Migliorare le prestazioni del GS 1200 ai bassi

[spacewalker71]

Compra in ktm990smt e non avrai problemi

[carbox62]

si parla poco del fatto che di GS ce ne sono almeno 2, il Bi-albero e le altre!
io ho avuto un 2007 e bisogna dire che non era eccezionale nell'erogazione ai bassi sopratutto in due. anzi a volte era veramente vuota nelle curve lente e tornanti.

beh, il 2011 che ho ora è evidente un'altra moto, senza modifiche va che è una meraviglia, rombo cupo e rassicurante, bella ripresa anche con marcia più' lunga! ...certo stiamo sempre parlando di una grossa enduro e non di una sportiva ma personalmente non sento il bisogno di ammennicoli vari per modificarne (?) le prestazioni...

[okpj]

Approfitto dello spunto ricevuto in un altro thread sul walwal per riportare la mia esperienza.
Procedo in ordine cronologico:
- moto originale, nell'uso normale si percepisce la curva di coppia che, come riportata anche dai grafici (http://www.motociclismo.it/moduli/ar...ts/7/3/2/5.jpg qui un evidente esempio) ha un picco a 2000-2200 giri, per poi calare in prossimità dei 2500 e riprendere bene verso i 3000. Quel che c'è oltre i 4000 mi interessa poco e quando comunque ci transito spinge più che sufficientemente
- montata IAT (Multibooster by Hybrid, gentilissimo) e noto qualche differenza. La fluidità ai bassi regimi è leggermente migliorata, ma devo dire che nella mia moto è sempre stata ottima. Agli alti è simile, solo oltre i 6000 forse ha un pelo meno slancio perchè ad alti regimi la carburazione anche originale ritorna ad uno stechiometrico più corretto e quindi con la IAT si può ingrassare troppo
- montata Y Leovince, gli slanci di coppia a 2000 e oltre i 3000 giri sono aumentati, ma il buco a 2500 è rimasto uguale. A dire il vero la sensazione è che spinga meno, ma è falsata dal fatto che prima e dopo ora spinge di più. Buono slancio ad alti regimi. Rumore più metallico e un pelo più cupo-
- montato terminale QD, il buco a 2500 è forse ancora di più ma lo slancio oltre i 4000 giri è notevole. Il rumore (con DB-killer) non è eccessivo ma comunque aumenta.
- rimontati collettori originali (quindi con IAT e terminale QD), la sensazione è che ai bassi renda qualcosa meno della coppia Y+IAT ma agli alti renda di più

Riassumendo, alla luce di quanto si spende i vantaggi ottenuti i risultati secondo me sono trascurabili. L'intervento più economico è la IAT, e se si è alla ricerca di più spunto ai bassi regimi è la soluzione migliore. La Y costa, la revisione si passa lo stesso ma si sta sempre con un po' di incertezza in caso di controlli.
Forse il top sarebbe una bella rimappatura al banco mantenendo lo scarico originale, che è quello che dando più compressione aiuta a dare più coppia ai bassi. Una rimappatura con scarico completo farebbe sicuramente guadagnare tanta potenza ad alti regimi.

BMW ha fatto una moto che, usandola nel tempo, mi sono accorto che risulta poco piacevole come motore proprio nell'uso normale, perchè intorno ai 2500 giri un calo di coppia è realmente fastidioso, corrispondono a 80-90 km/h in 6a marcia quando si va su strada, che è la velocità media normale (almeno per me, in extraurbano) e avere un motore che ha un buco di spinta proprio nel regime più frequente è fastidioso. Avrei preferito 20 cv in meno e una coppia piena e lineare.

[nicpett]

Lo scarico completo akrapovic con compensatore che resa ha rispetto al normale?

[motorrader]

...cambia moto..

[nicpett]

Cambiato scarico e collettori il problema ai bassi sparisce perché in in attimo la moto è al limitatore

[robiledda]

Originariamente inviata da nicpett

Cambiato scarico e collettori il problema ai bassi sparisce perché in in attimo la moto è al limitatore

ovvero cosa hai montato? tutto Akra decatalizzato? o altro? con o senza DBkiller?

[spacewalker71]

Il rapporto costi benefici è assolutamente svantaggioso. Tienila così com'è e quando avrai qualche soldino passa ad un modello più prestante

[nicpett]

Tutto akra collettori decatalizzati e scarico con db killer, la moto è cambiata completamente

[nicpett]

I collettori hanno il compensatore

[andrea.g1972]

Qualcuno ha fatto a modifica della NTC di SKA?

IO la ho fatta, lo scorso anno con collettori e scarico originali ho notato il miglioramento ai bassi, adesso ho messo deka aros e scarico remus sabato la provo e vi dico.....

[Massimino]

Io con scarico completo Akra, collettori inclusi, ho parzialmente eluso il problema.

[ciri]

Lennie’s Rocket Sprockets ....il mio inglese vacilla...che è sta roba???

[ziopecos]

Originariamente inviata da ciri

Lennie’s Rocket Sprockets ....il mio inglese vacilla...che è sta roba???

Spero di non dire una fesseria, ma montando quell'ingranaggio al posto dell'originale sull'albero a camme si varia la fasatura. Nello specifico a favore della coppia ai bassi a discapito dei cv in alto

[Massimino]

Mmmmmmmm

[Bizius]

Volevo condividere con voi illustri sperimentatori di soluzioni atte a migliorare le prestazioni dei nostri amati boxer questo interessante articolo...

mi scuso in anticipo se già postato o contrario alla pubblica moralità..

http://www.belinassu.it/396108570?b=...97D3A4133D4530

[DDRUM70]

Si, interessante sopratutto l'articolo sulla rimappatura della centralina...

In merito alla modifica del sensore aria, non è altro che il Multibooster di Hybrid di cui se ne è già parlato in abbondanza.... lo puoi chiedere direttamente a lui senza doverlo ricostruire tu cercandi i pezzi in giro....
Funziona bene, l'ho montato anche io; ma la rimappatura della centralina è logicamente tutt'altra storia.

[nicpett]

chi rimappa le centraline originali in zona firenze/siena?

[spacewalker71]

Quoto fausto agv: un bel viaggio in Olanda in primavera vale più degli irrilevanti miglioramenti che otterrete con quelle modifiche

[gsgian]

...ciao ragazzi, possiedo una R1200GS adv con silenziatore akrapovic in titanio e relativi collettori (cod: E-B12E1). Tutto bene, ma naturalmente si è svuotata ai bassi regimi. Come posso risolvere la cosa senza toccare la centralina originale, mi spiego, se facessi rimappare la centralina (non in casa BMW e aggiungo non saprei da chi farlo fare su Verona) e se BMW dovesse fare degli aggiornamenti, inconsapevolmente o no, andrebbero a cancellare la mia mappatura realizzata ad hoc. Ho sentito della possibilità di aggiungere una seconda centralina che bypassa la primaria, ma nulla di più. Qualcuno ha già affrontato lo stesso "problema"?. Grazie.

[lamantino]

C'è la soluzione "a doc" per il tuo caso: cerca "iat".

R1200 GS '09

[aspes]

a doc? fini latinisti !

[lamantino]

😂😂😂

r1200 gs '09

[Michelesse]

La soluzione ad hoc si avrebbe rimontando la marmitta originale...

Ps: Saranno gusti, ma spendere una fraccata di soldi per mettere una marmitta spernacchiona al posto del soave cupo suono dell'originale...

[lamantino]

Bravo, quoto in pieno!

R1200 GS '09