare a "perdere tempo" per cercare la tua amata?

[Giangiskan]

Grazie Alexa, purtroppo l'ha venduta senza aspettarmi.
Argh!!!
La ricerca della mia amata continua...